| 约有 22 项符合 氢氧发动机 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 55 毫秒） |
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正文：我国已研制成功三个型号氢氧发动机 护航大推力发动机逐渐成熟 来源:央视网 央视网消息:长征五号系列的大推力氢氧发动机,以其优异的性能和极高的研制难度,被认为是迈向航天强国的重要标志之一。随着“天问一号”火星探测器、嫦娥五号探测器的成功发射,大推力氢氧发动机也逐渐成熟...
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正文：长征五号运载火箭采用液氢、液氧和煤油作为推进剂,新研了120吨液氧/煤油发动机、50吨氢氧发动机等多型新型发动机。火箭设计以通用化、系列化、组合化为重点,采用“一级半”或“二级半”构型,芯级直径达到5米,捆绑四枚3.35米直径的液氧煤油助推器,火箭全长约60米,近地轨道运载能力25吨,地球同步转移轨道运载能力14...
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正文：长征三号甲火箭1994年2月8日首飞圆满成功,地球同步转移轨道运载能力达2.6吨,在充分继承长征三号火箭成熟技术的基础上,突破了以大推力氢氧发动机、动调陀螺四轴平台、冷氦加温增压和氢气能源双摆伺服机构4大关键技术为代表的上百项新技术项目,使得中国运载火箭技术跨上一个新台阶,至今保持着100%的发射成功率。
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正文：巧合的是,3个月后,长征五号氢氧发动机的氢泵涡轮作为配套项目正式发布。杨锐记得,他们上报项目申请书的时间点是“2008年10月31日”。
“那时,已经有两家单位研究了一段时间,但进展并不理想,总体单位为确保氢氧发动机的研制进度,将这个攻关任务提出来公开招标。”杨锐说。
留给杨锐准备项目答辩的时间非常紧张—...
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正文：目前,承担此次任务的长征五号遥四运载火箭大推力氢氧发动机已经通过地面“大考”,即完成100秒校准试车。这是该发动机总装出厂前的最后一项试验,标志着发动机性能达到预定要求,即将转入火箭总装阶段。
据中国航天科技集团相关专家介绍,我国火星探测任务的实施步骤分别是:使用长征五号火箭将火星探测器发射至地火转移轨道,随...
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正文：根据中国航天科技集团六院党委书记周利民的说法,经过15年不懈攻关,8台全新研制的120吨液氧煤油发动机,被装配在长征五号的4个助推器上,4台全新研制的氢氧发动机,则在一级和二级火箭上各装配了两台。
他有一个形象的说法,研制发动机的难度就像攀登珠穆朗玛峰,“一些外国专家说,即使我们设计出来,我们也不可能把它制造...
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正文：2018年11月,我的一台氢氧发动机在试车中发生故障。直到2019年3月,航天师父们才完成这台发动机的试车故障归零及改进验证。
一切看似又回到了正轨,我正准备奔赴日夜挂念的发射场,但,心脏再次出了问题。
航天师父告诉我,2019年4月,一台用于后续任务的氢氧发动机,在试验后的数据分析中,出现了“异常振动频...
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正文：火箭芯一级氢氧发动机在复杂力热环境下,局部结构发生异常,发动机推力瞬时大幅下降,致使发射任务失利。
“火箭上次失败,是一个复杂力热环境的相互共同作用下,使发动机的某一个零部件组件不能适应,出现失效。但这个毛病隐藏得比较深,偶尔出现,大多数情况下不出现,一旦出现就是灾难性的。所以这次归零,我们通过地面反反复...
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正文：他是航天特种熔融焊接工,长三甲系列运载火箭、长征五号运载火箭的第一颗“心脏”(氢氧发动机喷管)都在他手中诞生。39年来,他为90多发火箭焊接过“心脏”,占我国火箭发射总数近四成,攻克了200多项航天焊接难关。2014年底他携3项成果参加德国纽伦堡国际发明展,全部摘得金奖。荣获全国劳动模范、全国道德模范等荣誉称号。...
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正文：欧洲人敬佩地说:“中国的航天技术有两件事了不起,一件是独立自主研制出氢氧发动机,另一件是独立自主研制出返回式卫星。”
这些成功背后,王希季付出了多少汗水,已经无法计算。仅返回式卫星的回收系统,他和团队就经过了58次空投试验,反复改进。
上世纪80年代,我国先后成功发射8颗返回式卫星,其中有6 颗是...
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正文：我国长三甲系列运载火箭、长征五号运载火箭的第一颗“心脏”——氢氧发动机喷管,都是他亲手焊接。
37年来,他先后为90多发航天火箭焊接过“心脏”。他攻克“疑难杂症”200多项,还曾受邀为诺贝尔奖获得者丁肇中教授主导的暗物质与反物质探测器解决难题。
2014年,在德国纽伦堡国际发明展上,他同时获得三项...
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正文：作为中国航天科技集团有限公司第一研究院211厂的一名焊工,高凤林将这项工作做到了极致,我国长三甲系列运载火箭、长征五号运载火箭的氢氧发动机喷管,都诞生于他的手中。
在上世纪九十年代军品发展不景气时,曾经有人开出“一套房子和两倍工资”的条件,也没能挖走他。高凤林说:“我们的目标是把火箭、卫星送入太空,这不是钱能...
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正文：中国运载火箭技术研究院长三甲系列火箭副总设计师李聃说,在长三甲火箭研制之初,就确定了“下捆上改”的研制思路,增加捆绑助推器,火箭的三子级采用YF-75氢氧发动机和3米直径的低温贮箱,“就是这个在当时创新性的设计思路,决定了长征三号甲系列火箭既能发挥常规推进剂发动机的大推力优势,又可以发挥末级氢氧发动机的高比冲优势...
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正文：十年时间,他带领团队首创大型运载火箭液氧煤油发动机和氢氧发动机联合摇摆控制理论和技术体系,实现了我国从3.35m直径级到5m直径级火箭控制技术的飞跃;首创大型运载火箭实时卸载、主动导引和预测关机复合控制技术,为我国大型运载火箭运载能力提升2.5倍打下了坚实基础;首创助推器多点支撑起飞主动抗漂移控制技术,奠定了我国...
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正文：刘志让:就是希望能够加快480吨液氧煤油发动机(即重型一级发动机),220吨氢氧发动机(即重型二级发动机),以及重型三级发动机25吨氢氧发动机的研制工作。在2028年前完成全部发动机的研制工作,助推2030年重型运载火箭的首飞。如果立项成功,预计2020年前具备整机试车条件,2025年进入试样阶段。
北青报...
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正文：上世纪90年代,在研制“长三甲”系列运载火箭过程中,大推力氢氧发动机大喷管的焊接一度成为技术瓶颈。大喷管的延伸段由248根壁厚只有0.33毫米的细方管组成,管壁比一张纸还薄,全部需要工人手工焊接,焊枪多停留0.1秒就可能把管子烧穿或焊漏。高凤林连续奋战一个多月,凭借高超的技艺带头攻克了烧穿和焊漏两大难关。2007...
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正文：经过不断的技术攻关,氢氧发动机的可靠性提高到0.9898,实现了我国氢氧发动机研制由小推力到大推力的重大技术跨越。
不仅如此,“胖五”全身都是精雕细琢,所使用的元器件经过万里挑一的筛选,设备超过一千台,电子元器件有十万多只,仪器电缆的长度如果单根线连起来超过了一百公里,可想而知其研制程序之复杂,精度要求之高。...
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正文：现在,长征七号用的是液氧煤油推进剂,长征五号还带有氢氧发动机。这样,新一代的运载火箭就是以纯绿色的推进剂作为大推力。”包为民说。
探月计划下一步,取两公斤月壤回来
2004年,中国正式开展月球探测工程,如今已进入第13个年头。2013年,玉兔号月球车因为技术限制沉睡在了月球上,不少网友都为此感到惋惜。令人...
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正文：一总即重型火箭的总体技术和方案优化,三大即10米级大直径箭体结构的设计、制造和试验、480吨大推力的液氧煤油发动机、220吨大推力的氢氧发动机。
目前,两种大推力发动机的攻关进展顺利。谭永华说,480吨级液氧煤油发动机已经完成了首次发生器-涡轮泵联试,试验达到了预期目的,通过试验验证了发动机系统和组件方案的可...
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正文：直到95岁高龄时,只要人在北京,他依然参加航天六院11所研究氢氧发动机的每一次试车。光是在长征五号运载火箭副总师王维彬的陪同下就有20次。
王维彬回忆,所里大大小小的分析汇报会、总结会,只要接到秘书通知,任新民都会骑着“全所最破”“一点光亮都看不到”的自行车,准时到场。会后所里想留他吃点好的,他只要一碗面...
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