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正文:众多“黑科技”展品引领汽车轻量化、智能化、低碳化生态未来 历经15年,总计投资近260亿,康得集团、康得新集团打造了一个面向汽车轻量化、智能化和低碳化的生态平台和生态价值体系,该生态平台包括中安信科技有限公司的碳纤维、康得新欧洲复合材料研发中心、康得新雷丁欧洲汽车轻量化设计中心、德国GFG公司和SGL公司的规...
正文:A级表面碳纤维部件 4月20日全球首发的“碳纤维车体4.0版智能制造平台”是康得碳纤维轻量化生态平台中最为关键的一个组成,包括中安信、欧洲研发中心、欧洲汽车轻量化设计中心和康得复材。 4月19日,备受国际瞩目的2017年上海国际车展在上海国家会展中心盛大开幕,吸引了奔驰、宝马、奥迪、北汽、蔚来、观致等来自1...
正文:康得新、康得复材上海车展万众瞩目 炫酷黑科技打造汽车轻量化未来 2017-04-24 20:20 来源:中国网 国内外客户细心研究由康得新雷丁欧洲汽车轻量化设计中心开发的全碳纤维超级跑车 吉利汽车董事局副主席杨健(右二)参观康得新、康得复材展台,钟玉董事长(右三)带领康得复材COO张保平(右一)等接待介绍 ...
正文:据悉,知豆电动汽车坚持电动汽车轻量化、小型化的正向开发,于2009年将第一台车送往欧洲认证,并于2012年通过欧盟E-Mrak、CE认证,同时在技术领域,知豆迄今已申请专利近200项及10项软件著作权。 有了成熟可靠的技术和产品,知豆电动汽车还根据不同地区的实际需求,寻找合适的经销代理商,并对其进行定期培...
正文:其可设计与重复回收利用、绿色环保的性能,和具有高的性价比和较低的密度的特点,在汽车轻量化应用中展示了较好前景。 其实,《四驱兄弟》中还有很多技术同样也转化为了现实,比如可调节的尾翼,变速的马达等等。正如《四驱兄弟》主题曲中“只要努力,就会心比天要高”所唱的那样,在大家的努力下,儿时动漫中那些热血沸腾的技术和场...
正文:其可设计与重复回收利用、绿色环保的性能,和具有高的性价比和较低的密度的特点,在汽车轻量化应用中展示了较好前景。 其实,《四驱兄弟》中还有很多技术同样也转化为了现实,比如可调节的尾翼,变速的马达等等。正如《四驱兄弟》主题曲中“只要努力,就会心比天要高”所唱的那样,在大家的努力下,儿时动漫中那些热血沸腾的技术和场...
正文:其可设计与重复回收利用、绿色环保的性能,和具有高的性价比和较低的密度的特点,在汽车轻量化应用中展示了较好前景。 其实,《四驱兄弟》中还有很多技术同样也转化为了现实,比如可调节的尾翼,变速的马达等等。正如《四驱兄弟》主题曲中“只要努力,就会心比天要高”所唱的那样,在大家的努力下,儿时动漫中那些热血沸腾的技术和场...
正文:其可设计与重复回收利用、绿色环保的性能,和具有高的性价比和较低的密度的特点,在汽车轻量化应用中展示了较好前景。 其实,《四驱兄弟》中还有很多技术同样也转化为了现实,比如可调节的尾翼,变速的马达等等。正如《四驱兄弟》主题曲中“只要努力,就会心比天要高”所唱的那样,在大家的努力下,儿时动漫中那些热血沸腾的技术和场...
正文:其可设计与重复回收利用、绿色环保的性能,和具有高的性价比和较低的密度的特点,在汽车轻量化应用中展示了较好前景。 其实,《四驱兄弟》中还有很多技术同样也转化为了现实,比如可调节的尾翼,变速的马达等等。正如《四驱兄弟》主题曲中“只要努力,就会心比天要高”所唱的那样,在大家的努力下,儿时动漫中那些热血沸腾的技术和场...
正文:其可设计与重复回收利用、绿色环保的性能,和具有高的性价比和较低的密度的特点,在汽车轻量化应用中展示了较好前景。 其实,《四驱兄弟》中还有很多技术同样也转化为了现实,比如可调节的尾翼,变速的马达等等。正如《四驱兄弟》主题曲中“只要努力,就会心比天要高”所唱的那样,在大家的努力下,儿时动漫中那些热血沸腾的技术和场...
正文:围绕“微行”,知豆电动汽车坚持电动汽车轻量化、小型化的正向开发,于2009年将第一台车送往欧洲认证,并于2012年通过欧盟E-Mrak、CE认证。同时知豆电动汽车加快了在技术领域的步伐,迄今已申请专利176项及10项软件著作权,其中,发明专利23项,欧盟专利3项,实用新型专利59项,外观专利94项。 有了...
正文:另外,随着汽车轻量化和动力系统效率的持续提升,电动乘用车可以实现每百公里综合耗电小于10kWh,结合实际使用需求,未来主流电动汽车配备30kWh至40kWh的动力电池系统就能满足绝大部分用户需求(充满一次电,可实现超过300公里行程)。以这样的配置与成本, 电动汽车的综合成本将具备与传统燃油车竞争的能力,最终实现...
正文:另外,随着汽车轻量化和动力系统效率的持续提升,电动乘用车可以实现每百公里综合耗电小于10kWh,结合实际使用需求,未来主流电动汽车配备30kWh至40kWh的动力电池系统就能满足绝大部分用户需求(充满一次电,可实现超过300公里行程)。以这样的配置与成本, 电动汽车的综合成本将具备与传统燃油车竞争的能力,最终实现...
正文:另外,随着汽车轻量化和动力系统效率的持续提升,电动乘用车可以实现每百公里综合耗电小于10kWh,结合实际使用需求,未来主流电动汽车配备30kWh至40kWh的动力电池系统就能满足绝大部分用户需求(充满一次电,可实现超过300公里行程)。以这样的配置与成本, 电动汽车的综合成本将具备与传统燃油车竞争的能力,最终实现...
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