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正文:在李伟利看来,新能源汽车发展取决于几个方面:首先是新能源汽车积分政策,每一家企业都有根据生产车辆的规模,要求汽车企业2020年平均燃油消耗限制到5.0升,如果达不到就是负积分,就得去买积分或者用新能源汽车抵偿。 在积分的推动下,新能源汽车到2020年的产量规模得到180万辆左右,才能满足国家的政策法规要求。 ...
正文:工信部加紧制定智能网联汽车发展战略规划 由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会联合整车企业、科研院所以及移动运营商、软硬件企业等多家单位共同发起的中国智能网联汽车产业创新联盟12日正式成立。作为首个推进智能汽车的国家级平台,联盟将整合汽车、通信、电子、交通等相关行业资源,推进智能网联汽车生态系统发展,并参与...
正文:在李伟利看来,新能源汽车发展取决于几个方面:首先是新能源汽车积分政策,每一家企业都有根据生产车辆的规模,要求汽车企业2020年平均燃油消耗限制到5.0升,如果达不到就是负积分,就得去买积分或者用新能源汽车抵偿。 在积分的推动下,新能源汽车到2020年的产量规模得到180万辆左右,才能满足国家的政策法规要求。 ...
正文:工信部加紧制定智能网联汽车发展战略规划 由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会联合整车企业、科研院所以及移动运营商、软硬件企业等多家单位共同发起的中国智能网联汽车产业创新联盟12日正式成立。作为首个推进智能汽车的国家级平台,联盟将整合汽车、通信、电子、交通等相关行业资源,推进智能网联汽车生态系统发展,并参与...
正文:大众、通用、福特、丰田、日产等跨国巨头皆在加速推进新能源汽车发展计划,大众去年宣布计划在未来3至4年间在华推出15款新能源汽车。长安、吉利、广汽等中国车企也在不断朝新能源汽车发力。长安计划将陆续砸入180亿元,未来十年将向市场推出24款全新的新能源产品,力争到2025年新能源汽车销量占比要达到40%。 预测:...
正文:大众、通用、福特、丰田、日产等跨国巨头皆在加速推进新能源汽车发展计划,大众去年宣布计划在未来3至4年间在华推出15款新能源汽车。长安、吉利、广汽等中国车企也在不断朝新能源汽车发力。长安计划将陆续砸入180亿元,未来十年将向市场推出24款全新的新能源产品,力争到2025年新能源汽车销量占比要达到40%。 预测:...
正文:大众、通用、福特、丰田、日产等跨国巨头皆在加速推进新能源汽车发展计划,大众去年宣布计划在未来3至4年间在华推出15款新能源汽车。长安、吉利、广汽等中国车企也在不断朝新能源汽车发力。长安计划将陆续砸入180亿元,未来十年将向市场推出24款全新的新能源产品,力争到2025年新能源汽车销量占比要达到40%。 预测:...
正文:众所周知,纯电动汽车一直是我国新能源汽车发展的主要方向,然而充电设施匮乏、续航里程短以及恶劣天气下电池性能下降严重等问题,一直制约着纯电动汽车的发展。 由于长时间摇不上号,家住北京天通苑的李先生不得不退而求其次,选择了一辆纯电动汽车代步。据李先生介绍,在家和公司之间,这辆纯电动汽车“刚刚够用”,远远不能满足他...
正文:众所周知,纯电动汽车一直是我国新能源汽车发展的主要方向,然而充电设施匮乏、续航里程短以及恶劣天气下电池性能下降严重等问题,一直制约着纯电动汽车的发展。 由于长时间摇不上号,家住北京天通苑的李先生不得不退而求其次,选择了一辆纯电动汽车代步。据李先生介绍,在家和公司之间,这辆纯电动汽车“刚刚够用”,远远不能满足他...
正文:新能源汽车在深圳快速发展,制约其发展的因素也在政策和市场的双重推进下逐渐消除,但制约新能源汽车发展的最大障碍,充电桩建设不足的情况还一直存在,并有持续扩大的趋势,充电难仍是新能源车主最大的隐忧,在这一背景下,深圳致联新能源积极投建充电站,体现社会责任,建设可共享使用的社会公共充电基础设施网络。 深圳前海充电站...
正文:众所周知,纯电动汽车一直是我国新能源汽车发展的主要方向,然而充电设施匮乏、续航里程短以及恶劣天气下电池性能下降严重等问题,一直制约着纯电动汽车的发展。 由于长时间摇不上号,家住北京天通苑的李先生不得不退而求其次,选择了一辆纯电动汽车代步。据李先生介绍,在家和公司之间,这辆纯电动汽车“刚刚够用”,远远不能满足他...
正文:众所周知,纯电动汽车一直是我国新能源汽车发展的主要方向,然而充电设施匮乏、续航里程短以及恶劣天气下电池性能下降严重等问题,一直制约着纯电动汽车的发展。 由于长时间摇不上号,家住北京天通苑的李先生不得不退而求其次,选择了一辆纯电动汽车代步。据李先生介绍,在家和公司之间,这辆纯电动汽车“刚刚够用”,远远不能满足他...
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正文:大众、通用、福特、丰田、日产等跨国巨头皆在加速推进新能源汽车发展计划,大众去年宣布计划在未来3至4年间在华推出15款新能源汽车。长安、吉利、广汽等中国车企也在不断朝新能源汽车发力。长安计划将陆续砸入180亿元,未来十年将向市场推出24款全新的新能源产品,力争到2025年新能源汽车销量占比要达到40%。 预测:...
正文:与此同时,新能源汽车发展的重大支撑——财政补贴,则逐年退坡,至2020年将完全取消。 离开政府补贴,刚刚迈出商业化脚步的新能源汽车产业,如何才能有玩家持续参与?除了用“双积分”倒逼传统车企,有关部门在重申暂停传统汽车企业资质审批的同时,放宽了新能源汽车准入门槛。 政策立竿见影。2015年7月10日《新建纯...
正文:欧盟欲推行电动车辆碳信用额 而非碳配额 2017-10-13 08:20 来源:环球网 为促进电动汽车发展,欧盟将提出一项新议案。该议案有意回避碳配额问题,转而纳入碳信用额度,汽车制造商可用此抵消碳排放量以达到减排目标。但不同于加利福尼亚州的零排放政策,欧盟的议案并未对碳信用额交易进行授权,且碳信用额将基于汽车制...
正文:作为全球最大的汽车市场,中国对新能源汽车发展的推动举世瞩目。 2016年,中国新能源汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆,占全球50%,实现产销量、保有量、充电桩建成数量全球第一。有3家整车、7家电池企业排名进入全球前10,部分企业已成为全球知名供应商;动力电池出货量在全球市场份额超过70%;本土产动...
正文:有业内人士分析,在追求创新技术和遵从传统汽车发展逻辑之间的权衡上,贯穿了上汽对智能驾驶产业的部署。和相关领域公司进行深度合作的同时坚持自主研发,才是上汽在智能驾驶研发过程中“上兵伐谋”的秘诀。 据程惊雷介绍,上汽在智能驾驶领域有一个国内外核心团队,包括上汽前瞻部门及设立在硅谷的风险投资及创新中心。国内的前瞻技...
正文:与此同时,新能源汽车发展的重大支撑——财政补贴,则逐年退坡,至2020年将完全取消。 离开政府补贴,刚刚迈出商业化脚步的新能源汽车产业,如何才能有玩家持续参与?除了用“双积分”倒逼传统车企,有关部门在重申暂停传统汽车企业资质审批的同时,放宽了新能源汽车准入门槛。 政策立竿见影。2015年7月10日《新建纯...
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