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正文:这些顶着摄像头、激光雷达、传感器等各种设备的无人驾驶网约车,已经能与其他社会车辆“并驾齐驱”。 6月17日,百度与ARCFOX极狐联合发布新一代量产共享无人车Apollo Moon。该车基于高端智能纯电SUV极狐阿尔法T打造,无人驾驶能力较上一代车型有近10倍提升,复杂城市道路送达成功率高达99.99%。同时,A...
正文:目前,乘用车自动驾驶领域的产品小魔盒已在今年投入市场,这是国内为数不多的量产达到L2\L3级产品能力、具有量产激光雷达、具有NOH能力的自动驾驶产品。无人配送车生态平台产品“小魔盘”、“小魔驼”已在多场景运营,已与美团等互联网巨头企业展开合作,推出“新一代无人配送车”产品。未来,毫末智行将以零事故、零拥堵、自由出...
正文:腾讯地图也正在融合实景三维、BIM、室内定位、激光雷达、视觉感知、物联网、5G网络等新型测绘技术,为智慧城市、车路协同、自动驾驶等领域提供精准实时的地图数据服务。 数字地理信息如何跨行业融合?智慧城市的数字地图将广泛汇聚和融合各个行业的数据,这一过程必须通过跨行业的开放体系和合作生态来实现深度的价值创新和共建...
正文:其中最具代表性的是与美国激光雷达公司威力登签署了战略投资并达成了合作伙伴关系,共同开发L3级别自动驾驶激光雷达系统。还向英国AR HUD开发商Envisics投资,构筑未来出行新生态。 Y轴的发展方向为推进事业模式的革新,满足用户需求,扩大移动出行服务市场的规模。 2019年,Mobis与俄罗斯IT企业Y...
正文:如果客户需求是降低物料和零部件成本,也可以选择毫末智行“5S服务”中的供应链和硬件服务,毫末智行基于长城的供应链,大批量采购激光雷达、制动系统、转向系统、控制系统、电子系统等等,都能呈现出价格上的优势。 毫末智行之所以能提供工厂服务等“5S服务”,这也得益于它背后的长城汽车。毫末智行的前身是长城汽车自动驾驶前...
正文:华为、地平线、商汤、大疆、知迪、百度、博世等大牌已经现场集结,这些智能网联汽车领域的头部企业,将在为期一周的车展中带来自动驾驶、车联网、智能座舱、车载芯片、激光雷达等领域最前沿的汽车科技。 “感触最深的是,我们确实越来越接近未来了”,一位在媒体日前来观展的资深业内人士告诉笔者。其在车企中从事汽车零部件采购已...
正文:比如轮胎、转向系统、激光雷达、路由器等等。这其中,既有原有汽车产业零部件供应,也需要新的数字化和智能化的配件,让无人配送车真正能够“感知和决策”。 中游则是无人配送车的方案设计公司、生产企业以及一些运营企业。低速无人配送车根据终端客户的需求不同、用途不同,就需要方案设计公司有针对性的设计。而生产企业则是做代工...
正文:“智能汽车上大量的视觉、毫米波雷达、激光雷达传感器在行驶的过程中会不断地扫描路面和周围的交通环境,获取大量地理信息,而这些信息则涉及国家安全。”杨殿阁说。 事实上,2020年国家发展改革委、工业和信息化部、科技部等11个部门联合发布了《智能汽车创新发展战略》。该战略提出,到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、...
正文:以如今智能驾驶中最火热的传感设备——激光雷达为例。最新96线激光雷达可实现高精度,高速侦测车外立体环境,并通过系统实时绘制三维立体导航影像,能够正确识别车辆附近的其它行车,行人,设施,标牌等信息。通过激光雷达所产生的数据量远超传统雷达。这也使得普通存储器无法满足高速大量的数据传输需要。 事实上,随着车内结构...
正文:此外,商汤SenseAuto Pilot智能驾驶解决方案还囊括了商汤科技行业领先的激光雷达感知技术以及基于多模态的目标意图预测技术。其中,商汤科技的激光雷达高精3D感知技术在各类国际权威数据集上多次斩获行业第一,独有的点云噪声识别模块保证了算法即便在恶劣天气和环境下,也能够稳定地进行目标检测和跟踪、障碍物检测、危...
正文:比如,在夜间隧道行驶,测试自动驾驶车辆能否通过调用多线激光雷达、多线摄像头,毫米微波雷达来识别周围行驶的车辆、行人,并精准判断自己与他们之间的距离,做到及时避让;或者,在信号不好的过江隧道里,自动驾驶汽车能否通过云端传输,顺利定位隧道出口的位置,远程规划行驶方向等等,让驾驶脑在严格的环境考验下“学习成长”。 ...
正文:作为一款可以实现L4级自动驾驶的车型,MINI客车采用了3枚40线激光雷达、1个毫米波雷达、16枚超声波雷达和4枚摄像头,定位系统采用差分组合导航系统,为自动驾驶运营加固了一道完善的智能防线。 同时,MINI客车还将为2022冬奥会组委会及赛事参与人员提供智能、安全的客运服务。针对奥运场馆间道路狭窄,但通勤...
正文:多车道并行让车辆时常需要通过变道寻找正确车道进行左右转弯,而行人与非机动车更加剧了行车的复杂性,因此,驾驶时侧向视野与前向视野同等重要,自动驾驶系统除了前激光雷达,更需要侧边两个激光雷达。极狐阿尔法S 华为HI版硬件上首创3颗激光雷达,分布在前一侧二,成为了攻克中国复杂城区路段自动驾驶的关键一步。并且,极狐阿尔法...
正文:阿尔法S 华为HI版:全球首款搭载3颗激光雷达的量产车,引领汽车产业再升级 ARCFOX极狐品牌与华为联合打造的阿尔法S 华为HI版更是霸屏车圈,它是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车,更是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型。系统通过匹配高精地图,能准确提取车道及红绿灯信息,为用户缔造全天候全场景的自...
正文:与市面的激光雷达的方案相比,ANP具备低成本、可量产、自学习等特点。 (李震宇宣布Apollo L4级自动驾驶路测里程数据) 媒体发布会上,据李震宇介绍,Apollo L4级自动驾驶路测里程已经突破1000万公里,百度成为全球唯一一家实现千万公里级路测积累的中国企业。此外,Apollo的自动驾驶仿...
正文:一批智能网联汽车代表企业也参与论坛并发表主题演讲。企业家代表与政府相关部门、协会、知名投资机构等嘉宾一起就智能网联汽车及智能驾驶相关热点话题展开讨论,如无人驾驶的视觉识别、激光雷达、汽车智能芯片以及特殊场景应用等,共同探索智能网联汽车及智能驾驶产业的发展方向。
正文:众所周知,随着自动驾驶的飞速发展,全球激光雷达市场规模将在2030年突破百亿,激光雷达在未来的自动驾驶中有着不可替代的地位。相比起毫米波雷达和摄像头,激光雷达有着无法比拟的感知优势,可以轻松识别多种出行场景并精准测算障碍物的位置与距离。此外,极狐阿尔法S华为 HI版搭载华为HI品牌全套智能汽车解决方案,是“华为H...
正文:作为搭载激光雷达的全球量产第一车和全球首款城市通勤自动驾驶量产车,极狐阿尔法S 华为HI版无疑是本届车展的焦点之作。新车同时也是首款搭载华为鸿蒙OS的量产车型和首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型,拥有3颗华为96线车规级激光雷达,可支持400TOPS超强算力,能够满足城市全场景自动驾驶,将向消费者展示前...
正文:不过受限于高昂的售价,激光雷达大多用于试验车型,像谷歌Waymo、百度Apollo、Uber等全球领先的自动驾驶公司试验车辆均采用激光雷达。不过,随着售价不断下降,今年有望成为激光雷达上车元年。日前ARCFOX极狐和小鹏先后发布新车预告,宣布将推出搭载激光雷达车型:ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版和小鹏P5。...
正文:比如通过OTA,可以让辅助驾驶跟车时间延长,这样可以减少驾驶者来回切换带来的不便,才是车主真正期望的智能科技表现。 据悉,极狐品牌第二款车型新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S,与华为共同打造的阿尔法S华为联合版产品即将在上海车展亮相,包括了3颗激光雷达、鸿蒙OS、5G等方案。
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