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正文:而针对制约电动汽车发展的电池难题,德国政府自2007年就在“电池2020”政策框架下,为电动汽车电池研发提供支持。研发主要方向是面向未来的锂电池系统材料和过程控制技术,目的是为了生产新一代储能更高、续航里程更远的电池系统,并同时兼顾安全性和成本。 目前电动汽车一次充满电的续航里程多在200公里左右,到2020...
正文:但研发电动汽车电池和配备新数码产品的成本逐渐上升,戴姆勒的利润率面临削减的挑战。 蔡澈认为:“随着全球不稳定性加剧,我们应当加强各地产品的灵活性,”并重申对贸易壁垒带来的潜在风险发表评论不免为时过早。此外,他说近期美国对俄罗斯实施了新一轮制裁,而中国却不断放宽外国投资者限制。 在提到中国将放松外商在合资企...
正文:多位业内人士认为,新能源汽车电池退役后本身仍具价值,其回收利用方式主要是梯级利用和资源再生利用。 但目前,动力电池整体的回收网络体系还很不健全,无论是梯级利用还是再生利用,都还未真正形成规模,技术也仍待升级。据了解,我国只有少数几家第三方回收企业自建了回收网络,车企、电池企业、回收企业、物流企业协同联动的动力...
正文:“2016年全国新能源汽车电池厂家大概在200家左右,2017年大概只剩下90家,预计2020年不会超过10家,而被淘汰的一定是技术落后的。”在刘汉如看来,技术创新、产品创新将是未来新能源汽车企业的核心竞争力。 刘汉如进一步对记者分析说,从传统汽车产业的发展来看,起步较晚的中国汽车企业,从技术引进到自主研发,...
正文:新能源汽车电池回收将在多地试点 2018-03-06 08:20 来源:北京青年报 任笑元据工信部官微消息,工信部等七部门日前印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》,决定在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区开展试点工作,试点内容包括构建回收利用体系、探索多样化商业模式、推动先进技术创新与应用...
正文:首先,双方探讨在新能源汽车产业链上下游开展并购合作,发挥九鼎投资在新能源汽车电池、电机、电控等关键零部件领域的行业理解和项目资源,围绕华泰汽车集团旗下优势产业主体和品牌,以科技引领、创新驱动为发展方向,组建并购基金,开展对拥有核心技术竞争力和自主知识产权的行业标的开展投资并购。 其次,双方围绕资本市场开展资本...
正文:目前,特斯拉、日本、德国的汽车制造商使用不同规格的插头和通讯协议来连接电动汽车电池。要让电动汽车成为主流,车企应建立电动汽车充电网络,但同时要限制插头规格以降低成本。 宝马、戴姆勒、大众和福特在2017年11月宣布,将于2020年在18个欧洲城市建造400座大功率快速充电站,达到欧洲的综合充电系统(Combi...
正文:目前,特斯拉、日本、德国的汽车制造商使用不同规格的插头和通讯协议来连接电动汽车电池。要让电动汽车成为主流,车企应建立电动汽车充电网络,但同时要限制插头规格以降低成本。 宝马、戴姆勒、大众和福特在2017年11月宣布,将于2020年在18个欧洲城市建造400座大功率快速充电站,达到欧洲的综合充电系统(Combi...
正文:韩企业加大电动汽车电池研发与投资 2018-01-22 15:26 来源:环球网 据韩联社报道,韩国电动汽车电池制造商纷纷加大投资和科研力度,以满足日益增长的环保汽车需求。全球汽车制造商争相投入电动汽车研发,再加上温室气体导致全球变暖,对其管控愈发严格,电动汽车电池市场因此不断扩大。 据韩联社报道,韩国电动汽车...
正文:09:47 来源:环球网 据英国媒体1月8日报道,汽车零部件制造商德国大陆集团的“AllCharge全能充电”技术将使电动车可以利用任何电缆充电桩给汽车电池进行直流和交流电充电。大陆集团在今年拉斯维加斯的消费者电子产品展上推出了针对电动汽车的两套充电系统。 原标题:大陆发布AllCharge万能充电技术 适用各...
正文:调查还显示,新能源汽车电池能效远低于期盼。 一是续航里程低衰减较快。目前混合动力车的电池续航普遍为60-100公里,纯电汽车为150-200公里。而行驶一年后车辆电池容量大多衰减到新车的70%,对出行带来较大困扰。 二是充电时间长影响出行。老式充电桩因电流较低,一般需充电8-10小时,结合续航里程只能适用...
正文:许多受访者也反映,汽车电池的续航里程低、衰减较快。目前,混合动力车的电池续航普遍为60公里至100公里,纯电汽车为150公里至200公里,而行驶一年后,电池容量大多衰减到新车的70%,对出行带来较大困扰。 此外,充电时间过长也困扰着许多车主。据了解,老式充电桩因电流较低,一般需充电8小时至10小时,结合续航里...
正文:针对电动车的里程焦虑疼点,蔚来在发布首款量产车的同时,还提出了换电模式,表示3分钟便可完成更换汽车电池。 互联网巨头的玩法不一样。如腾讯除了投资新造车势力外,还选择与传统车企合作。今年9月,广汽发布公告称,已与腾讯签署战略合作框架协议,就智能驾驶、云平台、大数据等方面展开全面合作。短短两个月后,双方合作的iS...
正文:本田自主研发全固态电池 助力电动汽车电池升级 2017-12-25 09:31 来源:环球网 据英国路透社12月21日报道,本田正在考虑为电动汽车研发全固态电池,希望新一代汽车电池的动力更强劲,以此减少尾气排放污染。全球范围内针对汽车尾气排放监管日趋严格,迫使汽车制造商纷纷转向电动汽车研发,其中就包括纯电动汽车。...
正文:而全新的动力电池中心的建成,更是让宝马成为中国首家生产汽车电池的豪华汽车企业。 短短一年的时间,宝马在本土化进程中树立了一个又一个里程碑。2018年,宝马与中国市场的缘分将更加深入。“明年,国产的全新BMW X3将上市,BMW在中国的第6款新能源车——全新BMW 5系插电式混合动力也将推出。凭借在研发、电池...
正文:丰田与松下考虑联合研发电动汽车电池 2017-12-18 09:43 来源:环球网 据英国路透社12月13日报道, 丰田汽车和松下13日发布声明表示,双方正在考虑联合开发电动汽车电池,这一合作关系将有助于松下在汽车锂电池领域扩大市场领先地位。2017年初,松下开始在美国内华达州的特斯拉超级工厂大规模生产电池,此外...
正文:原标题:宝马电动汽车电池寿命将达15年以上 可回收利用 据澳大利亚媒体12月11日报道,宝马计划扩大电动汽车阵容。宝马高管近日在接受外媒采访时表示,尽管其电动汽车电池效率随着时间的推移会有所下降,但宝马电动汽车的寿命与现有的内燃机车型一样,长达15年或更多,且易于回收。 宝马电池研发部门负责人Andre...
正文:该技术展示了集成能源传输过程,即从电网获取能源,并可并通过“车对电网”(V2G)技术使电动汽车电池中储存的能源释放到电网中。本田此次在德国研发中心安装的设备更大规模地体现了该技术。 通过双向能源传输,电网或光伏太阳能电池板产生的电力可为电动汽车充电。而电网电力不足时,将电动汽车插入该系统,其电池中储存的电力可...
正文:中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅在参观大唐恩智浦展台时,重点了解了正在研发中的新能源汽车电池监测芯片的产品特性和技术特点,对公司自主研发汽车中国芯表示赞许。 中国上海,2017年11月27日讯——近日,“2017南通新一代信息技术博览会”在南通开启大幕。本届博览会以“智汇江海、能达天下”为主题,...
正文:英国政府拨款8000万英镑 建电动汽车电池中心 2017-12-05 09:15 来源:环球网 外媒11月30日报道称,英国已定于英格兰中部的西米德兰兹郡(West Midlands)建立一所全新的汽车电池制造开发中心,英国政府和公司希望借此举推动当地电动汽车电池的大规模生产。” 该区域市长安迪 斯特里特表示,...
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