约有 404 项符合 汽油车 的查询结果, 以下是第 341-360 项 (搜索用时 68 毫秒)

正文:根据北京市环保部门统计,预计使用京六标准油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8%至12%的排放削减率;在用柴油车氮氧化物可下降4.6%,颗粒物下降9.1%。他透露说,“今后,中石化还将持续投入,努力为社会提供更多的清洁油品。目前,中石化正积极推进‘国六’油品升级。” ...
正文:黄标车,即排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。 商务部市场体系司政策处处长肖荣臣:其实就只有国家要求淘汰的车辆,就是黄标车。通俗的讲,除黄标车以外,本地能够跑的车,就必须允许迁入。 2016年,我国新车的交易量为2802万辆,而二手车的交易量则首次突破千万大关,达到1039万辆...
正文:黄标车,即排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。 商务部市场体系司政策处处长肖荣臣:其实就只有国家要求淘汰的车辆,就是黄标车。通俗的讲,除黄标车以外,本地能够跑的车,就必须允许迁入。 2016年,我国新车的交易量为2802万辆,而二手车的交易量则首次突破千万大关,达到1039万辆...
正文:黄标车,即排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。 商务部市场体系司政策处处长肖荣臣:其实就只有国家要求淘汰的车辆,就是黄标车。通俗的讲,除黄标车以外,本地能够跑的车,就必须允许迁入。 2016年,我国新车的交易量为2802万辆,而二手车的交易量则首次突破千万大关,达到1039万辆...
正文:黄标车,即排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。 商务部市场体系司政策处处长肖荣臣:其实就只有国家要求淘汰的车辆,就是黄标车。通俗的讲,除黄标车以外,本地能够跑的车,就必须允许迁入。 2016年,我国新车的交易量为2802万辆,而二手车的交易量则首次突破千万大关,达到1039万辆...
正文:黄标车,即排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。 商务部市场体系司政策处处长肖荣臣:其实就只有国家要求淘汰的车辆,就是黄标车。通俗的讲,除黄标车以外,本地能够跑的车,就必须允许迁入。 2016年,我国新车的交易量为2802万辆,而二手车的交易量则首次突破千万大关,达到1039万辆...
正文:黄标车,即排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。 商务部市场体系司政策处处长肖荣臣:其实就只有国家要求淘汰的车辆,就是黄标车。通俗的讲,除黄标车以外,本地能够跑的车,就必须允许迁入。 2016年,我国新车的交易量为2802万辆,而二手车的交易量则首次突破千万大关,达到1039万辆...
正文:据丰田官方公布新开发的2.5L汽油车发动机及混合动力车(HEV)发动机的热效率分别达到了40%和41%。 目前提升汽油发动机的热效率主要从四个方面着手,一方面是提高压缩比,或是采用直喷技术,还可以提高废气再循环率(EGR),另外还可以考虑阿特金森(米勒)循环,丰田就是通过加快发动机的燃烧速度来提高EGR极...
正文:据丰田官方公布新开发的2.5L汽油车发动机及混合动力车(HEV)发动机的热效率分别达到了40%和41%。 目前提升汽油发动机的热效率主要从四个方面着手,一方面是提高压缩比,或是采用直喷技术,还可以提高废气再循环率(EGR),另外还可以考虑阿特金森(米勒)循环,丰田就是通过加快发动机的燃烧速度来提高EGR极...
正文:据丰田官方公布新开发的2.5L汽油车发动机及混合动力车(HEV)发动机的热效率分别达到了40%和41%。 目前提升汽油发动机的热效率主要从四个方面着手,一方面是提高压缩比,或是采用直喷技术,还可以提高废气再循环率(EGR),另外还可以考虑阿特金森(米勒)循环,丰田就是通过加快发动机的燃烧速度来提高EGR极...
正文:据丰田官方公布新开发的2.5L汽油车发动机及混合动力车(HEV)发动机的热效率分别达到了40%和41%。 目前提升汽油发动机的热效率主要从四个方面着手,一方面是提高压缩比,或是采用直喷技术,还可以提高废气再循环率(EGR),另外还可以考虑阿特金森(米勒)循环,丰田就是通过加快发动机的燃烧速度来提高EGR极...
正文:据丰田官方公布新开发的2.5L汽油车发动机及混合动力车(HEV)发动机的热效率分别达到了40%和41%。 目前提升汽油发动机的热效率主要从四个方面着手,一方面是提高压缩比,或是采用直喷技术,还可以提高废气再循环率(EGR),另外还可以考虑阿特金森(米勒)循环,丰田就是通过加快发动机的燃烧速度来提高EGR极...
正文:据丰田官方公布新开发的2.5L汽油车发动机及混合动力车(HEV)发动机的热效率分别达到了40%和41%。 目前提升汽油发动机的热效率主要从四个方面着手,一方面是提高压缩比,或是采用直喷技术,还可以提高废气再循环率(EGR),另外还可以考虑阿特金森(米勒)循环,丰田就是通过加快发动机的燃烧速度来提高EGR极...
正文:目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车。 “这里提到的在用车排放标准不是指转入地要求新车销售所需达到的排放标准,而是指本地区允许行驶车辆的排放标准。通俗地讲,就是当地允许跑的车,就必须允许迁入。”商务部市场建设司负责人解释说。 中央层面政策全面取...
正文:目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车。 “这里提到的在用车排放标准不是指转入地要求新车销售所需达到的排放标准,而是指本地区允许行驶车辆的排放标准。通俗地讲,就是当地允许跑的车,就必须允许迁入。”商务部市场建设司负责人解释说。 中央层面政策全面取...
正文:目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车。 “这里提到的在用车排放标准不是指转入地要求新车销售所需达到的排放标准,而是指本地区允许行驶车辆的排放标准。通俗地讲,就是当地允许跑的车,就必须允许迁入。”商务部市场建设司负责人解释说。 中央层面政策全面取...
正文:目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车。 “这里提到的在用车排放标准不是指转入地要求新车销售所需达到的排放标准,而是指本地区允许行驶车辆的排放标准。通俗地讲,就是当地允许跑的车,就必须允许迁入。”商务部市场建设司负责人解释说。 中央层面政策全面取...
正文:目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车。 “这里提到的在用车排放标准不是指转入地要求新车销售所需达到的排放标准,而是指本地区允许行驶车辆的排放标准。通俗地讲,就是当地允许跑的车,就必须允许迁入。”商务部市场建设司负责人解释说。 中央层面政策全面取...
正文:目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车。 “这里提到的在用车排放标准不是指转入地要求新车销售所需达到的排放标准,而是指本地区允许行驶车辆的排放标准。通俗地讲,就是当地允许跑的车,就必须允许迁入。”商务部市场建设司负责人解释说。 中央层面政策全面取...
正文:“黄标车基本淘汰后,国一国二车成为北京市汽油车中排放最严重的车辆。”北京市环保局总工程师于建华说,目前国一国二车保有量占北京市轻型汽油车总量的不到10%,但其排放的氮氧化物占北京市轻型汽油车排放的30%以上,挥发性有机物约占25%。实施上述限行政策后,预计将减少氮氧化物排放占北京市轻型汽油车排放的15%左右,减少...
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