| 约有 1672 项符合 汽车发展 的查询结果， 以下是第 241-260 项 （搜索用时 157 毫秒） |
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正文：有专家认为,乘着“新基建”的东风,充电桩产业无疑将迎来新一轮建设热潮,从而弥补新能源汽车发展的短板问题。
在近日举办的国务院联防联办发布会上,国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华表示,从行业协会摸底调查的情况来看,预计今年全年能够完成投资100亿元左右,新增公共桩大概20万个左右,新增私人桩大概能超过40万个...
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正文：“十城千辆计划”助推氢能汽车发展 未来能否实现商业化普及? 2020-05-13 09:11 来源:中新经纬 在行业内流传甚久的氢燃料电池汽车推广计划近日露出“庐山真面目”。中国汽车流通协会常务理事贾新光在接受中新经纬客户端采访时表示:“氢燃料电池汽车发展缓慢的原因十分复杂。 中新经纬客户端5月13日电 在行业...
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正文：首届中国春季云车展的首战告捷,让更多人意识到,汽车行业的数字化转型已经是大势所趋,这也是汽车产业在后疫情时代困局中摸索出的有效解法。对于汽车企业而言,谁能快人一步拥抱营销数字化,谁将占领疫后汽车市场先机。在疫情加速汽车产业竞争和消费理念迭代更新之际,这场云端汽车盛宴,也将成为中国汽车发展史上浓墨重彩的一笔。
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正文：中汽研:美国推动电动汽车发展的四个启示 2020-05-11 10:52 来源:经济日报-中国经济网 日前,中国汽车技术研究中心中国汽车战略与政策研究中心发布了关于美国推动电动汽车发展的政策措施的研究报告(以下简称“报告”)。继续实施双积分政策,鼓励节能与新能源汽车并行发展,出台经济措施并有“奖”、有“罚”、也可...
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正文：“中国智能汽车发展更重视网联和车路协同。《战略》的发布也有助于让智能汽车涉及的汽车、通信、互联网等各个领域都形成共识。”清华大学车辆与运载学院教授杨殿阁表示,这不仅明确了中国智能汽车的发展路线和发展模式,更为世界汽车产业的转型升级贡献了“中国智慧”。
而在清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全看来,疫情并...
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正文：“中国智能汽车发展更重视网联和车路协同。《战略》的发布也有助于让智能汽车涉及的汽车、通信、互联网等各个领域都形成共识。”清华大学车辆与运载学院教授杨殿阁表示,这不仅明确了中国智能汽车的发展路线和发展模式,更为世界汽车产业的转型升级贡献了“中国智慧”。
而在清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全看来,疫情并...
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正文：“健康+智能”或成汽车发展新方向
事实上,除了有关行业机构试图推广认证标准,疫情暴发后,已有不少整车企业开展大量技术攻关工作,上马了一批“健康座舱”项目。
事实上,相对于汽车安全来说,汽车健康的概念发展历史较短,因此还有不少值得探索的空间。“天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往。”有业内专家表示,疫情严重影...
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正文：谁掌握了这些技术,谁就将在未来汽车发展和国际竞争中获得先机。
“对于汽车产业而言,没有创新就没有明天,没有技术就没有未来。坚定不移地进行产业技术革命,也是当下中国汽车产业必须要坚持的事情。”付于武表示,从“国际化”和“技术革命”两条路突围,将让中国汽车产业和自主汽车品牌的未来更加平顺,迎来全新的发展时代。
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正文：谁掌握了这些技术,谁就将在未来汽车发展和国际竞争中获得先机。
“对于汽车产业而言,没有创新就没有明天,没有技术就没有未来。坚定不移地进行产业技术革命,也是当下中国汽车产业必须要坚持的事情。”付于武表示,从“国际化”和“技术革命”两条路突围,将让中国汽车产业和自主汽车品牌的未来更加平顺,迎来全新的发展时代。
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正文：例如,近日发布的《智能汽车创新发展战略》中提到,2025年,智能汽车的技术产业、基础设施等将基本形成,这让智能汽车发展有了中国方案。
另一方面,从各个高校无人驾驶领域研究生的大幅增多,到汽车工程系相关课程中智能汽车知识的增加都可以看出,无人驾驶技术将成为未来的发展主流。
与此同时,我国在电子信息领域相比其...
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正文：例如,近日发布的《智能汽车创新发展战略》中提到,2025年,智能汽车的技术产业、基础设施等将基本形成,这让智能汽车发展有了中国方案。
另一方面,从各个高校无人驾驶领域研究生的大幅增多,到汽车工程系相关课程中智能汽车知识的增加都可以看出,无人驾驶技术将成为未来的发展主流。
与此同时,我国在电子信息领域相比其...
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正文：抢占5G车市场,预言5G技术,为全球用户提供高性能的驾乘体验、智能驾驶、智慧生活,引领开发的汽车业态也成为比亚迪汽车发展的新方向。以勾画出更大的未来城市蓝图为目标,比亚迪智能驾驶浪潮将席卷整个新能源汽车行业。
目前,“教练模式”(DiTrainer)属于首创,赋予了智能网联技术新的高度,使汽车在智能化之余更...
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正文：调整为选择一部分城市围绕燃料电池汽车关键零部件核心技术攻关,开展燃料电池产业化示范应用,形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展模式。
有燃料电池行业专家向中国证券报记者表示,这意味着燃料电池“十城千辆”产业化示范项目有望落地的“三有”地区将受益。“有基础”指产业链基础较完善,拥有人才、科技成果孵化...
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正文：“新客运”的引领者、国内互联网城际出行服务运营商“帮邦行”凭借其多年深耕客运出行市场的丰富经营,联手百年军工品质的长安汽车及庆长风集团,紧跟国家新能源汽车发展战略和供给侧结构改革要求,结合“交通运输部定制客运改革及客运车辆大改小”等行业政策,按照“市场引领、需求先行、赋能各方”的定制开发模式,经过近两年的研发和改...
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正文：清华大学汽车发展研究中心主任李显君:对我国自主品牌电动车是利好的,因为我们自主品牌的电动车大部分都在30万以下。对30万以上的电动车影响很大,我觉得他们有一些定价策略要进行调整。
专家认为,补贴新政进一步强化了对车企的技术路线、商业模式、产能规模和产品竞争力的综合考核。当前中国新能源企业在技术和产业链上已经有...
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正文：作为引领新能源汽车发展的企业,特斯拉一直都走在造车的前沿领域。在为汽车添加“黑科技”的同时,特斯拉同样注重汽车行业服务水平,并把它看作是企业发展的基础组成部分。
近日,在特斯拉中国举办第二期“T-talk”讲堂,特斯拉的相关负责人讲述了特斯拉在汽车服务领域所做出的改变和未来的框架战略,引发了人们的关注和讨...
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正文：业内人士指出,电动化已经成为了汽车发展的大趋势,随着越来越多的人逐渐认可接受新能源汽车,“高端化”、“品质化”、“智能化”也将成为新能源汽车核心竞争力的重要组成部分。(中青报·中青网记者 张真齐)
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正文：“PHEV是混动汽车发展的高级阶段,相比HEV能使发动机更加节能,并且提高了制动能量回收率。”清华汽车工程开发研究院常务副院长、清华大学汽车工程系副主任、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健教授说。
他告诉记者,PHEV比HEV配置了更大功率的电机系统、更大容量的电池系统,因此电机可以在更广泛的速度与范围内...
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正文：“PHEV是混动汽车发展的高级阶段,相比HEV能使发动机更加节能,并且提高了制动能量回收率。”清华汽车工程开发研究院常务副院长、清华大学汽车工程系副主任、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健教授说。
他告诉记者,PHEV比HEV配置了更大功率的电机系统、更大容量的电池系统,因此电机可以在更广泛的速度与范围内...
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正文：“充电难”成为制约电动汽车发展的最大瓶颈之一。充电时,电缆弯曲性能差等问题已成为用户普遍反映的痛点。
欧标充电桩电缆
为解决该痛点,远东检测中心引入耐扭转试验设备,对研发样品的弯曲性能进行试验。一次次的测验积累了丰富的试验数据,为研发生产指明了突破的方向。高精度的设备、优质的原材料、强大的研发和检测团队保障...
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