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正文:针对我国氢燃料电池汽车发展相对缓慢且不均衡的问题,王凤英代表呼吁加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展,理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链,以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康、快速发展。她建议,改变加氢站补贴形式,加大补贴力度;制定相关政策,聚焦车用氢燃料电池关键核心技术,以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发;细...
正文:纯电动汽车为主,氢燃料电池车为辅,将成我国新能源汽车发展的重要规划。2018年年末,中国确定了氢燃料电池车的未来计划,将在2020年之前普及5000辆氢燃料电池车和100家以上加氢站;2025年达到5万辆和300家以上;2030年达到100万辆和1000家;并正式宣布2030年将进入氢燃料电池车“百万辆”时代。到...
正文:氢燃料电池大巴SORA则采用为氢燃料电池车Mirai开发的丰田燃料电池系统(TFCS),行驶过程中不排放二氧化碳和其他环境负荷物质,同时为乘客带来低噪音、振动小的乘车体验。 据悉,除了在产品和技术上发力,丰田还与诸多科技公司进行合作,积极布局智能出行和新能源领域。在中国市场,目前丰田已与滴滴出行、清华大学等公...
正文:因此,该新型催化材料可以为氢燃料电池在频繁冷启动(即使在约零下75℃的极寒条件下)和连续运行期间提供全时保护,避免氢燃料电池受一氧化碳中毒。 “这些发现可能会大大加速氢燃料电池汽车时代的到来。”路军岭说,我们的最终目标是开发一种廉价的且具有高活性、高选择性的一氧化碳优先氧化催化剂,既可以提供机载燃料电池的全时...
正文:我国科学家研制新型催化剂攻克氢燃料电池汽车技术难题 2019-02-01 09:38 来源:新华网 徐海涛作为氢燃料电池汽车的“心脏”,燃料电池铂电极容易被一氧化碳杂质气体“毒害”,导致电池性能下降和寿命缩短,严重阻碍氢燃料电池汽车的推广。该新型催化材料可以为氢燃料电池在频繁冷启动和连续运行期间提供全时保护,避免...
正文:在与汽车行业协会和汽车制造商的会议上,国土交通运输部官员表示,政府将进一步放宽对自动驾驶和氢燃料电池汽车的监管。 原标题:韩国将放宽对自动驾驶与氢动力汽车的限制 据韩联社1月25日报道,韩国交通部当地时间25日表示,作为其广泛的排放控制政策的一部分,韩国将“显著”放松涉及自动驾驶和氢动力汽车的规章限制。在与...
正文:举个例子,很多人都知道丰田在大力推广氢燃料电池汽车(FCV),并且推出了FCV车型Mirai,但很多人都不知道,其实早在Mirai之前现代就已经推出了全球第一部量产FCV车型——ix35 FCV。 在去年年初的北美CES电子产品展上,现代汽车还发布了旗下第二代FCV车型Nexo,NEDC工况续航里程达到805...
正文:此外,近日河北省招标投标公共服务平台公示张家口市区公交车辆采购项目中标结果,张家口将斥资2.96亿采购氢燃料电池公交车。根据开标记录,本次采购项目中标的共有宇通客车、申龙客车和北汽福田3家客车企业。其中宇通中标30辆、申龙中标30辆、北汽福田中标40辆。 而在去年8月9日,为实现新能源业务统一规划、统一管理,...
正文:此外,在福田欧辉新能源客车继成为2018平昌冬奥会期间赛场周边线路的优先使用车辆后,近日福田欧辉再接再厉,开创了氢燃料电池公交车订单之最,一举揽获49台10.5米氢燃料电池城市客车订单,并将于2018年上半年陆续在张家口库市上线运营, 据了解,福田欧辉作为国内最早研发氢燃料电池客车的车企之一,公司在前瞻性技术...
正文:此后,福田欧辉潜心研发,技术、产品不断迭代创新,为我国氢燃料电池技术的发展做出了巨大贡献,欧辉氢燃料客车也取得了一个又一个瞩目的成就:2008年,欧辉第一代氢燃料电池客车服务北京奥运会;2014年,欧辉第二代12米氢燃料电池客车,突破了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈;2016年,欧辉第三...
正文:日本丰田是目前全球范围内氢燃料电池汽车的领军企业之一,该企业量产的第一辆氢电池车Mirai,可实现加氢3~5分钟,续航700公里。而在国内,2018年9月27日,上海首条氢燃料电池公交线路正式上线,公交车在氢燃料电池的驱动下,续航里程可达560公里以上。 “这与理想状况下,至少要充电1个小时、续航三四百公里的...
正文:韩国计划2022年氢燃料电池汽车保有量达8万 2019-01-19 07:49 来源:环球网 据韩联社1月16日报道,韩国财政部长洪南基(Hong Nam-ki)于16日在有关创新驱动增长的会议上表示,2018年,韩国约有2000辆氢燃料电池电动汽车投入运营。洪南基表示,韩国已经提出了氢经济战略,该战略广泛涵盖了...
正文:原标题:韩国计划2022年氢燃料电池汽车保有量达8万 据韩联社1月16日报道,韩国财政部长洪南基(Hong Nam-ki)于16日在有关创新驱动增长的会议上表示,2018年,韩国约有2000辆氢燃料电池电动汽车投入运营。韩国将大力推动“氢经济”发展,到2022年,韩国的氢燃料电池电动汽车的数量将增加到8万辆左...
正文:同时,未来将高度重视氢燃料电池技术进步和产业化应用,大力发展中国特色的自动驾驶。 “今后两年,是我国新能源汽车产业由政策驱动向市场驱动过渡的关键时期,如何度过这一爬坡过坎的阶段,国家出台完善相关产业政策是一个重要方面,更重要的是,要依靠科技创新,不断巩固和提升我国新能源汽车产业的核心竞争力。”夏鸣九说。
正文:另外就是发展新能源汽车,叫做“可持续发展的汽车能源动力系统”。 关于燃料电池问题,他表示:近些年燃料电池汽车很热门,但是作为中国第一个做燃料电池汽车的人,他依然认为燃料电池是示范运行,还有很多问题没有解决。氢燃料电池汽车的关键技术是燃料电池反应堆,这是它的核心,没有燃料电池堆,燃料电池汽车就是空中楼阁了。
正文:9位来自行业主管部门的相关领导以及中外车企的高管等演讲嘉宾就我国客车行业的发展现状、客车智能化产业发展、氢燃料电池客车、新能源汽车产业发展现状、政策以及未来产业发展方向等分别作主旨演讲、指导性分析与展望。 第十三届影响中国客车业年度盘点颁奖典礼现场 12日晚间举行的颁奖典礼环节,更是将会议氛围推向了高潮。...
正文:除了特斯拉在上海建超级工厂、松下在中国的扩产计划外,在2018年5月22日发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》里,记者看到三星环新(西安)动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司(LG化学)、北京电控爱思开科技有限公司(SK)三家韩系电池企业入选白名单。据悉,实际从去年4月开始,上述三...
正文:同时,在积极布局既有传统能源产品之外,欧马可在纯电动、氢燃料电池、无人驾驶等领域也面向未来率先投入。2018年,欧马可无人驾驶车辆在首届国际智能产业i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛,荣获两项满分三项大奖;在“2018第三届中国深圳新能源汽车(物流车)挑战赛”上,欧马可智蓝纯电动物流车又获得3项技能大奖,以智慧创新...
正文:早在2017年,丰田的油电混合动力车(HEV)、电动车(EV)、外插充电式混合动力车(PHEV)、氢燃料电池车(FCEV)等电动化车型在全球销量达152万辆(同比增长8%),提前3年达到了丰田2020年销量150万辆的小目标,领跑全球一众车企。  如今,丰田将进一步扩充其电动化的版图,今年4月在北京车展带来...
正文:在2018氢能及燃料电池产业年度发展论坛会上,业内人士分析称:“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给快”等优势特性的氢燃料电池汽车正在成为新能源汽车产业化发展的重要分支。越来越多中国企业正在加入燃料电池行业,包括 41家中国整车企业,还有汽车零部件企业、产业资本等相继在氢能及燃料电池产业加码。 据悉氢燃...
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