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正文:第三梯度的汽车电池将在未来作为调和和存储功能的储能电池来使用,缓解电动车供电压力。 无论是升级AVP技术的共享汽车,还是电池梯次利用的运营理念,都显示出新特在城市绿色循环发展上进行了卓有成效的探索,并提出了具有建设意义的可行性方案。因此,从技术创新到理念创新,新特都有足够的资格成为“贵州智造”的代表,而新特也...
正文:同时,对国内目前新能源汽车电池等零部件行业将带来提升。而随着特斯拉本地化产业链初具雏形,也将利好优质锂电设备供应商、优质汽车电子自动化设备供应商和汽车零部件企业。 据了解,2017年,特斯拉在中国的销售额高达20多亿美元,较2016年增幅达到近90%,占到当年全部销售额的5成左右。截至目前,中国已是特斯拉在美...
正文:罗伯特·博世今年年初决定不生产电动汽车电池,因为所需费用超过200亿欧元(约合人民币1542亿元)。 5月份,戴姆勒与宁德时代签约,购买电动汽车电池。6月初,宁德时代在深圳证券交易所发行股票,为产能为24吉瓦时的工厂扩产募集资金。 宁德时代总部位于福建,2017年售出的电池总销量达11.85吉瓦时,为全球...
正文:从整体上来看,欧美新能源汽车电池市场依然是日韩的天下,中国电池企业也在积极与国际车企巨头进行合作,以期开辟更广阔的市场。 由于此次排名加入了汽车联盟的因素,因此与以往相比,榜单出现了较大的变化。在单品牌的销量榜中,比亚迪排在第一位。不过,在三菱加入雷诺日产联盟后,比亚迪仅仅以5246辆的差距,屈居第二。 ...
正文:15:28 来源:东方网 6月11日,新特汽车与优电科技达成战略合作协议,双方以新能源汽车保值换购产品为合作切入点,未来将在新能源汽车保值换购、新能源汽车电池性能评估以及整车线下体验方面进行通力合作。 6月11日,新特汽车与优电科技达成战略合作协议,双方以新能源汽车保值换购产品为合作切入点,未来将在新能源汽车保...
正文:WEY品牌CEO严思表示,目前一些消费者对新能源汽车仍有顾虑,选择公开测试也是为了消除大众对新能源汽车电池安全的疑虑。 据介绍,作为国内首款符合ISO26262功能安全标准的插电混合动力系统车型,WEY P8从电位均衡、绝缘监测、主动放电、被动放电、高压互锁五个方面确保了车辆的电安全防护能力。在高压用电安全...
正文:这两家联邦机构都在调查佛罗里达州导致两名青少年死亡的特斯拉Model S撞车事故,也在调查该电动汽车电池点火导致的火灾。 这两家机构还将继续调查3月份在美国加州山景城的特斯拉Model X撞车事故。当时车辆正处于自动驾驶模式,然后撞上了硅谷高速公路的混凝土分隔带。特斯拉表示,在山景城事故中,驾驶员没有注意到汽...
正文:这其中包括与联动天翼松下电池进行的新能源汽车电池组件在极限环境下的联合技术合作;与IDG资本旗下的共享和分时汽车租赁运营商“一点出行”,联合打造基于大数据和AI深度学习支撑的城市绿色出行产品;还和致力于成为“基于中国面向世界的从辅助驾驶到自动驾驶的技术引领者” 的纵目科技,以及已经建成车联网和智慧交通城市运营示范...
正文:电动汽车电池质保期普遍为5-8年,市面上第一批电动汽车电池已经迈入了“退休期”,但其实,退役车用动力电池还可再用于电动物流车、光伏储能、家庭储能、电动自行车、通信基站、应急灯电源、储能电站等领域,让电池的价值得到二次发挥。 据悉,黄骅项目总投资额估算为12亿元,其中,一期建成后具备动力电池梯次利用30万套(约...
正文:日本政府向该项目投资16亿日元(约人民币9349万元),希望日本公司能重回电动汽车电池市场前列。2013年日本公司提供约70%的电动汽车电池,但2016年其市场份额下降到41%,韩国和中国(占26%)强势进入该市场。 在固态电池中,固态电解质取代液态电解质,据称可降低生产流程复杂度和成本,并大大提高安全性和能...
正文:此外,丰田与松下已经开始探讨在车载电池领域的进一步合作,同时也计划联手组建一个企业联盟,致力于实现电动汽车电池的标准化。 此外,在连接一切的数字经济浪潮中,电动化的发展也将使汽车成为真正的开放平台。2018年1月,丰田在CES上正式展出可用于移动、物流、产品销售等多用途的移动服务(MaaS)专用新一代电动...
正文:而针对制约电动汽车发展的电池难题,德国政府自2007年就在“电池2020”政策框架下,为电动汽车电池研发提供支持。研发主要方向是面向未来的锂电池系统材料和过程控制技术,目的是为了生产新一代储能更高、续航里程更远的电池系统,并同时兼顾安全性和成本。 目前电动汽车一次充满电的续航里程多在200公里左右,到2020...
正文:但研发电动汽车电池和配备新数码产品的成本逐渐上升,戴姆勒的利润率面临削减的挑战。 蔡澈认为:“随着全球不稳定性加剧,我们应当加强各地产品的灵活性,”并重申对贸易壁垒带来的潜在风险发表评论不免为时过早。此外,他说近期美国对俄罗斯实施了新一轮制裁,而中国却不断放宽外国投资者限制。 在提到中国将放松外商在合资企...
正文:多位业内人士认为,新能源汽车电池退役后本身仍具价值,其回收利用方式主要是梯级利用和资源再生利用。 但目前,动力电池整体的回收网络体系还很不健全,无论是梯级利用还是再生利用,都还未真正形成规模,技术也仍待升级。据了解,我国只有少数几家第三方回收企业自建了回收网络,车企、电池企业、回收企业、物流企业协同联动的动力...
正文:“2016年全国新能源汽车电池厂家大概在200家左右,2017年大概只剩下90家,预计2020年不会超过10家,而被淘汰的一定是技术落后的。”在刘汉如看来,技术创新、产品创新将是未来新能源汽车企业的核心竞争力。 刘汉如进一步对记者分析说,从传统汽车产业的发展来看,起步较晚的中国汽车企业,从技术引进到自主研发,...
正文:新能源汽车电池回收将在多地试点 2018-03-06 08:20 来源:北京青年报 任笑元据工信部官微消息,工信部等七部门日前印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》,决定在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区开展试点工作,试点内容包括构建回收利用体系、探索多样化商业模式、推动先进技术创新与应用...
正文:首先,双方探讨在新能源汽车产业链上下游开展并购合作,发挥九鼎投资在新能源汽车电池、电机、电控等关键零部件领域的行业理解和项目资源,围绕华泰汽车集团旗下优势产业主体和品牌,以科技引领、创新驱动为发展方向,组建并购基金,开展对拥有核心技术竞争力和自主知识产权的行业标的开展投资并购。 其次,双方围绕资本市场开展资本...
正文:目前,特斯拉、日本、德国的汽车制造商使用不同规格的插头和通讯协议来连接电动汽车电池。要让电动汽车成为主流,车企应建立电动汽车充电网络,但同时要限制插头规格以降低成本。 宝马、戴姆勒、大众和福特在2017年11月宣布,将于2020年在18个欧洲城市建造400座大功率快速充电站,达到欧洲的综合充电系统(Combi...
正文:目前,特斯拉、日本、德国的汽车制造商使用不同规格的插头和通讯协议来连接电动汽车电池。要让电动汽车成为主流,车企应建立电动汽车充电网络,但同时要限制插头规格以降低成本。 宝马、戴姆勒、大众和福特在2017年11月宣布,将于2020年在18个欧洲城市建造400座大功率快速充电站,达到欧洲的综合充电系统(Combi...
正文:韩企业加大电动汽车电池研发与投资 2018-01-22 15:26 来源:环球网 据韩联社报道,韩国电动汽车电池制造商纷纷加大投资和科研力度,以满足日益增长的环保汽车需求。全球汽车制造商争相投入电动汽车研发,再加上温室气体导致全球变暖,对其管控愈发严格,电动汽车电池市场因此不断扩大。 据韩联社报道,韩国电动汽车...
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