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难办!“公要馄饨婆要面”老旧小区改造要过多少关? - 要闻 正文：加之,社区居民生活质量逐步提升,小区汽车数量与日俱增,现有车位供不应求,绿化带被肆意侵占现象严重,人居生活舒适度急剧下降。加快老小区改造,推进社区秩序化管理,是居民们的迫切需求。 2018年10月,江山小区先行成为此次靖城街道老旧小区“微提升”改造的试点小区,让居民有了盼头。 2019年1月9日,靖江下起了雨... http://article.cyol.com/app/content/2019-08/02/content_18096265.htm

上汽通用五菱抢滩5G新高地 - 焦点图闻 正文：对于汽车市场而言,相当于北京、上海、重庆、成都、苏州五个城市汽车数量的总和。 回顾世界汽车行业的发展史,短时间内销量惊人又昙花一现的汽车品牌有很多,但是像上汽通用五菱这样连续17年保持高增长的车企,却实属罕见。销量的稳定高速增长背后,是上汽通用五菱汽车品质和品牌口碑的双重保障。 上汽通用五菱的第一次创业发... http://auto.cyol.com/content/2019-07/26/content_18087771.htm

上汽通用五菱抢滩5G新高地 - 中国青年报 正文：对于汽车市场而言,相当于北京、上海、重庆、成都、苏州五个城市汽车数量的总和。 回顾世界汽车行业的发展史,短时间内销量惊人又昙花一现的汽车品牌有很多,但是像上汽通用五菱这样连续17年保持高增长的车企,却实属罕见。销量的稳定高速增长背后,是上汽通用五菱汽车品质和品牌口碑的双重保障。 上汽通用五菱的... http://zqb.cyol.com/html/2019-07/25/nw.D110000zgqnb_20190725_2-09.htm

上汽通用五菱抢滩5G新高地 - 中国青年报新闻 正文：对于汽车市场而言,相当于北京、上海、重庆、成都、苏州五个城市汽车数量的总和。 回顾世界汽车行业的发展史,短时间内销量惊人又昙花一现的汽车品牌有很多,但是像上汽通用五菱这样连续17年保持高增长的车企,却实属罕见。销量的稳定高速增长背后,是上汽通用五菱汽车品质和品牌口碑的双重保障。 上汽通用五菱的第一次创业发... http://news.cyol.com/yuanchuang/2019-07/25/content_18084539.htm

风靡一时的共享汽车驶向何方? - 创客 正文：截至2018年6月,国内已注册的共享汽车企业超过400家,投入运营的共享汽车数量已超过10万辆。国有车企纷纷投入重金——今年5月28日,“东风出行”首批1000辆共享汽车在武汉投入运营。而在此前几年,一汽集团、长安集团、上汽集团也各自推出的分时租赁等共享汽车产品。民营企业重庆力帆和长城汽车也发布了“盼达用车”“欧... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201906/17/web232389.html

共享汽车驶向何方? - 财经+ 正文：截至2018年6月,国内已注册的共享汽车企业超过400家,投入运营的共享汽车数量已超过10万辆。国有车企纷纷投入重金——今年5月28日,“东风出行”首批1000辆共享汽车在武汉投入运营。而在此前几年,一汽集团、长安集团、上汽集团也各自推出的分时租赁等共享汽车产品。民营企业重庆力帆和长城汽车也发布了“盼达用车”“欧... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201906/17/web232316.html

美对华贸易战当前 欧盟来华投资热情不减 - 青年时讯 正文：来华投资的各大欧洲企业年度财报显示,2017年德国大众、宝马和奔驰三大品牌在华销售汽车分别为418.2万辆、59.4万辆和58.8万辆,欧资企业在华生产的汽车数量占中国汽车总产量的近25%。德国博世在中国拥有近6万名员工,2017年在华销售额达149亿欧元,中国已经成为博世除德国以外拥有员工人数最多的国家,也是博... http://qnsx.cyol.com/html/2019-06/14/nw.D110000qnsx_20190614_1-11.htm

美对华贸易战当前 欧盟来华投资热情不减 - 学习强国 正文：2017年德国大众、宝马和奔驰三大品牌在华销售汽车分别为418.2万辆、59.4万辆和58.8万辆,欧资企业在华生产的汽车数量占中国汽车总产量的近25%。德国博世在中国拥有近6万名员工,2017年在华销售额达149亿欧元,中国已经成为博世除德国以外拥有员工人数最多的国家,也是博世全球第二大市场。德国西门子、蒂森克... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201906/14/web231156.html

美对华贸易战当前 欧盟来华投资热情不减 - 国际+ 正文：2017年德国大众、宝马和奔驰三大品牌在华销售汽车分别为418.2万辆、59.4万辆和58.8万辆,欧资企业在华生产的汽车数量占中国汽车总产量的近25%。德国博世在中国拥有近6万名员工,2017年在华销售额达149亿欧元,中国已经成为博世除德国以外拥有员工人数最多的国家,也是博世全球第二大市场。德国西门子、蒂森克... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201906/11/web230079.html

美对华贸易战当前 欧盟来华投资热情不减 - 学习强国 正文：2017年德国大众、宝马和奔驰三大品牌在华销售汽车分别为418.2万辆、59.4万辆和58.8万辆,欧资企业在华生产的汽车数量占中国汽车总产量的近25%。德国博世在中国拥有近6万名员工,2017年在华销售额达149亿欧元,中国已经成为博世除德国以外拥有员工人数最多的国家,也是博世全球第二大市场。德国西门子、蒂森克... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201906/12/web230157.html

美对华贸易战当前 欧盟来华投资热情不减 - 要闻 正文：来华投资的各大欧洲企业年度财报显示,2017年德国大众、宝马和奔驰三大品牌在华销售汽车分别为418.2万辆、59.4万辆和58.8万辆,欧资企业在华生产的汽车数量占中国汽车总产量的近25%。德国博世在中国拥有近6万名员工,2017年在华销售额达149亿欧元,中国已经成为博世除德国以外拥有员工人数最多的国家,也是博... http://news.cyol.com/content/2019-06/12/content_18041738.htm

美对华贸易战当前 欧盟来华投资热情不减 - 中国青年报新闻 正文：来华投资的各大欧洲企业年度财报显示,2017年德国大众、宝马和奔驰三大品牌在华销售汽车分别为418.2万辆、59.4万辆和58.8万辆,欧资企业在华生产的汽车数量占中国汽车总产量的近25%。德国博世在中国拥有近6万名员工,2017年在华销售额达149亿欧元,中国已经成为博世除德国以外拥有员工人数最多的国家,也是博... http://news.cyol.com/yuanchuang/2019-06/12/content_18041430.htm

美对华贸易战当前 欧盟来华投资热情不减 - 中国青年报 正文：来华投资的各大欧洲企业年度财报显示,2017年德国大众、宝马和奔驰三大品牌在华销售汽车分别为418.2万辆、59.4万辆和58.8万辆,欧资企业在华生产的汽车数量占中国汽车总产量的近25%。德国博世在中国拥有近6万名员工,2017年在华销售额达149亿欧元,中国已经成为博世除德国以外拥有员工人数最多的国家,也是博... http://zqb.cyol.com/html/2019-06/12/nw.D110000zgqnb_20190612_2-03.htm

“汽车限购”利弊之争 想买车的90后有话说 - 汽车 正文：对于降低城市汽车数量,不妨采取共享的思维。如果共享汽车、拼车或打车等方式足够方便且成本低廉,那么出行者的购车需求自然会随之降低。 同时,共享汽车可以更好适配新的汽车技术,根据不同的城市交通状况作出调整,减少交通压力、节约公共资源。例如,新能源汽车用于共享可以减少环境污染,互联网汽车可以方便乘客出行的同时,提高... http://news.cyol.com/content/2019-06/06/content_18037833.htm

广州、深圳率先“松绑” 治堵不能只靠汽车限购 - 行业焦点 正文：在接受记者采访时,北京大学经济学院副教授、中国市场学会营销专家委员会秘书长薛旭认为,汽车数量增加和城市拥堵加剧这两个问题并不是简单的正相关关系。 “从战略上讲,城市道路路况的拥堵与否,和公共交通状况、中心人口分散方向、城市道路规划、城市建筑规划等有着密切的关系。”在薛旭看来,想要解决一个综合问题,不应该简单对... http://auto.cyol.com/content/2019-06/06/content_18037741.htm

“汽车限购”利弊之争 想买车的90后有话说 - 焦点图闻 正文：对于降低城市汽车数量,不妨采取共享的思维。如果共享汽车、拼车或打车等方式足够方便且成本低廉,那么出行者的购车需求自然会随之降低。 同时,共享汽车可以更好适配新的汽车技术,根据不同的城市交通状况作出调整,减少交通压力、节约公共资源。例如,新能源汽车用于共享可以减少环境污染,互联网汽车可以方便乘客出行的同时,提高... http://auto.cyol.com/content/2019-06/06/content_18037836.htm

“汽车限购”利弊之争 想买车的90后有话说 - 行业焦点 正文：对于降低城市汽车数量,不妨采取共享的思维。如果共享汽车、拼车或打车等方式足够方便且成本低廉,那么出行者的购车需求自然会随之降低。 同时,共享汽车可以更好适配新的汽车技术,根据不同的城市交通状况作出调整,减少交通压力、节约公共资源。例如,新能源汽车用于共享可以减少环境污染,互联网汽车可以方便乘客出行的同时,提高... http://auto.cyol.com/content/2019-06/06/content_18037713.htm

广州、深圳率先“松绑” 治堵不能只靠汽车限购 - 汽车 正文：在接受记者采访时,北京大学经济学院副教授、中国市场学会营销专家委员会秘书长薛旭认为,汽车数量增加和城市拥堵加剧这两个问题并不是简单的正相关关系。 “从战略上讲,城市道路路况的拥堵与否,和公共交通状况、中心人口分散方向、城市道路规划、城市建筑规划等有着密切的关系。”在薛旭看来,想要解决一个综合问题,不应该简单对... http://news.cyol.com/content/2019-06/06/content_18037834.htm

“汽车限购”利弊之争 想买车的90后有话说 - 青年说 正文：对于降低城市汽车数量,不妨采取共享的思维。如果共享汽车、拼车或打车等方式足够方便且成本低廉,那么出行者的购车需求自然会随之降低。同时,共享汽车可以更好适配新的汽车技术,根据不同的城市交通状况作出调整,减少交通压力、节约公共资源。例如,新能源汽车用于共享可以减少环境污染,互联网汽车可以方便乘客出行的同时,提高城市的... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201906/06/web228097.html

广州、深圳率先“松绑” 治堵不能只靠汽车限购 - 未来启示录 正文：在接受记者采访时,北京大学经济学院副教授、中国市场学会营销专家委员会秘书长薛旭认为,汽车数量增加和城市拥堵加剧这两个问题并不是简单的正相关关系。“从战略上讲,城市道路路况的拥堵与否,和公共交通状况、中心人口分散方向、城市道路规划、城市建筑规划等有着密切的关系。”在薛旭看来,想要解决一个综合问题,不应该简单对汽车进... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201906/06/web228098.html

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