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正文:近日,马来西亚疫情形势愈发严峻,单日新增确诊病例近2万人,原定于6月28日结束的“全面封锁”措施将再次延长,具体结束日期未有说明,这或将导致全球汽车市场 “芯片荒”进一步加剧。由于疫情的反复,很多半导体企业被迫停工停产。以英飞凌为例,其在马来西亚有3座工厂,今年6月,马来西亚政府宣布自6月1日-6月14日开始在全...
正文:截至5月底的统计数据显示,参与下乡活动的新能源汽车实现销售约6.9万辆,而去年同期约为1.8万辆,增速超过280%,比新能源汽车市场5月的行业增速高出120个百分点。“可以说新能源汽车下乡促进了国内汽车市场恢复,加快了新能源汽车市场由政策驱动向市场驱动转变。”中国汽车工业协会副总工程师许海东说。 下乡呈现“两个升...
正文:长城汽车副总裁刘向上则表示:“我们视巴西为重要的海外战略市场,致力于研究当地消费者偏好及汽车市场发展变化,长城汽车的投资,将为当地用户带来智能、安全、高端的出行体验。”长城汽车收购巴西伊拉塞马波利斯工厂后,该工厂将成为长城汽车全球智能化生产基地之一,以覆盖巴西国内及南美其他国家市场。据了解,巴西伊拉塞马波利斯工厂...
正文:长城汽车副总裁刘向上则表示:“我们视巴西为重要的海外战略市场,致力于研究当地消费者偏好及汽车市场发展变化,长城汽车的投资,将为当地用户带来智能、安全、高端的出行体验。” 长城汽车收购巴西伊拉塞马波利斯工厂后,该工厂将成为长城汽车全球智能化生产基地之一,以覆盖巴西国内及南美其他国家市场。 据了解,巴西伊拉塞马波...
正文:据悉,国内智慧芯片头部企业紫光国微(002049.SZ)就针对汽车市场需求和产业发展趋势,推出的“超级汽车芯”系列产品和安全解决方案,以安全芯片为核心,采用成熟的商用算法,建立一套全方位保障安全存储、安全运行、安全连接的可信安全机制,从硬件层面对智能汽车进行完整保护,已经收获众多知名车企的认可,并实现批量供货。 ...
正文:正如他所说,中国既是新能源、智能网联、5G通信等新技术的先行者,也是全球最大的汽车市场,同时还具备集中力量办大事的制度优势,不应该也没必要对发展智能网联汽车产生任何悲观和急躁情绪。中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报 ...
正文:作为技术先行者和全球最大的智能汽车市场,中国吸引了整车和零部件领域的诸多跨国公司前来布局。罗德与施瓦茨也不例外。“我们非常重视中国的市场。通过在中国的研发团队,我们针对中国用户和市场的需求,开发出了众多适应本地标准和应用的解决方案。”金海良介绍说。众所周知,安全可靠性是决定自动驾驶商业化落地进程的核心要素之一。其...
正文:在交出了2021年“期中答卷”后,中国汽车市场下半年如何开局,成为各方关注的焦点。近日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)2021年8月信息发布会在北京召开。中汽协透露,今年7月,面对局部地区出现的疫情复发,以及多发的极端天气等复杂形势,汽车市场总体稳定。中汽协发布的数据显示,7月,汽车产销分别完成186.3...
正文:尽管全球汽车市场正经受着新冠肺炎疫情、汽车芯片减产等诸多考验,以纯电动车为代表的新能源汽车仍表现出了很强的潜力和冲劲。 按计划,明年蔚来汽车将交付包括ET7在内的三...
正文:二季度营收84.5亿元 蔚来产品与研发“双管齐下” 2021-08-19 08:17 来源:中国青年报·出行周刊 记者 张真齐尽管全球汽车市场正经受着新冠肺炎疫情、汽车芯片减产等诸多考验 按计划,明年蔚来汽车将交付包括ET7在内的三款NT2.0平台全新车型,迎来“产品大年”。 财报显示,今年二季度蔚来汽车的研发...
正文:作为技术先行者和全球最大的智能汽车市场,中国吸引了整车和零部件领域的诸多跨国公司前来布局。罗德与施瓦茨也不例外。“我们非常重视中国的市场。通过在中国的研发团队,我们针对中国用户和市场的需求,开发出了众多适应本地标准和应用的解决方案。”金海良介绍说。 众所周知,安全可靠性是决定自动驾驶商业化落地进程的核心要素之...
正文:在交出了2021年“期中答卷”后,中国汽车市场下半年如何开局,成为各方关注的焦点。 近日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)2021年8月信息发布会在北京召开。中汽协透露,今年7月,面对局部地区出现的疫情复发,以及多发的极端天气等复杂形势,汽车市场总体稳定。 中汽协发布的数据显示,7月,汽车产销分别完...
正文:体乃至消费者都应当理性看待技术问题,在守住安全底线的基础上谋求技术创新和高质量发展。 正如他所说,中国既是新能源、智能网联、5G通信等新技术的先行者,也是全球最大的汽车市场,同时还具备集中力量办大事的制度优势,不应该也没必要对发展智能网联汽车产生任何悲观和急躁情绪。 中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青...
正文:正如他所说,中国既是新能源、智能网联、5G通信等新技术的先行者,也是全球最大的汽车市场,同时还具备集中力量办大事的制度优势,不应该也没必要对发展智能网联汽车产生任何悲观和急躁情绪。 ...
正文:正如他所说,中国既是新能源、智能网联、5G通信等新技术的先行者,也是全球最大的汽车市场,同时还具备集中力量办大事的制度优势,不应该也没必要对发展智能网联汽车产生任何悲观和急躁情绪。 【责任编辑:许亚杰】
正文:正如他所说,中国既是新能源、智能网联、5G通信等新技术的先行者,也是全球最大的汽车市场,同时还具备集中力量办大事的制度优势,不应该也没必要对发展智能网联汽车产生任何悲观和急躁情绪。 【责任编辑:许亚杰】
正文:在交出了2021年“期中答卷”后,中国汽车市场下半年如何开局,成为各方关注的焦点。 近日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)2021年8月信息发布会在北京召开。中汽协透露,今年7月,面对局部地区出现的疫情复发,以及多发的极端天气等复杂形势,汽车市场总体稳定。 中汽协发布的数据显示,7月,汽...
正文:作为技术先行者和全球最大的智能汽车市场,中国吸引了整车和零部件领域的诸多跨国公司前来布局。罗德与施瓦茨也不例外。“我们非常重视中国的市场。通过在中国的研发团队,我们针对中国用户和市场的需求,开发出了众多适应本地标准和应用的解决方案。”金海良介绍说。 众所周知,安全可靠性是决定自动驾驶商业化落地进程的核心要素...
正文:尽管全球汽车市场正经受着新冠肺炎疫情、汽车芯片减产等诸多考验,以纯电动车为代表的新能源汽车仍表现出了很强的潜力和冲劲。 全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示,7月新能源乘用车零售销量达到22.2万辆,同比增长169.4%。1-7月新能源车零售122.9万辆,同比增长210.2%。 作为自主品...
正文:自2009年以来,中国汽车市场已经连续11年稳居世界汽车产销量冠军,同时也被视为引领全球汽车产业前沿发展趋势的核心舞台。 在中国汽车产业“乘风破浪”的征途中,自主品牌无疑是主力军。特别是随着汽车产业向“新四化”转型,走在变革前列的自主品牌正迸发出新的活力,并不断收获市场认可。 近日,不少品牌交出了最新...
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