约有 1390 项符合 汽车产销 的查询结果, 以下是第 1041-1060 项 (搜索用时 73 毫秒)

正文:工信部:中国新能源汽车产销量居世界第一 2017-04-27 08:49 来源:工信部网站 日前,工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》(工信部联装〔2017〕53号,以下简称《规划》)。答:我国新能源汽车产业发展自2009年起步,2012年前共推广应用1.7万辆,2013-2...
正文:工信部:中国新能源汽车产销量居世界第一 2017-04-27 08:49 来源:工信部网站 日前,工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》(工信部联装〔2017〕53号,以下简称《规划》)。答:我国新能源汽车产业发展自2009年起步,2012年前共推广应用1.7万辆,2013-2...
正文:崔东树认为,目前汽车产销状态是消费低迷的体现。企事业单位和经营业主等消费者购车热情不高,加之共享单车爆发、网约车规模扩张同比急剧减速等因素综合爆发,使得车市增长压力显现。同时,有部分观点认为,楼市过高的资金需求也抑制平民消费,导致3月的中小型车环比增长不强,楼市、股市、车市的关联效应也更为复杂。 从数据来看,...
正文:崔东树认为,目前汽车产销状态是消费低迷的体现。企事业单位和经营业主等消费者购车热情不高,加之共享单车爆发、网约车规模扩张同比急剧减速等因素综合爆发,使得车市增长压力显现。同时,有部分观点认为,楼市过高的资金需求也抑制平民消费,导致3月的中小型车环比增长不强,楼市、股市、车市的关联效应也更为复杂。 从数据来看,...
正文:崔东树认为,目前汽车产销状态是消费低迷的体现。企事业单位和经营业主等消费者购车热情不高,加之共享单车爆发、网约车规模扩张同比急剧减速等因素综合爆发,使得车市增长压力显现。同时,有部分观点认为,楼市过高的资金需求也抑制平民消费,导致3月的中小型车环比增长不强,楼市、股市、车市的关联效应也更为复杂。 从数据来看,...
正文:崔东树认为,目前汽车产销状态是消费低迷的体现。企事业单位和经营业主等消费者购车热情不高,加之共享单车爆发、网约车规模扩张同比急剧减速等因素综合爆发,使得车市增长压力显现。同时,有部分观点认为,楼市过高的资金需求也抑制平民消费,导致3月的中小型车环比增长不强,楼市、股市、车市的关联效应也更为复杂。 从数据来看,...
正文:崔东树认为,目前汽车产销状态是消费低迷的体现。企事业单位和经营业主等消费者购车热情不高,加之共享单车爆发、网约车规模扩张同比急剧减速等因素综合爆发,使得车市增长压力显现。同时,有部分观点认为,楼市过高的资金需求也抑制平民消费,导致3月的中小型车环比增长不强,楼市、股市、车市的关联效应也更为复杂。 从数据来看,...
正文:崔东树认为,目前汽车产销状态是消费低迷的体现。企事业单位和经营业主等消费者购车热情不高,加之共享单车爆发、网约车规模扩张同比急剧减速等因素综合爆发,使得车市增长压力显现。同时,有部分观点认为,楼市过高的资金需求也抑制平民消费,导致3月的中小型车环比增长不强,楼市、股市、车市的关联效应也更为复杂。 从数据来看,...
正文:工信部数据显示,2016年,我国汽车产销突破2800万辆,连续8年位居全球第一,其中中国品牌汽车销量占比50%左右,市场认可度大幅提高。汽车产业不断发展壮大。与此同时,大而不强的问题依然突出,表现在关键核心技术掌握不足,产业链条存在短板,创新体系仍需完善,国际品牌建设滞缓,企业实力亟待提升,产能过剩风险显现,商用...
正文:工信部数据显示,2016年,我国汽车产销突破2800万辆,连续8年位居全球第一,其中中国品牌汽车销量占比50%左右,市场认可度大幅提高。汽车产业不断发展壮大。与此同时,大而不强的问题依然突出,表现在关键核心技术掌握不足,产业链条存在短板,创新体系仍需完善,国际品牌建设滞缓,企业实力亟待提升,产能过剩风险显现,商用...
正文:工信部数据显示,2016年,我国汽车产销突破2800万辆,连续8年位居全球第一,其中中国品牌汽车销量占比50%左右,市场认可度大幅提高。汽车产业不断发展壮大。与此同时,大而不强的问题依然突出,表现在关键核心技术掌握不足,产业链条存在短板,创新体系仍需完善,国际品牌建设滞缓,企业实力亟待提升,产能过剩风险显现,商用...
正文:工信部数据显示,2016年,我国汽车产销突破2800万辆,连续8年位居全球第一,其中中国品牌汽车销量占比50%左右,市场认可度大幅提高。汽车产业不断发展壮大。与此同时,大而不强的问题依然突出,表现在关键核心技术掌握不足,产业链条存在短板,创新体系仍需完善,国际品牌建设滞缓,企业实力亟待提升,产能过剩风险显现,商用...
正文:工信部数据显示,2016年,我国汽车产销突破2800万辆,连续8年位居全球第一,其中中国品牌汽车销量占比50%左右,市场认可度大幅提高。汽车产业不断发展壮大。与此同时,大而不强的问题依然突出,表现在关键核心技术掌握不足,产业链条存在短板,创新体系仍需完善,国际品牌建设滞缓,企业实力亟待提升,产能过剩风险显现,商用...
正文:工信部数据显示,2016年,我国汽车产销突破2800万辆,连续8年位居全球第一,其中中国品牌汽车销量占比50%左右,市场认可度大幅提高。汽车产业不断发展壮大。与此同时,大而不强的问题依然突出,表现在关键核心技术掌握不足,产业链条存在短板,创新体系仍需完善,国际品牌建设滞缓,企业实力亟待提升,产能过剩风险显现,商用...
正文:崔东树认为,目前汽车产销状态是消费低迷的体现。企事业单位和经营业主等消费者购车热情不高,加之共享单车爆发、网约车规模扩张同比急剧减速等因素综合爆发,使得车市增长压力显现。同时,有部分观点认为,楼市过高的资金需求也抑制平民消费,导致3月的中小型车环比增长不强,楼市、股市、车市的关联效应也更为复杂。 从数据来看,...
正文:崔东树认为,目前汽车产销状态是消费低迷的体现。企事业单位和经营业主等消费者购车热情不高,加之共享单车爆发、网约车规模扩张同比急剧减速等因素综合爆发,使得车市增长压力显现。同时,有部分观点认为,楼市过高的资金需求也抑制平民消费,导致3月的中小型车环比增长不强,楼市、股市、车市的关联效应也更为复杂。 从数据来看,...
正文:崔东树认为,目前汽车产销状态是消费低迷的体现。企事业单位和经营业主等消费者购车热情不高,加之共享单车爆发、网约车规模扩张同比急剧减速等因素综合爆发,使得车市增长压力显现。同时,有部分观点认为,楼市过高的资金需求也抑制平民消费,导致3月的中小型车环比增长不强,楼市、股市、车市的关联效应也更为复杂。 从数据来看,...
正文:崔东树认为,目前汽车产销状态是消费低迷的体现。企事业单位和经营业主等消费者购车热情不高,加之共享单车爆发、网约车规模扩张同比急剧减速等因素综合爆发,使得车市增长压力显现。同时,有部分观点认为,楼市过高的资金需求也抑制平民消费,导致3月的中小型车环比增长不强,楼市、股市、车市的关联效应也更为复杂。 从数据来看,...
正文:崔东树认为,目前汽车产销状态是消费低迷的体现。企事业单位和经营业主等消费者购车热情不高,加之共享单车爆发、网约车规模扩张同比急剧减速等因素综合爆发,使得车市增长压力显现。同时,有部分观点认为,楼市过高的资金需求也抑制平民消费,导致3月的中小型车环比增长不强,楼市、股市、车市的关联效应也更为复杂。 从数据来看,...
正文:崔东树认为,目前汽车产销状态是消费低迷的体现。企事业单位和经营业主等消费者购车热情不高,加之共享单车爆发、网约车规模扩张同比急剧减速等因素综合爆发,使得车市增长压力显现。同时,有部分观点认为,楼市过高的资金需求也抑制平民消费,导致3月的中小型车环比增长不强,楼市、股市、车市的关联效应也更为复杂。 从数据来看,...
首页 前页 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 下页 尾页