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中国汽车市场放缓 何以破局 - 行业焦点 正文： 高端消费已成为推动中国汽车市场在存量竞争下,车企能够找寻并发掘的下一个市场机遇。随着红旗、魏派和领克等中国高端品牌的逐步成长,中国汽车品牌在更高的舞台与世界汽车巨头“共舞”的汽车消费新时代,即将到来。(摄影:解金强) http://auto.cyol.com/content/2019-09/24/content_18170018.htm

特斯拉搞副业卖保险? 搅局行业带热新能源车专属险 - 行业焦点 正文：搅局行业带热新能源车专属险 2019-09-09 09:47 来源:中新经纬 电动汽车巨头特斯拉并不满足于只卖车,还搞起了副业——卖汽车保险。这说明套用非新能源汽车保险条款和费率很难客观、合理管理新能源汽车的风险,新能源汽车保险市场亟待专属保险条款和费率方案。 电动汽车巨头特斯拉并不满足于只卖车,还搞起了副业—... http://auto.cyol.com/content/2019-09/09/content_18149226.htm

车企产能超过6000万 如何破解汽车产能过剩困局 - 行业焦点 正文：去年,一汽、东风、长安三大汽车巨头率先牵手建立了战略合作,从有前瞻性的共性技术创新、汽车全价值链运营、拓展海外市场及探索新商业模式四个领域展开合作。除此之外,传统车企与互联网企业、出行服务企业以及造车新势力企业开始在各领域牵手合作。与新势力企业的合作也从最早的代工生产,逐渐扩展至研发、采购以及销售等深度合作。 ... http://auto.cyol.com/content/2019-08/22/content_18123115.htm

北汽徐和谊:提升品质化,向高品质迈进 - 行业焦点 正文：针对近期北汽集团与国际汽车巨头戴勒姆交叉持股时,徐和谊说到:“双方早已就交叉持股签订协议,同时希望大家不要把目光仅仅放在双方制造环节的合作,对于双方而言,交叉持股的合作关系,符合双方长远的发展战略,为双方未来合作建立了相对稳固的构架。也能对国内其他企业也能起到一定的参考作用。”可以见得,北汽集团作为国企,在与国际... http://auto.cyol.com/content/2019-08/08/content_18104394.htm

地产商入局新能源车产业成趋势 跨界造车还需耐住寂寞 - 行业焦点 正文：即使目前全球最赚钱的汽车巨头之一宝马,其经营利润率,也只维持在10%左右。尤其是在打造品牌方面,需要付出的时间和成本更大。虽然地产商的资本优势巨大,但是资本并非万能。 另一部分人士则认为,房地产商进入新能源汽车产业,并不排除拿地的驱动因素。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对人民网记者表示,个别地产商的核心... http://auto.cyol.com/content/2019-07/23/content_18081832.htm

自主品牌向上长跑 大学生这样鼓劲加油 - 行业焦点 正文：从借鉴模仿到正向研发,从“鼓励汽车进入家庭”到连续10年位列全球汽车产销量第一,从对全球汽车巨头的亦步亦趋到汽车“新四化”引领世界潮流。 以红旗品牌为例,从产品研发到核心技术突破再到品牌营销,近年来,中国自主品牌的“崛起之路”受到了青年群体的广泛关注。本期青年说聚焦自主品牌,看青年群体如何为自主品牌向上“献一... http://auto.cyol.com/content/2019-05/30/content_18031351.htm

自主品牌市场占有率跌破40%红线 非主流车企面临生死存亡 - 行业焦点 正文：而根据去年全球汽车销量排行,十大汽车巨头中排名垫底的铃木汽车,总销量也超过321万辆。 “在车市快速增长时期,销量不太高的自主品牌车企各自还能活得比较滋润。现在市场急踩刹车,新车价格体系重塑,车企必须有足够的规模效应才能得以生存。”一位汽车从业者感叹,市场大洗牌已经开始。相比大众、丰田、雷诺-日产三大巨头抢占... http://auto.cyol.com/content/2019-05/21/content_18023123.htm

从投石问路到转型样本 中国汽车产业期待更多“红旗时刻” - 行业焦点 正文：在“新四化”竞速一路狂飙的当下,不少汽车巨头危机感空前。“如何走出转型真空期”,成为许多车企迫切需要解决的问题。但一个人所共知的事实是,传统汽车品牌必须搭上“时代快车”。 在不少消费者眼中,最具“历史感”的红旗正焕发新活力。自去年年初在人民大会堂正式发布新红旗品牌战略以来,以市场化为导向,红旗的变革动作正全面... http://auto.cyol.com/content/2019-05/16/content_18018778.htm

借势智能互联“东风” 全新逍客祭出新玩法 - 行业焦点 正文：借势智能互联“东风” 全新逍客祭出新玩法 2019-05-08 08:15 来源:中国青年报·中青在线 记者 许亚杰在2019上海国际车展上,传统汽车巨头在改变、造车新势力在进化、科技公司也在融入,各大主流科技巨头,以及各路资本都在试图用技术改变汽车的体验。不久前上市的全新逍客正是其中的一种思路。全新逍客共推出3... http://auto.cyol.com/content/2019-05/08/content_18011872.htm

法国与日本重申支持雷诺-日产联盟 - 行业焦点 正文：2019-04-28 08:44 来源:环球网 据法新社4月23日报道,法国总统马克龙和日本首相安倍晋三于4月23日承诺继续支持汽车巨头雷诺-日产联盟,尽管此前雷诺-日产前董事长卡洛斯 戈恩(Carlos Ghosn)被逮捕造成压力。雷诺、日产,以及第三个联盟成员三菱汽车于3月创立了由雷诺董事长让 多米尼克 盛纳... http://auto.cyol.com/content/2019-04/28/content_18002936.htm

德国汽车业“排放门”不断发酵 - 行业焦点 正文：一天,德国另一汽车巨头——奔驰母公司戴姆勒集团也因涉嫌用软件造假汽车尾气检测数据,再次受到德国汽车行业监管机构——联邦汽车交通局的调查。 德国布伦瑞克检察院日前宣布,根据对大众汽车“排放门”事件的阶段性调查结果,对包括前总裁文德恩在内的5名被告正式提起诉讼。此前一天,德国另一汽车巨头——奔驰母公司戴姆勒集团也因... http://auto.cyol.com/content/2019-04/23/content_17997756.htm

薛旭:汽车业创新不妨借鉴华为模式 - 行业焦点 正文：在薛旭看来,在更加开放的市场环境下,自主品牌将面临着同国际汽车巨头在中国本土市场展开大战的新格局,中国汽车产业会随之经历一个大规模的产业重组和整合。“如何把全球的技术研发能力转移到以中国为中心的产业格局上,这是下一个阶段发展的关键所在。” 中国汽车行业不惧怕技术封锁 2018年,中国汽车行业股比限制由华晨... http://auto.cyol.com/content/2019-04/04/content_17979022.htm

中国汽车离“弯道超车”究竟有多远? - 行业焦点 正文：有真正产品竞争力的车企才会生存下去,并且真正带领着中国新能源汽车产业前进。 当下汽车工业迎来了伟大的变革和机遇,中国也在汽车智能和电动化的赛道上获得领先的机会。另一方面,国外汽车巨头同样在这一领域虎视眈眈,考验着中国汽车工业的抗压能力接下来,能否,或者说如何将机会真正转为优势,或许是行业的决策者们必须考虑的问... http://auto.cyol.com/content/2019-03/26/content_17968038.htm

不止是北京奔驰 戴姆勒还想增持北京汽车股份 - 行业焦点 正文：自从中国乘用车合资股比放开后,国际汽车巨头对于强化在华合资企业控制权的兴趣骤增。去年10月,宝马集团成为第一家“吃螃蟹”的车企,其宣布计划通过36亿欧元,将在华晨宝马的持股比例从50%提升至75%。 目前,北汽集团和戴姆勒对北京奔驰的持股比例为51:49,同时,戴姆勒拥有北汽新能源3.93%的股份。而根据北汽... http://auto.cyol.com/content/2019-03/25/content_17966851.htm

在清华园破解汽车工业的“未来密码” - 行业焦点 正文：有业内专家指出,从某种程度上说,这不仅代表了世界汽车巨头对清华大学汽车前沿技术研发能力的认可,更是中德交通领域产学研合作的又一范例。 值得一提的是,戴姆勒并不是唯一向清华大学“示好”的国际巨头。据悉,除戴姆勒外,清华大学还和丰田、日产等国际大企业有着诸多的合作,同时也支持着国内众多汽车企业的发展。 “智能... http://auto.cyol.com/content/2019-03/21/content_17962795.htm

在清华园破解汽车工业的“未来密码” - 焦点图闻 正文：有业内专家指出,从某种程度上说,这不仅代表了世界汽车巨头对清华大学汽车前沿技术研发能力的认可,更是中德交通领域产学研合作的又一范例。 值得一提的是,戴姆勒并不是唯一向清华大学“示好”的国际巨头。据悉,除戴姆勒外,清华大学还和丰田、日产等国际大企业有着诸多的合作,同时也支持着国内众多汽车企业的发展。 “智能... http://auto.cyol.com/content/2019-03/21/content_17962797.htm

汤玉祥代表:克服两大制约因素 车企“走出去”更果断 - 焦点图闻 正文：一方面,经过为期数年的“品质革命”,不少自主品牌已经逐步甩掉了“低端”“性价比”的帽子,开始与国际汽车巨头们分庭抗礼;另一方面,海外市场意味着更陌生的市场环境、更风云诡谲的国际关系,相对稚嫩的自主品牌想要后来居上,难度和风险之大可想而知。 然而市场不等人。继海尔、华为等企业吹响从“中国制造”升级为“中国智造”... http://auto.cyol.com/content/2019-03/12/content_17951960.htm

汤玉祥代表:克服两大制约因素 车企“走出去”更果断 - 行业焦点 正文：一方面,经过为期数年的“品质革命”,不少自主品牌已经逐步甩掉了“低端”“性价比”的帽子,开始与国际汽车巨头们分庭抗礼;另一方面,海外市场意味着更陌生的市场环境、更风云诡谲的国际关系,相对稚嫩的自主品牌想要后来居上,难度和风险之大可想而知。 然而市场不等人。继海尔、华为等企业吹响从“中国制造”升级为“中国智造”... http://auto.cyol.com/content/2019-03/12/content_17951726.htm

天际汽车与首汽GoFun出行开启全面战略合作 - 行业焦点 正文：从造车新势力中最早实现交付,到品牌体验店、充电服务等完善的汽车生态圈的构建,再到此次与共享汽车巨头的战略合作,天际汽车始终坚持以满足市场和用户的多元需求为导向,走在行业前列。 【天际汽车董事、CMO向东平与首汽GoFun出行CMO秦岭签约合影】 强强联合,共谋新能源共享出行解决方案 当前,中国汽车行... http://auto.cyol.com/content/2019-03/04/content_17936795.htm

涉嫌哄抬零部件物价 多家汽车集团遭欧盟调查 - 行业焦点 正文：这不是《明镜周刊》第一次揭露汽车巨头的垄断行为。2017年7月,《明镜周刊》报道称,从上世纪90年代开始,大众集团及其子公司奥迪、保时捷,还有宝马、戴姆勒结成非法的卡特尔垄断联盟,多次召开秘密集会,讨论生产成本、供应商、零部件采购、发展战略、排放等问题,为2015年的大众“排放门”埋下祸根。 而欧盟此次展开的... http://auto.cyol.com/content/2019-02/28/content_17932500.htm

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