约有 94 项符合 热成型 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 51 毫秒)

正文:新一代凌派(CRIDER)合理使用和分布高强度钢材,包括热成型钢材、980钢材等,打造出全新的车身骨架。在静态刚性水平上,新一代凌派(CRIDER)车身静态弯曲刚性前部提高60%,后部提高40%,确保新一代凌派(CRIDER)可在C-NCAP(中国新车评价规程)中达到最高水准。在车身结构上,新一代凌派(CRIDE...
正文:另外提升了高强度钢的应用比例至65%,而热成型材料应用比例则达8%。这让我想起去年十月全新哈弗H6通过了国内首次公开的最严苛的翻滚试验。当然,坚固的车架结构是事故中最后的救命稻草,全新哈弗H6上配备多项主动安全技术保证防患于未然。除了有电子车身稳定系统(ESP)、牵引力控制系统(TCS)以外,并线辅助、车道偏离预...
正文:琉璃热成型,是博山琉璃最主要的传统制作技艺。工匠将琉璃原料在千余度高温中熔融后,用各种工具通过吹制、拉伸、打捏等技法对其热塑加工,通过几十道工序制成各类花瓶、花球、走兽等,将“工匠精神”体现的淋漓尽致。由于琉璃的特殊性质,从液态到固态成品的时机转瞬即逝,因此艺人需要争分夺秒,在短时间内完成琉璃造型的拿捏。    ...
正文:新车所使用的激光焊接及热成型技术足以对标豪华品牌,同时完成了192万公里的极端拉力测试。为了最大限度地测试新车性能,全新一代AX7在13天内行驶了1.3万公里,最长连续行驶高达55个小时。 哪怕是NVH这种业内公认难以解决的“玄学问题”,张祖同也强调,“花多少钱都要改,哪怕推迟上市。” “在消费进一步升级...
正文:新车所使用的激光焊接及热成型技术足以对标豪华品牌,同时完成了192万公里的极端拉力测试。为了最大限度地测试新车性能,全新一代AX7在13天内行驶了1.3万公里,最长连续行驶高达55个小时。 哪怕是NVH这种业内公认难以解决的“玄学问题”,张祖同也强调,“花多少钱都要改,哪怕推迟上市。” “在消费进一步升级...
正文:新车所使用的激光焊接及热成型技术足以对标豪华品牌,同时完成了192万公里的极端拉力测试。为了最大限度地测试新车性能,全新一代AX7在13天内行驶了1.3万公里,最长连续行驶高达55个小时。 哪怕是NVH这种业内公认难以解决的“玄学问题”,张祖同也强调,“花多少钱都要改,哪怕推迟上市。” “在消费进一步升级...
正文:新车所使用的激光焊接及热成型技术足以对标豪华品牌,同时完成了192万公里的极端拉力测试。为了最大限度地测试新车性能,全新一代AX7在13天内行驶了1.3万公里,最长连续行驶高达55个小时。 哪怕是NVH这种业内公认难以解决的“玄学问题”,张祖同也强调,“花多少钱都要改,哪怕推迟上市。” “在消费进一步升级...
正文:新车所使用的激光焊接及热成型技术足以对标豪华品牌,同时完成了192万公里的极端拉力测试。为了最大限度地测试新车性能,全新一代AX7在13天内行驶了1.3万公里,最长连续行驶高达55个小时。 哪怕是NVH这种业内公认难以解决的“玄学问题”,张祖同也强调,“花多少钱都要改,哪怕推迟上市。” “在消费进一步升级...
正文:新车所使用的激光焊接及热成型技术足以对标豪华品牌,同时完成了192万公里的极端拉力测试。为了最大限度地测试新车性能,全新一代AX7在13天内行驶了1.3万公里,最长连续行驶高达55个小时。 哪怕是NVH这种业内公认难以解决的“玄学问题”,张祖同也强调,“花多少钱都要改,哪怕推迟上市。” “在消...
正文:其中B柱、车门防撞梁、前纵梁采用业内最为先进的热成型钢板,强度达1500Mpa,与大众、奔驰等德系品牌的质量标准相差无几,保证驾驶舱拥有足够的强度抵御碰撞能量,保障驾乘人员安全。 同时,好的刚度和强度对于车身安全来说也是十分重要的。扭转刚度越高,则汽车车架越硬,全新绅宝D50扭转刚度为21136 Nm/deg...
正文:车身高强钢应用比例为60%,其中B柱、车门防撞梁、前纵梁采用热成型钢板,强度达1500Mpa,确保车身安全。 “德奔”技术强悍车体无惧“三高” 汽车制造的难度不仅在于各种前沿科技的时时“更新”,更在于历时久远的技术“原始积累”。沃尔沃品牌依托全球统一的VCMS生产制造系统,打造全球领先的制造实力,而北京汽...
正文:1000兆帕的热成型高强度钢得到广泛使用,白车身相比上代车型实现减重55kg,车体刚性提升30%。 “随着中国经济和汽车文化的不断发展,中国的高端客户群对豪华的需求已经变得更加多元、更加全面,精良品质、创新科技和驾驶乐趣缺一不可。”魏岚德介绍说,为了应对汽车智能化的需求,全新宝马X3首次装备了“BMW智能驾驶...
正文:1000兆帕的热成型高强度钢得到广泛使用,白车身相比上代车型实现减重55kg,车体刚性提升30%。 “随着中国经济和汽车文化的不断发展,中国的高端客户群对豪华的需求已经变得更加多元、更加全面,精良品质、创新科技和驾驶乐趣缺一不可。”魏岚德介绍说,为了应对汽车智能化的需求,全新宝马X3首次装备了“BMW智能驾驶...
正文:1000兆帕的热成型高强度钢得到广泛使用,白车身相比上代车型实现减重55kg,车体刚性提升30%。 “随着中国经济和汽车文化的不断发展,中国的高端客户群对豪华的需求已经变得更加多元、更加全面,精良品质、创新科技和驾驶乐趣缺一不可。”魏岚德介绍说,为了应对汽车智能化的需求,全新宝马X3首次装备了“BMW智能驾驶...
正文:1000兆帕的热成型高强度钢得到广泛使用,白车身相比上代车型实现减重55kg,车体刚性提升30%。 “随着中国经济和汽车文化的不断发展,中国的高端客户群对豪华的需求已经变得更加多元、更加全面,精良品质、创新科技和驾驶乐趣缺一不可。”魏岚德介绍说,为了应对汽车智能化的需求,全新宝马X3首次装备了“BMW智能驾...
正文:整车有5255个连接点,8232mm的激光焊接总长度,并首次结合使用定制轧件(TRB)和热轧技术和热成型部件构成乘客舱的高强度防撞安全骨架,全面提升车身刚性。 高强度车身配以22项驾驶辅助系统,以及全面升级的主、被动安全,在提升驾驶安全的同时,Q5L能够最大程度地为用户减轻驾驶负担,并将高档中型SUV细分市场...
正文:整车有5255个连接点,8232mm的激光焊接总长度,并首次结合使用定制轧件(TRB)和热轧技术和热成型部件构成乘客舱的高强度防撞安全骨架,全面提升车身刚性。 高强度车身配以22项驾驶辅助系统,以及全面升级的主、被动安全,在提升驾驶安全的同时,Q5L能够最大程度地为用户减轻驾驶负担,并将高档中型SUV细分市场...
正文:整车有5255个连接点,8232mm的激光焊接总长度,并首次结合使用定制轧件(TRB)和热轧技术和热成型部件构成乘客舱的高强度防撞安全骨架,全面提升车身刚性。 高强度车身配以22项驾驶辅助系统,以及全面升级的主、被动安全,在提升驾驶安全的同时,Q5L能够最大程度地为用户减轻驾驶负担,并将高档中型SUV细分市场...
正文:整车有5255个连接点,8232mm的激光焊接总长度,并首次结合使用定制轧件(TRB)和热轧技术和热成型部件构成乘客舱的高强度防撞安全骨架,全面提升车身刚性。 高强度车身配以22项驾驶辅助系统,以及全面升级的主、被动安全,在提升驾驶安全的同时,Q5L能够最大程度地为用户减轻驾驶负担,并将高档中型SUV细...
正文:车身采用封闭环状结构,合理地设计了碰撞传力路径,并在B柱加强板及前纵梁采用了1500MPa的热成型件材料,当碰撞发生时,能够最大限度地缓冲吸能,以减少撞击力的扩大及对乘员可能造成的伤害。 2、六安全气囊 EU5的高配车型均配备了六安全气囊,包括主副驾驶气囊、前排侧气囊和左右侧气帘,当发生侧向碰撞时,...
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