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正文:刘磊分析称,奔腾X40车身结构保持完整,四个车门在无外力作用下能够顺利打开,经过注水测试,燃油箱没有发生泄漏;在约束系统的保护下,驾驶员和前排乘员位置的试验假人坐姿正常。他表示:“可以说,奔腾X40基本经受住了空投翻滚测试的考验。” 不过,记者发现,实验车辆安全气囊0爆出。中汽中心专家解释称:“车身正面未...
正文:刘磊分析称,奔腾X40车身结构保持完整,四个车门在无外力作用下能够顺利打开,经过注水测试,燃油箱没有发生泄漏;在约束系统的保护下,驾驶员和前排乘员位置的试验假人坐姿正常。他表示:“可以说,奔腾X40基本经受住了空投翻滚测试的考验。” 不过,记者发现,实验车辆安全气囊0爆出。中汽中心专家解释称:“车身正面未...
正文:比如,整车严格按奔驰标准制造,应用47项领先技术,采用同步欧洲的碰撞安全、空气动力学、NVH仿真与优化等虚拟仿真测试能力,经历56万公里“三高”认证, B10寿命超过30万公里,提供5年20万公里超长质保等等。 另外,在政策和环保标准不断升级的趋势下,福田祥菱积极响应号召,率先打造、上市福田祥菱国六产品,为广...
正文:罗璎珞在最后提到,今年7月份,“V2X安全认证防护体系”会发布众测平台,10月份会形成测试床并展开“四跨”测试,12月份将初步建成验证场和示范区。 随着LTE-V2X商用化路线和时间点的逐渐明晰,V2V直连通信的安全需求也更加突出:一方面,V2X通信传递多是关于道路紧急状况、拥堵状态和安全事故的实时信息,必须...
正文:对于特斯拉的声明,国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任、中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬表示,“这个说法无法使人信服”。而网友们更是对其表示质疑,不买其账。 “这是我看过最无耻的声明了,通篇没有一句表达出歉意……”名为“TiffanyZf”的微博用户在特斯拉声明下方如此评论道,“特斯拉这个傲慢无礼...
正文:据介绍,福田康明斯生产的轻型发动机全部是以欧马可整车平台定制开发,测试验证都采用了欧马可车型,并对细分行业进行了深度调校。在国六产品的验证环节上,福康通过75辆欧马可超级卡车,完成了1000万公里以上的道路试验。“这种验证强度和试验范围是其他车型无法相比的,不仅可以让福康F系列超级动力与超级卡车产品的性能更加完美...
正文:在水电行业,长城润滑油与水利部水工金属结构质量检验测试中心建立战略合作关系,专门为“南水北调”工程研发食品级的润滑脂,真正实现了对水体的零污染。对清洁能源产业的深耕,展现了长城润滑油助力环保事业发展的决心与态度。 目前,我国环境的改善依旧面临严峻考验,推进我国环保事业发展不仅需要国家政策支持,更需要企业以...
正文:张云飞以自动驾驶测试举例,Waymo的自动驾驶测试做了十年,而中国更广大、复杂的路况则需要更长的时间,当新的高效测试技术或平台出现之后,将会大大缩短测试时间,加快自动驾驶的落地应用。 正如张云飞所说,目前自动驾驶研究存在着单车自动驾驶及车路协同两种发展方向,在资源有限的情况下,如何平衡二者的关系,更高效地实现...
正文:研发成功后就被送到国家级专业实验室进行测试,目前的充放电次数测试已轻松突破千次大关,而且还在涨。相比雅迪黑钻电池的500次,普通电池的300次,石墨烯电池的优势不言而喻。使用年限方面,正常情况下,电动车3天充一次电完全够用,雅迪石墨烯电池可以用8-9年。就算你是高频使用人群,1天充1次,也能用3年。不止如此,雅迪...
正文:还有可以十几年如一日在暗室里测试仪表盘背光,被德国专家盛赞为“金眼睛”;当然,还有15名负责对气味评估、空气质量进行主观评价的“金鼻子”…… 据张博透露,这些“金鼻子”成员必须经过200多次的评价培训,能够识别70多种常见的气味。为了保证对气味的敏感程度,他们不能吸烟、不能是鼻炎患者,甚至在实验前不能接触有强...
正文:过去几年里长安汽车在深入系统工程、环境感知、中央决策、功能安全、人机交互、测试评价、控制执行等7个方面,已先后掌握超30项关键核心技术,实现了八大核心功能。基于已有成就,目前长安汽车已经进入了量产化开发阶段,预计到2020年正式实现L3技术的量产。而奇瑞、一汽红旗、比亚迪、长城等,借助与百度的合作,此前也纷纷立F...
正文:身高180cm的测试者坐在车内,前排的头部空间超过一拳,非常富裕。 在前排座椅调整到舒适坐姿之后,测试者在后排的头部空间也要超过两指,腿部空间超过一拳,日常乘坐毫无问题。后排中央的凸起高度很小,丝毫不影响中间乘客的腿部空间。   EC5的储物空间也实打实的足够用。除了上文提到的空调控制面板下方的储卡...
正文:根据《2018年北京市自动驾驶车辆道路测试报告》数据显示,百度Apollo以路测车辆数最多、路测里程最多、场景覆盖最全等多维度全面领先,测试里程占总测试里程91%,是第二名10倍以上。 百度Apollo路测车辆数最多、路测里程最多 7月1日,北京市自动驾驶测试管理联席小组发布首批T4级别自动驾驶测试牌照...
正文:山东德州市武城县某低速四轮电动车厂商:它可能,没有测试,没测试碰撞。 近年来,老年代步车因出行方便、易于驾驶等特点,颇受中老年人欢迎。但是这些车辆没有牌照、没有保险,安全性、防护性较差,加之不少驾驶人未经过正规驾驶培训,上路后不遵守交通规则,隐患重重。 近日,在河北张家口市,一辆老年代步电动车就因驾驶员操...
正文:对于特斯拉的声明,国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任、中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬表示,“这个说法无法使人信服”。而网友们更是对其表示质疑,不买其账。 “这是我看过最无耻的声明了,通篇没有一句表达出歉意……”名为“TiffanyZf”的微博用户在特斯拉声明下方如此评论道,“特斯拉这个傲慢无礼...
正文:《办法》明确,要定期对测试道路进行日常巡查,如发现道路有施工、交通管制、突发事件等不适宜开展自动驾驶测试的情况,应采取措施保障自动驾驶测试安全。 《办法》指出,北京市自动驾驶测试管理联席工作小组要不定期组织对测试道路进行抽查,抽查结果不合格的,责令测试道路所在区政府或北京经济技术开发区管委会进行整改。整改期间...
正文:采用特种耐高温抗形变ABS密封仓的石墨烯电池,在强度、HDT热变形温度和弯曲模量等专业测试上都明显优于普通ABS,相当于给电池内部材料穿上了一层牢固的盔甲,即使在雨天骑行也能轻松应对。 在电池本身已经足够出色的情况下,雅迪针对石墨烯电池还给出24个月的质保期。也就是说,24个月内,消费者只要发现电池的质...
正文:就拿骑行体验来说,首先雅迪面向消费者推出的车型,不仅经历了沙尘、涉水等复杂路况的考验,还要经受10万次开关测试、100万次垂直加震、60万次模拟震动等多达126项检测项目。如此严苛标准下的车型,每一款车都是雅迪品质的代表作,经得起时间和实践的双重考验,这样的产品消费者怎能不爱? 除了骑行体验外,雅迪出色的服...
正文:在交通运输部路网监测与应急处置中心(简称路网中心)指导下,江西省高速公路联网管理中心与福田戴姆勒汽车联合开展欧曼超级重卡货车前装ETC示范运营公开测试活动取得圆满成功。据了解,本次货车ETC示范运营公开测试主要是为验证设备间互联互通、提高电子标签的读取成功率及车道设备布局的合理性等方面内容,本次公开测试的成功将极...
正文:尽管曾风靡一时,但因为无法达到政府燃油经济性测试标准以及油价上涨,悍马最终没有逃过停产的命运,于2010年正式停止销售。 近日,据美国《汽车新闻》报道,知情人士透露,通用汽车公司正在考虑研发电动版悍马。 据悉,通用计划将旗下SUV与皮卡电动化,正在考虑从哪几款车型开始。对于是否将借此机会复活悍马,通用汽车...
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