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正文:129个汽车品牌、近1600辆车型齐聚蓉城,展现全球汽车业最前沿的科技与成果。上汽名爵旗下首款敞篷电跑MG Cyberster首次亮相中国市场。上汽名爵品牌负责人表示,立足名爵百年历史,面对全球新一轮科技革命浪潮,名爵将加速电动化转型,布局“高价值”与“全球化”两大赛道,打造“全球知名汽车品牌”,开启新百年的征程...
正文:“汽车业向来讲究规模效益和品牌效应,随着传统车企重押新能源与智能车赛道,互联网科技企业跨界造车,市场竞争会更加激烈。”独立汽车评论员白德提醒说,新一轮技术革命正在重塑产业格局,每一家车企都身处于新旧赛道转换的关键节点,如不能及时把握住机会,则会面临淘汰。此前,在奇瑞控股集团2022年度干部大会上,尹同跃直言,恐惧...
正文: “车辆购置税减半等政策的发布,加上厂家推出的国庆购车活动,让店里近两个月的客流量和订单量明显增加。”北京亦庄某汽车4S店工作人员告诉记者。 在多项利好政策的带动下,9月份国内汽车销量保持快速增长势头。近...
正文:知情人士补充称,印度政府担忧减税会对当地汽车业造成巨大的影响,这令政府压力很大。塔塔汽车等印度汽车制造商表示,印度政府向特斯拉让步将有悖于印度促进国内电动汽车生产的计划。塔塔汽车最近从TPG等投资者手中筹集了10亿美元,来促进当地电动汽车的生产。一位知情人士了解政府的想法,他表示,“如果特斯拉是唯一一家电动汽车制...
正文:他们认真领会全国两会精神,结合自身的经验和发展目标,为汽车业高质量发展建言献策。在汽车产业竞赛的下半场,在中国制造向“中国智造”的发展阶段中,中国车企不断发扬实干精神,也在不断输出创新力。 夯实创新人才的发展根基 回顾过去5年,汽车产业正从传统工业时代向全新的数字化时代大步迈进,汽车的产品形态、用户需...
正文:自130多年前汽车被发明以来,从材料创新到能源革命,从智慧交通到AI大模型,汽车业一直被视为多领域技术创新的集大成者,也被认为是人类制造业的王冠。如今,高质量发展是我国全面建设社会主义现代化国家的首要任务。当汽车与高质量发展相连接时,中国汽车业无疑要肩负起更重大的现实任务和历史使命。中青报·中青网记者 许亚杰文并...
正文:在接受记者专访时,清华大学苏州汽车研究院交通能源与环保研究所所长华伦博士表示,在汽车产业大转型的背景下,投身汽车业的青年学子更有机会做“弄潮儿”。 “当下,中国汽车产业正走在世界前列,从青年学子的角度来说,这场变革蕴含着更多发展机遇,充满着无限的想象空间和创新的可能性。”华伦说。 汽车业“喊渴”,智能...
正文:尽管中国汽车出口已经实现量价齐升和进入发达国家的双重突破,但中国汽车业也面临着更为复杂的挑战。首先就是来自国际车企的竞争压力。麦肯锡研究报告指出,与国际巨头相比,中国车企的海外业务无疑仍处于“婴儿期”。在海外营销体系搭建、品牌美誉度、售后支持等维度,国际车企花了数十年方才积累起相关资源及渠道,中国车企短期难以赶超...
正文:“越来越多的西班牙人开始喜欢新能源汽车,但是受限于电池技术、续航问题,西班牙汽车业仍以传统汽车为主。随着续航能力不断增强,新能源汽车的使用率将逐渐提高。”西班牙驻华大使馆广州经济商务处参赞洛伦索·海梅表示,希望未来西班牙与中国在新能源汽车、清洁能源方面加强合作。“通过这次参观,我对深圳这座创新之城有了新的认识。”...
正文: 中国汽车工业协会近日发布的数据显示,今年前7月,汽车制造业完成营业收入48787.8亿元,同比下降0.3%;实现利润2739.4亿元,同比下降14.4%,利润率只有5.6%,行业利润总体偏低。 中国汽车...
正文:不可否认,消费电子业是市场化程度最高、竞争最充分的行业,比如中国既有海尔这样深耕多年的世界级企业,也有小米这样的后起之秀,而汽车业因其工艺复杂进入门槛相对较高,百余年来一直是相对封闭的。在当下汽车业百年未有之大变局中,汽车“去汽车化”浪潮已经不可阻挡,几乎所有相关行业都被裹挟其中,引来无数巨头竞逐:与互联网产业相...
正文:对此,业内人士表示,中国汽车业全面迈入创新发展质变期,以新人群、新需求、新方式为特点的“新消费”正成为激活供给潜能的关键。汽车企业要精准把握汽车消费的新变化,研发和生产更加适合市场的产品,同时借助大数据分析等手段更好适应引领汽车消费新文化。 ...
正文:Alix Partners另一位负责汽车业务的董事总经理韦克菲尔德(Mark Wakefield)则表示,车企对于零部件的供应链管理问题,也是导致汽车业芯片的短缺的另一成因。在汽车产业链上,主要有汽车制造商、零部件供应商、零售商等多方组成。一般情况下,汽车企业不直接购买芯片,由系统供应商(如博世、大陆集团)直接购...
正文:同时,德国汽车业的新订单正在大幅减少,自2023年初以来,德国汽车订单总体下降27%。而且,由于原材料和能源价格持续上涨,汽车业的利润率正不断被蚕食。与正在“加速跑”的中国车企,尤其是新能源车企共同挖掘市场潜力,在更广阔的市场寻求新机遇,是德国车企对中德汽车产业合作的真切期待。正如奥博穆所言:“我们过去与一汽和上...
正文:欧洲汽车业相互交织,形成了极其复杂的供应链和依赖“适时生产(没有大量库存,按照生产需求进行生产)”的汽车生产方式。据欧洲汽车制造商协会(ACEA)表示,英国仅有30多家工厂生产发动机和整车等,很多零部件需要从欧盟进口。因此,若世界贸易组织对英吉利海峡两岸的汽车和零部件贸易征收10%的关税,英国汽车行业雇佣的856...
正文:岁末是汽车业传统消费旺季。多家新能源车企日前集中披露11月交付成绩单,整体来看数据亮眼,其中哪吒汽车交付量继续领跑,理想、蔚来等“新势力”车企交付也创下新高。此外,时至年底,多家车企通过降价、限时保价、保险补贴等营销手段,冲刺年度销量。业内人士预计,在一系列政策支持下,新能源汽车产业发展基础将持续改善,促进产业保...
正文:随着汽车业向电动化、智能化转型,汽车成为下一代移动终端已成共识。当车企强调自身产品的科技感和豪华感时,驾乘人员和道路交通参与者的人身安全、隐私安全也成为必须考虑的要素。近日,沃尔沃在“麋鹿公开课”中向公众传达了沃尔沃致力于通过科技创新实现“0碰撞”的愿景。沃尔沃相关负责人表示:“打造真正的自动驾驶才是实现‘0碰撞...
正文:科技公司独立造车为何难以成功不容忽视的一点是,科技公司、智能手机厂商想要进军汽车业并非一帆风顺,要复制AITO问界的成功案例也并非易事。记者注意到,今年8月底,小鹏汽车宣布收购滴滴智能汽车开发业务资产,意味着滴滴正式退出“造车大军”。此前宣称要“对造车做尝试”的OPPO陷入沉寂;而备受期待的小米汽车,今年则令人意...
正文:危机感面前,调查是欧洲汽车业面对威胁的应急反应,核心目标是保护本土汽车产业。汽车行业是欧盟本土的支柱产业。中国品牌汽车进入欧洲市场的时间虽然较短,但增长速度迅猛,市场份额不断攀升。上个世纪80年代,日本汽车强势崛起,后来被“忌惮”的对象变成了韩国。而今天,轮到中国的电动汽车了。欧盟认为,中国生产的电动汽车从政府补...
正文: 随着汽车“新四化”的快速发展,广阔的新能源、智能化汽车市场带来了大量新型人才需求。数据显示,今年以来,汽车自动驾驶研发、智能座舱设计等岗位需求同比增幅已经超过1.8倍。新能源汽车技术、研发类的高端人才十分...
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