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正文:报道还称,德国汽车行业的反应也是一致的,就如宝马首席执行官齐普策的评论:“征收额外的进口关税是死路一条,不会提升欧洲制造商的竞争力。”德国《时代周报》称,欧盟的措施对上汽汽车影响最大,而上汽生产的MG4在德国很受欢迎。欧盟中国商会在给《环球时报》记者的一份声明中表示,该商会对欧盟对进口中国电动汽车加征高额临时反补...
正文:CEO安聪慧表示,过去几年,吉利深耕“以市场为导向、以用户为核心,以产品为中心”的精品车战略,其目的是“将吉利汽车打造成以创新为引领的科技型企业,成为汽车行业的新物种”。 面对声势浩大的互联网造车大军,吉利也把自己定位成了造车新势力的一员。据安聪慧介绍,吉利早在8年前就开始布局新能源汽车。如今,吉利在技术层...
正文:在张铭看来,汽车行业的造型导向愈发明显。深谙此道的徐留平曾向媒体表示,首当其冲并能够立即抓住消费者眼球的就是造型设计。 “以后大家看到红旗车就会想到,这是老百姓喜欢买、买得到的高档车。”谈到未来红旗车的造型基因,张铭意味深长地表示,“鱼饵不能渔夫闻得香,必须要鱼儿闻得香。”实际上,从今年1月8日发布的新...
正文:经过五年发展,如今范荣的汽车生意十分红火,他也见证着中国汽车行业的快速发展,他说他的愿望是把中国汽车卖到越来越多的国家。记者:孙正好 李亚楠新华社音视频部制作新华社国际传播融合平台出品责任编辑:唐红
正文:经过五年发展,如今范荣的汽车生意十分红火,他也见证着中国汽车行业的快速发展,他说他的愿望是把中国汽车卖到越来越多的国家。记者:孙正好 李亚楠新华社音视频部制作新华社国际传播融合平台出品 【责任编辑:唐红】 ...
正文:汽车行业分析师孙巍和记者分享了这样一组数据,2023年国内乘用车L2级自动驾驶渗透率达47.3%,今年5月这一数字则突破了50%。与此同时,与智能驾驶有关的配套基础设施也在持续建设和推进。工业和信息化部统计显示,截至今年5月底,全国共开放智能驾驶测试示范道路3.2万多公里,测试里程超过1.2亿公里,各地智能化路测...
正文:阿林别克:我觉得现在两个国家的友谊特别好,我们是好邻居,我们也向中国学习,我们要学习科技方面,比如说中国现在汽车行业就非常好。将来哈萨克斯坦的年轻人来中国,要学习这些科技方面的知识,要学会,学完以后跟中国一起合作,把企业的知识带到我们哈萨克斯坦去,在哈萨克斯坦可以使用。 今年是共建“一带一路”第二个金色十年的开...
正文:阿林别克:我觉得现在两个国家的友谊特别好,我们是好邻居,我们也向中国学习,我们要学习科技方面,比如说中国现在汽车行业就非常好。将来哈萨克斯坦的年轻人来中国,要学习这些科技方面的知识,要学会,学完以后跟中国一起合作,把企业的知识带到我们哈萨克斯坦去,在哈萨克斯坦可以使用。 今年是共建“一带一路”第二个金色十年的开...
正文:在当前新能源汽车轻量化可持续发展趋势和汽车行业减碳目标紧迫的背景下,主办方励展博览集团展现了其坚定的Go Green绿色低碳可持续发展理念。本届展会特别打造"新能源汽车有色金属材料展示专区"。该专区对国内知名造车新势力的整车拆解零部件进行了展示,使观众能够近距离观察新能源汽车动力电池、线束等核心部位的内部结构,从...
正文:例如在社交媒体平台“X”上,2024年,有关上合组织的推文中,工商业话题的提及趋势上升了37%,汽车行业提及趋势上涨425%。上合组织,思考的是如何把握机遇,如何发展,如何让本国民众过上更好的生活。上合组织成员国,都是发展中国家,他们渴望发展,也需要发展。这样的理念,在地缘政治冲突激烈的当下,难能可贵。值得一提的...
正文:汽车行业正是如此,亟需增强竞争力。我们认为,电动汽车与新能源转型是大势所趋。欧洲竞争力下降的弊病积重难返,在中美等大国不断对产业进行投资升级的背景下,欧盟却投入大笔资金用于支持乌克兰。匈牙利国家经济部部长 纳吉·马顿:数百亿计的欧元并未用于发展经济,而是用于资助战争,这是一个极大的问题。在欧盟,我们又回到了《马斯...
正文:汽车行业正是如此,亟需增强竞争力。我们认为,电动汽车与新能源转型是大势所趋。欧洲竞争力下降的弊病积重难返,在中美等大国不断对产业进行投资升级的背景下,欧盟却投入大笔资金用于支持乌克兰。匈牙利国家经济部部长 纳吉·马顿:数百亿计的欧元并未用于发展经济,而是用于资助战争,这是一个极大的问题。在欧盟,我们又回到了《马斯...
正文:汽车行业正是如此,亟需增强竞争力。我们认为,电动汽车与新能源转型是大势所趋。欧洲竞争力下降的弊病积重难返,在中美等大国不断对产业进行投资升级的背景下,欧盟却投入大笔资金用于支持乌克兰。匈牙利国家经济部部长 纳吉·马顿:数百亿计的欧元并未用于发展经济,而是用于资助战争,这是一个极大的问题。在欧盟,我们又回到了《马斯...
正文:要看到,当前国内还缺少针对汽车行业进行碳排放核算的标准,汽车产品碳核算方法尚未达成一致,部分企业使用国际标准指导整车产品的碳排放核算,核算过程不确定性较大,碳核算的准确性和规范性难以保证。只有核算方法规则和标准统一,在实践中才有可操作性,得出的结论也才更具公信力。产品碳足迹核算的基础方法是生命周期评价(LCA),...
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