| 约有 24458 项符合 汽车行业 的查询结果， 以下是第 23641-23660 项 （搜索用时 200 毫秒） |
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正文：央视最新报道显示,日本国土交通省通报,丰田旗下子公司“大发工业”的违规行为曝光后,日本政府已对汽车行业展开全面审查。为此,《证券日报》记者第一时间向丰田中国方面进行求证,6月5日,丰田中国方面回复记者称,经过确认,一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与“日本市场部分丰田车辆认证申请不规范事件”无关,相...
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正文：背后是中国品牌快速崛起在竞争背后,汽车行业的变迁也同样值得关注。显而易见的是,包括BBA在内的合资品牌与中国品牌间“此消彼长”的现象,已成为了行业内的长期趋势。数据显示,从2021年到2023年,中国汽车品牌乘用车市场份额分别达44.4%、49.9%、56%,稳步增长。2024一季度,中国品牌乘用车销量达到339...
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正文：央视最新报道显示,日本国土交通省通报,丰田旗下子公司“大发工业”的违规行为曝光后,日本政府已对汽车行业展开全面审查。为此,《证券日报》记者第一时间向丰田中国方面进行求证,6月5日,丰田中国方面回复记者称,经过确认,一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与“日本市场部分丰田车辆认证申请不规范事件”无关,相...
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正文：对此,中国汽车工业协会副总工程师王耀今天(5日)对总台记者表示,作为中国汽车行业的代表组织,中国汽车工业协会对国际汽车制造业的合规性问题保持高度关注。根据目前公开渠道了解的信息,报道中涉及的违规行为不涉及其在华合资企业。但是作为跨国车企,在任何国家发生的违规行为,都将对其品牌形象带来负面影响。中国汽车工业协会将持...
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正文：背后是中国品牌快速崛起在竞争背后,汽车行业的变迁也同样值得关注。显而易见的是,包括BBA在内的合资品牌与中国品牌间“此消彼长”的现象,已成为了行业内的长期趋势。数据显示,从2021年到2023年,中国汽车品牌乘用车市场份额分别达44.4%、49.9%、56%,稳步增长。2024一季度,中国品牌乘用车销量达到339...
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正文：对此,中国汽车工业协会副总工程师王耀今天(5日)对总台记者表示,作为中国汽车行业的代表组织,中国汽车工业协会对国际汽车制造业的合规性问题保持高度关注。根据目前公开渠道了解的信息,报道中涉及的违规行为不涉及其在华合资企业。但是作为跨国车企,在任何国家发生的违规行为,都将对其品牌形象带来负面影响。中国汽车工业协会将持...
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正文：就此一位汽车行业观察人士向记者指出,将理想与蔚来进行对标并不科学。一方面,理想的技术路线是增程式电动车,它在成本的打造上本身相对于蔚来的纯电动产品就要低很多。另一方面,蔚来与理想的品牌定位不同,蔚来强调服务,因此前期需要花大量的钱去做营销以构建高端品牌形象,而理想更多的主打产品,强调的是使用。同时,有了蔚来的“开...
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正文：虽然高田公司已于2017年6月向法院申请破产保护,但问题气囊给全球汽车行业投下的阴影仍未散去,相关汽车召回事件翻篇还遥遥无期。
国家质检总局执法督查司司长严冯敏此前表示,截至2017年12月28日,因高田气囊事件,全国共38家汽车企业实施召回126次,涉及车辆1951.6万,是近年来召回数量最多的召回活动。
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正文：背后是中国品牌快速崛起在竞争背后,汽车行业的变迁也同样值得关注。显而易见的是,包括BBA在内的合资品牌与中国品牌间“此消彼长”的现象,已成为了行业内的长期趋势。数据显示,从2021年到2023年,中国汽车品牌乘用车市场份额分别达44.4%、49.9%、56%,稳步增长。2024一季度,中国品牌乘用车销量达到339...
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正文：央视最新报道显示,日本国土交通省通报,丰田旗下子公司“大发工业”的违规行为曝光后,日本政府已对汽车行业展开全面审查。为此,《证券日报》记者第一时间向丰田中国方面进行求证,6月5日,丰田中国方面回复记者称,经过确认,一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与“日本市场部分丰田车辆认证申请不规范事件”无关,相...
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正文：两个标准均给汽车行业的升级换代提供一定的缓冲期,制定了国六a、国六b两种阶段要求,后者更为严格。其中,轻型汽车国六a、国六b分别于2020年和2023年实施;重型柴油车六a、国六b分别于2019年和2021年实施。该方案同时提出,“对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值”。“从行业整体来看,部分...
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正文：对此,中国汽车工业协会副总工程师王耀今天(5日)对总台记者表示,作为中国汽车行业的代表组织,中国汽车工业协会对国际汽车制造业的合规性问题保持高度关注。根据目前公开渠道了解的信息,报道中涉及的违规行为不涉及其在华合资企业。但是作为跨国车企,在任何国家发生的违规行为,都将对其品牌形象带来负面影响。中国汽车工业协会将持...
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正文：“汽车发展‘下半场’的哨声已经吹响,中国汽车行业丝毫不能懈怠,还需要继续努力,多方协同,奋力构建中国标准智能网联汽车体系,向世界汽车提供中国方案。”全国政协常委、经济委员会副主任苗圩曾这样说。近日,2024(第二届)未来汽车先行者大会(以下简称“大会”)在深圳国际会展中心举行。本届大会以“争流”为主题,与汽车从业...
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正文：“汽车发展‘下半场’的哨声已经吹响,中国汽车行业丝毫不能懈怠,还需要继续努力,多方协同,奋力构建中国标准智能网联汽车体系,向世界汽车提供中国方案。”全国政协常委、经济委员会副主任苗圩曾这样说。近日,2024(第二届)未来汽车先行者大会(以下简称“大会”)在深圳国际会展中心举行。本届大会以“争流”为主题,与汽车从业...
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正文：作为传统汽车行业巨头,上汽集团按下了向新赛道转型的加速键。作为上汽乘用车最核心的生产基地之一,临港基地在过去的10余年中承载了多款旗舰车型与主销车型的制造重任,通过打造一系列新应用,制造效能飞跃式提升。 临港基地数字化工厂于2008年9月建成投产,总占地面积超过120万平方米,包含整车和发动机制造。上汽制造...
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正文：“汽车发展‘下半场’的哨声已经吹响,中国汽车行业丝毫不能懈怠,还需要继续努力,多方协同,奋力构建中国标准智能网联汽车体系,向世界汽车提供中国方案。”全国政协常委、经济委员会副主任苗圩曾这样说。近日,2024(第二届)未来汽车先行者大会(以下简称“大会”)在深圳国际会展中心举行。本届大会以“争流”为主题,与汽车从业...
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正文：作为传统汽车行业巨头,上汽集团按下了向新赛道转型的加速键。作为上汽乘用车最核心的生产基地之一,临港基地在过去的10余年中承载了多款旗舰车型与主销车型的制造重任,通过打造一系列新应用,制造效能飞跃式提升。 临港基地数字化工厂于2008年9月建成投产,总占地面积超过120万平方米,包含整车和发动机制造。上汽制造...
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正文：作为传统汽车行业巨头,上汽集团按下了向新赛道转型的加速键。作为上汽乘用车最核心的生产基地之一,临港基地在过去的10余年中承载了多款旗舰车型与主销车型的制造重任,通过打造一系列新应用,制造效能飞跃式提升。临港基地数字化工厂于2008年9月建成投产,总占地面积超过120万平方米,包含整车和发动机制造。上汽制造工程部总...
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正文：作为传统汽车行业巨头,上汽集团按下了向新赛道转型的加速键。作为上汽乘用车最核心的生产基地之一,临港基地在过去的10余年中承载了多款旗舰车型与主销车型的制造重任,通过打造一系列新应用,制造效能飞跃式提升。临港基地数字化工厂于2008年9月建成投产,总占地面积超过120万平方米,包含整车和发动机制造。上汽制造工程部总...
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正文：作为传统汽车行业巨头,上汽集团按下了向新赛道转型的加速键。作为上汽乘用车最核心的生产基地之一,临港基地在过去的10余年中承载了多款旗舰车型与主销车型的制造重任,通过打造一系列新应用,制造效能飞跃式提升。临港基地数字化工厂于2008年9月建成投产,总占地面积超过120万平方米,包含整车和发动机制造。上汽制造工程部总...
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