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正文:新能源汽车企业面前的“三座大山” 你跨过了哪座? 2017-03-21 17:21 来源:人民网-中国汽车报 自年初至今,新能源汽车行业阵痛不止,市场的整体表现都不太乐观,细分市场尤其是商用车板块更加惨淡。并表示,此次增号为新能源汽车国家监测与管理中心第一次新增号码,将视厂商预约情况决定是否开放第二批。 原标...
正文:新能源汽车企业面前的“三座大山” 你跨过了哪座? 2017-03-21 17:21 来源:人民网-中国汽车报 自年初至今,新能源汽车行业阵痛不止,市场的整体表现都不太乐观,细分市场尤其是商用车板块更加惨淡。并表示,此次增号为新能源汽车国家监测与管理中心第一次新增号码,将视厂商预约情况决定是否开放第二批。 原标...
正文:随着宏观经济下行,投资人更加保守,传统4S店的重资产模式风险高、推进慢、培育周期长已成定论,伴随新能源政策崛起的电动汽车品牌,尤其是不依赖传统汽车企业的新进品牌,显然不愿意、也不允许继续依赖这样沉重而传统的渠道模式。 以特斯拉为代表的非传统“线下体验+线上购车”直营模式开始,新能源汽车的推广和普及加剧了汽车渠...
正文:因此汽车企业的创新发展必将会引领制造业的进步前行,更好的满足市场需求,给予市场经济发展以持续的推动力。欧马可S3超级卡车在科技创新的层面得到此荣誉,足以体现全新平台欧马可超级卡车的创新实力。 福田欧马可事业本部副本部长邵国庆 代表欧马可接受荣誉(左二) 据悉,在本次的评选中全新平台欧马可S3超级卡车...
正文:新能源汽车刚起步,难免存在许多问题,如充电设施不足、电池衰减、消费者购买意愿不高等,这些困难成为国有大型汽车企业的挡箭牌,借以掩盖在新能源汽车研发与生产积极性不高的事实。 新能源汽车是我国汽车产业赶超世界强国千载难逢的机遇,这个机遇的窗口期并不长。由于大型汽车企业的积极性不高,有必要放几条鲶鱼进来触动他们。 ...
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正文:新能源汽车刚起步,难免存在许多问题,如充电设施不足、电池衰减、消费者购买意愿不高等,这些困难成为国有大型汽车企业的挡箭牌,借以掩盖在新能源汽车研发与生产积极性不高的事实。 新能源汽车是我国汽车产业赶超世界强国千载难逢的机遇,这个机遇的窗口期并不长。由于大型汽车企业的积极性不高,有必要放几条鲶鱼进来触动他们。 ...
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正文:唐唯实表示,欧宝和沃克斯豪尔的加入将使PSA获得16%的市场份额,PSA也将一举超过其法国同行雷诺,成为仅次于大众集团的欧洲第二大汽车企业,并有机会成为欧洲汽车销量冠军。而PSA目前的计划将集中在解决欧宝及沃克斯豪尔的现存问题上。 收购欧宝及沃克斯豪尔将是PSA积极转型过程中的又一重要举动。PSA将通过扩大市...
正文:新能源汽车刚起步,难免存在许多问题,如充电设施不足、电池衰减、消费者购买意愿不高等,这些困难成为国有大型汽车企业的挡箭牌,借以掩盖在新能源汽车研发与生产积极性不高的事实。 新能源汽车是我国汽车产业赶超世界强国千载难逢的机遇,这个机遇的窗口期并不长。由于大型汽车企业的积极性不高,有必要放几条鲶鱼进来触动他们。 ...
正文:对此,中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,在利好政策推动下,不少新能源汽车企业忙着加大产量,竞相向电池企业催货,为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。而一些电池零部件企业为了保障供应,也降低了质量标准,放松了管理,放缓了技术研发的步伐。与此同时,行业还存在“小而散”的问题。由于市场快速扩大且准入门槛低,大量研发技术...
正文:唐唯实表示,欧宝和沃克斯豪尔的加入将使PSA获得16%的市场份额,PSA也将一举超过其法国同行雷诺,成为仅次于大众集团的欧洲第二大汽车企业,并有机会成为欧洲汽车销量冠军。而PSA目前的计划将集中在解决欧宝及沃克斯豪尔的现存问题上。 收购欧宝及沃克斯豪尔将是PSA积极转型过程中的又一重要举动。PSA将通过扩大市...
正文:新能源汽车刚起步,难免存在许多问题,如充电设施不足、电池衰减、消费者购买意愿不高等,这些困难成为国有大型汽车企业的挡箭牌,借以掩盖在新能源汽车研发与生产积极性不高的事实。 新能源汽车是我国汽车产业赶超世界强国千载难逢的机遇,这个机遇的窗口期并不长。由于大型汽车企业的积极性不高,有必要放几条鲶鱼进来触动他们。 ...
正文:对此,中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,在利好政策推动下,不少新能源汽车企业忙着加大产量,竞相向电池企业催货,为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。而一些电池零部件企业为了保障供应,也降低了质量标准,放松了管理,放缓了技术研发的步伐。与此同时,行业还存在“小而散”的问题。由于市场快速扩大且准入门槛低,大量研发技术...
正文:唐唯实表示,欧宝和沃克斯豪尔的加入将使PSA获得16%的市场份额,PSA也将一举超过其法国同行雷诺,成为仅次于大众集团的欧洲第二大汽车企业,并有机会成为欧洲汽车销量冠军。而PSA目前的计划将集中在解决欧宝及沃克斯豪尔的现存问题上。 收购欧宝及沃克斯豪尔将是PSA积极转型过程中的又一重要举动。PSA将通过扩大市...
正文:随着宏观经济下行,投资人更加保守,传统4S店的重资产模式风险高、推进慢、培育周期长已成定论,伴随新能源政策崛起的电动汽车品牌,尤其是不依赖传统汽车企业的新进品牌,显然不愿意、也不允许继续依赖这样沉重而传统的渠道模式。 以特斯拉为代表的非传统“线下体验+线上购车”直营模式开始,新能源汽车的推广和普及加剧了汽车渠...
正文:对此,中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,在利好政策推动下,不少新能源汽车企业忙着加大产量,竞相向电池企业催货,为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。而一些电池零部件企业为了保障供应,也降低了质量标准,放松了管理,放缓了技术研发的步伐。与此同时,行业还存在“小而散”的问题。由于市场快速扩大且准入门槛低,大量研发技术...
正文:唐唯实表示,欧宝和沃克斯豪尔的加入将使PSA获得16%的市场份额,PSA也将一举超过其法国同行雷诺,成为仅次于大众集团的欧洲第二大汽车企业,并有机会成为欧洲汽车销量冠军。而PSA目前的计划将集中在解决欧宝及沃克斯豪尔的现存问题上。 收购欧宝及沃克斯豪尔将是PSA积极转型过程中的又一重要举动。PSA将通过扩大市...
正文:随着宏观经济下行,投资人更加保守,传统4S店的重资产模式风险高、推进慢、培育周期长已成定论,伴随新能源政策崛起的电动汽车品牌,尤其是不依赖传统汽车企业的新进品牌,显然不愿意、也不允许继续依赖这样沉重而传统的渠道模式。 以特斯拉为代表的非传统“线下体验+线上购车”直营模式开始,新能源汽车的推广和普及加剧了汽车渠...
正文:对此,中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,在利好政策推动下,不少新能源汽车企业忙着加大产量,竞相向电池企业催货,为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。而一些电池零部件企业为了保障供应,也降低了质量标准,放松了管理,放缓了技术研发的步伐。与此同时,行业还存在“小而散”的问题。由于市场快速扩大且准入门槛低,大量研发技术...
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