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新能源车消费“看东方” smart祭出新打法 - 汽车互联 正文：汽车之家研究院的一份市场报告显示,当前30岁以下的年轻汽车消费者占比在三成以上,他们不仅更在意产品的外观、颜值和科技感,更在意品牌是否足够个性化。对于2019年成立的smart品牌全球公司来说,要想树立足够个性化的品牌形象,首先要加速建设渠道生态,一步步提升用户服务体验。也就是说,smart品牌对中国用户群体的洞... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-06/15/content_KaYjw4sm6P.html

新能源车消费“看东方” smart祭出新打法 - 出行 正文：汽车之家研究院的一份市场报告显示,当前30岁以下的年轻汽车消费者占比在三成以上,他们不仅更在意产品的外观、颜值和科技感,更在意品牌是否足够个性化。对于2019年成立的smart品牌全球公司来说,要想树立足够个性化的品牌形象,首先要加速建设渠道生态,一步步提升用户服务体验。也就是说,smart品牌对中国用户群体的洞... https://s.cyol.com/articles/2023-06/15/content_lbje9dHL.html

新能源车消费“看东方” smart祭出新打法 - 中国青年报 正文：汽车之家研究院的一份市场报告显示,当前30岁以下的年轻汽车消费者占比在三成以上,他们不仅更在意产品的外观、颜值和科技感,更在意品牌是否足够个性化。 对于2019年成立的smart品牌全球公司来说,要想树立足够个性化的品牌形象,首先要加速建设渠道生态,一步步提升用户服务体验。也就是说,smart品牌对中国... http://zqb.cyol.com/html/2023-06/15/nw.D110000zgqnb_20230615_2-12.htm

他们登上联合国舞台 讲述中国可持续发展故事 | 夜读 - 我的大学 正文：调查显示,在全球新能源汽车消费者中,40岁以下的人群占85%以上。他所在的能链公司员工平均年龄是27岁,而用户的平均年龄是30岁。“我们所说的‘Z世代’,是最容易接受可持续发展概念、也最愿意参与绿色行动的群体。因此,让青年尽早接受可持续发展教育,有助于促进他们未来更早地参与可持续发展进程,更有力地推动绿色发展。”... http://news.cyol.com/gb/articles/2023-06/04/content_WVJwVlIL9m.html

他们登上联合国舞台 讲述中国可持续发展故事 | 夜读 - 我的大学 正文：调查显示,在全球新能源汽车消费者中,40岁以下的人群占85%以上。他所在的能链公司员工平均年龄是27岁,而用户的平均年龄是30岁。“我们所说的‘Z世代’,是最容易接受可持续发展概念、也最愿意参与绿色行动的群体。因此,让青年尽早接受可持续发展教育,有助于促进他们未来更早地参与可持续发展进程,更有力地推动绿色发展。”... https://s.cyol.com/articles/2023-06/04/content_ajWojphz.html

中国青年成为推动全球可持续发展的重要力量 - 滚动 正文：调查显示,在全球新能源汽车消费者中,40岁以下的人群占85%以上。他所在的能链公司员工平均年龄是27岁,而用户的平均年龄是30岁。“我们所说的‘Z世代’,是最容易接受可持续发展概念、也最愿意参与绿色行动的群体。因此,让青年尽早接受可持续发展教育,有助于促进他们未来更早地参与可持续发展进程,更有力地推动绿色发展。”... http://news.cyol.com/gb/articles/2023-05/31/content_774agjteEN.html

中国青年成为推动全球可持续发展的重要力量 - 教育 正文：调查显示,在全球新能源汽车消费者中,40岁以下的人群占85%以上。他所在的能链公司员工平均年龄是27岁,而用户的平均年龄是30岁。“我们所说的‘Z世代’,是最容易接受可持续发展概念、也最愿意参与绿色行动的群体。因此,让青年尽早接受可持续发展教育,有助于促进他们未来更早地参与可持续发展进程,更有力地推动绿色发展。”... http://news.cyol.com/gb/articles/2023-05/31/content_VYZP7dFvBl.html

中国青年成为推动全球可持续发展的重要力量 - 要闻 正文：调查显示,在全球新能源汽车消费者中,40岁以下的人群占85%以上。他所在的能链公司员工平均年龄是27岁,而用户的平均年龄是30岁。“我们所说的‘Z世代’,是最容易接受可持续发展概念、也最愿意参与绿色行动的群体。因此,让青年尽早接受可持续发展教育,有助于促进他们未来更早地参与可持续发展进程,更有力地推动绿色发展。”... http://news.cyol.com/gb/articles/2023-05/31/content_X5Vo7dup25.html

中国青年成为推动全球可持续发展的重要力量 - 热点 正文：调查显示,在全球新能源汽车消费者中,40岁以下的人群占85%以上。他所在的能链公司员工平均年龄是27岁,而用户的平均年龄是30岁。“我们所说的‘Z世代’,是最容易接受可持续发展概念、也最愿意参与绿色行动的群体。因此,让青年尽早接受可持续发展教育,有助于促进他们未来更早地参与可持续发展进程,更有力地推动绿色发展。”... http://news.cyol.com/gb/articles/2023-05/31/content_LgVdApHGKN.html

中国青年成为推动全球可持续发展的重要力量 - 教育 正文：调查显示,在全球新能源汽车消费者中,40岁以下的人群占85%以上。他所在的能链公司员工平均年龄是27岁,而用户的平均年龄是30岁。“我们所说的‘Z世代’,是最容易接受可持续发展概念、也最愿意参与绿色行动的群体。因此,让青年尽早接受可持续发展教育,有助于促进他们未来更早地参与可持续发展进程,更有力地推动绿色发展。”... https://s.cyol.com/articles/2023-05/31/content_WVJoRdc3.html

他们登上联合国舞台 讲述中国可持续发展故事 - 中国青年报 正文：调查显示,在全球新能源汽车消费者中,40岁以下的人群占85%以上。他所在的能链公司员工平均年龄是27岁,而用户的平均年龄是30岁。“我们所说的‘Z世代’,是最容易接受可持续发展概念、也最愿意参与绿色行动的群体。因此,让青年尽早接受可持续发展教育,有助于促进他们未来更早地参与可持续发展进程,更有力地推动绿色发展。”... http://zqb.cyol.com/html/2023-05/31/nw.D110000zgqnb_20230531_1-03.htm

新能源车险“三高”难题如何破解 - 出行 正文：这就使得部分新能源汽车消费者感觉保费比较贵,而保险公司又面临较大的承保亏损压力。从承保结果看,新能源车险行业平均综合成本率超过了100%,行业整体处于承保亏损状态,仅有少数头部险企实现了承保盈利。业界建议设立监管沙箱探索解题新方市场高增长背景下,新能源车险“三高”难题亟待破解。业内人士认为,大力度创新是重要手段。... https://s.cyol.com/articles/2023-05/30/content_jp84xau2.html

俄乌冲突后:俄罗斯新车售价翻倍上涨,销量跌回31年前 - 出行 正文：“俄罗斯的汽车消费者比较崇尚欧洲品牌,一开始对中国汽车产品不太感冒。随着中国制造水平提升,中国车的性价比竞争优势凸显,俄罗斯人开始接受中国汽车产品。等到俄乌冲突后,路上看到的中国品牌汽车就越来越多了。””刘开宇表示。刘开宇解释说,欧美等品牌撤出后,俄罗斯汽车市场产品供给存在严重不足,这对于具备供给能力的中国品牌来... https://s.cyol.com/articles/2023-05/23/content_gGNxg2Tz.html

俄乌冲突后:俄罗斯新车售价翻倍上涨,销量跌回31年前 - 车闻速递 正文：“俄罗斯的汽车消费者比较崇尚欧洲品牌,一开始对中国汽车产品不太感冒。随着中国制造水平提升,中国车的性价比竞争优势凸显,俄罗斯人开始接受中国汽车产品。等到俄乌冲突后,路上看到的中国品牌汽车就越来越多了。””刘开宇表示。刘开宇解释说,欧美等品牌撤出后,俄罗斯汽车市场产品供给存在严重不足,这对于具备供给能力的中国品牌来... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-05/23/content_77w6glH5a8.html

俄乌冲突后:俄罗斯新车售价翻倍上涨,销量跌回31年前 - 汽车互联 正文：“俄罗斯的汽车消费者比较崇尚欧洲品牌,一开始对中国汽车产品不太感冒。随着中国制造水平提升,中国车的性价比竞争优势凸显,俄罗斯人开始接受中国汽车产品。等到俄乌冲突后,路上看到的中国品牌汽车就越来越多了。””刘开宇表示。刘开宇解释说,欧美等品牌撤出后,俄罗斯汽车市场产品供给存在严重不足,这对于具备供给能力的中国品牌来... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-05/23/content_mOpWEmh38v.html

中消协点名新能源车存未经消费者同意单方“锁电”等质量问题 - 车闻速递 正文：公共充电桩分布区域不平衡,部分地方和高速公路服务区公共充电桩覆盖面不够、数量建设不足,无法满足新能源汽车消费者充电需求。四是充电桩运营维护不到位。部分充电桩运营公司缺乏足够的管理和运维能力,消费者充电时遭遇故障桩、无电桩等问题;一些公共停车场对燃油车长时间占用充电车位缺乏有效管理。2.维修保养等售后服务体验不佳。... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-05/08/content_nybgmlUwGO.html

中消协点名新能源车存未经消费者同意单方“锁电”等质量问题 - 汽车互联 正文：公共充电桩分布区域不平衡,部分地方和高速公路服务区公共充电桩覆盖面不够、数量建设不足,无法满足新能源汽车消费者充电需求。四是充电桩运营维护不到位。部分充电桩运营公司缺乏足够的管理和运维能力,消费者充电时遭遇故障桩、无电桩等问题;一些公共停车场对燃油车长时间占用充电车位缺乏有效管理。2.维修保养等售后服务体验不佳。... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-05/08/content_Ka4NVMtm6P.html

中消协点名新能源车存未经消费者同意单方“锁电”等质量问题 - 出行 正文：公共充电桩分布区域不平衡,部分地方和高速公路服务区公共充电桩覆盖面不够、数量建设不足,无法满足新能源汽车消费者充电需求。四是充电桩运营维护不到位。部分充电桩运营公司缺乏足够的管理和运维能力,消费者充电时遭遇故障桩、无电桩等问题;一些公共停车场对燃油车长时间占用充电车位缺乏有效管理。2.维修保养等售后服务体验不佳。... https://s.cyol.com/articles/2023-05/08/content_lbdOl2TL.html

中消协发报告,涉及新能源车几大问题,你遇到过吗? - 热点 正文：公共充电桩分布区域不平衡,部分地方和高速公路服务区公共充电桩覆盖面不够、数量建设不足,无法满足新能源汽车消费者充电需求。四是充电桩运营维护不到位。部分充电桩运营公司缺乏足够的管理和运维能力,消费者充电时遭遇故障桩、无电桩等问题,一些公共停车场对燃油车长时间占用充电车位缺乏有效管理。例如,2021年12月,消费者蔡... http://news.cyol.com/gb/articles/2023-05/08/content_ajOxVguBVx.html

中消协发报告,涉及新能源车几大问题,你遇到过吗? - 滚动 正文：公共充电桩分布区域不平衡,部分地方和高速公路服务区公共充电桩覆盖面不够、数量建设不足,无法满足新能源汽车消费者充电需求。四是充电桩运营维护不到位。部分充电桩运营公司缺乏足够的管理和运维能力,消费者充电时遭遇故障桩、无电桩等问题,一些公共停车场对燃油车长时间占用充电车位缺乏有效管理。例如,2021年12月,消费者蔡... http://news.cyol.com/gb/articles/2023-05/08/content_zxjM3OHYlq.html

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