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车小能量大,小排量成趋势 - 中国青年报 正文：汽车市场又进入了一年一度的“季后赛”。据中国汽车工业协会公布的数据,继7月份国产乘用车环比下降9.3%后,8月份再降7.35%。同时,大多数厂家的实际销量与目标相去甚远,许多厂家的销量甚至不及目标的一半。能否完成今年任务,很大程度上系于“金九银十”一役。 虽说7、8月份,恰逢汽车销售的传统 淡季,销量小... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/22/content_1179702.htm

御翔能否接过现代速度的“枪”? - 中国青年报 正文：3年来,国内汽车市场从“井喷”到“低迷”,而后进入漫长的低速增长阶段,价格战的此起彼伏让市场竞争愈发惨烈。在此态势下,北京现代从零起步,跃居国内轿车市场前三名,今年1~8月,更以150589辆的累计销量夺 得亚军。 “现代速度”是国内汽车业的奇迹,但这个奇迹能维持多久呢?从产品系列看,在北京现代现有的3... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/22/content_1179727.htm

奔驰轿车未动,克莱斯勒先行 - 中国青年报 正文：此前,戴-克负责集团发展和中国业务的董事顾儒伯说:“未来10年汽车市场最大的增长潜力在东北亚地区,克莱斯勒集团在本地区生产Minivan和300C的计划,对戴-克扩大本地区轿车和商用车产销量以及汽车金融业务的整体战略是进一步的补充”。 莱索达的东北亚之行始于9月14日,考察了该集团在中国台湾的项目,包括授权中... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/22/content_1179737.htm

恶性膨胀的渠道面临生死考验 - 中国青年报 正文：在北亚车市信息发布会上,北亚车市商务信息部且晓钢预测:“如果没有较大的政策方面的影响,今年的汽车市场有可能就这样平稳过渡,不会再出现较大的起伏。”对于经济学家来说,汽车业年终百分之十几的经济增长,是理性回归和经济泡沫破灭的开始,中国汽车市场进入稳定增长期只是早晚的事。而对于正饱受煎熬的经销商而言,这一天真正到来时... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/22/content_1179687.htm

汽车“三包”何时能尘埃落定? - 中国青年报 正文：事实上,在国外成熟的汽车市场,大都没有具体的汽车“三包”规定,主要依靠厂家的保修期保障产品的质量。在国外,汽车厂商的自律意识、服务体系的健全程度、汽车消费环境的成熟程度,以及政府的监管力度和汽车相关法律的完善程度,都远远高于我国。 “三包”是我国汽车市场发展到一定阶段的产物,是汽车消费还未成熟的一... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/22/content_1179697.htm

北京奔驰的前路并不平坦 - 中国青年报 正文：2002年、2003年两年,中国汽车市场连续“井喷”,高档豪华车的销售尤其火爆;加之奥迪在中国越做越好,宝马也步其后尘在中国落地,奔驰不能不眼热。上世纪90年代以前,不用说奥迪,就是说宝马是奔驰的竞争对手,他们准会跟你急。在他们看来,奔驰是没有竞争对手的。现在不得不委曲求全承认宝马、奥迪是竞争对手,还要在人家后面... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/22/content_1179742.htm

法兰克福车展上的中国印象 - 中国青年报 正文：今年8月份,汽车产销量同比分别增长17.08%和9.02%,其中乘用车产销分别同比增长39.39%和24.15%,这与前几年中国汽车市场井喷相比已经逊色很多。但是即便如此,也要比欧洲市场8月销量同比7.5%的增长高得多。 今年年初,国家信息中心经济咨询中心曾保守地预计,今年中国汽车总需求量在580万辆,同比增... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/22/content_1179707.htm

车市遭遇更年期综合征? - 中国青年报 正文：汽车市场患了“更年期综合征”,这在当年的美国、日本,是否也曾发生过? try { showAd(3,0,1); } catch(ex){} http://zqb.cyol.com/content/2005-09/15/content_1176306.htm

豪华车市场的狂欢 - 中国青年报 正文：来自全国乘用车信息联席会的最新统计显示,今年8月份汽车市场继续呈下滑趋势,销售环比下降8.5%。与此相对应的是,整个豪华车市场却一直表现出强劲的增长势头。在国家倡导构建节约型社会的同时,在业界对限制小排量汽车口诛笔伐的时候,一个不争的事实是,处于车市“金字塔”塔尖的豪华车市场却在狂欢。 北京博瑞雷克萨斯4S店的... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/15/content_1176381.htm

福田――9年打造品牌经营之路 - 中国青年报 正文：在中国汽车市场逐步国际化的过程中,汽车市场竞争的实质就是汽车品牌的竞争,品牌意味着高附加值、高利润、高市场占有率。按照世界汽车工业发展的规则,企业是否拥有强大的产品和企业品牌,是衡量其成功的关键。 福田汽车9年的历程,其实就是打造自主品牌的历程。2003年5月24日,福田汽车品牌识别系统战略正式全面启动,福田汽... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/15/content_1176346.htm

从“安全行”到“蓝色承诺”看东风标致的诚信营销 - 中国青年报 正文：综观国内汽车市场,可以说,中国汽车文化营销自通用始,无论是别克君威从中国书法延伸出的“动静结合”,赛欧与羽泉、校园生活的结合,还是凯迪拉克的太庙之夜;不管是美国还是韩国大宇的车型,在上海通用手里都能找到与中国本土文化紧密结合的亮点,同时在这条文化主线上保持各个产品的独特性。 和通用以迎合中国传统文化为切... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/15/content_1176301.htm

市场份额和价格真的是一对矛盾体吗? - 中国青年报 正文：进入九月份,虽然汽车市场上没有看到预期的大规模降价局面,但还是有一些厂商为了刺激销售额的增长而抛出了降价优惠的活动。本周最值得一提的应该是长安集团启动的历史上最大幅度的一次降价活动。 面对竞争对手的不断壮大和市场份额的被抢占,长安集团已经在短期内连续发起了三次大规模降价活动。他们的 相关负责人也直言其目的... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/15/content_1176321.htm

新马自达6即将上市,定价成关键 - 中国青年报 正文：他认为,目前中国汽车市场,在豪华车(主流车型在30万元以上)及中级车(主流车型处于25万元以下)之间存在着一个空档,此档位区间的品牌寥寥无几,而这一区间,正是新马自达6的主打区间。 于洪江的自信似乎不无道理,雅阁、君威、帕萨特和蒙迪欧的主打车型都在25万元之内,升级后的“技术马自达”刚好可以避免这一竞争最为激烈... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/15/content_1176351.htm

购车、保养、维修,“三重门”层层盘剥消费者 - 中国青年报 正文：随着汽车市场快速膨胀,市场保有量迅速增加,汽车消费环境日渐恶化已是不争的事实 ,与汽车有关的投诉、纠纷案例也频繁见诸报端。从购买之日起,消费者便被结结实实地套牢,成为各商家的利润来源。一位从业多年的汽车销售人员对记者说:“面对汽车厂家、经销商和维修中心时,消费者完全处于弱势地位。相对其他商品而言,汽车更加复... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/15/content_1176316.htm

10万元~15万元车型成为“重灾区” - 中国青年报 正文：8月的汽车市场,让本来对“金九银十”抱有极大幻想的厂家有些失落。根据乘用车联席会最新公布的销售数据显示,今年8月份,汽车销量继续持续下跌的走势,除上海大众、天津一汽和一汽丰田外,上海通用、北京现代、广州本田、一汽大众、奇瑞汽车等厂家销量集体下滑。“卫冕冠军”上 海通用单月销量环比下降4500辆,一汽大众、广... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/08/content_1172956.htm

范安德:大众汽车在中国要重回领先地位 - 中国青年报 正文：中国汽车市场的进一步开放,令市场竞争更加激烈,“剧烈的竞争要求我们勇敢地逆潮流而上”。他认为,大众汽车作为中国汽车市场上多年的领先者,一直深受媒体和公众关注,也成为被质疑和批评的对象,但是“这些都不容诋毁大众汽车在中国20年来所取得的成绩”。 范安德说,不能避讳,大众汽车今天在中国的发展已面临着重要的转折。必... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/08/content_1173006.htm

谁在消费奥迪? - 中国青年报 正文：随着中国汽车市场竞争的日益加剧,对于任何一个品牌来说,建立并发展一个强大的销售网络都必不可少,各大汽车厂家也越来越注重进行经销商层面的客户回馈活动,以此作为吸引消费者的手段。“对于奥迪来说,提供一流的服务,优质的保障,往往比降价促销显得更为重要。” 另悉,国际权威汽车消费调查公司近期发布的“2005年中国汽车... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/08/content_1172961.htm

汽车市场生态恶化 - 中国青年报 正文：诚然,与国际汽车市场的价格相比,国内汽车价格还盘踞高位,但从市场规模、企业实力、成本制造几个标准看下去,国内的汽车生产利润正威胁到多数企业的可持续发展。长安集团总裁尹家绪曾说,汽车业的投入是个无底洞,干汽车与吸毒无两样,上了瘾想不吸谈何容易。正是基于此,近两年来,尽管汽车市场持续低迷,但企业增资扩展的脚步并没有停... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/08/content_1172991.htm

拉动销售的灵丹妙药不存在 - 中国青年报 正文：汽车市场正面临着前所未有的尴尬。上海大众的“飓风”突袭车市之后,市场却鲜有跟进者。据网上车市统计,8月份汽车市场价格平均下降0.54%,其中国产车型价格平均下滑幅度0.46%,与7月份平均降幅相差无几,仅是今年1月份平均降幅的四分之一。与此相对应的是,分处杠杆两端的价格与销量似乎也已 经脱节。据北京亚运村汽... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/08/content_1172996.htm

进口车市场还有暴利可挖吗? - 中国青年报 正文：网上车市对252种进口汽车市场价格的监测显示,今年上半年,我国进口车市场价格基本持平。一季度进口汽车价格下降0.05%后,二季度以后随着市场回暖,消费者信心开始恢复,大部分价格开始回升,特别是日系、德系车型,今年上半年一直处于坚挺状态。 虽然进口车商叫苦不迭,利润空间大幅缩水,但仍然有人对进口车的未来表示乐观... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/01/content_1169492.htm

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