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正文:中国汽车流通协会的数据显示,90后占据了2018全年汽车销量的26%,较2017年增长12%。有分析人士预计,2020年,90后将超越80后,成为新一代购车核心群体。因此,重新梳理“与青年消费者的关系”,成为摆在各家汽车企业高管案头的一道考题。 尤其重要的是,随着汽车市场陷入“存量竞争”,“保守”意味着慢性死...
正文:中国汽车流通协会的数据显示,90后占据了2018全年汽车销量的26%,较2017年增长12%。有分析人士预计,2020年,90后将超越80后,成为新一代购车核心群体。因此,重新梳理“与青年消费者的关系”,成为摆在各家汽车企业高管案头的一道考题。 尤其重要的是,随着汽车市场陷入“存量竞争”,“保守”意味着慢性死...
正文:直面“寒冬”稳步前行 东风公司2019年高质量收官 2020-01-21 11:06 来源:东方汽车 2019年,我国汽车销量完成2576.9万辆,同比下降8.2%,降幅比上年扩大5.4个百分点。东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车第600万辆下线 作为东风自主事业发展的起点,商用车始终是东风公司的优势所在。...
正文:奇瑞汽车销量达到6358辆,同比增长13%;长安汽车销量达到2805辆,同比增长86%。 原标题:俄罗斯车市2019年同比下滑2.3%,2020年或将继续萎缩 2019年,伴随着全球车市的低迷,俄罗斯汽车市场也出现了同比下滑。日前,欧洲企业协会(AEB)发布数据表示,2019年俄罗斯汽车销量为176万辆,同...
正文:海马汽车2019年汽车销量不足3万辆 靠卖房盈利 2020-01-20 08:47 来源:中国经济网 1月16日晚间,ST海马发布2019年业绩预告,预告表示公司预计同比扭亏为盈,净利润变动范围在9000万元至1.3亿元间。据海马汽车此前披露,2019年公司生产各类车型累计2.89万辆,同比大幅下滑52.06%;...
正文:在2019年中国品牌汽车销量前十五名企业集团中,仅有四家企业呈现正增长。 “从2018年下半年车市下滑一直持续到2019年,自主品牌受到影响最大。随着经济转型升级,导致一些中小企业以及从业人员收入受到影响,而这些群体是自主品牌的主要群体。”中汽协秘书长助理许海东对记者表示,头部自主车企竞争力在逐步提升,企业也...
正文:汽车产业事件篇 2020-01-19 08:25 来源:中国经济网 张懿随着补贴的不断退坡,以及市场大环境的震荡,新能源车市骤然降温,从7月起,我国新能源汽车销量连续5个月下滑,全年将首次呈现销量同比下滑的局面。长城汽车与宝马集团的合资模式,并不是简单地“复制”、“粘贴”以往的模式,而是力图实现 “联合研发,中国...
正文:在连续6年蝉联全国新能源汽车销量冠军后,人们却更愿意谈论比亚迪的另一组数据:比亚迪已在全球申请专利2.8万项,其中已获授权专利超过1.7万项。 当然,在全球汽车业掀起大变革巨浪的并非仅有电动化一项,而是电动化、智能网联化、共享化和国际化等因素共同作用。因此,比亚迪一面瞄准电池、电机、电控等新能源汽车核心技术...
正文:国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅认为,自2019年11月以来,新能源汽车销量表现已逐步回到退坡以前的平均水平,表明了政策退坡负面影响正在消减,新能源汽车发展长期向好趋势没有变。 工信部部长苗圩近日也公开表示,2020年7月1日以后,新能源汽车补贴不会大幅退坡,“新能源汽车发展长期向好没有改变。2...
正文:有预测显示,2019年全球汽车销量创下2009年金融危机以来的最大跌幅。中国汽车市场也未能在这场席卷全球的“车市寒冬”中独善其身,不仅新车销量陷入负增长,就连前些年发展势头迅猛的新能源汽车,也未能延续正增长。 毫无疑问,无论是技术创新还是市场趋势,抑或是产业政策,整个汽车产业已经进入了深度调整期。那么,202...
正文:2019年新能源汽车销量降4% 2020-01-16 08:53 来源:北京日报 记者从中汽协获悉,受新能源补贴退坡影响,去年下半年新能源汽车销量呈现大幅下降态势。中汽协数据显示,2019年,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。 原标题:2019年新能源汽车销量...
正文:新能源汽车销量十年来首现负增长 业内人士:长期向好 2020-01-14 12:09 来源:中新经纬 1月13日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)公布的2019年全年销量数据显示,2019年中国汽车销量2576.9万辆,同比下降8.2%,我国汽车产销量连续第二年出现下滑。从分车型产销情况看,客车产销分别完成47...
正文:另据相关资料显示,目前我国汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售2329.4万辆,占汽车销售总量的90.4%。在汽车销量排名前十位的企业中,与上年同期相比,一汽、长城、华晨和奇瑞销量小幅增长,其他六家企业均呈下降。
正文:为期24天的展销宣传期间,陆续在绵阳、南充、广安、达州等川内十大城市开展品牌汽车联展,线下覆盖上百万消费人群,共计实现汽车销量1610余辆,实现销售营业额超2亿元。 而数据所呈现出的不仅仅是拉动消费所取得的成果,更佐证了下沉市场强大的消费活力。事实上,早在去年9月,商务部国际贸易经济合作研究院就发布《下沉市场...
正文:另据记者统计,2019年1-10月,蔚来、小鹏和威马三家造车新势力交付总和为4.1万辆,占中国纯电动汽车销量的5.5%。 “尽管造车新势力的产量和交付量还有待提高,但是目前来看,它们的生产制造已经走向了正轨。这些造车新势力已经熬过了最艰难的时刻。”刘志超分析道,“未来,面向更为激烈的市场竞争,谁交付的速度快、...
正文:市场上,长期看中国汽车市场还远未饱和,只是短期处于调整平台期,且即便在调整期,汽车总产销量仍位居世界第一,豪华汽车销量仍有强劲增长,头部自主品牌在中高端产品竞争力提升拉动下实现正增长;消费端,作为汽车市场主体的三四级及以下市场的消费虽暂时受抑,但随着全面建设小康社会和脱贫攻坚最终胜利,在国家已出台的促进消费、建设...
正文:陈士华认为,在多重因素的影响下,2019年汽车销量整体下滑明显,产销降幅超出了以往预期。其中,乘用车下滑最为明显,商用车总体表现较好,新能源车增速低于预期。陈士华推测,2020年中国车市会有所回暖,不会再像2019年那么“低靡”,全年汽车销量会在2531万辆。 乘联会秘书长崔东树则表示,2019年车市整体太难...
正文:继2018年后,2019年全年汽车销量极大可能继续维持负增长。严峻的市场,让车企间的竞争进一步加剧,淘汰赛已然打响。如何破局? “在市场激烈竞争的时候,思路决定出路,经营理念和发展战略决定未来公司是否高质量发展。”在东风公司2019年终媒体沟通会上,东风公司党委常委、副总经理尤峥说。纵观2019,东风公司...
正文:“前些年,我国汽车销量保持高速增长,购入新车的消费者中绝大多数还是首次购车者,三四五线城市尤甚。他们首次购买的汽车品牌主要集中在中低档品牌,但现在换购用户比例已超越首次购车用户,导致市场向中高档品牌集中,呈现出明显的消费升级特征。”崔东树表示,特别是在一线城市,由于机动车限购,车牌稀缺,一块车牌价格甚至超过车价本...
正文:08:46 来源:中国网汽车 记者近日获悉,现代汽车集团已对外发布其全年的销量成绩,数据显示,2019年现代汽车集团全球累计销售719万辆新车,其中现代汽车销量442万辆,起亚汽车277万辆。 记者近日获悉,现代汽车集团已对外发布其全年的销量成绩,数据显示,2019年现代汽车集团全球累计销售719万辆新车,其中...
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