| 约有 23244 项符合 汽车行业 的查询结果， 以下是第 6141-6160 项 （搜索用时 190 毫秒） |
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正文：根据中国汽车工业协会数据,5月份汽车行业销量同比下降12.6%。奇瑞集团克服疫情、原材料上涨、供应链不稳定等困难,积极应对不确定性因素挑战,在行业整体下滑的大背景下,实现了逆势增长。 奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途等汽车品牌,围绕用户需求和消费趋势,加快推出一批智能化、科技化新产品。5月份,瑞虎8 PRO、 星途揽...
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正文：中国汽车工业协会副秘书长陈士华也表示,4月份以来,汽车行业产业链供应链经历了严峻考验,部分企业停工停产,物流运输受到较大阻碍,生产供给能力大幅下滑。除了生产和物流压力,国际复杂环境也给汽车出口带来冲击。中汽政研汽车产业政策研究部国际化研究团队指出,当前,俄乌局势复杂多变,西方制裁不断加剧,导致物流迟滞、原材料涨价...
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正文：不少人认为,马斯克此举直接原因是新能源汽车行业处于艰难时刻——特斯拉正在经受着零部件短缺和供应链不稳定等问题困扰。此前,不少投行分析师已经纷纷下调了特斯拉第二季度和全年交付量的预期。而深层原因在于,马斯克对美国糟糕的经济情况十分焦虑。IPG中国首席经济学家柏文喜对北京商报记者表示,特斯拉此次裁员最主要的原因还是不...
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正文：4月以来,国内疫情多发,汽车行业产业链供应链经历严峻考验,稳增长任务十分艰巨。在工信部等部委大力协调下,各地区、各企业采取了一系列畅通产业链供应链、加速复工复产、提振市场信心的措施。目前,汽车产业保供稳链、复工复产推进情况如何?市场形势是否已经开始好转?记者进行了一线调查。复工复产加快推进6月初,浙江金华零跑汽车...
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正文：之前,我国汽车行业很少参与相关国际组织和标准化组织。如今,在OICA(世界汽车组织)及APEC(亚太经合组织)等汽车对话活动、中俄装备工作组等国际交流平台、众多国际汽车组织及相关标准化组织中出现了越来越多的“中国身影”“中国方案”。“参与世界汽车产业竞争,掌握竞争主动权与话语权,标准、品牌、产品一个都不能少。”商...
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正文：当前,汽车行业面临着严重的缺芯少电、原材料价格上涨、零部件匮乏等危机,供应不足,加上成本传递导致在终端上涨价。诸如蔚来、一汽大众、东风、极狐、小鹏、极氪等厂家已经涨过了一轮价,涨价幅度从5000元-20000元不等。宝马经销商也对记者表示,中国在售的车型6月1日正式上调厂商建议零售价。实际上,相比于之前优惠10万...
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正文：之前,我国汽车行业很少参与相关国际组织和标准化组织。如今,在OICA(世界汽车组织)及APEC(亚太经合组织)等汽车对话活动、中俄装备工作组等国际交流平台、众多国际汽车组织及相关标准化组织中出现了越来越多的“中国身影”“中国方案”。“参与世界汽车产业竞争,掌握竞争主动权与话语权,标准、品牌、产品一个都不能少。”商...
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正文：当前,汽车行业面临着严重的缺芯少电、原材料价格上涨、零部件匮乏等危机,供应不足,加上成本传递导致在终端上涨价。诸如蔚来、一汽大众、东风、极狐、小鹏、极氪等厂家已经涨过了一轮价,涨价幅度从5000元-20000元不等。宝马经销商也对记者表示,中国在售的车型6月1日正式上调厂商建议零售价。实际上,相比于之前优惠10万...
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正文：4月以来,国内疫情多发,汽车行业产业链供应链经历严峻考验,稳增长任务十分艰巨。在工信部等部委大力协调下,各地区、各企业采取了一系列畅通产业链供应链、加速复工复产、提振市场信心的措施。目前,汽车产业保供稳链、复工复产推进情况如何?市场形势是否已经开始好转?记者进行了一线调查。复工复产加快推进6月初,浙江金华零跑汽车...
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正文：不少人认为,马斯克此举直接原因是新能源汽车行业处于艰难时刻——特斯拉正在经受着零部件短缺和供应链不稳定等问题困扰。此前,不少投行分析师已经纷纷下调了特斯拉第二季度和全年交付量的预期。而深层原因在于,马斯克对美国糟糕的经济情况十分焦虑。IPG中国首席经济学家柏文喜对北京商报记者表示,特斯拉此次裁员最主要的原因还是不...
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正文：中国汽车工业协会副秘书长陈士华也表示,4月份以来,汽车行业产业链供应链经历了严峻考验,部分企业停工停产,物流运输受到较大阻碍,生产供给能力大幅下滑。除了生产和物流压力,国际复杂环境也给汽车出口带来冲击。中汽政研汽车产业政策研究部国际化研究团队指出,当前,俄乌局势复杂多变,西方制裁不断加剧,导致物流迟滞、原材料涨价...
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正文：中国汽车工业协会副秘书长陈士华也表示,4月份以来,汽车行业产业链供应链经历了严峻考验,部分企业停工停产,物流运输受到较大阻碍,生产供给能力大幅下滑。 除了生产和物流压力,国际复杂环境也给汽车出口带来冲击。中汽政研汽车产业政策研究部国际化研究团队指出,当前,俄乌局势复杂多变,西方制裁不断加剧,导致物流迟滞、原材料...
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正文：之前,我国汽车行业很少参与相关国际组织和标准化组织。如今,在OICA(世界汽车组织)及APEC(亚太经合组织)等汽车对话活动、中俄装备工作组等国际交流平台、众多国际汽车组织及相关标准化组织中出现了越来越多的“中国身影”“中国方案”。“参与世界汽车产业竞争,掌握竞争主动权与话语权,标准、品牌、产品一个都不能少。”商...
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正文：之前,我国汽车行业很少参与相关国际组织和标准化组织。如今,在OICA(世界汽车组织)及APEC(亚太经合组织)等汽车对话活动、中俄装备工作组等国际交流平台、众多国际汽车组织及相关标准化组织中出现了越来越多的“中国身影”“中国方案”。“参与世界汽车产业竞争,掌握竞争主动权与话语权,标准、品牌、产品一个都不能少。”商...
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正文：之前,我国汽车行业很少参与相关国际组织和标准化组织。如今,在OICA(世界汽车组织)及APEC(亚太经合组织)等汽车对话活动、中俄装备工作组等国际交流平台、众多国际汽车组织及相关标准化组织中出现了越来越多的“中国身影”“中国方案”。“参与世界汽车产业竞争,掌握竞争主动权与话语权,标准、品牌、产品一个都不能少。”商...
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正文：其中,会议明确提出了对汽车行业的900亿元货车贷款,要求银企联动延期半年还本付息,多方合力为货车司机纾困、为行业解忧。 福田汽车作为行业领军企业,又是国内首个实现产销千万辆的商用车企业,始终坚定不移履行企业的政治责任、经济责任、社会责任。尤其是面对本轮疫情给货运行业及广大货车司机运营带来的冲击,福田汽车更是以用户...
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正文：此前,汽车行业曾因此而经历连续三年的下降期。”不过陈士华却认为,汽车行业要为工业经济的增长发挥作用,作出应有的贡献。因此,虽然会有副作用,但减税的相关政策已“箭在弦上”。陈士华强调:“汽车行业具备产业链长的特点,该产业的增长,势必会带动上下游产业链的共同增长。减税政策不仅能拉动汽车消费,更能带动整个工业经济的增长...
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正文：此前,汽车行业曾因此而经历连续三年的下降期。”不过陈士华却认为,汽车行业要为工业经济的增长发挥作用,作出应有的贡献。因此,虽然会有副作用,但减税的相关政策已“箭在弦上”。陈士华强调:“汽车行业具备产业链长的特点,该产业的增长,势必会带动上下游产业链的共同增长。减税政策不仅能拉动汽车消费,更能带动整个工业经济的增长...
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正文：受新冠肺炎疫情影响,我国汽车行业发展形势变得复杂严峻。车企面临着生产供给不足、经营受阻等情况,产品销售也受到了极大的影响。全国疫情多点散发,导致供应商生产中断以及成品运输困难,特别是供应商集中的长春和上海。据中国汽车工业协会发布的数据显示,2022年4月,乘用车产销分别完成99.6万辆和96.5万辆,环比分别下降...
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正文：因此,在豪华车市场快速发展和整个汽车行业向电动化转型的大背景下,一汽奥迪也迎来了新的发展机遇。“随着此次奥迪Q4 e-tron的预售开启,未来一汽奥迪也将持续带来多元化、个性化的纯电产品,带给更多用户‘纯电豪华更优解’。”孙惠斌总结说。中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报 ...
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