| 约有 25746 项符合 汽车市场 的查询结果， 以下是第 6901-6920 项 （搜索用时 266 毫秒） |
|
正文：其中,9月份新能源汽车产销环比和同比双增长,产销量再创历史新高,我国新能源汽车市场渗透率继续维持历史高位,达17.3%,新能源乘用车市场渗透率达19.5%...今年,汽车市场是否会出现“金九银十”,全年将交上一份怎样的成绩单?新能源汽车销量能否突破300万辆?“‘金九银十’现象这几年表现得不是十分明显。”中汽协副...
|
|
正文：在他眼中,汽车市场正是被消费者“情绪”明显影响的行业之一。“后疫情时代下,人们渴望自由,向往远行的需求日益增加。与此同时,平时积攒的工作压力和焦虑感,让人们愿意通过旅行的方式宣泄情绪。这无疑为汽车行业乃至整个大出行行业,带来了新的成长蓝海。”薛旭表示。 显然,在这种情况下,兼具SUV越野性能和轿车舒适性的旅...
|
|
正文：尤其是近年来,中国汽车市场从“增量时代”向“存量时代”过渡,日趋激烈的市场竞争和频繁发布的车型,再次增加了单一车型销量的难度。
尽管如此,仍有少部分车型凭借出色的设计和与时俱进的风格,成为“车坛常青树”,思域就是其中的代表。从1972年本田推出第一代思域,到如今第十一代思域正式登场,近50年间,思域已经...
|
|
正文：引入战略性新兴产业,拓展新能源汽车市场;打造汽车产业循环经济,布局全产业链条……从小散乱的作坊到国家级循环经济园区,子牙河水见证了静海的新旧变迁。 在格林美(天津)城市矿产循环产业发展公司,行政人事经理朱鹏云向记者介绍,报废汽车是再生资源的富矿,格林美总投资12亿元,延展报废汽车拆解加工及废五金拆解等产业。 ...
|
|
正文：高速增长的新能源汽车市场,成为果链公司摆脱“苹果依赖症”的另一个选项。早在2012年,立讯精密并购福建源光电装有限公司55%股权,切入汽车电子产业链。目前,立讯精密已经具备汽车线束、电子模块等产品服务能力,客户囊括了长城、宝马、奔驰等车企。去年,蓝思科技也计划募资42.5亿元,用于车载玻璃及大尺寸功能面板建设项目...
|
|
正文：高速增长的新能源汽车市场,成为果链公司摆脱“苹果依赖症”的另一个选项。早在2012年,立讯精密并购福建源光电装有限公司55%股权,切入汽车电子产业链。目前,立讯精密已经具备汽车线束、电子模块等产品服务能力,客户囊括了长城、宝马、奔驰等车企。去年,蓝思科技也计划募资42.5亿元,用于车载玻璃及大尺寸功能面板建设项目...
|
|
正文：高速增长的新能源汽车市场,成为果链公司摆脱“苹果依赖症”的另一个选项。早在2012年,立讯精密并购福建源光电装有限公司55%股权,切入汽车电子产业链。目前,立讯精密已经具备汽车线束、电子模块等产品服务能力,客户囊括了长城、宝马、奔驰等车企。去年,蓝思科技也计划募资42.5亿元,用于车载玻璃及大尺寸功能面板建设项目...
|
|
正文：中国的汽车市场似乎也像经历了一场雾霾,有的企业生存能力越来越强,有的则出现“呼吸道疾病”,经营艰难,只得“等风来”。
12月21日,匆匆出席完“第二届国家信用盛典”后,吴松并没有急于离开令人难以正常呼吸的京城,作为广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理,他在与媒体记者坦诚地交谈后,迅速给北京三家经销商老总开...
|
|
正文：2015年的中国汽车市场仍在企业、消费者和政府三方合力下奔跑;但过去12个月中连续上演的一幕幕戏码,却又时刻提醒人们,汽车业这个巨人早已不复往昔的闲庭信步。
汽车市场能否独善其身?
尽管“微增长”、“转型”之类的说法流传多时,但就相关从业者受到的感官冲击而言,2015年被后人冠以“拐点”乃至“...
|
|
正文：站在2500万辆的起点上,中国汽车市场不太可能再出现两位数的快速增长,但可以挖掘的细分市场和机会依然很多,就好比雾霾再重,也有被风吹散的一天。 因此,无论对于市场,还是天气,我们都没有必要太过悲观。毕竟,新年的阳光很快就将穿过雾霾,洒在我们每个人的脸上。
|
|
正文：“车规级芯片作为汽车产业核心零部件,决定着中国未来汽车市场的走向,是必须自力更生解决的关键问题。”国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅说,新能源智能汽车对汽车芯片的环境适应性要求降低,行业壁垒有所削弱,未来对汽车芯片的信息和数据安全需求拓展等,将有利于国内芯片设计企业把握机会、精准发力。 ...
|
|
正文：“车规级芯片作为汽车产业核心零部件,决定着中国未来汽车市场的走向,是必须自力更生解决的关键问题。”国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅说,新能源智能汽车对汽车芯片的环境适应性要求降低,行业壁垒有所削弱,未来对汽车芯片的信息和数据安全需求拓展等,将有利于国内芯片设计企业把握机会、精准发力。 ...
|
|
正文：更激烈的汽车价格战将难以避免。 汽车价格战,对于中国市场来说并不陌生。但是,与此前在中低端或中高端市场爆发不同,今年的车价“多米诺”是从高端进口车型倒下。这一方面说明在欧美汽车市场增长不利的情况下,汽车企业对于中国市场的争夺更加白热化。另一方面,在中低端车型价格与国际接轨后,高端车型价格与国际接轨已是大势所...
|
|
正文：伴随汽车市场的快速发酵,上亿中国人实现了汽车梦。当汽车梦与城市化追尾,我们看到的是愈演愈烈的恶性循环。人们尚未真正享受出行的便捷,就被拥堵、尾气、噪声所包围。 与此同时,行进在财富路上的中国人正因为社会机遇不同和分配机制漏洞出现阶层裂变,社会秩序和道德伦理在半工业和半城市化的急行军中摩擦碰撞,通过汽车这个载...
|
|
正文：汽车巨头们正在加速抢占和透支中国汽车市场。
毕马威发布调查显示,2016年,中国将是金砖四国供过于求问题最严重的国家之一。2015年中国汽车产能将达到3250万辆,这意味着三年后,汽车年销量要增长一倍。而从去年的状态来看,中国汽车业正在进入增速回落期。
如今,在美国三巨头中,老大通用在中国的...
|
|
正文：前几年,汽车市场高速增长时,合资品牌基于以有限产能赚取更多利润的考虑,产品集中在10万元以上。以此为分界线,自主轿车在10万元的区间内优势明显,伴随市场的水涨船高,销量也是节节攀升。近些年,随着竞争的加剧,合资品牌的产品售价渐次下压,与自主品牌形成犬牙交错的局面。急于成长的自主品牌纷纷将症结归结为品牌力不足,离开...
|
|
正文：原因很简单,主流汽车市场依旧被洋品牌所把持,汽车的核心技术并没有用市场换来,庞大的汽车产业在缴了昂贵的学费之后还是没有学到真本事,整个业态被形容为“缺钙的巨人”。 国内主流汽车集团的核心技术依然在外方掌控之中。光引进不消化,或多头引进,重复引进,已经成了汽车行业的顽症。尽管也有 “合资自主”,但形成独立研发...
|
|
正文：上海通用和东风日产一直被认为是中国市场上最成功汽车企业的代表,两个企业不约而同地积极推进销售体系的变革,一定会引发同行纷纷效仿。这有可能是未来两年内业界最大的变革,将深刻影响中国汽车市场的版图分割。但是,这种体系的变革需要的条件比较多,变革能否成功也很难说,不夸张地说,变革效果将是“惊喜惊险一线间”。
|
|
正文：尽管中国是全球第一大汽车市场,但对于自主汽车来说,国内竞争的压力让它们有些喘不上气来。随着合资品牌的价格不断下压,自主汽车的市场份额持续下滑。来自中国汽车工业协会的统计显示,今年1月份,自主品牌乘用车销量占整个乘用车销量的份额为42.05%,比上年同期下降了3.96个百分点。
为应对这一严峻形势,越来越...
|
|
正文：汽车市场总体保持回稳向好发展态势,各项主要指标都超过了疫情前的水平。 1-8月,汽车市场主要呈现4个特点: 一是新车销量实现了较快增长。1-8月新车销售1655.6万辆,同比增长13.7%,比2019年同期增长2.8%。 二是新能源汽车销量大幅增长。1-8月销售179.9万辆,同比增长1.9倍,占新车销量比...
|
| 首页 前页 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 下页 尾页 |