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正文:仅需20秒就能够充满电量,可在乘客上下车期间为该车辆充电。 继闪充技术在智能手机领域普及开来后,“无线闪充”技术在电动汽车上的应用更让人憧憬。如果该技术得到大规模应用,新能源汽车用户的“里程焦虑”将大大得到缓解。不得不承认,有时,科技突破带来的“破壁效应”才是推倒产业革命的第一块多米诺骨牌。
正文:仅需20秒就能够充满电量,可在乘客上下车期间为该车辆充电。 继闪充技术在智能手机领域普及开来后,“无线闪充”技术在电动汽车上的应用更让人憧憬。如果该技术得到大规模应用,新能源汽车用户的“里程焦虑”将大大得到缓解。不得不承认,有时,科技突破带来的“破壁效应”才是推倒产业革命的第一块多米诺骨牌。
正文:但在充电设施数量与新能源汽车规模不匹配、电池及充电技术不够完善、纯电动汽车续航里程有限的客观情况下,在相当长一段时间内,插电式混合动力将会是解决新能源汽车用户里程焦虑的行之有效的过渡方案。 “希望进一步落实国家对新能源汽车不限行、不限购的政策要求。”百人会上,比亚迪董事长王传福的提议显得有些无奈,“现在一些地...
正文:升级后,全新“斑马智行”2.0版本将以“更智能、更社交、更开放”的核心产品理念,为40多万智联网汽车用户提供更加智慧的出行体验。 “你的升了吗?”“升啦,这次特别方便!”……上海王先生的车友微信群里,最近都在关心同一件事——爱车操作系统的全新升级。 去年12月28日开始,全国40万智联网汽车用户在热盼着爱车...
正文:暂行办法规定,汽车生产企业应委托新能源汽车销售商等通过溯源信息系统记录新能源汽车及所有人溯源信息,并在汽车用户手册中明确动力蓄电池回收要求与程序等相关信息。 汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道,负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。 暂行办法规定,鼓励汽车生产企业采取多种方式为新能源汽车所...
正文:1月18日,工信部中机车辆技术服务中心审核部部长李方生在2018国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会上透露,针对新能源整车和产品的标准在逐步调整,工信部已更新了3项标准,修订了2项标准。接下来还将发布新的号令,目前正处于向工信部和各个司局征求意见的阶段。 新的号令将有五个方面的变动,企业准入进一步简化,将从...
正文:新能源车企及产品准入标准将调整 2018-01-21 07:11 来源:中国网 1月18日,工信部中机车辆技术服务中心审核部部长李方生在2018国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会上透露,针对新能源整车和产品的标准在逐步调整,工信部已更新了3项标准,修订了2项标准。 1月18日,工信部中机车辆技术服务中心...
正文:从“业态”走向“生态”,以“新能源汽车+”的思维进一步优化新能源汽车用户的使用场景才是汽车企业布局未来的“杀手锏”。 据悉,2018年,比亚迪将深化“电动·未来”计划,通过优势资源的整合、互换和重新组装,覆盖新能源汽车用户的日常生活场景,优化新能源汽车使用体验,聆听市场和用户声音,用实际的行动践行绿色梦想。
正文:从“业态”走向“生态”,以“新能源汽车+”的思维进一步优化新能源汽车用户的使用场景才是汽车企业布局未来的“杀手锏”。 据悉,2018年,比亚迪将深化“电动·未来”计划,通过优势资源的整合、互换和重新组装,覆盖新能源汽车用户的日常生活场景,优化新能源汽车使用体验,聆听市场和用户声音,用实际的行动践行绿色梦想。
正文:从“业态”走向“生态”,以“新能源汽车+”的思维进一步优化新能源汽车用户的使用场景才是汽车企业布局未来的“杀手锏”。 据悉,2018年,比亚迪将深化“电动·未来”计划,通过优势资源的整合、互换和重新组装,覆盖新能源汽车用户的日常生活场景,优化新能源汽车使用体验,聆听市场和用户声音,用实际的行动践行绿色梦想...
正文:从“业态”走向“生态”,以“新能源汽车+”的思维进一步优化新能源汽车用户的使用场景才是汽车企业布局未来的“杀手锏”。 据悉,2018年,比亚迪将深化“电动·未来”计划,通过优势资源的整合、互换和重新组装,覆盖新能源汽车用户的日常生活场景,优化新能源汽车使用体验,聆听市场和用户声音,用实际的行动践行绿色梦...
正文:单一的新能源汽车生产制造必然无法满足市场需求,必须从“业态”走向“生态”,以“新能源汽车 ”的思维进一步优化新能源汽车用户的使用场景。为此,比亚迪早已抢占先机。 作为新能源整体解决方案的开创者,比亚迪申请新能源技术专利超过1.5万项。2018年,比亚迪将深化“电动未来”计划,通过优势资源的整合、互换和重新组装...
正文:单一的新能源汽车生产制造必然无法满足市场需求,必须从“业态”走向“生态”,以“新能源汽车 ”的思维进一步优化新能源汽车用户的使用场景。为此,比亚迪早已抢占先机。 作为新能源整体解决方案的开创者,比亚迪申请新能源技术专利超过1.5万项。2018年,比亚迪将深化“电动未来”计划,通过优势资源的整合、互换和重新组装...
正文:事实上,即便是将来技术升级后续航里程数增加,也需要足够的充电桩来供电动汽车用户使用。”黄海波直言。 黄海波认为,解决电动汽车充电难问题的核心,在于如何对停车资源进行合理配置、如何调动停车场经营管理单位的积极性。 “目前来看,在解决电动汽车充电难的问题上,主要还是靠政策来推动,尽管现象有所好转,但终究不是解...
正文:事实上,即便是将来技术升级后续航里程数增加,也需要足够的充电桩来供电动汽车用户使用。”黄海波直言。 黄海波认为,解决电动汽车充电难问题的核心,在于如何对停车资源进行合理配置、如何调动停车场经营管理单位的积极性。 “目前来看,在解决电动汽车充电难的问题上,主要还是靠政策来推动,尽管现象有所好转,但终究不是解...
正文:事实上,即便是将来技术升级后续航里程数增加,也需要足够的充电桩来供电动汽车用户使用。”黄海波直言。 黄海波认为,解决电动汽车充电难问题的核心,在于如何对停车资源进行合理配置、如何调动停车场经营管理单位的积极性。 “目前来看,在解决电动汽车充电难的问题上,主要还是靠政策来推动,尽管现象有所好转,但终究不是解...
正文:但在充电设施数量与新能源汽车规模不匹配、电池及充电技术不够完善、纯电动汽车续航里程有限的客观情况下,在相当长一段时间内,插电式混合动力将会是解决新能源汽车用户里程焦虑的行之有效的过渡方案。 “希望进一步落实国家对新能源汽车不限行、不限购的政策要求。”百人会上,比亚迪董事长王传福的提议显得有些无奈,“现在一些地...
正文:但在充电设施数量与新能源汽车规模不匹配、电池及充电技术不够完善、纯电动汽车续航里程有限的客观情况下,在相当长一段时间内,插电式混合动力将会是解决新能源汽车用户里程焦虑的行之有效的过渡方案。 “希望进一步落实国家对新能源汽车不限行、不限购的政策要求。”百人会上,比亚迪董事长王传福的提议显得有些无奈,“现在一些地...
正文:去年12月28日开始,全国40万智联网汽车用户在热盼着爱车操作系统升级。与以往不同的是,本次升级将采用和手机一样的OTA(空中下载)技术。从升级形式和规模来看,这在全球汽车产业发展史上尚属首次。此前传统的解决方法,都是要把车开到附近的4S店,由工程师利用厂家指定的程序进行升级。此次启动的大规模汽车OTA升级,则将...
正文:但在充电设施数量与新能源汽车规模不匹配、电池及充电技术不够完善、纯电动汽车续航里程有限的客观情况下,在相当长一段时间内,插电式混合动力将会是解决新能源汽车用户里程焦虑的行之有效的过渡方案。 “希望进一步落实国家对新能源汽车不限行、不限购的政策要求。”百人会上,比亚迪董事长王传福的提议显得有些无奈,“现在...
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