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正文:据外媒报道,法国汽车游说团体CCFA-PFA在7月30日表示,全球芯片短缺和COVID-19疫情感染的新高潮正在对法国汽车市场的反弹前景造成压力。CCFA发言人表示,该协会此前预计,该国今年的新车销量将迎来9%至10%的增长,然而当前他们不得不调低了这一预期。这位发言人说道:“我们认为,今年的新车销量将很难达到1...
正文:中国汽车流通协会认为,9月汽车市场将进入旺季,受到疫情及暴雨影响的市场需求将延后释放。短期内芯片短缺难以缓解,俏销车源供应不足较为普遍,需要谨慎看待后期市场。“金九银十”旺季是否能如约而至,目前尚未可知。 【责任编辑:王京...
正文:中国汽车流通协会认为,9月汽车市场将进入旺季,受到疫情及暴雨影响的市场需求将延后释放。短期内芯片短缺难以缓解,俏销车源供应不足较为普遍,需要谨慎看待后期市场。“金九银十”旺季是否能如约而至,目前尚未可知。 【责任编辑:王京...
正文:上述一系列政策的刺激,为汽车市场带来了升温的火种。据华泰证券测算,满足本次“以旧换新”政策要求的存量乘用车约1800万台,补贴政策有望加快“更新潮”节奏,引领需求向上。蔚来的销售人员告诉证券时报记者,明显感觉到5月份换购的消费者变多了,连店里的同事也在置换新车。据悉,针对置换用户,蔚来提供1万元的选装基金,叠加其...
正文:上述一系列政策的刺激,为汽车市场带来了升温的火种。据华泰证券测算,满足本次“以旧换新”政策要求的存量乘用车约1800万台,补贴政策有望加快“更新潮”节奏,引领需求向上。蔚来的销售人员告诉证券时报记者,明显感觉到5月份换购的消费者变多了,连店里的同事也在置换新车。据悉,针对置换用户,蔚来提供1万元的选装基金,叠加其...
正文:中国汽车流通协会认为,9月汽车市场将进入旺季,受到疫情及暴雨影响的市场需求将延后释放。短期内芯片短缺难以缓解,俏销车源供应不足较为普遍,需要谨慎看待后期市场。“金九银十”旺季是否能如约而至,目前尚未可知。 【责任编辑:王京...
正文:中国汽车流通协会认为,9月汽车市场将进入旺季,受到疫情及暴雨影响的市场需求将延后释放。短期内芯片短缺难以缓解,俏销车源供应不足较为普遍,需要谨慎看待后期市场。“金九银十”旺季是否能如约而至,目前尚未可知。 【责任编辑:王京...
正文:跨界而来的互联网巨头们也对新能源汽车市场虎视眈眈。例如自2021年以来,苹果先后与现代、日产商讨组装汽车。百度也将人工智能、Apollo自动驾驶等车联网核心技术全面赋能汽车公司。“总体上看,市场竞争肯定是要激烈的。”颜景辉解释称,“实际上,新能源汽车和燃油车的市场竞争结构应该是一样的,也包括高中低端的竞争。各个车...
正文:作为全国重要的“双智”示范城市,也是自动驾驶政策的践行者和引领者,武汉市一直高度重视并抢抓新能源汽车市场需求快速增长机遇,坚持电动化、智能化、网联化发展方向,坚定不移推动汽车产业转型升级,开辟新领域、制胜新赛道。近两年来,武汉市加快开放自动驾驶测试道路,在全国率先发布全无人驾驶商业化试点政策,实现跨区通行、跨江通...
正文:跨界而来的互联网巨头们也对新能源汽车市场虎视眈眈。例如自2021年以来,苹果先后与现代、日产商讨组装汽车。百度也将人工智能、Apollo自动驾驶等车联网核心技术全面赋能汽车公司。“总体上看,市场竞争肯定是要激烈的。”颜景辉解释称,“实际上,新能源汽车和燃油车的市场竞争结构应该是一样的,也包括高中低端的竞争。各个车...
正文:这是红旗新能源品牌首款战略车型,瞄准深圳乃至粤港澳大湾区汽车市场。深圳市政府与中国一汽签署战略合作协议。根据协议,双方将围绕服务国家重大战略,在前瞻研发、汽车出海、生态建设等重点领域开展战略合作,共建新一代世界一流汽车城和世界一流汽车企业。此外,中国一汽还与中国电子信息产业集团在深圳签署战略合作框架协议。根据协议...
正文:2020年,中国连续第12年蝉联全球汽车产销第一,全年汽车产销规模占据全球汽车市场30%左右的份额。但与之形成鲜明对照的是,汽车芯片的自主供给能力存在明显短板,不少核心芯片主要依赖进口。有关数据显示,2019年,全球汽车芯片市场规模约为475亿美元,而我国自主汽车芯片产业规模不到150亿元,约占全球市场份额的4....
正文:2022年,汽车市场供需两端是否有望进入上升通道?中国汽车流通协会分析认为,2021年中国汽车市场复苏超过预期,向社会传达出市场触底反弹、进入上升通道的希望和信心。随着原材料供给持续改善、国内疫情得到有效防控,中国汽车市场将呈现恢复发展的良好势头。“2022年上半年,全球芯片市场的供需紧平衡状态可能还会持续一段时...
正文:中国汽车流通协会认为,9月汽车市场将进入旺季,受到疫情及暴雨影响的市场需求将延后释放。短期内芯片短缺难以缓解,俏销车源供应不足较为普遍,需要谨慎看待后期市场。“金九银十”旺季是否能如约而至,目前尚未可知。 ...
正文:Automotive的一份最新报告,由于一些国家放松了对车辆流动和商业的限制,7月全球汽车销量延续了4月中旬开始的增长势头,同比降幅收窄至6.8%,汽车市场显示出自新冠疫情暴发以来,全面但脆弱的复苏迹象。1-7月,全球汽车市场销量仍有25%的下滑。大多数分析师预测,今年全球汽车市场销量约为7000万辆,降幅不会低...
正文:跨界而来的互联网巨头们也对新能源汽车市场虎视眈眈。自2021年以来,苹果先后与现代、日产商讨组装汽车。百度将人工智能、Apollo自动驾驶等车联网核心技术全面赋能汽车公司。阿里巴巴则与上汽在自动驾驶、新能源等方面展开合作。“总体上看,市场竞争肯定是激烈的,”颜景辉解释称:“实际上,新能源汽车和燃油车的市场竞争结构...
正文:今年初突袭而来的新冠肺炎疫情,让持续下行的中国汽车市场面临着极大挑战。但是随着疫情得到有效控制,中国车市在全球范围内率先复苏,中国汽车产业也由此迎来新的机遇,甚至有望改变全球汽车产业格局。从中汽协发布的数据来看,中国汽车产销自3月触底以来,已连续四个月实现同比正增长,形成了“V字形”的反弹走势。1-7月,我国汽车...
正文:放眼全球汽车市场,无论是丰田的TENG(丰巢概念)架构、大众的MQB平台,还是奔驰的MFA前驱平台,各大车企都拥有成熟且领先的车型平台。近年来,中国自主品牌也逐渐建立了自己的平台,并生产出了独具特色的汽车产品。作为最早转向正向研发,同时也是最早试水平台化的自主品牌之一,奇瑞汽车正准备全力进入研发“3.0时代”——...
正文:下半年,面对后疫情时代的汽车市场,仍将是机遇与风险并存。一方面,国内汽车市场逐渐步入正常轨道,是有利因素;另一方面,来自外界的贸易、国际汽车供应链的风险进一步加大,又是新的挑战。如何把握市场、加快转型、适应变化,需要自主零部件企业去判断去思考,路在何处。“尽管机遇与挑战并存,但是下半年随着后疫情时代经济的逐渐复苏...
正文:从去年开始,中国汽车市场进入了销量的下行期,而今年1月突然出现的新冠肺炎疫情,更是打乱了很多车企复苏的计划和步伐。面对销量遇冷和疫情影响的双重压力,中国汽车产业并没有退缩和一蹶不振。而是顶住困难和压力。作为合资品牌的代表之一,一汽丰田在这场“没有硝烟”的战争中,不仅投入大量人力物力积极抗“疫”,还紧抓经营和服务质...
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