约有 41 项符合 热成型 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 52 毫秒) |
正文:而通过这种严苛的测试,靠的就是该车整车高强度钢用材重量占比高达47.92%,这种钢材的强度可是普通车用钢板强度的7倍,再搭配上激光焊接、中频逆变焊接技术、热成型卷压等先进工艺,确保了车身的强度,为出行的你提供全方位安全保护。车身的安全有了保障,才能有信心在春运的大潮中抢的一席之位。
在保证了车身安全后,新逸...
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正文:而通过这种严苛的测试,靠的就是该车整车高强度钢用材重量占比高达47.92%,这种钢材的强度可是普通车用钢板强度的7倍,再搭配上激光焊接、中频逆变焊接技术、热成型卷压等先进工艺,确保了车身的强度,为出行的你提供全方位安全保护。车身的安全有了保障,才能有信心在春运的大潮中抢的一席之位。
在保证了车身安全后,新逸...
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正文:而通过这种严苛的测试,靠的就是该车整车高强度钢用材重量占比高达47.92%,这种钢材的强度可是普通车用钢板强度的7倍,再搭配上激光焊接、中频逆变焊接技术、热成型卷压等先进工艺,确保了车身的强度,为出行的你提供全方位安全保护。车身的安全有了保障,才能有信心在春运的大潮中抢的一席之位。
在保证了车身安全后,新逸...
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正文:而通过这种严苛的测试,靠的就是该车整车高强度钢用材重量占比高达47.92%,这种钢材的强度可是普通车用钢板强度的7倍,再搭配上激光焊接、中频逆变焊接技术、热成型卷压等先进工艺,确保了车身的强度,为出行的你提供全方位安全保护。车身的安全有了保障,才能有信心在春运的大潮中抢的一席之位。
在保证了车身安全后,新逸...
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正文:而通过这种严苛的测试,靠的就是该车整车高强度钢用材重量占比高达47.92%,这种钢材的强度可是普通车用钢板强度的7倍,再搭配上激光焊接、中频逆变焊接技术、热成型卷压等先进工艺,确保了车身的强度,为出行的你提供全方位安全保护。车身的安全有了保障,才能有信心在春运的大潮中抢的一席之位。
在保证了车身安全后,新逸...
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正文:哈弗H6运动版车身结构的高强度钢和热成型材料应用比例大,极大提高车身强度,再配合紧急制动辅助系统,以及前后排头部气囊,在面对突发事故时,能够为车内成员提供更为全面的安全防护。综上所述,哈弗H6运动版全方位满足了消费者对于空间、配置和安全性的需求,完美展现出了一台家用SUV应有的素质,国民神车称号实至名归。
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正文:整车有5255个连接点,8232mm的激光焊接总长度,并首次结合使用定制轧件(TRB)和热轧技术和热成型部件构成乘客舱的高强度防撞安全骨架,全面提升车身刚性。
高强度车身配以22项驾驶辅助系统,以及全面升级的主、被动安全,在提升驾驶安全的同时,Q5L能够最大程度地为用户减轻驾驶负担,并将高档中型SUV细分市场...
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正文:而且对于车身强度以及减重都有好处,举个例子下图为车辆B柱总成的合成图,左侧为普通钢材,需要若干零件焊接而成,右侧为热成型钢材,一体冲压成型,高下之分不用多解释了吧。
如果有对热成型工艺不了解的,这里再简单介绍一下热成型工艺:
热成型技术原理是把特殊的硼合金钢加热使之完全奥氏体化,随后将红热的板料送入有冷...
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正文:更以最新一代Jeep 4×4 SUV智能科技体系打造,重树中型SUV的性能标杆:换芯牧马人同款GME-T4 2.0T发动机、驰骋江湖的招牌四驱技术、19%热成型钢材车身和80项主被动安全科技。全新自由光将搭载两种动力总成,推出7款车型,售价区间为19.68万~31.98万元。
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正文:新车所使用的激光焊接及热成型技术足以对标豪华品牌,同时完成了192万公里的极端拉力测试。为了最大限度地测试新车性能,全新一代AX7在13天内行驶了1.3万公里,最长连续行驶高达55个小时。
哪怕是NVH这种业内公认难以解决的“玄学问题”,张祖同也强调,“花多少钱都要改,哪怕推迟上市。”
“在消费进一步升级...
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正文:被动安全方面,第三代哈弗H6实现了碉堡级防护,它采用热成型一体式门环结构,并运用了激光焊接技术,车身高强钢占比高达71.61%,热成型钢最高强度达2000Mpa,同时还配备六个安全气囊,给予车内驾乘者及周围行人全方位的周到保护。基于全新柠檬平台下的吸能式设计,已通过全球极具严苛碰撞标准的安全验证,让第三代哈弗H6...
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正文:新车所使用的激光焊接及热成型技术足以对标豪华品牌,同时完成了192万公里的极端拉力测试。为了最大限度地测试新车性能,全新一代AX7在13天内行驶了1.3万公里,最长连续行驶高达55个小时。
哪怕是NVH这种业内公认难以解决的“玄学问题”,张祖同也强调,“花多少钱都要改,哪怕推迟上市。”
“在消费进一步升级...
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正文:新车所使用的激光焊接及热成型技术足以对标豪华品牌,同时完成了192万公里的极端拉力测试。为了最大限度地测试新车性能,全新一代AX7在13天内行驶了1.3万公里,最长连续行驶高达55个小时。
哪怕是NVH这种业内公认难以解决的“玄学问题”,张祖同也强调,“花多少钱都要改,哪怕推迟上市。”
“在消费进一步升级...
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正文:车身高强钢应用比例为60%,其中B柱、车门防撞梁、前纵梁采用热成型钢板,强度达1500Mpa,确保车身安全。
“德奔”技术强悍车体无惧“三高”
汽车制造的难度不仅在于各种前沿科技的时时“更新”,更在于历时久远的技术“原始积累”。沃尔沃品牌依托全球统一的VCMS生产制造系统,打造全球领先的制造实力,而北京汽...
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正文:全车拥有60%高强度钢制车身,关键部位采用热成型钢板,强度高达1500Mpa;全系标配ESC车身稳定系统、ABS+EBD。
配备的ADAS先进辅助驾驶系统,集成盲区监测和车道偏离预警两大主动安全功能,可有效避免视野盲区和错误驾驶带来的安全隐患;前2后4全车6雷达探头组成的智能泊车系统以及360°高清全景可...
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正文:车身采用封闭环状结构,合理地设计了碰撞传力路径,并在B柱加强板及前纵梁采用了1500MPa的热成型件材料,当碰撞发生时,能够最大限度地缓冲吸能,以减少撞击力的扩大及对乘员可能造成的伤害。
2、六安全气囊
EU5的高配车型均配备了六安全气囊,包括主副驾驶气囊、前排侧气囊和左右侧气帘,当发生侧向碰撞时,...
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正文:铝合金热成型产品工艺的应用,可实现大于60%的轻量化。
品牌架构更趋完善,业务定位更加清晰
本次车展上,东风正式发布商用车新品牌——“华神”。这标志着东风自主商用车品牌阵营再添生力军,开启发力特种车市场的征途。
领导共同启动华神品牌
华神品牌发布会领导合影
东风汽车公司总经理助理罗元红说,“专用车...
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正文:1000兆帕的热成型高强度钢得到广泛使用,白车身相比上代车型实现减重55kg,车体刚性提升30%。
“随着中国经济和汽车文化的不断发展,中国的高端客户群对豪华的需求已经变得更加多元、更加全面,精良品质、创新科技和驾驶乐趣缺一不可。”魏岚德介绍说,为了应对汽车智能化的需求,全新宝马X3首次装备了“BMW智能驾驶...
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正文:轻量化方面,近年来东风公司形成了多种先进材料、先进工艺、先进设计手段综合应用的轻量化设计能力,掌握了1800MPa高强钢热成型、高性能铝合金挤压铸造技术等一系列轻量化技术,完成35种零部件轻量化研究工作,实现减重93.85Kg。
电动化方面,东风公司同步发展EV、(P)HEV及FCV等技术路线,建设中的东...
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正文:F.双面镀锌热成型钢板、拇指大小承受10吨压力不变形,世界十大油漆品牌巴斯夫、艾仕得
DIDU酱:在这次巡展上你们还开展了哪些推广活动,效果如何?
王周:推广活动主要是提前一周广播宣传,在汽车之家、易车网、太平洋网、网上车市等合作网站进行了预热宣传,提前邀约报名。目前来看,效果不错,不少客户电话咨询并预约...
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