约有 34 项符合 热失控 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 57 毫秒)

正文:中国科学院院士欧阳明高曾表示:“现在的电动车为追求高能量密度高续航,将电池中的膈膜厚度进行削减,给电池安全造成了一定的安全隐患,很容易造成热失控。除此之外,国家补贴政策的快速调整与动力电池系统开发周期不协调,导致产品无法得到充分验证,进而产生安全隐患。” AI技术、自动驾驶、智能语音,在众多高精尖科技加持下,...
正文:目前,电池的热失控机理研究和有效防控手段还需要进一步加强,需要企业行业组织政府紧密合作共同面对。电动汽车生产企业电池生产企业应当担负起电池安全整车安全的主体责任,充电设施生产企业运营企业应当担负起充电设施安全的主体责任。 在三项强标出台前,我国电动汽车一直处于缺乏强制性国家安全标准的状态。而针对新能源车暴露出...
正文:《电动汽车安全要求》主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全,重点增加并强化了热失控报警和整车防水性能要求,以降低火灾、遇水等情况下的安全风险。 据国家市场监管总局18日消息,近日,国家市场监管总局(标准委)批准发布《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等三项强制性国家标准。这是...
正文:电动车在遭遇碰撞、电池短路或尖锐物体穿刺等情况时,容易诱发电池的热失控,继而出现车辆起火、爆炸等安全事故。 在发布会上,比亚迪展示了“刀片电池”顺利通过针刺穿透测试的完整视频。“刀片电池”被刺穿时,结构完整稳定,未出现任何起火冒烟现象,表面温度仅有30-60摄氏度,一只打散在电池表面的生鸡蛋没有发生变化。 ...
正文:独创的五层次电池安全保障设计更是让江淮新能源成为国内首家突破高比能电池热失控的品牌,在强制触发单体热失控后,能实现电池整包不爆炸、不起火。 (中国新能源汽车大赛冠军车型——iEV6E运动版) 产品创新上,始终以用户的需求为出发点。针对纯电动汽车消费者对续航、充电的强需求,最新的iEVS4综合...
正文:中国汽车技术研究中心有限公司检测认证事业部首席专家/副总工程师王芳则提出了三点建议:提高碰撞安全性、实现整车一体化以及加强热失控防护工作。 近年来,随着新能源汽车市场规模的不断扩大,电动汽车发生安全事故的数量越来越多。据不完全统计,截至目前,今年我国一共发生了79起电动汽车的安全事故,涉及车辆达到了96辆。10...
正文:为进一步从技术角度找寻动力电池发生热失控现象的原理,吉林大学在开展了一系列研究分析后发现,过充电、低温和高温环境均会对动力电池产生一定程度的伤害,诱发热失控从而出现安全事故。 同样开展电池起火故障机理研究的还有北京理工大学。北京理工大学车辆工程系教授、电动汽车北京市工程研究中心副主任熊瑞指出,引发电池热失控的...
正文:6月27日,因存在电池包热失控和起火隐患,上海蔚来汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8,共计4803辆。 进入2019年后,电动汽车自燃事件便频繁发生,特斯拉Model S、蔚来ES8等车型纷纷中招,给消费者...
正文:辉能科技相关负责人许容祯表示,电动汽车的电池出现短路、穿刺、过充、撞击等情况时,电池内部的电解液会迅速累积热能,当电池芯内部温度达到110℃,就到了热失控的起始点,接下来可能是一连串连锁反应,导致热能和温度持续累加,有概率引发起火等安全事故。 真成投资管理合伙人赵兴华认为,目前电动汽车大多装配的是锂电池,锂电...
正文:电压采样线束存在走向不当情况,可能被模组上盖板挤压,导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损,极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火,存在安全隐患。 然而,蔚来对其车辆自燃原因作出的解释,被指有明显“甩锅”供应商的嫌疑。蔚来电池供应商——宁德时代,也随即发表声明,表示“此次召回的电池包箱体...
正文:模组内的电压采样线束存在走向不当的情况,可能被模组上盖板挤压,导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损,极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火。 有分析认为,相对燃油车来说,新能源汽车发展时间短,有问题在所难免。遇到问题,坦诚面对,妥善解决消费者关心的问题,才是新创造车企业的发展之道。 ...
正文:模组内的电压采样线束存在走向不当的情况,可能被模组上盖板挤压,导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损,极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火。 有分析认为,相对燃油车来说,新能源汽车发展时间短,有问题在所难免。遇到问题,坦诚面对,妥善解决消费者关心的问题,才是新创造车企业的发展之道。 ...
正文:模组内的电压采样线束存在走向不当的情况,可能被模组上盖板挤压,导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损,极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火。 有分析认为,相对燃油车来说,新能源汽车发展时间短,有问题在所难免。遇到问题,坦诚面对,妥善解决消费者关心的问题,才是新创造车企业的发展之道。 ...
正文:电压采样线束存在走向不当情况,可能被模组上盖板挤压,导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损,极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火,存在安全隐患。 然而,蔚来对其车辆自燃原因作出的解释,被指有明显“甩锅”供应商的嫌疑。蔚来电池供应商——宁德时代,也随即发表声明,表示“此次召回的电池包箱体...
正文:二是车辆行驶或放置过程中,地面辐射的热量被电池包吸收,散热系统不到位,造成电池热失控发生燃烧;三是涉水浸水后,防水失效,水进入电池箱造成短路自燃;四是充电过程的燃烧,涉及电池组BMS软硬件等方面复杂的控制问题,这也是发生频率较高的一种状况。总而言之,电动汽车除了动力系统不同外,其他基本与传统内燃机车型一致,所以其...
正文:2018年以来,电动汽车起火事故开始骤然增多,而据不完全统计,其中超过80%都是由于电池热失控引发,而这引发行业从材料体系选择、电芯设计与系统防护等环节来进行追溯与反思。对于电池企业而言,如何通过材料选择与控制、电芯级规格选型与设计、工艺革新与生产制造品质控制来保障电池安全,是眼下的“当务之急”。 在电动...
正文:有分析认为,特斯拉自燃或因为电池温度过高或充电电压过高引发电池内部产生连锁反应,进而引发电池热失控,引起燃烧或爆炸。有业内专家表示,针对电动车自燃问题,除了汽车企业在技术上不断突破外,更应完善责任分配和赔偿处理机制,保障消费者的合法权益。 电动汽车专利图曝光 戴森跨界造车真有戏? 近日,戴森公布了几张于2...
正文:有分析认为,特斯拉自燃或因为电池温度过高或充电电压过高引发电池内部产生连锁反应,进而引发电池热失控,引起燃烧或爆炸。有业内专家表示,针对电动车自燃问题,除了汽车企业在技术上不断突破外,更应完善责任分配和赔偿处理机制,保障消费者的合法权益。 电动汽车专利图曝光 戴森跨界造车真有戏? 近日,戴森公布了几张于2...
正文:有分析认为,特斯拉自燃或因为电池温度过高或充电电压过高引发电池内部产生连锁反应,进而引发电池热失控,引起燃烧或爆炸。有业内专家表示,针对电动车自燃问题,除了汽车企业在技术上不断突破外,更应完善责任分配和赔偿处理机制,保障消费者的合法权益。 电动汽车专利图曝光 戴森跨界造车真有戏? 近日,戴森公布了几张于2...
正文:发现在起火事故的原因中,动力电池自燃占比为31%,主要是由于锂电池发生内部或者外部短路后,短时间内电池释放出大量热量,温度急剧升高,导致热失控。 “不科学的成本需求增加了安全隐患,近年电池行业流行的系统简化设计、单体电芯容量体积提升等做法,都增加了电池的安全隐患。”刘志超直言,“以特斯拉为例,为了减轻重量和降...
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