约有 3695 项符合 汽车产销量 的查询结果, 以下是第 3441-3460 项 (搜索用时 78 毫秒)

正文:其实,我国已成为世界上最大的汽车生产国和消费市场,汽车产销量连续八年蝉联全球第一,汽车在消费中发挥了顶梁柱作用。2016年我国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆。新规的出台势必将给汽车消费带来长远影响。 胡剑萍表示,随着流通质量和效率提升,以及产品和服务供给进一步优化,“新的管理办法将成为激...
正文:自2009年以来,中国汽车产销量连续8年居世界第一,汽车保险消费也随之迅速发展。朱进元透露,目前一些保险公司出于经营成本和风险管控的需要,也在开展汽车事故原因的统计分析,研究汽车安全设计新技术,从而促进汽车安全性能的提高。 原标题:中国汽车保险业如何摆脱“大而不强”? “一旦发生交通事故,来的第一个是交警,...
正文:自2009年以来,中国汽车产销量连续8年居世界第一,汽车保险消费也随之迅速发展。朱进元透露,目前一些保险公司出于经营成本和风险管控的需要,也在开展汽车事故原因的统计分析,研究汽车安全设计新技术,从而促进汽车安全性能的提高。 原标题:中国汽车保险业如何摆脱“大而不强”? “一旦发生交通事故,来的第一个是交警,...
正文:自2009年以来,中国汽车产销量连续8年居世界第一,汽车保险消费也随之迅速发展。朱进元透露,目前一些保险公司出于经营成本和风险管控的需要,也在开展汽车事故原因的统计分析,研究汽车安全设计新技术,从而促进汽车安全性能的提高。 原标题:中国汽车保险业如何摆脱“大而不强”? “一旦发生交通事故,来的第一个是交警,...
正文:自2009年以来,中国汽车产销量连续8年居世界第一,汽车保险消费也随之迅速发展。朱进元透露,目前一些保险公司出于经营成本和风险管控的需要,也在开展汽车事故原因的统计分析,研究汽车安全设计新技术,从而促进汽车安全性能的提高。 原标题:中国汽车保险业如何摆脱“大而不强”? “一旦发生交通事故,来的第一个是交警,...
正文:自2009年以来,中国汽车产销量连续8年居世界第一,汽车保险消费也随之迅速发展。朱进元透露,目前一些保险公司出于经营成本和风险管控的需要,也在开展汽车事故原因的统计分析,研究汽车安全设计新技术,从而促进汽车安全性能的提高。 原标题:中国汽车保险业如何摆脱“大而不强”? “一旦发生交通事故,来的第一个是交警,...
正文:自2009年以来,中国汽车产销量连续8年居世界第一,汽车保险消费也随之迅速发展。朱进元透露,目前一些保险公司出于经营成本和风险管控的需要,也在开展汽车事故原因的统计分析,研究汽车安全设计新技术,从而促进汽车安全性能的提高。 原标题:中国汽车保险业如何摆脱“大而不强”? “一旦发生交通事故,来的第一个是交警,...
正文:中国汽车工程研究院董事长李开国表示,自2009年以来,中国汽车产销量连续8年居世界第一。截至2016年底,中国汽车保有量达1.94亿辆,净增2212万辆。随着汽车产销量的迅猛增长,汽车保险服务消费发展迅速,中国车险保费规模居世界第二。 李开国提出,汽车消费市场对车辆安全技术水平和保险服务能力提出更高的要求...
正文:中国汽车工程研究院董事长李开国表示,自2009年以来,中国汽车产销量连续8年居世界第一。截至2016年底,中国汽车保有量达1.94亿辆,净增2212万辆。随着汽车产销量的迅猛增长,汽车保险服务消费发展迅速,中国车险保费规模居世界第二。李开国提出,汽车消费市场对车辆安全技术水平和保险服务能力提出更高的要求。
正文:中国汽车工程研究院董事长李开国表示,自2009年以来,中国汽车产销量连续8年居世界第一。截至2016年底,中国汽车保有量达1.94亿辆,净增2212万辆。随着汽车产销量的迅猛增长,汽车保险服务消费发展迅速,中国车险保费规模居世界第二。 李开国提出,汽车消费市场对车辆安全技术水平和保险服务能力提出更高的要求...
正文:来自工信部的数据显示,截至2016年底,中国新能源汽车产销量已连续两年位居世界第一。 记者了解到,在新能源汽车持续快速发展的大背景下,众多产业资本积极转型布局共享汽车领域。2016年全国只有二三十家共享汽车平台,而今已达到上百家。而从资本市场看,2016年年底以来,对于共享汽车概念股,A股市场已经炒作了两...
正文:2017年1-2月,全国汽车产销量分别为452.9万辆、445.9万辆,同比分别增长11.1%、8.8%;其中商用车产销量分别为61.0万辆、60.8万辆,同比分别增长19.4%、28.3%。汽车保有量的增加带来使用量的增加,工业生产活动的增加也导致重型货运车的运输量增大,氮氧化物排放量增大。     专家组认为...
正文:近两年,新能源汽车产销量不断加速增长。2015年,我国新能源汽车产销量迎来爆发式增长,并越过占总产销量1%的拐点,这标志着新能源汽车从导入期进入增长期。2016年,我国纯电动汽车产销量分别为41.7万辆和40.9万辆,同比增长63.9%和65.1%。可以说,鲶鱼们已激活了新能源汽车这一池春水,倒逼传统车企加快研发...
正文:近两年,新能源汽车产销量不断加速增长。2015年,我国新能源汽车产销量迎来爆发式增长,并越过占总产销量1%的拐点,这标志着新能源汽车从导入期进入增长期。2016年,我国纯电动汽车产销量分别为41.7万辆和40.9万辆,同比增长63.9%和65.1%。可以说,鲶鱼们已激活了新能源汽车这一池春水,倒逼传统车企加快研发...
正文:近两年,新能源汽车产销量不断加速增长。2015年,我国新能源汽车产销量迎来爆发式增长,并越过占总产销量1%的拐点,这标志着新能源汽车从导入期进入增长期。2016年,我国纯电动汽车产销量分别为41.7万辆和40.9万辆,同比增长63.9%和65.1%。可以说,鲶鱼们已激活了新能源汽车这一池春水,倒逼传统车企加快研发...
正文:近两年,新能源汽车产销量不断加速增长。2015年,我国新能源汽车产销量迎来爆发式增长,并越过占总产销量1%的拐点,这标志着新能源汽车从导入期进入增长期。2016年,我国纯电动汽车产销量分别为41.7万辆和40.9万辆,同比增长63.9%和65.1%。可以说,鲶鱼们已激活了新能源汽车这一池春水,倒逼传统车企加快研发...
正文:近两年,新能源汽车产销量不断加速增长。2015年,我国新能源汽车产销量迎来爆发式增长,并越过占总产销量1%的拐点,这标志着新能源汽车从导入期进入增长期。2016年,我国纯电动汽车产销量分别为41.7万辆和40.9万辆,同比增长63.9%和65.1%。可以说,鲶鱼们已激活了新能源汽车这一池春水,倒逼传统车企加快研发...
正文:近两年,新能源汽车产销量不断加速增长。2015年,我国新能源汽车产销量迎来爆发式增长,并越过占总产销量1%的拐点,这标志着新能源汽车从导入期进入增长期。2016年,我国纯电动汽车产销量分别为41.7万辆和40.9万辆,同比增长63.9%和65.1%。可以说,鲶鱼们已激活了新能源汽车这一池春水,倒逼传统车企加快研发...
正文:目前,我国汽车产销量持续增长,保有量近1.6亿辆,大城市已不堪重负。但我国汽车人均保有量密度还不到世界的平均水平,仍有很大发展空间。 大城市“堵”成常态,但在一些贫穷的小城镇和农村,百姓买得起的“国民车”这一需求仍非常旺盛。据了解,我国每天有十亿度低谷电,可供1亿多辆小型电动车消费。农村地区充电设施建设拥有较...
正文:目前,我国汽车产销量持续增长,保有量近1.6亿辆,大城市已不堪重负。但我国汽车人均保有量密度还不到世界的平均水平,仍有很大发展空间。 大城市“堵”成常态,但在一些贫穷的小城镇和农村,百姓买得起的“国民车”这一需求仍非常旺盛。据了解,我国每天有十亿度低谷电,可供1亿多辆小型电动车消费。农村地区充电设施建设拥有较...
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