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正文:在上海举行的2017年亚洲消费电子展上,一款无人驾驶概念车吸引了众多参观者的目光。中新社记者 汤彦俊 摄 继去年12月北京出台中国首个自动驾驶路测规定之后,上海、重庆、深圳等地相继发布相关政策,对自动驾驶汽车上路测试进行规范,保障公众交通安全。其中,深圳出台的文件尚在征求意见阶段。 根据各地规定,自动驾驶...
正文:在上海举行的2017年亚洲消费电子展上,一款无人驾驶概念车吸引了众多参观者的目光。中新社记者 汤彦俊 摄 中新网北京3月21日电(记者 邱宇) 继去年12月北京出台中国首个自动驾驶路测规定之后,上海、重庆、深圳等地相继发布相关政策,对自动驾驶汽车上路测试进行规范,保障公众交通安全。其中,深圳出台的文件尚在征求...
正文:在美国拉斯维加斯举办的2018年国际消费电子展上,有多达三分之一的参展企业来自中国。“这意味着中国企业正紧紧抓住汽车从机械产品向电子产品转型的重要机遇。”崔东树直言,“智能汽车带来的重大机遇必将是中国自主品牌腾飞的核心推动力。” 一方面,上汽、广汽等传统汽车企业加速转型,推出了具有独特优势的智能网联汽车;另一...
正文:不久前,在美国开幕的2018年国际消费电子展上,“BYTON Concept”露出真容。据透露,该车量产版将于2019年年底在中国南京工厂投产,起步价格将在30万元人民币左右。 50英寸大屏成了媒体和观众争相体验的焦点。这块取代了传统中控台的全面屏除了“大”之外,还有很多项超前的互动功能。比如,根据环境光照的...
正文:1月7日,在美国拉斯维加斯国际消费电子展上,拜腾首款车型BYTON Concept进行了全球首秀。该车定位为“新一代智能终端”,其量产版本将于2019年年底在位于中国南京的工厂投产,预计起步价格约30万元人民币。 高喊“all in AI”的百度集团总裁兼首席运营官陆奇、以“技术领导者”自居的现代汽车集团副会...
正文:1月7日,在美国拉斯维加斯国际消费电子展上,拜腾首款车型BYTON Concept进行了全球首秀。该车定位为“新一代智能终端”,其量产版本将于2019年年底在位于中国南京的工厂投产,预计起步价格约30万元人民币。 高喊“all in AI”的百度集团总裁兼首席运营官陆奇、以“技术领导者”自居的现代汽车集团副会...
正文:英伟达发布“最复杂”自动驾驶芯片 2018-01-09 09:24 来源:新华社 郭爽在美国拉斯维加斯消费电子展(CES)7日举办的媒体日活动中,英伟达公司宣布,针对新兴的自动驾驶市场发布了专门的“Drive Xavier”芯片。 在美国拉斯维加斯消费电子展(CES)7日举办的媒体日活动中,英伟达公司宣布,针对...
正文:2018年消费电子展车企最新技术成果抢先看 2018-01-04 10:19 来源:环球网 据《汽车新闻》欧洲版12月31日消息,丰田、本田、日产和奔驰等汽车制造商将在2018年1月9-12日的消费电子展(CES)上展示最先的技术成果。标致雪铁龙旗下的佛吉亚零部件企业将介绍自动驾驶汽车概念内饰,中国初创公司拜腾(...
正文:此次亮相的首款概念车将具备以下五大核心亮点 据悉,BYTON拜腾全新概念车将于2018年1月在美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上进行全球首秀。 新闻发布会定于拉斯维加斯时间1月7日下午3点(北京时间1月8日早晨7点)举行,届时将通过BYTON拜腾官方网站进行全球直播。1月8日起,BYTON拜腾将在拉斯...
正文:采埃孚研发AI技术自动驾驶车 可大规模量产 2017-12-27 09:41 来源:环球网 据外媒12月24日报道,在2018国际消费电子展(CES)上,采埃孚将会展示未来在互联化、数字化出行方式领域的解决方案。创新的方向盘概念能理解驾驶员的手势,而驾驶员则可通过图标显示和动态指示灯来获取车况反馈。 据外媒12...
正文:2017年消费电子展(CES)期间,德尔福在拉斯维加斯进行了业界迄今为止公开演示的最为复杂的、包括了城市道路和高速公路自动驾驶展示。今年4月份,德尔福还在中国展示了其最新的自动驾驶技术。
正文:早在2016年11月,地平线便与英特尔公司展开深入合作,双方于2017年1月在美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES2017)上展出了基于地平线BPU架构联合开发的高级辅助驾驶系统解决方案。地平线在自动驾驶感知和决策技术、深度学习算法、人工智能处理器架构等方面展现的领先世界的技术实力,受到业界广泛认可。 地...
正文:这也使得越来越多的车企将目光、精力投向“CES消费电子展”、“世界移动通信大会(MWC)”等科技类展会,直接导致传统车展的吸引力、影响力日渐衰落。 此外,相比传统车展庞大的参展投入,其对于车企销量的提升作用已是越来越小。而且,在法兰克福车展上,奔驰、宝马、大众和奥迪等本土车企的强势参展,也让一些非本土车企面临...
正文:这也使得越来越多的车企将目光、精力投向“CES消费电子展”、“世界移动通信大会(MWC)”等科技类展会,直接导致传统车展的吸引力、影响力日渐衰落。 此外,相比传统车展庞大的参展投入,其对于车企销量的提升作用已是越来越小。而且,在法兰克福车展上,奔驰、宝马、大众和奥迪等本土车企的强势参展,也让一些非本土车企面临...
正文:这也使得越来越多的车企将目光、精力投向“CES消费电子展”、“世界移动通信大会(MWC)”等科技类展会,直接导致传统车展的吸引力、影响力日渐衰落。 此外,相比传统车展庞大的参展投入,其对于车企销量的提升作用已是越来越小。而且,在法兰克福车展上,奔驰、宝马、大众和奥迪等本土车企的强势参展,也让一些非本土车企面临...
正文:这也使得越来越多的车企将目光、精力投向“CES消费电子展”、“世界移动通信大会(MWC)”等科技类展会,直接导致传统车展的吸引力、影响力日渐衰落。 此外,相比传统车展庞大的参展投入,其对于车企销量的提升作用已是越来越小。而且,在法兰克福车展上,奔驰、宝马、大众和奥迪等本土车企的强势参展,也让一些非本土车企面临...
正文:这也使得越来越多的车企将目光、精力投向“CES消费电子展”、“世界移动通信大会(MWC)”等科技类展会,直接导致传统车展的吸引力、影响力日渐衰落。 此外,相比传统车展庞大的参展投入,其对于车企销量的提升作用已是越来越小。而且,在法兰克福车展上,奔驰、宝马、大众和奥迪等本土车企的强势参展,也让一些非本土车企面临...
正文:这也使得越来越多的车企将目光、精力投向“CES消费电子展”、“世界移动通信大会(MWC)”等科技类展会,直接导致传统车展的吸引力、影响力日渐衰落。 此外,相比传统车展庞大的参展投入,其对于车企销量的提升作用已是越来越小。而且,在法兰克福车展上,奔驰、宝马、大众和奥迪等本土车企的强势参展,也让一些非本土车企面临...
正文:这也使得越来越多的车企将目光、精力投向“CES消费电子展”、“世界移动通信大会(MWC)”等科技类展会,直接导致传统车展的吸引力、影响力日渐衰落。 此外,相比传统车展庞大的参展投入,其对于车企销量的提升作用已是越来越小。而且,在法兰克福车展上,奔驰、宝马、大众和奥迪等本土车企的强势参展,也让一些非本土车企面临...
正文:这也使得越来越多的车企将目光、精力投向“CES消费电子展”、“世界移动通信大会(MWC)”等科技类展会,直接导致传统车展的吸引力、影响力日渐衰落。 此外,相比传统车展庞大的参展投入,其对于车企销量的提升作用已是越来越小。而且,在法兰克福车展上,奔驰、宝马、大众和奥迪等本土车企的强势参展,也让一些非本土车企面临...
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