约有 1017 项符合 汽车流通 的查询结果, 以下是第 741-760 项 (搜索用时 69 毫秒)

正文:中山市汽车流通协会会长吴灏表示,以中山为例,在乘用车方面,外来人口购车的比例达到60%,算上货车等物流车辆,这个比例更高。 本地车市:车商40%销量受到影响 老广们,如果你准备买车上外地牌,就必须提前办理居住证;如果等看好车才想起来要办证,那么等新车到手已经是半年后了。对于广州本地经销商来说,这次调整通知...
正文:中山市汽车流通协会会长吴灏表示,以中山为例,在乘用车方面,外来人口购车的比例达到60%,算上货车等物流车辆,这个比例更高。 本地车市:车商40%销量受到影响 老广们,如果你准备买车上外地牌,就必须提前办理居住证;如果等看好车才想起来要办证,那么等新车到手已经是半年后了。对于广州本地经销商来说,这次调整通知...
正文:在以“匠心筑梦”为主题的万高质保战略发布暨四周年庆典上,中国汽车流通协会会长沈进军、中国汽车维修行业协会副秘书长于开成、中国汽车维修行业协会技术与标准化委员会秘书长刘瑞昕、法国汽车经销商协会副主席Philippe Geneve等国内外汽车行业机构负责人,以及通用、蔚来汽车、国机集团、永达集团、北汽鹏龙集团、和谐集...
正文:中国汽车流通协会会长沈进军在研讨会现场发表讲话 在会上,中国汽车流通协会会长沈进军指出,目前由于政策的滞后,我国新能源汽车在服务方面主要面临着“三包” 难的问题,而这种问题不仅损害消费者的切身利益,同时也让众多汽车厂商和流通企业十分头疼。 根据规定,传统的汽车在“三包”中仅涉及到传统燃油汽车的主要零部件发...
正文:中国汽车流通协会会长沈进军在研讨会现场发表讲话 在会上,中国汽车流通协会会长沈进军指出,目前由于政策的滞后,我国新能源汽车在服务方面主要面临着“三包” 难的问题,而这种问题不仅损害消费者的切身利益,同时也让众多汽车厂商和流通企业十分头疼。 根据规定,传统的汽车在“三包”中仅涉及到传统燃油汽车的主要零部件发...
正文:中国汽车流通协会会长沈进军在研讨会现场发表讲话 在会上,中国汽车流通协会会长沈进军指出,目前由于政策的滞后,我国新能源汽车在服务方面主要面临着“三包” 难的问题,而这种问题不仅损害消费者的切身利益,同时也让众多汽车厂商和流通企业十分头疼。 根据规定,传统的汽车在“三包”中仅涉及到传统燃油汽车的主要零部件发...
正文:中国汽车流通协会会长沈进军在研讨会现场发表讲话 在会上,中国汽车流通协会会长沈进军指出,目前由于政策的滞后,我国新能源汽车在服务方面主要面临着“三包” 难的问题,而这种问题不仅损害消费者的切身利益,同时也让众多汽车厂商和流通企业十分头疼。 根据规定,传统的汽车在“三包”中仅涉及到传统燃油汽车的主要零部件发...
正文:中国汽车流通协会会长沈进军在研讨会现场发表讲话 在会上,中国汽车流通协会会长沈进军指出,目前由于政策的滞后,我国新能源汽车在服务方面主要面临着“三包” 难的问题,而这种问题不仅损害消费者的切身利益,同时也让众多汽车厂商和流通企业十分头疼。 根据规定,传统的汽车在“三包”中仅涉及到传统燃油汽车的主要零部件发...
正文:中国汽车流通协会会长沈进军在研讨会现场发表讲话 在会上,中国汽车流通协会会长沈进军指出,目前由于政策的滞后,我国新能源汽车在服务方面主要面临着“三包” 难的问题,而这种问题不仅损害消费者的切身利益,同时也让众多汽车厂商和流通企业十分头疼。 根据规定,传统的汽车在“三包”中仅涉及到传统燃油汽车的主要零部件发...
正文:中国汽车流通协会会长沈进军在研讨会现场发表讲话 在会上,中国汽车流通协会会长沈进军指出,目前由于政策的滞后,我国新能源汽车在服务方面主要面临着“三包” 难的问题,而这种问题不仅损害消费者的切身利益,同时也让众多汽车厂商和流通企业十分头疼。 根据规定,传统的汽车在“三包”中仅涉及到传统燃油汽车的主要零部件发...
正文:中国汽车流通协会会长沈进军在研讨会现场发表讲话 在会上,中国汽车流通协会会长沈进军指出,目前由于政策的滞后,我国新能源汽车在服务方面主要面临着“三包” 难的问题,而这种问题不仅损害消费者的切身利益,同时也让众多汽车厂商和流通企业十分头疼。 根据规定,传统的汽车在“三包”中仅涉及到传统燃油汽车的主要零部件发...
正文:中国汽车流通协会会长沈进军在研讨会现场发表讲话 在会上,中国汽车流通协会会长沈进军指出,目前由于政策的滞后,我国新能源汽车在服务方面主要面临着“三包” 难的问题,而这种问题不仅损害消费者的切身利益,同时也让众多汽车厂商和流通企业十分头疼。 根据规定,传统的汽车在“三包”中仅涉及到传统燃油汽车的主要零部件发...
正文:中国汽车流通协会会长沈进军在研讨会现场发表讲话 在会上,中国汽车流通协会会长沈进军指出,目前由于政策的滞后,我国新能源汽车在服务方面主要面临着“三包” 难的问题,而这种问题不仅损害消费者的切身利益,同时也让众多汽车厂商和流通企业十分头疼。 根据规定,传统的汽车在“三包”中仅涉及到传统燃油汽车的主要零部件发...
正文:中国汽车流通协会会长沈进军在研讨会现场发表讲话 在会上,中国汽车流通协会会长沈进军指出,目前由于政策的滞后,我国新能源汽车在服务方面主要面临着“三包” 难的问题,而这种问题不仅损害消费者的切身利益,同时也让众多汽车厂商和流通企业十分头疼。 根据规定,传统的汽车在“三包”中仅涉及到传统燃油汽车的主要零部件发...
正文:中国汽车流通协会会长沈进军在研讨会现场发表讲话 在会上,中国汽车流通协会会长沈进军指出,目前由于政策的滞后,我国新能源汽车在服务方面主要面临着“三包” 难的问题,而这种问题不仅损害消费者的切身利益,同时也让众多汽车厂商和流通企业十分头疼。 根据规定,传统的汽车在“三包”中仅涉及到传统燃油汽车的主要零部件发...
正文:汽车流通体系进入社会化发展阶段 一直以来,在品牌授权制度下,各汽车品牌企业在我国构建了以4S店为主体的汽车流通网络,自建自用是其主要特征。这曾经对提高汽车营销和服务水平,规范汽车市场秩序起了积极作用。 但随着发展,这一制度也暴露出诸多问题,比如,汽车供应商凭借“品牌授权”处于强势地位,授权经销商只能“忍气...
正文:汽车流通体系进入社会化发展阶段 一直以来,在品牌授权制度下,各汽车品牌企业在我国构建了以4S店为主体的汽车流通网络,自建自用是其主要特征。这曾经对提高汽车营销和服务水平,规范汽车市场秩序起了积极作用。 但随着发展,这一制度也暴露出诸多问题,比如,汽车供应商凭借“品牌授权”处于强势地位,授权经销商只能“忍气...
正文:汽车流通体系进入社会化发展阶段 一直以来,在品牌授权制度下,各汽车品牌企业在我国构建了以4S店为主体的汽车流通网络,自建自用是其主要特征。这曾经对提高汽车营销和服务水平,规范汽车市场秩序起了积极作用。 但随着发展,这一制度也暴露出诸多问题,比如,汽车供应商凭借“品牌授权”处于强势地位,授权经销商只能“忍气...
正文:汽车流通体系进入社会化发展阶段 一直以来,在品牌授权制度下,各汽车品牌企业在我国构建了以4S店为主体的汽车流通网络,自建自用是其主要特征。这曾经对提高汽车营销和服务水平,规范汽车市场秩序起了积极作用。 但随着发展,这一制度也暴露出诸多问题,比如,汽车供应商凭借“品牌授权”处于强势地位,授权经销商只能“忍气...
正文:汽车流通体系进入社会化发展阶段 一直以来,在品牌授权制度下,各汽车品牌企业在我国构建了以4S店为主体的汽车流通网络,自建自用是其主要特征。这曾经对提高汽车营销和服务水平,规范汽车市场秩序起了积极作用。 但随着发展,这一制度也暴露出诸多问题,比如,汽车供应商凭借“品牌授权”处于强势地位,授权经销商只能“忍气...
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