| 约有 1296 项符合 汽车消费者 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 155 毫秒） |
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正文：很长一段时间里,和中国的许多汽车消费者一样,我在潜意识里认定:“运动”(SPORT)和“厢式车”(VAN)是两个八竿子打不着的概念,直到这种成见被高尔夫·嘉旅颠覆为止。 事实上,高尔夫·嘉旅原本的外文名称就是“SPORTSVAN”。作为介于标准两厢车和紧凑型MPV之间的混血儿,这类车型通常被认为是欧洲特别是...
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正文：如果政策退出,汽车生产企业就要提前思考构筑合理的产销关系。 目前来看,中国的汽车企业,应该未雨绸缪。从历史经验看,每次“激情时刻”之后,部分车企都不得不面对漫长的去库存过程,厂商关系也更加紧张。而站在汽车消费者的立场上,虽然可能因为厂商清理库存遇到促销,但买到库存车也未必是多么愉快的体验。
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正文：汽车消费者市场风云变幻之际,乘用车和商用车的经营、销售管理和售后完全不同。前者是生产资料,几乎不需要大规模宣传推广;而后者面对着近百家企业、以及数百上千款产品的竞争。无论是营销策略还是销售环节,方方面面的要求都不同。 在未来渠道方面做出区隔,同样是宝沃和股东方即将面对的抉择。 笔者认为,做一个汽车品牌...
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正文：当褪去神秘面纱的自动驾驶技术来到全球第一大新车市场,中国汽车消费者的日常出行将发生怎样的改变?中国汽车产业能否借自动驾驶抢占汽车技术革命的制高点?无论对汽车工程师、政府官员还是研究机构代表来说,相关话题的热度都在不断上升。正因此,于4月7日登场的“2016自动驾驶国际研讨会”北京站,才成为新一波头脑风暴的策源地。...
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正文：同时达到经营用户、获得用户数据的目的,再在分析数据后推出新产品,如此循环成为规模化的生态平台的话,那么,对凯翼汽车而言,汽车与手机等硬件产品差距悬殊,中国汽车消费者尚处于对汽车形成基本了解的阶段,即便年轻消费者也难以提出非常有效的体验经验。况且,凯翼之前并无任何数据积累。它真的能跳出过去的汽车盈利模式吗? ...
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正文：20年来,自主品牌的高速发展给了它们试错的机会,这是建立在增量基础上的,但现在不同了,因为市场需求发生了质的根本性转变——中国汽车消费者对汽车产品的了解,以及对汽车专业知识的掌握,让汽车消费更成熟、理性,甚至更挑剔。 过去两年,哈飞汽车、一汽夏利、北汽银翔(幻速)等曾经风光一时的中国品牌相继陨落,说明了问题...
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正文：中国汽车消费者的需求日益多样化,且日趋理性,对于高品质豪华汽车产品的需求也会不断增长。”
“奇瑞捷豹路虎将以更积极的姿态,快速响应中国市场的需求,实现企业的长期可持续发展。”陈雪峰认为,随着全新捷豹XF长轴距版于今年下半年上市,奇瑞捷豹路虎的产品将继续得到消费者的认同与肯定。
“奇瑞捷豹路虎是...
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正文：欧洲的汽车消费者再也无法对大众DSG质量问题忍气吞声了。以天性浪漫自称的法国人,还对大众汽车提出诉讼。 据外媒报道,大众POLO、高尔夫和尚酷的部分车主投诉,座驾的DSG变速箱出现问题。他们听到变速箱发出奇怪噪音,认为可能是设计缺陷导致内部机械过早损耗。此外,有恼怒的法国消费者透露,西雅特、斯柯达和奥迪的车...
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正文：林肯之前曾在中国进行调研,就车型设计获取客户反馈,确保产品能够满足中国豪华汽车消费者的需求。比如,MKX 概念车的设计灵感源自飞机机身造型,后倾的车顶线条更符合空气动力学,更宽的车肩配合嵌壁式后车窗,更凸显其卓越设计。 如此的设计也契合了中国SUV消费者,追求“高大上”的心理,让人感到林肯此次入华确系煞费苦...
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正文：像小刘这样的消费者,只是亿万汽车消费者更多地开始考虑国产自主品牌的缩影。由于准确把握了中国消费者对汽车产品需求的结构性变化,自主品牌产品一方面吸引了越来越多的新增需求,另一方面也从消费者对合资品牌的传统需求中“虎口夺食”。 仅仅一年前,中国自主品牌还深陷低迷,动辄“十几连跌”的标题频现于媒体头条,显得格外扎...
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正文：据《财富》杂志报道,截至去年年底,已有近65%的汽车消费者使用过类似的网站。
以“绝不多花钱”为口号的TrueCar自定义为信息和技术平台,它与全美7000多家线下汽车经销商签约,自2005年成立至今,已帮助他们卖出60多万辆车。
注册用户只需登录TrueCar,搜索要买的车型,就能看到它在本...
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正文：德国Atuo Bild创始人、“金方向盘”评选总负责人Joachim R. Walther说:“Auto Bild杂志的核心价值就是为汽车消费者提供服务。”“金方向盘奖”评选进入全球最大汽车市场,令他非常高兴。 在评选阶段,20位来自与汽车相关行业的嘉宾担当评委。全体评委根据各自组别和专长,按照Auto B...
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正文：想要在华更快发展,投放更多小型车来缓冲其中大型车高油耗给企业带来的压力,实为明智的选择。可以预见,在压力之下,包括通用和现代等美韩系车也将加入到这场小车战争中。或许,这对中国汽车社会发展现状和人们的生活环境来说,也是一种福音,中国汽车消费者也将因为小型车的普及而变得更加理性与成熟。
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正文：东风标致“动·感”全系车型体验行动首次集结全系车型,以产品体验为核心,结合品牌体验和服务体验,组成“三位一体”的用户体验,满足国内汽车消费者日渐提升的购车需求。 “体验行动以顾客体验为核心,以产品的多元化、服务的人性化、品牌魅力差异化等多元因素为载体,旨在为消费者提供更有实际意义的体验服务。”东风标致总经理...
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正文：事实上,随着IT技术日新月异,造成汽车消费者个人隐私泄露的途径,早已从购买车辆时个人财务等信息外流,转为车辆使用过程中,日常生活习惯、行踪等方面的数据曝光。尤其是在相对富裕的欧美国家,GPS等设备安装较为普遍,加大了这方面的风险。 在中国,伴随车联网概念兴起,加上消费者对车载电子类产品要求越来越高,使用汽车...
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正文：究其原因,J·D·Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林指出,一方面是因为汽车消费者对服务体验的期望值不断上升;另一方面,由于经销商以往往往抱着投资思想涉足汽车业,对后市场服务的理念普遍不强。 2010年以前,中国汽车市场年平均增长率高达25%以上,消费者更关注能否买到车以及车辆性价比,售后服务即...
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正文：展望思考:中国汽车消费者一直以水平较高的价格购买汽车产品。而从目前国家在政策上的支持来看,上海自贸区平行进口车试点工作将正式开展。国内汽车消费市场将更加公平合理,消费者也将获得更多选择,这或将令中国汽车市场迎来新一轮洗牌,并产生价格多米诺效应。
自动驾驶汽车快速发展
事件回顾:2014年12月...
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正文：反观美国媒体,在汽车消费者维权或者汽车产品出现质量问题时,通常都会在第一时间大篇幅报道,以保护车主权利。例如在《柠檬法》普及、2009年发酵的丰田“刹车门”事件和去年发生的现代汽车燃效值虚假等涉及到产品质量问题时,各大主流媒体都表现活跃。 进一步讲,不少外国车企及其所在国政府,近年来一直担忧中国政府转变政策...
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正文：现在中国的汽车消费者已经从原来的随波逐流到现在的追求个性,很多年轻人喜欢运动,渴望彰显自我,西玛的定位就是这些新生代极客。”陈昊颇有把握地宣称,“自信、激情、敢于挑战未知的事物,拥有这些年轻心态的群体正在壮大,他们就是我们相信西玛能够被中国市场接受的信心来源。”
事实上,拥抱年轻群体一直是东风日产不遗余...
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正文：自2013年10月1日,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称汽车三包)实施以来,对中国汽车消费者的权益保护逐步加强。但问题仍然不少,社会大众还是寄希望于靠一台两小时的央视3·15晚会,揭露车市黑幕。这不得不说是相关政策制定者的尴尬。
问题的症结,还是在法律法规不够健全上。一方面,消费者维权成本...
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