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获环青赛八项奖项 北京汽车产品与用户“双赛道”并进 - 出行 正文：沈鹏向记者介绍说,2021年是北京汽车用户运营元年,“北京汽车一直致力于带动用户体验汽车产品,并让他们融入到我们的品牌文化中。” 他表示,希望此次比赛能让车主看到自己选购的新车在残酷的赛事条件下能有什么样的表现,同时也希望能有越来越多的车主参与到新能源汽车的赛事中,向厂家提出更多有建设性的意见和建议。 有... http://auto.cyol.com/content/2021-07/27/content_19013091.htm

连续八年征战 北京汽车携北京EU5 PLUS出征2021环青赛 - 出行 正文：此外,今年作为北京汽车用户运营元年,北京汽车邀请了13名车主现场观看赛事,亲身感受北京汽车的产品实力和品牌温度。作为历届奖项之王,环青赛见证了北京汽车在新能源汽车领域持续的创新与成长,在又一个企业发展的关键之年,北京汽车将如何刷新赛事成绩,进行市场突破,让我们持续关注。 http://auto.cyol.com/content/2021-07/23/content_19012862.htm

汽车之家倾力推出 “2021中国汽车消费年度发布” 入围名单正式揭晓 - 出行 正文：依托于中国汽车工业协会发布的行业性权威数据,30万份国内汽车用户调研作为底层数据基础,同时综合2020年6月1日至2021年5月31日时间段的产品销量、产品质量、产品口碑、产品投诉率、产品关注人数和线索人数、品牌指数、用车成本、二手车保值率、服务评价、车企海外工厂数量、车企海外研发中心、汽车之家智能汽车评价体系等... http://auto.cyol.com/content/2021-07/21/content_19011419.htm

拓圈者:先见先行 中国高端汽车出行生态趋势洞察 - 出行 正文：一切都在光速发展的当代,我们发现新一代高端汽车用户的生活状态,主要有两个方面在发生变化: 1 在时间层面,由原来的“碎片化”裂变到“粉尘化”,用户时间的刻度更加细分; 2 在空间层面,从“场景化”消费发展到更多元的“全景化”,不 再局限在一个个单独的使用场景里; 其根本原因在于用户自身的角色定位,从原来的“... http://auto.cyol.com/content/2021-07/20/content_19011368.htm

时刻为车主着想,北京现代力求打造最安心、省心车生活 - 出行 正文：2021年度中国汽车售后服务消费者口碑评选连续5个月第一名、2020年汽车用户满意度测评(CACSI) 7次蝉联售后服务满意度第一名、2020年中国汽车维修行业售后服务满意度(CAACS)第二名……在售后服务领域荣膺多个奖项,这不仅是权威机构对北京现代服务品质的认可,更切实反映了消费者对北京现代品牌的满意度和信赖... http://auto.cyol.com/content/2021-07/15/content_19011047.htm

谁都逃不过思域的真香定律 - 出行 正文：1972年诞生,历经十一代,近五十年间思域一直是紧凑家轿细分市场的C位选手,这足以看出全球汽车用户对它的喜爱。而对思域来说,无论车主把自己看作日常经济实用车,还是能秒天秒地秒空气的平民超跑,亦或是体现真我个性的最佳选择,每一种都是一种称赞。就像一千个人心中有一千个哈姆雷特。面对变化的时代,面对变化的消费者,思域要... http://auto.cyol.com/content/2021-07/13/content_19010889.htm

1000台17城 极狐携手华夏出行启动“两舱”高端出行服务 - 汽车互联 正文：董事长刘宇,华夏出行党委书记、董事长萧枭,华夏出行党委副书记、总经理岳殿伟,首都航空空客A330大型客机机长教员曹孜,北汽蓝谷党委副书记、总经理代康伟,极狐汽车用户运营中心副主任赵志楠等共同出席见证本次签约仪式。 北汽蓝谷党委副书记、总经理代康伟表示:“极狐汽车始终致力于为用户提供绿色、便捷、科技、智慧的移... http://auto.cyol.com/content/2021-06/28/content_19008706.htm

发布首批“用户定义”车型 哪吒汽车如何与消费者同频共振 - 出行 正文：数据显示,2018年年底,哪吒汽车用户社区正式上线。截至目前,哪吒汽车拥有4万名车主、并在各官方平台收获了逾100万名用户。今年4月,哪吒汽车总裁助理兼营销公司总裁江峰接受媒体采访时曾透露,哪吒汽车官方App的日活量为3万人次,和当时哪吒汽车的车主数量(3.5万人)基本相当。为了进一步做好用户运营,在本次沟通会现... https://s.cyol.com/articles/2021-06/25/content_18P4WwuY.html

发布首批“用户定义”车型 哪吒汽车如何与消费者同频共振 - 出行 正文：数据显示,2018年年底,哪吒汽车用户社区正式上线。截至目前,哪吒汽车拥有4万名车主、并在各官方平台收获了逾100万名用户。 今年4月,哪吒汽车总裁助理兼营销公司总裁江峰接受媒体采访时曾透露,哪吒汽车官方App的日活量为3万人次,和当时哪吒汽车的车主数量(3.5万人)基本相当。 为了进一步做好用户运营,在... http://auto.cyol.com/content/2021-06/25/content_19008479.htm

美国两党达成万亿美元基建协议,拜登再提中国 - 国际 正文：从最新表态看,拜登政府在税收方面已有让步,作为跨党派框架的部分内容,他们不会支持上调汽油税以及增加对电动汽车用户的收费。本周三晚间,参议院多数党民主党领袖舒默和众议院议长、民主党人佩洛西同白宫官员会晤,两名国会领袖都暗示会支持跨党派的基建框架。白宫称,两人都同意拜登不对年收入低于40万美元的国民加税的呼吁。参议院... http://news.cyol.com/gb/articles/2021-06/25/content_gBPLLTly4.html

美国两党达成万亿美元基建协议,拜登再提中国 - 24时区 正文：从最新表态看,拜登政府在税收方面已有让步,作为跨党派框架的部分内容,他们不会支持上调汽油税以及增加对电动汽车用户的收费。本周三晚间,参议院多数党民主党领袖舒默和众议院议长、民主党人佩洛西同白宫官员会晤,两名国会领袖都暗示会支持跨党派的基建框架。白宫称,两人都同意拜登不对年收入低于40万美元的国民加税的呼吁。参议院... https://s.cyol.com/articles/2021-06/25/content_1R8OnnTL.html

过高的汽车零整比背后 车市正悄然上演涨价潮 - 出行 正文：这意味着,汽车用户更换或维修零部件的成本明显上升。由此来看,车市涨价潮似乎正以另一种方式悄然上演。零部件涨价背后,车企向售后和维修市场要利润影响零部件价格的因素有很多,例如零部件的生产规模。这并不难理解,当零部件的生产量级越大,单位成本则越低,利润自然相对较高。简单来说,生产100万套零部件的单件成本会远远低于只... https://s.cyol.com/articles/2021-06/21/content_kvmRYac4.html

过高的汽车零整比背后 车市正悄然上演涨价潮 - 出行 正文：这意味着,汽车用户更换或维修零部件的成本明显上升。 由此来看,车市涨价潮似乎正以另一种方式悄然上演。 零部件涨价背后,车企向售后和维修市场要利润 影响零部件价格的因素有很多,例如零部件的生产规模。这并不难理解,当零部件的生产量级越大,单位成本则越低,利润自然相对较高。简单来说,生产100万套零部件的单件成... http://auto.cyol.com/content/2021-06/21/content_19007699.htm

首批新能源汽车电池面临“退役”:回收利用不简单 - 创业+ 正文：“第一,目前,新能源汽车用户对动力电池回收意识还不够强;第二,一些小作坊的回收价格远远高于正规回收企业的价格;第三,回收电池的企业资质要求较高,导致正规回收企业数量有限;第四,再利用技术不成熟,回用商业模式缺乏创新。”刘万民分析。其中,梯次利用和回收的难度最大。虽然我国已经成为全球新能源汽车发展最好的国家,但是动... https://s.cyol.com/articles/2021-06/19/content_r5PegauM.html

首批新能源汽车电池面临“退役”:回收利用不简单 - 财经 正文：“第一,目前,新能源汽车用户对动力电池回收意识还不够强;第二,一些小作坊的回收价格远远高于正规回收企业的价格;第三,回收电池的企业资质要求较高,导致正规回收企业数量有限;第四,再利用技术不成熟,回用商业模式缺乏创新。”刘万民分析。其中,梯次利用和回收的难度最大。虽然我国已经成为全球新能源汽车发展最好的国家,但是动... https://s.cyol.com/articles/2021-06/19/content_18PVW8FY.html

首批新能源汽车电池“退役”:面临三大挑战 - 出行 正文：“第一,目前,新能源汽车用户对动力电池回收意识还不够强;第二,一些小作坊的回收价格远远高于正规回收企业的价格;第三,回收电池的企业资质要求较高,导致正规回收企业数量有限;第四,再利用技术不成熟,回用商业模式缺乏创新。”刘万民分析。其中,梯次利用和回收的难度最大。虽然我国已经成为全球新能源汽车发展最好的国家,但是动... https://s.cyol.com/articles/2021-06/19/content_DgBqaasz.html

首批新能源汽车电池“退役”:面临三大挑战 - 出行 正文：“第一,目前,新能源汽车用户对动力电池回收意识还不够强;第二,一些小作坊的回收价格远远高于正规回收企业的价格;第三,回收电池的企业资质要求较高,导致正规回收企业数量有限;第四,再利用技术不成熟,回用商业模式缺乏创新。”刘万民分析。 其中,梯次利用和回收的难度最大。虽然我国已经成为全球新能源汽车发展最好的国家,... http://auto.cyol.com/content/2021-06/19/content_19007338.htm

首批新能源汽车电池面临“退役”:回收利用不简单 - 科技 正文：“第一,目前,新能源汽车用户对动力电池回收意识还不够强;第二,一些小作坊的回收价格远远高于正规回收企业的价格;第三,回收电池的企业资质要求较高,导致正规回收企业数量有限;第四,再利用技术不成熟,回用商业模式缺乏创新。”刘万民分析。其中,梯次利用和回收的难度最大。虽然我国已经成为全球新能源汽车发展最好的国家,但是动... https://s.cyol.com/articles/2021-06/19/content_roZb66tX.html

首批新能源汽车电池面临“退役”:回收利用不简单 - 热点 正文：“第一,目前,新能源汽车用户对动力电池回收意识还不够强;第二,一些小作坊的回收价格远远高于正规回收企业的价格;第三,回收电池的企业资质要求较高,导致正规回收企业数量有限;第四,再利用技术不成熟,回用商业模式缺乏创新。”刘万民分析。其中,梯次利用和回收的难度最大。虽然我国已经成为全球新能源汽车发展最好的国家,但是动... http://news.cyol.com/gb/articles/2021-06/19/content_KOpaaHBPN.html

绎乐(EA6)用硬实力告诉您为何电动时代依然选广汽本田 - 汽车互联 正文：解决电动汽车用户的最大忧虑——续航     进入21世纪第二个10年之后,中国汽车市场的电动汽车产业蓬勃发展,但前期野蛮生长的推广并不甚顺利,孱弱的电池性能、不堪回首的续航悲剧、又窄又小的车体、无从谈起的安全性,都在一步步蚕食着电动汽车的口碑,直至全面涵盖长续航、大空间、舒适性、安全性的全能产品在混乱中脱颖而出,... http://auto.cyol.com/content/2021-06/16/content_19006705.htm

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