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正文:华晨中国其他板块的净利润亏损超10亿元,财报称,主要是因为年内轻型客车、MPV,以及汽车零部件的产销量下降。 展望2020年,北汽集团表示,预计內外部经济增长趋势放缓,中美贸易摩擦、新冠肺炎等事项为宏观经济形势带来了较多的不确定性因素。面对压力与挑战,北汽將聚焦变革与发展、坚定新能源智能化(双轮驱动)的战略方...
正文:以武汉开发区为例,东风本田、东风乘用车、神龙汽车等7家整车企业和500余家汽车零部件企业在此汇集。这块规划面积近500平方公里的开发区,在全国乃至全球汽车供应链中都有着重要地位。 在这里,叶林是位不折不扣的红人。过去18年,他做过汽车生产、检查和返修,也跑过新车路试,还做过质量分析师,一直在和汽车质量“较劲”...
正文:以武汉开发区为例,东风本田、东风乘用车、神龙汽车等7家整车企业和500余家汽车零部件企业在此汇集。这块规划面积近500平方公里的开发区,在全国乃至全球汽车供应链中都有着重要地位。 在这里,叶林是位不折不扣的红人。过去18年,他做过汽车生产、检查和返修,也跑过新车路试,还做过质量分析师,一直在和汽车质量“较劲”...
正文:2020年,由于受到新冠肺炎的影响,LG化学的电池生产也受到波及。此前,LG化学已关闭其在美国密歇根州的电动汽车电池工厂,关停时间将截止到4月13日。欧洲大批主机厂也已宣布停产,汽车零部件供应链基本处于停滞状态。
正文:2020年中国汽车零部件企业崛起利刃 2020-03-27 12:58 来源:东方网 过去几年,智能汽车的兴起,正在引发产业链各厂商的争相布局。作为汽车零部件传动系统供应商之一,兆威始终致力于为汽车零部件智能的传动技术寻求创新的解决方案,并且优化和调整执行系统。 过去几年,智能汽车的兴起,正在引发产业链各厂...
正文:业内预测:韩国汽车零部件公司或将在两个月内出现连锁倒闭 2020-03-26 08:59 来源:央视财经 上个月,由于零部件供应脱节,韩国现代汽车国内生产线不得已大规模停产。在供应链脱节、工厂停工、经销商停业、市场需求萎缩等多重压力下,韩国整车企业、零部件制造商等正面临前所未有的生存危机。 前所未有的生存危机!...
正文:其中国市场占比达到60%,且考虑到各车企的全球化布局,进口零部件的匹配相对来说也有更好的调节余地,因此进口方面受到的冲击应该不会特别大。 “目前随着多国陷入疫情危机,也面临着人员出行限制、汽车使用量下降、售后维修市场需求减少等情况,因此对整个中国汽车零部件出口将带来较大影响。”崔东树分析。中新经纬 付玉梅
正文:中国早已是全球重要的汽车零部件生产和供应基地,拥有全球一流的汽车供应链体系。据统计,中国汽车零部件企业超过10万家,规上企业超过1.3万家。外商投资汽车零部件企业早已超过1万家,国际主要的零部件企业均已在中国设立生产和研发基地。疫情影响最严重的湖北省是全国重要的汽车零部件制造基地,规上汽车零部件企业有1300多家...
正文:乘联会指出,湖北省是我国重要的汽车工业基地,大量的国际知名的汽车零部件企业在湖北,尤其是部分著名的国际的零部件企业,比如贝巴斯特,法雷奥,康明斯,江森自控,TRW,马勒等,共有600多家汽车零部件厂商,这些厂商供给全国各个整车生产企业,此次疫情导致的生产停滞、复产延期将对未来2-3个月全国的汽车生产带来严重的不利...
正文:但汽车零部件的国际进出口贸易总量比例较高,影响会大一些。“疫情等突发事件对汽车产业的影响是短暂、轻微的;全年而言,疫情对汽车市场造成的负面影响会在几个百分比之内。” 经济日报-中国经济网针对车企“复工”话题,近期采访了多家高档车品牌,合资品牌,自主品牌,新势力品牌的营销负责人,共同探讨如何在继续做好科学防控的...
正文:《分析》显示,以下几个方面问题成为汽车投诉的热点:产品质量问题多,投诉大部分反映在汽车零部件上,如发动机、变速箱等主要部件屡现故障;售后服务问题,故障不能一次性修好,出现返修状况,或故障多次维修却不能彻底解除,维修不出具明细等;检测举证维权难,汽车一旦出现质量问题,消费者举证难、鉴定难、求偿难等。 车主陈兴近...
正文:2018年发布的《中国汽车零部件产业发展研究》显示:中国零部件企业超过10万家,基本实现了1500种部品的覆盖。这也是此次疫情期间中国车企能迅速投入抗“疫”所需高端救护车生产并快速复工复产的原因。与之形成鲜明对比的是,日韩一些车企因为来自中国的零部件供货受阻而不得不暂时停产。而欧美等传统工业强国的汽车业日渐缺乏活...
正文:大力提升汽车零部件、关键电子材料等配套产业的支撑能力。 《指导意见》要求,各省级工业和信息化主管部门要在确保疫情防控到位的前提下,推动非疫情防控重点地区企业复工复产,努力实现今年工业通信业发展目标任务。 以下为《指导意见》全文: 工业和信息化部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》 ...
正文:巩固产业链竞争优势”,重点支持“5G、工业互联网、工业机器人、新能源汽车和节能环保等战略性新兴产业”,还将大力提升“食品包装材料、汽车零部件、核心元器件、关键电子材料等配套产业的支撑能力”。 “汽车是国民经济的重要支柱产业,促进汽车生产可以拉动国民经济多个相关产业的发展。”中国汽车工业协会原常务副会长董扬认为...
正文:进入冲压车间可以看到,敞亮的厂房干净整洁,机器人“手臂”正抓取冲压件有序传递,一件件汽车零部件整齐排列,这也预示着在此生产的首款车型——天际ME7已进入产能爬坡阶段,开启交付倒计时。 天际汽车匠心智造工厂 5序冲压工艺保证零件高精度 公差低至±0.2mm 作为一款“外型”非常出色的豪华智能电动SUV,天...
正文:据中国汽车工业信息网显示的信息,目前,中国共有10万余家本土汽车零部件企业。这些零部件企业创造了全球80%以上的汽车零部件。海关总署2019年的数据显示,去年中国汽车零部件企业出口额超600亿美元,其中外资企业在华子公司对外出口占40%。 而此次疫情的集中爆发地湖北省,恰恰是汽车产业大省。而处于疫情漩涡中的武...
正文:崔东树将此次疫情对车市的影响归为三方面:第一,生产受阻,汽车重镇湖北地区的汽车零部件体系难以按时恢复生产,导致汽车供给不足;第二,经销商、4S店营销活动难以开展,团购等聚集性活动被迫取消;第三,居民短期收入下降,加之物价波动与消费信心不足而带来消费意愿下降,也会影响消费者正常的购车和换车需求。 不过,崔东树在...
正文:吴松泉表示,中国已经是全球重要的汽车零部件生产和供应基地,外商投资汽车零部件企业已经超过10000家,全国汽车零部件年出口额超过700亿美元。受疫情影响,很多企业已经无法正常开工,特别是位于疫情严重省份的工厂。如果疫情时间过长,势必会影响全球汽车供应链,以及零部件企业的全球生产布局。 -对汽车整体出口影响不大...
正文:2 月 4 日韩国现代汽车宣布,因在中国大规模采购的汽车零部件线束出现短缺,将从 2 月 7 日起全面暂停在本土工厂的所有生产线。同时,日产汽车、雷诺汽车都因为疫情导致零部件供应中断,不得不暂停生产。 湖北、江苏、浙江都是汽车零部件的供应地,所以疫情影响的不仅仅是整车企业的开工时间,对整车企业上游的供应链同样...
正文:德勤管理咨询战略和运营团队合伙人冯莉对《中国汽车报》记者表示,中国汽车工业已经深度嵌入全球汽车产业链,过去十年中,中国汽车零部件行业产值占全球比例增长一倍,占比超过50%,在全球汽车产业分工和价值链中的地位不断提升,2018年中国汽车零部件出口额达700亿美元,占全球出口额10%。 -零部件企业 复工难传导效...
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