约有 3042 项符合 汽车企业 的查询结果, 以下是第 2141-2160 项 (搜索用时 129 毫秒)

正文:当下,大部分汽车企业的自动驾驶汽车通过将各种智能辅助系统加入,让汽车能完成某些特定的“自动驾驶”动作,变得更加智能化。 而无人驾驶则是将汽车驾驶权完全交给机器,已经有不少实力强劲的互联网企业涉足这一领域。例如谷歌的无人驾驶汽车,既没有方向盘,也没油门,只有一个启动和停止按钮,上车后怎么走完全由车辆自己决定。 ...
正文:据工信部网站消息,中国汽车工业协会提供的数据显示,2017年4月,汽车企业出口整车6.8万辆,环比下降3.6%,同比增长26.3%。汽车出口从上年8月起,已连续9个月同比保持增长。2017年1-4月,汽车企业出口24.5万辆,同比增长29%,增速略有下降。分车型看,乘用车出口17.3万辆,同比增长43.3%;商用...
正文:据工信部网站消息,中国汽车工业协会提供的数据显示,2017年4月,汽车企业出口整车6.8万辆,环比下降3.6%,同比增长26.3%。汽车出口从上年8月起,已连续9个月同比保持增长。2017年1-4月,汽车企业出口24.5万辆,同比增长29%,增速略有下降。分车型看,乘用车出口17.3万辆,同比增长43.3%;商用...
正文:在国内汽车企业出口排名中,从2013年20名之外跃升至2016年的第8名。 东风汽车 重点关注:目标2020年出口销量15万辆 东风汽车目前在海外市场的扩展可谓多点开花。据了解,东风汽车在俄罗斯积极推进属地化销售经营,投资成立了东风俄罗斯公司,并收购了俄罗斯当地品牌销售店,改造成为东风首家海外产品销售...
正文:据了解,虽然很多新能源汽车企业都对消费者承诺,自己的电池使用寿命和质保可达10年。但考虑到使用环境等综合因素,目前业界比较一致的观点是动力电池平均寿命为5年到8年,而对二手车的使用价值,业内普遍的观点是,正常使用的新能源车的电池寿命为3年。 建议:建立回收置换体系 目前,国内首批新能源汽车已进入置换期,但...
正文:二〇二五 瞄准汽车强国 2017-05-02 14:31 来源:人民网-人民日报 王 政“到2025年,若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十,形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团,中国品牌汽车在全球影响力得到进一步提升,迈入世界汽车强国行列。从汽车产业可持续发展的角度,《规划》还提出了全产业链实现安全可控...
正文:据工信部网站消息,中国汽车工业协会提供的数据显示,2017年4月,汽车企业出口整车6.8万辆,环比下降3.6%,同比增长26.3%。汽车出口从上年8月起,已连续9个月同比保持增长。2017年1-4月,汽车企业出口24.5万辆,同比增长29%,增速略有下降。分车型看,乘用车出口17.3万辆,同比增长43.3%;商用...
正文:据工信部网站消息,中国汽车工业协会提供的数据显示,2017年4月,汽车企业出口整车6.8万辆,环比下降3.6%,同比增长26.3%。汽车出口从上年8月起,已连续9个月同比保持增长。2017年1-4月,汽车企业出口24.5万辆,同比增长29%,增速略有下降。分车型看,乘用车出口17.3万辆,同比增长43.3%;商用...
正文:在国内汽车企业出口排名中,从2013年20名之外跃升至2016年的第8名。 东风汽车 重点关注:目标2020年出口销量15万辆 东风汽车目前在海外市场的扩展可谓多点开花。据了解,东风汽车在俄罗斯积极推进属地化销售经营,投资成立了东风俄罗斯公司,并收购了俄罗斯当地品牌销售店,改造成为东风首家海外产品销售...
正文:据了解,虽然很多新能源汽车企业对消费者承诺自己的电池使用寿命和质保可以达到10年,但考虑到使用环境等综合因素,目前业界比较一致的观点是动力电池平均寿命为5年,而从二手车的使用价值来看,行业内对新能源汽车中的电池的正常使用寿命普遍观点为3年。 “对二手新能源车的估价不是光根据年限、行驶里程就能判断的。”王晓...
正文:据了解,虽然很多新能源汽车企业都对消费者承诺,自己的电池使用寿命和质保可达10年。但考虑到使用环境等综合因素,目前业界比较一致的观点是动力电池平均寿命为5年到8年,而对二手车的使用价值,业内普遍的观点是,正常使用的新能源车的电池寿命为3年。 建议:建立回收置换体系 目前,国内首批新能源汽车已进入置换期,但...
正文:据了解,虽然很多新能源汽车企业都对消费者承诺,自己的电池使用寿命和质保可达10年。但考虑到使用环境等综合因素,目前业界比较一致的观点是动力电池平均寿命为5年到8年,而对二手车的使用价值,业内普遍的观点是,正常使用的新能源车的电池寿命为3年。 建议:建立回收置换体系 目前,国内首批新能源汽车已进入置换期,但...
正文:据了解,虽然很多新能源汽车企业都对消费者承诺,自己的电池使用寿命和质保可达10年。但考虑到使用环境等综合因素,目前业界比较一致的观点是动力电池平均寿命为5年到8年,而对二手车的使用价值,业内普遍的观点是,正常使用的新能源车的电池寿命为3年。 建议:建立回收置换体系 目前,国内首批新能源汽车已进入置换期,但...
正文:据了解,虽然很多新能源汽车企业都对消费者承诺,自己的电池使用寿命和质保可达10年。但考虑到使用环境等综合因素,目前业界比较一致的观点是动力电池平均寿命为5年到8年,而对二手车的使用价值,业内普遍的观点是,正常使用的新能源车的电池寿命为3年。 建议:建立回收置换体系 目前,国内首批新能源汽车已进入置换期,但...
正文:被称为“终极环保”的氢燃料电池客车,代表着目前新能源汽车领域最前沿的技术,标志着汽车企业在新能源关键技术研发领域获得了重大突破。其具有零排放、加氢时间短、续驶里程更长等优势,非常符合新能源汽车大规模推广应用的理想效果,甚至在安全、环保等方面远超纯电动和插电式混合动力客车。就在诸多企业还在“跃跃欲试”之时,福田欧辉...
正文:据了解,虽然很多新能源汽车企业都对消费者承诺,自己的电池使用寿命和质保可达10年。但考虑到使用环境等综合因素,目前业界比较一致的观点是动力电池平均寿命为5年到8年,而对二手车的使用价值,业内普遍的观点是,正常使用的新能源车的电池寿命为3年。 建议:建立回收置换体系 目前,国内首批新能源汽车已进入置换期,但...
正文:由于地缘政治局势导致的紧张,导致大量中国消费者主动回避韩国品牌,使韩国汽车企业在中国市场遭遇前所未有的危机。统计数据显示,现代和起亚上个月在中国市场的销量继续下滑。现代4月销量同比下降63.6%,起亚同比下降68%,四月两家共计销售7.2万辆,同比下降52%。情况不容乐观。 临危受命的文在寅究竟能否改善中韩...
正文:新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目,由国务院投资主管部门核准;其余项目由省级政府核准。 文件全文如下: 关于车辆生产企业准入申请有关项目核准文件的调整说明 各车辆生产企业: 2016年12月12日,国务院印发了《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的...
正文:由于地缘政治局势导致的紧张,导致大量中国消费者主动回避韩国品牌,使韩国汽车企业在中国市场遭遇前所未有的危机。统计数据显示,现代和起亚上个月在中国市场的销量继续下滑。现代4月销量同比下降63.6%,起亚同比下降68%,四月两家共计销售7.2万辆,同比下降52%。情况不容乐观。 临危受命的文在寅究竟能否改善中韩...
正文:而现在积攒实力,应对今后十年、二十年甚至三十年的汽车变革,将是一段充满挑战与艰辛的路。 经历了33年的造车积累,如今的长安汽车集团已成为有着多家合资公司,拥有全球12个生产基地、32个整车及发动机工厂,员工9万人的汽车企业。几十年的造车之路造就了更大的规模与体量,也赋予了中国品牌更多的责任。
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