| 约有 45 项符合 海图 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 51 毫秒） |
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正文：二是渔船自动识别系统不能正常工作,致使无法在商船的电子海图系统上显示本船位置和动态。
三是商船过度依赖自动驾驶设施设备,忽略对雷达、视觉等其他有效瞭望手段的使用,导致未能及时识别和发现渔船。
四是商船在事故发生后离开现场,未能第一时间救助遇险渔民,扩大了事故损失。
五是渔港源头监管不到位,未能对出港作...
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正文：在中国号巨轮航行的海图中,每一个人找到自己的坐标,尽到自己的一份责任,让个体奋斗与时代宏图相互激荡,就一定能建设一个更强盛的国家,成就一个更美好的自己。
“百围之木,始于勾萌;万里之途,起于跬步。”没有等出来的成功,只有干出来的精彩。人间值得,每一个打拼的你更值得。
(五)
“要知道,春天的道路...
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正文： 【钟华论:融入时代,人生自有无限精彩】汇入江海,涓滴才能永不干涸。新征程,是中国发展的新征程,也是我们每个人的新征程。在中国号巨轮航行的海图中,每一个人找到自己的坐标,尽到自己的一份责任,让个体奋斗与时代宏图相互激荡,就一定能建设一个更强盛的国家,成就一个更美好的自己。
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正文：卡萨号从南非开向印尼,预计在3月份抵达广西钦州港,田端涛将航线输入电子海图,避开洋流、浅滩,朝着目标轻松向前。
不像中国沿海的繁忙水道,大洋上常常好几天看不到一只船,“很无聊”。船员远远看到海上有小岛,就会一直盯着。陈昆杰幻想着岛上有没有人,长得跟自己是不是一样,“岛上有没有新冠病毒?”
船上有一些禁忌,...
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正文：为中国电科进一步践行北斗国家战略,推动北斗全面进入船载综合导航系统、自动识别系统、全球海上遇险与安全系统应急示位标、电子海图和信息系统等相关IEC标准,持续推进北斗在国际海事领域的广泛应用具有重大里程碑意义。
船舶领域6项国际标准获立项
近日,中国船舶集团七〇四所联合多家船舶配套企业主导提出的6项国际...
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正文：2009年1月27日,农历大年初二,厦门港外海正刮着8级大风,船长273米、吃水达16.6米的十五万吨级铁矿船“月神”号,因船上海图资料不足,加上气象条件恶劣,船长对安全没有把握,连续两天无法完成进港指令。
引航站领导在得知情况后,决定打破常规,指派杨其猛到距离引航登轮点约20海里的台湾海峡登船。他乘坐拖...
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正文：戚继光舰配有一座76mm主炮、两座30mm副炮、2挺12.7mm机枪,以及多套由中国自主研发,达到世界先进水平的教学系统,设有2个海图作业教室、1个多功能教室、1个舰艇操纵模拟室、1个机电专业模拟室等教学训练舱室,可同时保障400余名海军学员和官兵完成航海业务、舰艇航行与操纵、舰艇共同科目、实际使用武器等近远海实...
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正文：6.8海里,一条“拥军船”,历经5次换代,5任船长接续航行60年,开辟了一条在海图上找不到的特殊航线,平均每年往返不少于300个航次,累计航程20多万公里,相当于绕赤道5圈。
鱼水航程,劈波斩浪六十载
——山东省荣成市人和镇院夼村
五代“拥军船”的故事
■王立新 中国国防报记者 鲁...
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正文：航行中,路巍要随时查看海图,接收气象信息,掌握渡船航向、航速、吃水、预计抵港时间等信息。
Tips:船长驾驶台的专业设备有哪些?
有好奇小伙伴提出疑问,开船为什么不用舵盘呢?原来这叫做“单手柄”,用于操纵渡船的前进方向——向前、向后、向左、向右,还可以360度旋转,...
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正文：航海部门值更军官正在绘制海图
只要舰艇一直航行
海图作业就一刻不停
水星网值班的舰员们
同样不敢有丝毫大意
时刻收听着
周边发来的各种信息
夜航同样少不了通信支持
报务兵邬俊杰不敢掉以轻心
根据指令设置新的参数
确保通信全时畅通
雷达室里
雷达兵朱伟超全神贯注...
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正文：各国海军代表首先登上新型导弹驱逐舰贵阳舰,他们爬舷梯、钻舱室,先后参观了驾驶室、海图室等场所。
在贵阳舰前甲板,实习舰长岳杰向各国海军代表介绍了该舰的相关装备。看着崭新整洁的舰容舰貌,听着装备性能介绍,喀麦隆等国的海军代表不停询问相关问题。
走下贵阳舰舷梯,外国海军代表又登上新型登陆舰井冈山舰。这两艘舰艇...
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正文：2015年,王娟参与编撰的《航标表和障碍物(碍航物)一览表》,填补了国内海图产品的空白。如今,王娟积极跟踪参与国际海图s10x的标准研究,为下一代海图变革做好基础研究。
从初入职场的迷茫到成长为一名海图“女匠”,王娟用奋斗的青春为“青年岗位能手”写下属于自己的注脚。
走上跨世纪征程,为响应党中央“向科学技...
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正文：“电子航海仪器的使用,带动了电子海图的发展。”2006年,中国海事电子海图发布系统建成并开始使用,实现了电子海图网上发布。郑和平介绍,航保部门依托电子海图已经上线App,更方便快捷地为社会公众提供服务。比如,东海航海保障中心与有关单位联合推出了“海e行智慧版”App,实现了“让电子海图到手机”、电子海图浏览、航线...
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正文：“以前,船舶进长江,看海图没用,要看航标走,因为河口航道受水流潮汐等影响,河底浅滩会随时改变位置。我们要定期测量河底水深,用航标调整航道,要不船舶就可能搁浅。大型船更是别想进来。”翁孟勇告诉记者,上世纪90年代初在上海航道局工作时,这是他们的重要工作内容。
不管是现在还是当时,这都必定是一个旷日持久的浩大工程...
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正文：向老船员学习海图绘制。
在进行岗位实操练习时,经常听错口令,导致延误操舵时机,有时还会出现因紧张打反舵的低级错误……。记得第一次上岗操舵特别紧张,没操舵之前手心就开始出汗,生怕出差错。因为种种错误,同事说我不适合舵信岗位。我对自己暗下决心:一定要加倍努力,我一定能正常上岗。为了能在短时间内尽快掌握岗位知识,确...
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正文：特区政府提前协同当地居民和相关团体做好预防措施,包括安排大巴接载低洼地区居民前往庇护中心,这是近年来首次有类似安排。
据香港天文台监测,“山竹”带来的暴雨导致海水水位大涨,其中维多利亚港的水位涨至海图基准面以上3.9米,并有再上升的趋势。
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正文：集中参观船舱、驾驶室、停机坪等区域,聆听“海巡21”轮在执行任务中的感人事迹,学习海上逃生姿势、救生衣穿戴方法等自救技能,船上的电子海图、北斗星监控系统等现代化设备更是让小营员们大开眼界。
“这里挺好玩的,我在这里知道了12395(海上遇险求救电话),还学会了‘水越深颜色越深,水越浅颜色越浅’等知识。”参观下...
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正文：船舶电子海图显示,当地时间1日17时50分许(北京时间1日23时50分许),“天恩”轮在挪威海海域缓缓通过北纬66°34′,即北极圈所在纬度,向南航行。
根据当前海况预计,“天恩”轮将于当地时间5日晚抵达本次欧洲之行首个目的地法国鲁昂港。
最近几天,“天恩”轮所在海域涌浪较大,出于安全考虑,轮船内的电梯暂...
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正文：中远荷兰号船长 顾龙华:“这条航线是亚欧之间最核心的商业航线,别看我们现在在印度洋上,但通过我们的电子海图可以看到,在我们的左前方有一艘和我们同向的,它也是到欧洲去的。还有在我们的右上方,两艘对开的,它们是开往亚洲方向的。这条航线上比如马六甲海峡,和我们即将进入的地中海海域,在我们荧光屏上几十艘甚至上百艘都是很正...
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正文：在渤海打捞沉船时,烟台打捞局用了4年左右的时间已打捞起几十艘类似的“三无船舶”,因为没有在海图标识,他们需要全程打开“水下GPS”,在茫茫大海里反复搜寻难船的痕迹。
“这还只是渤海,东海和黄海又有多少这样的难船呢?”刘志强说。很多时候,他们打捞上来的“三无船舶”连船艏船尾都分不清,也只有单层船底,很多船还是运...
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