| 约有 86 项符合 汽车分析师 的查询结果， 以下是第 41-60 项 （搜索用时 101 毫秒） |
|
正文：汽车分析师娄兵也曾表示,众泰的“皮尺部”在市场上能够帮助其获得一部分消费者,但是,其带来的负面影响也不能小觑。
贾新光则认为,模仿未必能够完全仿的了,因为没有核心技术,特别是某些电子部件,或许只能做到外观和尺寸的相似。对众泰来说,就算是仿制保证质量也是最关键的,出了问题则要妥善解决,维护消费者权益。
记者...
|
|
正文：汽车分析师李颜伟曾表示,如果来自美国的车型关税征税40%,林肯全系将上涨5.6万-25万左右。
对此,林肯汽车内部人士曾向媒体透露,林肯全系车型将在中国市场维持厂商建议零售价不变。中新经纬客户端(微信公众号:jwview)试图再次联系林肯汽车进行确认,截至发稿时暂未收到回复。
另外,为响应5月22日发布的...
|
|
正文：汽车分析师贾新光向《国际金融报》记者表示:“单款产品销量占比八成,这样的现象非常危险,原来华晨就是如此,一款SUV销量占比80%,当市场一有变化,就来不及调整。”
因此,业内人士认为,随着消费者对纯电动汽车产品认知的不断加深,市场需求逐步升级,单一产品结构很难适应市场的发展,北京新能源的发展存在一定的风险性。...
|
|
正文：毕竟,为规范国内投资设定的上述行业门槛,外资企业同样要面对。
“股比放开和取消合资企业数量限制的叠加政策,将促进外资车企向中国市场导入更多车型,未来中国汽车市场的产品将更加丰富,汽车市场竞争也将日趋激烈。”资深汽车分析师贾新光认为,最终,消费者将是最大的受益者。
|
|
正文：汽车分析师崔珏向《国际金融报》记者表示,“制造业不是服务业,汽车品牌也不是酒店品牌,豪华车的标签更应该体现产品本身性能。如果一个汽车品牌仅拿服务当标签,这也就意味着它的产品本身没什么值得夸赞的亮点。”
崔珏认为,在豪华品牌中,雷克萨斯是几乎公认的在客户服务领域做得最好的豪华品牌,具有强大的口碑基础,林肯想要超...
|
|
正文：PA咨询公司汽车分析师Thomas Goettle表示,汽车制造商将尽一切可能避免罚款,这是他们首要担心的问题。但更大的问题在于,如果无法满足欧盟的尾气排放标准,将给汽车品牌带来不可磨灭的影响。
随着2021年尾气标准即将实行,汽车制造商却越来越没有动力去实现该目标。据欧盟报告,去年在减少CO2排放上取得的进...
|
|
正文：德国杜伊斯堡大学汽车研究中心汽车分析师费尔迪南·杜登霍夫说:“对老款柴油发动机进行升级和维修的成本太高,而且此前种种排放超标行为已经大大降低了众车企的信用度,柴油车完了,是时候发展新技术了。”
英国和法国政府已经宣布了全面禁售新款柴油车和汽油车的计划,众车企也普遍开始斥巨资研发电动汽车,近期奔驰一直致力于扩大...
|
|
正文：记者了解到,此前有传闻称,特斯拉方面不会与整车厂进行合作,而在寻求能提供资金和政策支持的非汽车制造业企业组建合资公司,以此来确保自身核心技术的保密性。
对此,汽车分析师钟师表示,若特斯拉不与中国车企分享技术成果,而仅希望通过本土化生产来实现自身在中国市场的进一步发展,让其在国内建厂又有什么意义呢。
|
|
正文：记者了解到,此前有传闻称,特斯拉方面不会与整车厂进行合作,而在寻求能提供资金和政策支持的非汽车制造业企业组建合资公司,以此来确保自身核心技术的保密性。
对此,汽车分析师钟师表示,若特斯拉不与中国车企分享技术成果,而仅希望通过本土化生产来实现自身在中国市场的进一步发展,让其在国内建厂又有什么意义呢。
|
|
正文：记者了解到,此前有传闻称,特斯拉方面不会与整车厂进行合作,而在寻求能提供资金和政策支持的非汽车制造业企业组建合资公司,以此来确保自身核心技术的保密性。
对此,汽车分析师钟师表示,若特斯拉不与中国车企分享技术成果,而仅希望通过本土化生产来实现自身在中国市场的进一步发展,让其在国内建厂又有什么意义呢。
|
|
正文：记者了解到,此前有传闻称,特斯拉方面不会与整车厂进行合作,而在寻求能提供资金和政策支持的非汽车制造业企业组建合资公司,以此来确保自身核心技术的保密性。
对此,汽车分析师钟师表示,若特斯拉不与中国车企分享技术成果,而仅希望通过本土化生产来实现自身在中国市场的进一步发展,让其在国内建厂又有什么意义呢。
|
|
正文：记者了解到,此前有传闻称,特斯拉方面不会与整车厂进行合作,而在寻求能提供资金和政策支持的非汽车制造业企业组建合资公司,以此来确保自身核心技术的保密性。
对此,汽车分析师钟师表示,若特斯拉不与中国车企分享技术成果,而仅希望通过本土化生产来实现自身在中国市场的进一步发展,让其在国内建厂又有什么意义呢。
|
|
正文：记者了解到,此前有传闻称,特斯拉方面不会与整车厂进行合作,而在寻求能提供资金和政策支持的非汽车制造业企业组建合资公司,以此来确保自身核心技术的保密性。
对此,汽车分析师钟师表示,若特斯拉不与中国车企分享技术成果,而仅希望通过本土化生产来实现自身在中国市场的进一步发展,让其在国内建厂又有什么意义呢。
|
|
正文：记者了解到,此前有传闻称,特斯拉方面不会与整车厂进行合作,而在寻求能提供资金和政策支持的非汽车制造业企业组建合资公司,以此来确保自身核心技术的保密性。
对此,汽车分析师钟师表示,若特斯拉不与中国车企分享技术成果,而仅希望通过本土化生产来实现自身在中国市场的进一步发展,让其在国内建厂又有什么意义呢。
|
|
正文：上海的一些新能源汽车分析师向《国际金融报》记者表示:“在自动驾驶等先进技术领域,其实自主品牌的技术积累相当薄弱,在技术上多依赖于长期合作的零部件公司,即便拿过来参展,也没什么意思。”
美国消费技术协会总裁兼首席执行官盖瑞·夏培罗在接受媒体采访时表示:“主办方会对每家车企进行严格审核,只有具有一定创新性和知名度...
|
|
正文：上海的一些新能源汽车分析师向《国际金融报》记者表示:“在自动驾驶等先进技术领域,其实自主品牌的技术积累相当薄弱,在技术上多依赖于长期合作的零部件公司,即便拿过来参展,也没什么意思。”
美国消费技术协会总裁兼首席执行官盖瑞·夏培罗在接受媒体采访时表示:“主办方会对每家车企进行严格审核,只有具有一定创新性和知名度...
|
|
正文：上海的一些新能源汽车分析师向《国际金融报》记者表示:“在自动驾驶等先进技术领域,其实自主品牌的技术积累相当薄弱,在技术上多依赖于长期合作的零部件公司,即便拿过来参展,也没什么意思。”
美国消费技术协会总裁兼首席执行官盖瑞·夏培罗在接受媒体采访时表示:“主办方会对每家车企进行严格审核,只有具有一定创新性和知名度...
|
|
正文：上海的一些新能源汽车分析师向《国际金融报》记者表示:“在自动驾驶等先进技术领域,其实自主品牌的技术积累相当薄弱,在技术上多依赖于长期合作的零部件公司,即便拿过来参展,也没什么意思。”
美国消费技术协会总裁兼首席执行官盖瑞·夏培罗在接受媒体采访时表示:“主办方会对每家车企进行严格审核,只有具有一定创新性和知名度...
|
|
正文：上海的一些新能源汽车分析师向《国际金融报》记者表示:“在自动驾驶等先进技术领域,其实自主品牌的技术积累相当薄弱,在技术上多依赖于长期合作的零部件公司,即便拿过来参展,也没什么意思。”
美国消费技术协会总裁兼首席执行官盖瑞·夏培罗在接受媒体采访时表示:“主办方会对每家车企进行严格审核,只有具有一定创新性和知名度...
|
|
正文：上海的一些新能源汽车分析师向《国际金融报》记者表示:“在自动驾驶等先进技术领域,其实自主品牌的技术积累相当薄弱,在技术上多依赖于长期合作的零部件公司,即便拿过来参展,也没什么意思。”
美国消费技术协会总裁兼首席执行官盖瑞·夏培罗在接受媒体采访时表示:“主办方会对每家车企进行严格审核,只有具有一定创新性和知名度...
|
| 首页 前页 1 2 3 4 5 下页 尾页 |