| 约有 143 项符合 氮氧化物排放 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 53 毫秒） |
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正文：从“国二”到 “国六”,氮氧化物排放量下降94%,颗粒物排放下降93%,可以说“国六”标准要求商用车尾气接近于“零排放”。在此背景下,中国石化长城润滑油同步推出了API CK-4级尊龙柴油机油。
作为北京2022年冬奥会官方润滑油,尊龙系列产品以全新的冬奥包装亮相本届展会,吸引了大量观众驻足。以现场展出的尊...
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正文：全面超过了欧盟和美国的排放标准,相较于“国五”排放标准,“国六”排放标准汽油车的一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%,氮氧化物排放限值加严42%。
“国六”排放标准分6a和6b两个标准,6a是“国六”过渡阶段排放标准,6b是“国六”最终实施的排放标准。
武汉市执行“国六”排...
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正文：据悉,自2015年被爆出在发动机控制装置上安装掩盖氮氧化物排放超标的软件使这些汽车能够通过尾气测试之后,德国大众汽车集团面临多个国家发起的诉讼,迄今为止在全球已损失了300多亿欧元的损害赔偿和监管部门罚款。(总台记者阮佳闻 李长皓)
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正文：国六b与国五标准相比更为严格,包括:氮氧化物排放下降42%,颗粒物下降33%,挥发性有机化合物蒸发排放限值下降65%,总碳氢化合物(THC)和非甲烷碳氢化合物(NMHC)分别下降50%。
二、轻型车国六标准实施情况介绍
1、重点区域等标准提前实施情况
2018年6月27日,国务院正式印发了《打赢蓝天保...
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正文：2015年9月,美国环境保护局指控大众旗下部分柴油车尾气检测作弊,主要涉及氮氧化物排放,约1100万辆柴油车卷入其中。截至目前,大众集团因“排放门”遭受的罚款和其他相关费用已达300亿欧元,约合人民币2300亿元。德国媒体报道,迄今在德国已有上万名购买了问题柴油车的消费者起诉了大众汽车集团,但还有更多消费者因为经...
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正文：邢敏秘书长表示:“在打造绿色中国、构建生态文明的道路上,解放动力凭借突出的技术实力和产品品质,承担起了一个商用车动力领军者所应担当的责任,推动了商用车行业向低排放、低能耗方向的更快发展。希望解放动力能以国六技术升级为契机,扩大配套范围,在内燃机的热效率和氮氧化物排放方面实现新的突破。”
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正文：京山三河祥天新能源科技公司技术负责人熊海燕介绍说,有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%-85%,氮氧化物排放少60%-80%,一氧化碳排放少75%-90%。 甲醇汽车正在加快进入新能源汽车市场。工信部等八部委此前联合印发了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》(以下简称《意见》)...
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正文：有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%—85%,氮氧化物排放少60%—80%,一氧化碳排放少75%—90%,将其作为车用燃料对于节能减排有重要意义。
今年初,工信部、国家发改委等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,提出要“在有条件的地区发展甲醇汽车,强化甲醇汽车...
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正文：有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%—85%,氮氧化物排放少60%—80%,一氧化碳排放少75%—90%,将其作为车用燃料对于节能减排有重要意义。
今年初,工信部、国家发改委等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,提出要“在有条件的地区发展甲醇汽车,强化甲醇汽车...
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正文：有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%—85%,氮氧化物排放少60%—80%,一氧化碳排放少75%—90%,将其作为车用燃料对于节能减排有重要意义。
今年初,工信部、国家发改委等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,提出要“在有条件的地区发展甲醇汽车,强化甲醇汽车...
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正文：有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%—85%,氮氧化物排放少60%—80%,一氧化碳排放少75%—90%,将其作为车用燃料对于节能减排有重要意义。
今年初,工信部、国家发改委等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,提出要“在有条件的地区发展甲醇汽车,强化甲醇汽车...
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正文：有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%—85%,氮氧化物排放少60%—80%,一氧化碳排放少75%—90%,将其作为车用燃料对于节能减排有重要意义。
今年初,工信部、国家发改委等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,提出要“在有条件的地区发展甲醇汽车,强化甲醇汽车...
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正文：有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%—85%,氮氧化物排放少60%—80%,一氧化碳排放少75%—90%,将其作为车用燃料对于节能减排有重要意义。
今年初,工信部、国家发改委等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,提出要“在有条件的地区发展甲醇汽车,强化甲醇汽车...
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正文：这一更加严格的排放新标准将于2020年4月生效,要求颗粒物排放减少80%,氮氧化物排放减少70%,燃料中的硫化物含量也将从50ppm减少至10ppm。大多数燃油发动机需做出些微改变以满足新规,而这些改变会导致价格小幅上涨。
符合新标准的柴油发动机成本至少约为8万卢比(约1650美元),这对于很多印度普通民众来...
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正文：新测试要求柴油车每公里的氮氧化物排放量要控制在80毫克以内,更为严格。路虎揽胜极光搭载D150柴油引擎,采用手动变速与前轮驱动,是首批通过该测试的车型之一。
目前,英国对柴油汽车的BIK税收制度相当复杂,不同车型采用两种不同税率。大多数柴油车型的税率略高于其同类汽油动力车款,但通过新的RDE2测试对该制度可带...
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正文：美国监管机构2015年9月披露,大众汽车被查实通过非法软件调整柴油发动机工作状态,以掩盖发动机在正常行驶状态下氮氧化物排放大幅超标的真相,而实际上部分车辆的实际污染物排放量可至法定标准的40倍。当时,全球约有1100万辆汽车受到影响,大众因此支付了高达226亿欧元的罚款和车辆维修费用。
此外,德国检方起诉中还...
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正文：从大众汽车集团开始,宝马、戴姆勒陆续被查实通过软件调整柴油发动机工作状态,从而使氮氧化物排放在尾气检测状态下达标,以掩盖发动机在正常行驶状态下排放大幅超标的真相。
此外,欧盟委员会本月初宣布,经调查证实戴姆勒、大众和宝马在2006年至2014年期间,存在非法垄断柴油发动机清洁排放技术的行为,违反了欧盟反垄断法...
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正文：国三排放标准柴油货车成为机动车污染防治重点。杭州市生态环境局的数据显示,按国家有关核算方法测算,全市现有正常在用汽车252.6万辆,其中国三柴油货车占比不到3%,但其氮氧化物排放量则占近40%。
对于违反通告规定的,公安机关交通管理部门依据道路交通安全法律法规关于“不按交通标志、标线指示通行”的规定予以查处。
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正文：近年来,欧盟专注于汽车清洁排放技术的推广工作,推出选择性催化还原系统和“奥托”微粒过滤器,以减少柴油车的氮氧化物排放和汽油车的颗粒物排放,更好地保护环境。
欧盟表示,此次调查不包括排放测试作弊和违反环境法的调查。此外,欧盟并没有具体说明上述车企垄断清洁排放技术的原因,但新系统的应用往往会增加汽车制造商和消费者...
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正文：欧盟委员会表示,因共谋而受到影响的技术之一,是可减少柴油车有害氮氧化物排放技术;另一个则是在过滤汽油车辆的排放技术。
欧盟监管机构在其声明中指出,汽车制造商们限制这两种排放清洁系统的创新竞争,剥夺了消费者购买污染较少汽车的机会。
欧盟委员会表示,汽车制造商有机会对其初步结论进行回应。如果属实,这些公司将面...
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