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正文:现代汽车在全球最大的汽车市场中国失利,现代汽车1-7月在华销量为35.1万辆,相较于去年同期的59.3万辆,下滑了41%。 据韩联社9月1日报道,现代汽车公司称,由于海外(尤其是中国市场)需求疲软,导致现代汽车8月全球销量同比下降6%。现代汽车公司在声明中称,8月销量为33.66万辆,低于去年同期的35.83万...
正文:现代汽车在全球最大的汽车市场中国失利,现代汽车1-7月在华销量为35.1万辆,相较于去年同期的59.3万辆,下滑了41%。 据韩联社9月1日报道,现代汽车公司称,由于海外(尤其是中国市场)需求疲软,导致现代汽车8月全球销量同比下降6%。现代汽车公司在声明中称,8月销量为33.66万辆,低于去年同期的35.83万...
正文:现代汽车在全球最大的汽车市场中国失利,现代汽车1-7月在华销量为35.1万辆,相较于去年同期的59.3万辆,下滑了41%。 据韩联社9月1日报道,现代汽车公司称,由于海外(尤其是中国市场)需求疲软,导致现代汽车8月全球销量同比下降6%。现代汽车公司在声明中称,8月销量为33.66万辆,低于去年同期的35.83万...
正文:成都五大城市试点开展。 大搜车联合创始人、高级副总裁张立宇先生和玛莎拉蒂(中国)销售总监高孟雄先生对此次合作都充满了希冀。在他们看来,这次合作是弹个车、玛莎拉蒂和汽车市场的三赢选择,一定会在消费升级时代的中国汽车市场描绘下浓墨重彩的一笔!相信通过双方的合作,一定能让更多的消费者超前享受到与众不同的购车新体...
正文:随着年轻一代消费者逐渐成为汽车市场的主力军,他们对于汽车的整体要求也在提高。“外观要有特点,内饰要舒服,动力要强劲”已成当下90后对于爱车的普遍共识。 然而在车型价格纷纷下探的今天,想要在外观和性能两方面都做到让人满意,并不是一件轻松的事情。这不仅需要对市场需求进行准确的判断,对车型本身进行详细的规划,还对...
正文:然而,东风风行要面对的是国内汽车市场竞争最为激烈的SUV细分市场。其中,长城哈弗、长安、吉利、广汽传祺等主流品牌牢牢占据着市场份额。相比之下,景逸X5、X6在品牌认知度、经销商分布等方面处于下风。要想在合资品牌都难以攻下的SUV市场占据一席之地,东风风行胜算几何?
正文:从出租车、公务车到家轿,捷达可以说见证了中国汽车市场的变迁。作为当年的“老三样”之一,“皮实耐用”也随着时间的历练成为捷达个性鲜明的品牌标签。在《了不起的挑战》第一季中,捷达在无任何改装的情况下,每天行车时间不低于8小时,连续奋战9个昼夜,挑战极端天气和路况,历经1297.9公里完成挑战,并成功创造了世界上1.6...
正文:浙江电马云车科技有限公司CEO侯踊跃说,共享汽车距离生活并不远,但要真正达到便捷、舒适的用车确实还远,“我们努力了四年,结果发现看上去很美好的共享汽车市场做起来并不容易。” 重庆盼达用车去年5月宣布进入杭州市场,至今发展了一年多,但在平台上看到最多的投诉仍是“没车”。 钱报记者打开盼达用车APP,系统显示...
正文:此外,英菲尼迪近两年频繁的召回不仅伤害了其产品力,还影响了经销商的日常运营;频繁的人事变动,也带来了管理上的混乱和动荡。 “百病缠身”的英菲尼迪急需治本之策。否则,在中国汽车市场总体增速趋缓的大背景下,留给它的机会恐怕不会太多。
正文:但随着中国汽车市场及研发制造水平的不断提高,技术成熟、不限行、不限购,还有补贴的新能源车型又重回了大众的视野,成为不少消费者在购车时的首选。 加量不加价新能源车型彰显购车性价比 要说养车成本就不能不先说购车成本,在日渐成熟的新能源车型补贴政策落实之后,传统能源车辆唯一的优势已不再明显,我们选择紧凑型车市...
正文:然而,仔细观察不难发现,北汽自主高歌猛进的这几年,正值中国汽车市场的“好光景”。在市场整体回暖和购置税优惠的背景下,北汽自主也被潮水推着不停前进。 2017年车市重新进入“微增长”,潮水退去后,北汽自主似乎成了“搁浅者”,存在的种种问题也更明显地暴露出来。 核心技术缺失、产品力不足、品牌定位模糊等,均成为...
正文:然而,仔细观察不难发现,北汽自主高歌猛进的这几年,正值中国汽车市场的“好光景”。在市场整体回暖和购置税优惠的背景下,北汽自主也被潮水推着不停前进。 2017年车市重新进入“微增长”,潮水退去后,北汽自主似乎成了“搁浅者”,存在的种种问题也更明显地暴露出来。 核心技术缺失、产品力不足、品牌定位模糊等,均成为...
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正文:然而,仔细观察不难发现,北汽自主高歌猛进的这几年,正值中国汽车市场的“好光景”。在市场整体回暖和购置税优惠的背景下,北汽自主也被潮水推着不停前进。 2017年车市重新进入“微增长”,潮水退去后,北汽自主似乎成了“搁浅者”,存在的种种问题也更明显地暴露出来。 核心技术缺失、产品力不足、品牌定位模糊等,均成为...
正文:然而,仔细观察不难发现,北汽自主高歌猛进的这几年,正值中国汽车市场的“好光景”。在市场整体回暖和购置税优惠的背景下,北汽自主也被潮水推着不停前进。 2017年车市重新进入“微增长”,潮水退去后,北汽自主似乎成了“搁浅者”,存在的种种问题也更明显地暴露出来。 核心技术缺失、产品力不足、品牌定位模糊等,均成为...
正文:然而,仔细观察不难发现,北汽自主高歌猛进的这几年,正值中国汽车市场的“好光景”。在市场整体回暖和购置税优惠的背景下,北汽自主也被潮水推着不停前进。 2017年车市重新进入“微增长”,潮水退去后,北汽自主似乎成了“搁浅者”,存在的种种问题也更明显地暴露出来。 核心技术缺失、产品力不足、品牌定位模糊等,均成为...
正文:然而,仔细观察不难发现,北汽自主高歌猛进的这几年,正值中国汽车市场的“好光景”。在市场整体回暖和购置税优惠的背景下,北汽自主也被潮水推着不停前进。 2017年车市重新进入“微增长”,潮水退去后,北汽自主似乎成了“搁浅者”,存在的种种问题也更明显地暴露出来。 核心技术缺失、产品力不足、品牌定位模糊等,均成为...
正文:此外,除应对积分需求外,我国政府针对纯电动乘用车放开合资名额限制, 跨国公司也希望在中国市场多一家合资公司,抢占未来新能源汽车市场份额。 今年7月,记者接到上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良的电话。他话语间难掩激动,一说就是半个多小时。殷承良认为,政策必须严格按期执行,一年都不能拖,否则我国新能源汽车积累...
正文:此外,除应对积分需求外,我国政府针对纯电动乘用车放开合资名额限制, 跨国公司也希望在中国市场多一家合资公司,抢占未来新能源汽车市场份额。 今年7月,记者接到上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良的电话。他话语间难掩激动,一说就是半个多小时。殷承良认为,政策必须严格按期执行,一年都不能拖,否则我国新能源汽车积累...
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