| 约有 5338 项符合 汽车保有量 的查询结果， 以下是第 361-380 项 （搜索用时 88 毫秒） |
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正文：截至2022年底,我国新能源汽车保有量约1310万辆,超过全球总量的一半。自2020年7月起,工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续三年开展新能源汽车下乡活动,引导新能源汽车消费市场下沉,从数据显示,2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型消费看,销量同比分别增长80%、169...
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正文：相关数据显示,2022年我国新能源汽车保有量约1310万辆,渗透率达到26%。而与之不匹配的是充电桩数量仅521万个,桩车比1:2.5,远远低于燃油体系1:127的枪车比。这种情况下,补能焦虑逐步替代里程焦虑成为主要矛盾,突出表现为节假日新能源电车高速长途出行“充电难、充电慢”的问题。 目前,XFC极速电池技术被...
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正文：近年来,电动汽车销量快速增长给汽车行业打开了想象空间,但电动汽车保有量的增加也给电网负荷带来了新挑战。国家电网有限公司副总工程师李明此前表示,到2030年新能源汽车充电造成的最高电力负荷有望达到1亿千瓦。根据工业和信息化部此前印发的《工业领域碳达峰实施方案》,要大力推广节能与新能源汽车,到2030年,当年新增新能...
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正文：近年来,电动汽车销量快速增长给汽车行业打开了想象空间,但电动汽车保有量的增加也给电网负荷带来了新挑战。国家电网有限公司副总工程师李明此前表示,到2030年新能源汽车充电造成的最高电力负荷有望达到1亿千瓦。根据工业和信息化部此前印发的《工业领域碳达峰实施方案》,要大力推广节能与新能源汽车,到2030年,当年新增新能...
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正文：截至2022年底,广东新能源汽车保有量约为200万辆。到2025年,广东省新能源汽车累计保有量将增加至320万辆。近年来,随车配建私人充电桩快速增长。据测算,到2025年,约有80万辆会使用公共充电桩,桩车比例约为1:3.2。如果算上集中式充电桩和换电站,到2025年,“随到随充”有望成为现实。目前,充电设施主要...
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正文：截至2022年底,广东新能源汽车保有量约为200万辆。到2025年,广东省新能源汽车累计保有量将增加至320万辆。近年来,随车配建私人充电桩快速增长。据测算,到2025年,约有80万辆会使用公共充电桩,桩车比例约为1:3.2。如果算上集中式充电桩和换电站,到2025年,“随到随充”有望成为现实。目前,充电设施主要...
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正文：据公安部统计,2022年,我国农村地区汽车保有量达1.4亿辆,占全国总量的44.1%。按照10%的年更换率,农村地区每年有上千万辆机动车需要更换。我国农村人口近5亿,是挖掘内需潜力的重要领域。”张月友说。疏通堵点难点经过多年努力,我国新能源汽车产业技术水平显著提升,新能源汽车也越来越得到消费者认可。但在农村地区推...
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正文：据公安部统计,2022年,我国农村地区汽车保有量达1.4亿辆,占全国总量的44.1%。按照10%的年更换率,农村地区每年有上千万辆机动车需要更换。我国农村人口近5亿,是挖掘内需潜力的重要领域。”张月友说。疏通堵点难点经过多年努力,我国新能源汽车产业技术水平显著提升,新能源汽车也越来越得到消费者认可。但在农村地区推...
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正文：截至2022年底,我国新能源汽车保有量约1310万辆,超过全球总量的一半。但总体上看,我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段。《实施意见》聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题,通过适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境,不断释放农村地区消费潜力,引导农村地区居民绿色出行。记者从北京、上海等地举办的购车...
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正文：截至2022年底,我国新能源汽车保有量约1310万辆,超过全球总量的一半。但总体上看,我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段。《实施意见》聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题,通过适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境,不断释放农村地区消费潜力,引导农村地区居民绿色出行。记者从北京、上海等地举办的购车...
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正文：截至2022年底,我国新能源汽车保有量约1310万辆,超过全球总量的一半。但总体上看,我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段。《实施意见》聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题,通过适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境,不断释放农村地区消费潜力,引导农村地区居民绿色出行。记者从北京、上海等地举办的购车...
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正文：“考虑到我国的千人汽车保有量与发达国家相比还差4倍之多,我们有理由对中国车市充满信心。”白德表示,国民车应当成为这一波车市复苏的主力军。“售价亲民的国民车是汽车市场的中流砥柱,其市场体量最大,车辆使用环境最复杂,极大地考验着车企的研发和制造水平。”他认为,从自主品牌在国内厚积薄发,到远销海外市场,无不证明了国民车...
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正文：“考虑到我国的千人汽车保有量与发达国家相比还差4倍之多,我们有理由对中国车市充满信心。”白德表示,国民车应当成为这一波车市复苏的主力军。“售价亲民的国民车是汽车市场的中流砥柱,其市场体量最大,车辆使用环境最复杂,极大地考验着车企的研发和制造水平。”他认为,从自主品牌在国内厚积薄发,到远销海外市场,无不证明了国民车...
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正文：然而,随着我国新能源汽车保有量快速上升,车桩比仍高达2.5∶1,远远未达到一车一桩的目标。更深层次问题是,在这些充电桩中,公共充电桩仅为三分之一,慢充桩占比偏高,导致使用效率较低。“目前仍存在公共充电设施布局不合理、部分居民小区建桩难充电难、充电市场运行不规范、设施维护不到位等问题。”国家能源局新闻发言人梁昌新称...
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正文：然而,随着我国新能源汽车保有量快速上升,车桩比仍高达2.5∶1,远远未达到一车一桩的目标。更深层次问题是,在这些充电桩中,公共充电桩仅为三分之一,慢充桩占比偏高,导致使用效率较低。“目前仍存在公共充电设施布局不合理、部分居民小区建桩难充电难、充电市场运行不规范、设施维护不到位等问题。”国家能源局新闻发言人梁昌新称...
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正文：事实上,随着一二线城市汽车保有量趋于饱和,新能源汽车增长的“接力棒”已经在向下转移。从2022年新能源汽车市场来看,销量增长最快的三个城市为合肥、嘉兴、佛山,同比分别增长171.26%、161.29%、156.37%,而以“北上广深”为代表的一线城市,新能源汽车销量的增幅都低于45%。可以发现,未来下沉市场,尤其...
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正文：事实上,随着一二线城市汽车保有量趋于饱和,新能源汽车增长的“接力棒”已经在向下转移。从2022年新能源汽车市场来看,销量增长最快的三个城市为合肥、嘉兴、佛山,同比分别增长171.26%、161.29%、156.37%,而以“北上广深”为代表的一线城市,新能源汽车销量的增幅都低于45%。可以发现,未来下沉市场,尤其...
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正文：阅读提示随着新能源汽车保有量不断增加,特别是假期等出行高峰,“不是在找桩,就是在找桩的路上”成为新能源汽车车主用车高峰的“心病”,这也令人看到了巨大商机。刚刚过去的“五一”假期,恰逢出行高峰,“一桩难求”的情况再现。数据显示,新能源车主假期首日最长排队等待时间长达2.7小时,节假日电动车高速充电仍严重供不应求。5...
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正文：阅读提示随着新能源汽车保有量不断增加,特别是假期等出行高峰,“不是在找桩,就是在找桩的路上”成为新能源汽车车主用车高峰的“心病”,这也令人看到了巨大商机。刚刚过去的“五一”假期,恰逢出行高峰,“一桩难求”的情况再现。数据显示,新能源车主假期首日最长排队等待时间长达2.7小时,节假日电动车高速充电仍严重供不应求。5...
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正文：车险改革一直是惠及民生的大事,公安部统计数据显示,2022年,全国汽车保有量达3.19亿辆,汽车驾驶人已达4.64亿人。车险综改实施后,“降价、增保、提质”的阶段性目标已基本实现。据银保监会透露,截至2022年6月,车均保费较改革前下降21%,87%的消费者保费支出下降。那么,此次的车险二次综改,将会如何影响广大...
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