| 约有 200 项符合 热成型 的查询结果， 以下是第 21-40 项 （搜索用时 60 毫秒） |
|
正文：而在新能源汽车核心的电池结构上,ID.7 VIZZION采用了三明治门槛结构,在设计之初就为电池包形成了4重碰撞保护,此外,采用2000MPa航母级强度热成型材料的两根加强横梁,也为整车结构增添了又一重保障。
也正是凭借出色的结构设计和扎实的用料,ID.7 VIZZION在中国、北美和欧洲的权威机构碰撞...
|
|
正文：车身材料使用一体式真空高压铸铝合金航空铝及先进超高强度钢,甚至在攸关乘员生命安全的A柱、B柱及门槛梁等位置应用了强度高达1500MPa的热成型硼钢,这种材料多被用在坦克、潜艇和航天飞机上,每平方厘米能承受10吨以上的压力,是普通钢的4倍,极大程度提高了正面碰撞和侧面碰撞的防护能力。底盘是全副轻量化的铝制副车架,横...
|
|
正文：公司称,受益于全球新能源汽车景气度提升,热成型产品、新能源电池壳等产品在行业中继续保持优势,客户需求旺盛,高附加值订单比例提升。此外,新能源电池壳产品的国内外重点项目相继进入量产阶段,进一步释放新动能。订单依然饱满“中国汽车市场的增长势头强劲,国内汽车销量持续增长,带动汽车零部件需求增加。中国汽车零部件企业在技术...
|
|
正文：公司称,受益于全球新能源汽车景气度提升,热成型产品、新能源电池壳等产品在行业中继续保持优势,客户需求旺盛,高附加值订单比例提升。此外,新能源电池壳产品的国内外重点项目相继进入量产阶段,进一步释放新动能。订单依然饱满“中国汽车市场的增长势头强劲,国内汽车销量持续增长,带动汽车零部件需求增加。中国汽车零部件企业在技术...
|
|
正文：公司称,受益于全球新能源汽车景气度提升,热成型产品、新能源电池壳等产品在行业中继续保持优势,客户需求旺盛,高附加值订单比例提升。此外,新能源电池壳产品的国内外重点项目相继进入量产阶段,进一步释放新动能。订单依然饱满“中国汽车市场的增长势头强劲,国内汽车销量持续增长,带动汽车零部件需求增加。中国汽车零部件企业在技术...
|
|
正文：推出国内首套汽车热成型线专用三维五轴高速激光切割机,相对于传统的二氧化碳三维五轴综合效率高3倍到5倍,使用成本降低一半以上。“激光作为先进的加工利器,在制造业转型升级中发挥着日益重要的作用。”邓家科说,无论是在显示面板、半导体、新能源汽车等制造业,还是在深中通道等大国工程的建造中,都有这些激光装备的“隐形力量”。...
|
|
正文：推出国内首套汽车热成型线专用三维五轴高速激光切割机,相对于传统的二氧化碳三维五轴综合效率高3倍到5倍,使用成本降低一半以上。“激光作为先进的加工利器,在制造业转型升级中发挥着日益重要的作用。”邓家科说,无论是在显示面板、半导体、新能源汽车等制造业,还是在深中通道等大国工程的建造中,都有这些激光装备的“隐形力量”。...
|
|
正文：在车身的其他关键部位也采用了超高强度热成型钢材,抗拉强度达到1200兆帕。其中,座椅的横梁强度更超过1900兆帕,为电池包提供额外保护。“三元锂电池失控的时候会鼓起来,产生连锁反应,被挤压变形会冒烟,严重时还会爆炸起火。”韩涛表示,除电池下壳整合了独立的水冷散热管路和热管理系统外,电池包内每个电芯、电池模组和电池...
|
|
正文：在车身的其他关键部位也采用了超高强度热成型钢材,抗拉强度达到1200兆帕。其中,座椅的横梁强度更超过1900兆帕,为电池包提供额外保护。“三元锂电池失控的时候会鼓起来,产生连锁反应,被挤压变形会冒烟,严重时还会爆炸起火。”韩涛表示,除电池下壳整合了独立的水冷散热管路和热管理系统外,电池包内每个电芯、电池模组和电池...
|
|
正文：在车身的其他关键部位也采用了超高强度热成型钢材,抗拉强度达到1200兆帕。其中,座椅的横梁强度更超过1900兆帕,为电池包提供额外保护。“三元锂电池失控的时候会鼓起来,产生连锁反应,被挤压变形会冒烟,严重时还会爆炸起火。”韩涛表示,除电池下壳整合了独立的水冷散热管路和热管理系统外,电池包内每个电芯、电池模组和电池...
|
|
正文：岚图追光采用自研的“云母”电池系统,车身使用了岚图首创的2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa车门防撞梁、拥有14项主动安全功能,并在健康安全、信息安全等方面都达到高水准,树立高端新能源汽车安全标杆。值得注意的是,得益于岚图中央集中式SOA电子电气架构的强大功能,岚图追光不仅在驾驶性能上有着更为人...
|
|
正文：岚图追光采用自研的“云母”电池系统,车身使用了岚图首创的2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa车门防撞梁、拥有14项主动安全功能,并在健康安全、信息安全等方面都达到高水准,树立高端新能源汽车安全标杆。值得注意的是,得益于岚图中央集中式SOA电子电气架构的强大功能,岚图追光不仅在驾驶性能上有着更为人...
|
|
正文：岚图追光采用自研的“云母”电池系统,车身使用了岚图首创的2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa车门防撞梁、拥有14项主动安全功能,并在健康安全、信息安全等方面都达到高水准,树立高端新能源汽车安全标杆。值得注意的是,得益于岚图中央集中式SOA电子电气架构的强大功能,岚图追光不仅在驾驶性能上有着更为人...
|
|
正文：记者了解到,长安逸达在生产制造过程中,采用了高度集成热成型、超高强钢辊压和高强钢等材质,最高用钢强度达1500MPa。高强钢应用占比高达77.2%,充分保证车身强度和碰撞安全,同时B柱采用硬核的三层板结构,均应用热成型超高强硼钢。除了多项“全系标配”的亮点外,长安逸达在动力性能上的表现也很突出。新车搭载的蓝鲸新一...
|
|
正文：记者了解到,长安逸达在生产制造过程中,采用了高度集成热成型、超高强钢辊压和高强钢等材质,最高用钢强度达1500MPa。高强钢应用占比高达77.2%,充分保证车身强度和碰撞安全,同时B柱采用硬核的三层板结构,均应用热成型超高强硼钢。除了多项“全系标配”的亮点外,长安逸达在动力性能上的表现也很突出。新车搭载的蓝鲸新一...
|
|
正文：记者了解到,长安逸达在生产制造过程中,采用了高度集成热成型、超高强钢辊压和高强钢等材质,最高用钢强度达1500MPa。高强钢应用占比高达77.2%,充分保证车身强度和碰撞安全,同时B柱采用硬核的三层板结构,均应用热成型超高强硼钢。除了多项“全系标配”的亮点外,长安逸达在动力性能上的表现也很突出。新车搭载的蓝鲸新一...
|
|
正文：整车采用笼式车身结构,车架高强钢占比高达62%,核心部位罕见地采用1500Mpa热成型超高强度钢,同时满足欧盟、中国等多国碰撞标准。不仅如此,在电池安全方面,双层铝合金电池箱体结构、热成型超高强钢回型框架共同守护电池,24小时电池全时安全监控等功能也都为五菱Air ev晴空的小车身提供了周全的安全保障。 五菱一直...
|
|
正文：其中,在重要的A柱、B柱以及车底边梁等处,还大量采用1500MPa热成型材料来加强车身结构的刚性,用最硬核的钢材打造温馨的移动之家。据介绍,全新一代皓影率先搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统与Honda SENSING 360安全超感系统,完成了智能化的全面跃迁。作为广汽本田率先搭载Honda S...
|
|
正文：其中,在重要的A柱、B柱以及车底边梁等处,还大量采用1500MPa热成型材料来加强车身结构的刚性,用最硬核的钢材打造温馨的移动之家。据介绍,全新一代皓影率先搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统与Honda SENSING 360安全超感系统,完成了智能化的全面跃迁。作为广汽本田率先搭载Honda S...
|
|
正文：其中,在重要的A柱、B柱以及车底边梁等处,还大量采用1500MPa热成型材料来加强车身结构的刚性,用最硬核的钢材打造温馨的移动之家。据介绍,全新一代皓影率先搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统与Honda SENSING 360安全超感系统,完成了智能化的全面跃迁。作为广汽本田率先搭载Honda S...
|
| 首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页 |