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正文：中国青年报客户端北京12月9日电(中青报·中青网记者 张茜) 教育部今天公布了新修订的《普通话水平测试管理规定》(以下简称《管理规定》)。《管理规定》取消了原有“两次测试间隔应不少于3个月”的相关规定;将普通话水平测试等级证书的颁发机构由省级语言文字工作办事机构变更为国家测试机构,并增加电子证书。教育部有关部门负...
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正文：中国青年报客户端北京12月9日电(中青报·中青网记者 张茜) 教育部今天公布了新修订的《普通话水平测试管理规定》(以下简称《管理规定》)。《管理规定》取消了原有“两次测试间隔应不少于3个月”的相关规定;将普通话水平测试等级证书的颁发机构由省级语言文字工作办事机构变更为国家测试机构,并增加电子证书。教育部有关部门负...
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正文：近日,北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布《北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试管理实施细则》,正式开放“无人化”测试场景,分多阶段有序开展自动驾驶“无人化”道路测试。 根据政策,开放的“无人化”测试路段的范围包括北京市智能网联汽车政策先行区所在地北京经济技术开发区在内的共100多公里城市道路。根据规...
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正文：据悉,此次政策发布既是顺应自动驾驶技术发展的必然趋势,也是先行区为智能网联新技术探索验证提供的有力政策支撑,对现有测试管理政策的有效补充,并对今后形成有价值、可复制、可推广的无人化测试管理经验进行了有益探索。
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正文：在完善现行自动驾驶汽车道路测试相关政策法规,建立跨地区牌照互认机制方面,2018年4月,工信部联合公安部、交通运输部发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(以下简称《原版规范》),全国26个省(市)出台管理细则,开放3200多公里测试道路,发放700余张测试牌照,道路测试总里程超过530万公里,长沙、上海、...
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正文：在智能网联汽车道路测试管理方面,中国各地开放3200多公里测试道路,发放700余张测试牌照,道路测试总里程超过530万公里,长沙、上海、北京等地还开展了载人载物示范应用。在基础设施建设方面,选择国内重点高速公路开展车联网部署,支持京沪高速公路车联网改造等重点项目实施,推动G2京沪高速的C-V2X基础设施建设与升级...
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正文：在智能网联汽车道路测试管理方面,中国各地开放3200多公里测试道路,发放700余张测试牌照,道路测试总里程超过530万公里,长沙、上海、北京等地还开展了载人载物示范应用。 在基础设施建设方面,选择国内重点高速公路开展车联网部署,支持京沪高速公路车联网改造等重点项目实施,推动G2京沪高速的C-V2X基础设施建设与升...
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正文：在智能网联汽车道路测试管理方面,中国各地开放3200多公里测试道路,发放700余张测试牌照,道路测试总里程超过530万公里,长沙、上海、北京等地还开展了载人载物示范应用。 在基础设施建设方面,选择国内重点高速公路开展车联网部署,支持京沪高速公路车联网改造等重点项目实施,推动G2京沪高速的C-V2X基础设施建设与升...
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正文：在智能网联汽车道路测试管理方面,中国各地开放3200多公里测试道路,发放700余张测试牌照,道路测试总里程超过530万公里,长沙、上海、北京等地还开展了载人载物示范应用。工信部表示,将加快发布实施《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》,支持行业机构和企业在更大范围内进行道路测试,开展多种场景下的示范应...
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正文：据了解,2018年柳州市成为广西智能网联汽车道路测试管理唯一试点城市。2019年,柳州市多部门联合发布了《柳州市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》,对除高速公路以外的开放道路智能网联汽车测试管理工作进行详细规定。
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正文：2018年4月,工信部、公安部、交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。随后,27个省(市)出台管理细则,建设16家智能网联汽车测试示范区,开放3500多公里测试道路,发放700余张测试牌照,道路测试总里程超过700万公里。长沙、上海、北京、武汉等地开展了载人载物示范应用,百度、文远知行、宝马...
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正文：2018年4月,工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(以下简称《测试管理规范》)。 在此指引下,全国27个省(市)出台管理细则,建设16家智能网联汽车测试示范区,开放3500多公里测试道路,发放700余张测试牌照,道路测试总里程超过700万公里。 工信部有关负责人透露...
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正文：西南政法大学人工智能法律研究院自动驾驶法律研究中心主任郑志峰,同时兼任重庆市自动驾驶道路测试管理专家委员会执行委员,他在接受采访时如是说。郑志峰还表示,当前,全球自动驾驶汽车大体仍处于商业落地的前夜,并未真正进入到大规模量产阶段。我国自动驾驶汽车目前也主要在道路测试与示范应用阶段,但特定场景中的小规模商业化落地估...
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正文：中国社会科学院法学研究所研究员、科技与法研究中心主任杨延超在接受媒体采访时称,虽然早在2018年4月,工信部、交通部和公安部联合出台了《智能网联汽车道路测试管理规范》(下称《规范》),但《规范》主要是对智能汽车在测试过程中的相关行为做了规范,并没有针对自动驾驶过程中出现交通事故处理,以及在自动驾驶过程中驾驶员的义...
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正文：工信部装备工业一司有关负责人介绍,目前全国共有27个省(市)出台了智能网联汽车道路测试管理细则,建设了16家智能网联汽车测试示范区,开放3500多公里测试道路,发放700余张测试牌照,道路测试总里程超过700万公里,长沙、上海、北京等地还开展了载人载物示范应用,无人物流、配送等新模式应用也在抗击新冠肺炎疫情期间发...
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正文：工信部装备工业一司有关负责人介绍,目前全国共有27个省(市)出台了智能网联汽车道路测试管理细则,建设了16家智能网联汽车测试示范区,开放3500多公里测试道路,发放700余张测试牌照,道路测试总里程超过700万公里,长沙、上海、北京等地还开展了载人载物示范应用,无人物流、配送等新模式应用也在抗击新冠肺炎疫情期间发...
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正文：去年12月,北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向百度Apollo颁发了首批5张无人化路测(第一阶段)通知书。那是北京市首次允许测试主体在公开道路进行无人化自动驾驶测试。根据2020年11月12日北京市出台的《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》4.0版本,无人化测试重点要求测试主体取得T3及以上测试能...
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正文：例如,2018年,由公安部、交通部、工信部三部委联合颁发《智能网联汽车道路测试管理规范》,真正实现了智能网联汽车从封闭测试到开放道路测试的跨越;2020年,国家发改委等11部门联合发布了《智能汽车创新发展战略》,明确了到2025年,有条件自动驾驶的智能汽车要达到规模化生产,要实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下...
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正文：例如,2018年,由公安部、交通部、工信部三部委联合颁发《智能网联汽车道路测试管理规范》,真正实现了智能网联汽车从封闭测试到开放道路测试的跨越;2020年,国家发改委等11部门联合发布了《智能汽车创新发展战略》,明确了到2025年,有条件自动驾驶的智能汽车要达到规模化生产,要实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下...
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正文：他指出,第一个里程碑,是2018年4月份公安部、交通部、工信部三部委颁发《智能网联汽车道路测试管理规范》,真正实现了智能网联汽车从封闭测试到开放道路测试的跨越。《草案》进一步放宽智能网联汽车道路测试和示范应用相关条件,规定智能网联汽车可以上特区的高速公路和城市快速路开展道路测试和示范应用;高度自动驾驶和完全自动驾...
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