约有 80 项符合 汽车人才 的查询结果, 以下是第 41-60 项 (搜索用时 82 毫秒)

正文:多元化培养汽车人才不妨加大校企合作 中国传媒大学 广播电视学专业 乔一洺 中国的汽车行业虽然起步晚,但中国汽车的自主品牌伴随着中国的经济发展正在茁壮成长,过程中它们并没有过分依赖外界在技术上的帮助,依旧对核心技术的研发予以很大的投入。 在这个过程中,企业与学校可以达成更多的合作,前者提供先进的理念与实践...
正文:“对于传统的汽车人才来说,在原有的位置上,他们大多数可能已经到了金字塔尖的位置,挑战和空间都有限,不如跳出来放手一搏。”普华永道思略特合伙人彭波表示,汽车产业正在向智能网联以及电动化的方向转型,这给新造车企业提供了机遇。另一方面,除了看重互联网造车企业的前景外,与传统汽车行业相比,一些传统汽车人加入造车新势力可以...
正文:而作为第三方独立汽车媒体与服务平台的懂车帝,依托高标准的评测场地、设备、专业汽车人才等诸多独家优势,借鉴国内外先进的汽车评测方法与标准,打造出一整套适用于中国汽车市场、服务于中国汽车消费者的汽车评测体系。 高标准评测设施,打造中国版CR 选车是一门学问,而评车是个热门。汽车评测在国内并不稀缺,“套路”评车...
正文:福田汽车将智能制造体系及技术优势复制到属地,助力巴基斯坦汽车产业的发展,为巴基斯坦培养优秀的汽车人才、创造就业,并进一步完善福田汽车中南亚市场的产业布局。 【福田汽车党委书记、总经理巩月琼陪同巴基斯坦总理伊姆兰 汗参观福田数字展厅】 在“一带一路”创新、开放、共赢的倡议下,福田汽车在全球产业化发展过程中...
正文:付于武先生是中国汽车行业发展与变革的见证者、参与者与推动者,目前担任中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长,并在2017年获得中国汽车工程学会终身成就奖。在中国汽车行业工作近50年的历程中,他一直坚持推动中国汽车走自主创新道路,主张中国汽车应主动深化改革、推动转型升级。付于武先生一直关注中国汽车...
正文:有业内人士表示,如何通过改变人才培养体系的适应性来激活本土人才的“一池春水”,重新定义新时代下的汽车人才,将是决定我国汽车产业前途的“胜负手”之一。 杨殿阁透露,2016年清华大学汽车工程系敏锐意识到人才培养方式变革的“紧迫要求”,开始第一批试行本科大类招生;2017年则开始按照机械大类、电子大类两个大类招生...
正文:有业内人士表示,如何通过改变人才培养体系的适应性来激活本土人才的“一池春水”,重新定义新时代下的汽车人才,将是决定我国汽车产业前途的“胜负手”之一。 杨殿阁透露,2016年清华大学汽车工程系敏锐意识到人才培养方式变革的“紧迫要求”,开始第一批试行本科大类招生;2017年则开始按照机械大类、电子大类两个大类招生...
正文:中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡、中国汽车工程学会专务秘书长张宁、中国汽车人才研究会理事长朱明荣、中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其、汽车评价研究院院长李庆文等行业领导及专家,一汽、广汽、奇瑞、大众、东安、吉利、邦奇等数十家整车企业代表,共同出席了此次盛典。   众多专家及企业高层汇聚颁奖典礼 “龙蟠...
正文:在加大本地化设厂的同时,中国车企也积极在“一带一路”沿线设立研发中心,集聚一流汽车人才。中国车企已经从单一的产品贸易转变为产品、技术、人才与资本共同输出的产业战略布局。 长城汽车股份有限公司董事长魏建军说,长城汽车在欧洲、日本和北美都设立了研发中心,拥有了一支优秀的外籍汽车研发团队,在长城最新推出的WEY品牌...
正文:旨在为高等院校相关专业的大学生提供实践和磨炼的机会,并希望能通过该赛事发现、挖掘、培养中国汽车未来的人才,尤其是新能源汽车人才,被誉为“汽车工程师的摇篮”。本届大赛有来自全球的五十多所高校代表队近1000名大学生同场竞技,在FSAC的商业展览区,合众新能源与包括蔚来汽车、爱驰汽车、麦格纳等多家车企以及汽车零部件供...
正文:例如,被誉为“创新型汽车人才培养摇篮”的东风日产大学为东风日产持续稳健发展提供了强有力的人力资源保障。周晨阳自豪地说,“企业的创新氛围和能力培养课程让我我不断克服困难,快速进步成长。” 据东风日产大学校长卢庆介绍,东风日产大学承担企业人才发展学习中心、企业管理创新实践中心、企业文化品牌传播中心、企业联盟发展...
正文:赛麟进入中国后,潜心打造极致产品和服务的同时,始终不忘在国内营造中汽车文化、培养中国汽车人才的重责。 一直以来,赛道上的辉煌成绩让赛麟相信,中国汽车人不仅要爱车,更要懂车,才能造出好车。由中国汽车工程学会发起的FSC大赛,是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛,逐渐发展成为...
正文:全球最大职业社交网站领英今年6月发布的汽车行业与新能源、智能汽车人才趋势报告显示,2017年汽车行业整体的人才吸引力指数为1.046,高居行业吸引力排行榜第三,仅次于互联网和房地产行业。 值得注意的是,相较于传统汽车行业,新能源与智能汽车领域展现出对具有跨行业背景的复合型人才的强烈需求。据了解,传统汽车领域中...
正文:着眼新能源汽车人才而培养,业内首套完整专业教材推出 2018-10-10 10:39 来源:东方网 近日,北汽新能源联合北京运华科技发展有限公司、相关职业院校三方专家团队联合打造的 《“十三五”职业教育新能源汽车专业“互联网+”》创新教材,已由机械工业出版社正式推出面市。 近日,北汽新能源联合北京运华科技发展有...
正文:经过此次高品质的招聘会,赛麟又将迎来更多优秀汽车人才的加入。9月16号(今天)下午14:00-18:00,赛麟南京专场招聘会在南京金丝利喜来登酒店举办,机会不容错过。未来,赛麟汽车将如何与各界精英一起布局中国市场,继续书写传奇,让我们拭目以待。
正文:这一模式不仅保证了东风日产零部件供应体系的低成本和高品质,也培养了大量汽车人才,提升了中国汽车产业的整体竞争力。 东风日产一直坚持开拓创新、锐意进取的精神。在智能互联、智能驾驶领域,东风日产对市场影响最为深远的莫过于“智行+”车联系统的出现。作为主流合资车企中首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统,东风日产...
正文:领英的一份最新调查报告显示,传统汽车人才大多毕业于清华大学、吉林大学、同济大学、上海交通大学、武汉理工大学等院校,这些院校也主要位于传统的工业基地城市。而上海交通大学、同济大学和浙江大学则成为了新能源与智能汽车人才来源最多的高校,成为长三角地区新型汽车人才输入的重要根基。 在参与调查的156名高三毕业生中,约...
正文:在汽车人才地域分布的维度上,新能源与智能汽车领域人才中,70%聚集在北上广深,而长三角地区的苏州、南京和杭州则组成了强大的第二梯队,对新型汽车人才的吸引力正快速攀升。 以自动驾驶领域为例,过去一年内,领域内人才净流入排名前三的的城市依次为上海、苏州和北京。有趣的是,上海交通大学、同济大学和浙江大学成为了新...
正文:2018-06-11 15:40 来源:中国新闻网 11日,职场社交平台LinkedIn(领英)发布的一份《汽车行业与新能源/智能汽车人才趋势洞察》报告显示,2017年中国汽车行业整体的人才吸引力指数为1.046,高居行业吸引力排行榜第三,排名仅次于互联网和房地产行业 中国消费者对新概念汽车的接受程度全球最高。...
正文:在智能网联方面,《中国智能网联汽车人才发展报告》显示,整个行业智能网联汽车人才总量不足2万人。尤其是研发人才缺口过大,严重制约了中国智能网联汽车的发展。 “经过调研,国内汽车企业普遍反映,人才短缺是汽车行业的常态。原因是汽车产业发展太快,人才培养的速度跟不上产业发展的需要。”朱明荣直言,人才总量与产业大国的发...
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