| 约有 11611 项符合 比亚迪 的查询结果， 以下是第 3161-3180 项 （搜索用时 143 毫秒） |
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正文：日前,比亚迪旗下弗迪电池也在内部通知,敦促团队继续降本:2023年,采购团队通过层层筛选,去劣存优,充分招标竞价等手段,实现利益最大化。当前,采购降本空间依旧巨大。2024年,将继续加强非生产性物料的管理和控制,降本增效。“公司研发的46系列大圆柱电池在经济性、安全性和回收利用价值方面具有明显优势,有利于更好地实...
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正文：比亚迪、广汽、长城等车企已推出10余款V2G车型,同步开展了动力电池充放电效率、参与V2G寿命分析等技术研究。蔚来汽车相关负责人表示,V2G是帮助未来交通和能源领域融合的重要技术手段。目前蔚来所有车型均支持车网互动,同时积极试点V2G业务,目前已在北京、上海、深圳、祁连山国家公园等多地投入V2G充放电桩。 大规模...
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正文：日前,比亚迪旗下弗迪电池也在内部通知,敦促团队继续降本:2023年,采购团队通过层层筛选,去劣存优,充分招标竞价等手段,实现利益最大化。当前,采购降本空间依旧巨大。2024年,将继续加强非生产性物料的管理和控制,降本增效。“公司研发的46系列大圆柱电池在经济性、安全性和回收利用价值方面具有明显优势,有利于更好地实...
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正文：以跑分命名,DiLink 100平台跑分在50万至100万分之间,DiLink 150平台跑分在100万至150万分之间,这两大平台已经在比亚迪各系列车型中搭载,跑分超过250万的DiLink 300平台也即将面市。DiPilot智驾平台则是比亚迪基于芯片性能的统一,将以算力命名各平台智能驾驶辅助系统,形成有明确...
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正文：以跑分命名,DiLink 100平台跑分在50万至100万分之间,DiLink 150平台跑分在100万至150万分之间,这两大平台已经在比亚迪各系列车型中搭载,跑分超过250万的DiLink 300平台也即将面市。DiPilot智驾平台则是比亚迪基于芯片性能的统一,将以算力命名各平台智能驾驶辅助系统,形成有明确...
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正文：比亚迪、长城等中国汽车厂商已经在泰国建厂,从事投资活动。帕卢丹说:“日本人在泰国汽车业和泰国市场享受了几十年好处。但是在生产中国品牌电动汽车方面,我们看到,欢迎中国车企来泰国具有非常积极的一面。”(编译/刘子彦)
【责任编辑:陈戈辉】
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正文：比亚迪以35%的份额位居第一,零售销量为270.6075万辆,同比增长50.3%。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用向记者表示,2024年会比2023年更加“血淋淋”,纯电汽车市场未来的竞争将会非常惨烈,“我认为纯电的增长会大幅放缓,甚至不增长,因为去年1~6月份纯电没有增...
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正文：比亚迪、特斯拉的垂直整合,蔚来、小鹏的全域自研等也给传统供应链带来了新的冲击。“伴随着电动化和智能化的技术变革,新冒出来很多的竞争对手。因为在技术的变局当中,很多增量的零部件与传统的零部件相关性是在降低的,甚至于无相关性,在这种情况下新进入者也非常多,这些对传统的格局是一个打破。主机厂自己想做的东西越来越多,所以...
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正文：比亚迪、特斯拉的垂直整合,蔚来、小鹏的全域自研等也给传统供应链带来了新的冲击。“伴随着电动化和智能化的技术变革,新冒出来很多的竞争对手。因为在技术的变局当中,很多增量的零部件与传统的零部件相关性是在降低的,甚至于无相关性,在这种情况下新进入者也非常多,这些对传统的格局是一个打破。主机厂自己想做的东西越来越多,所以...
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正文：比亚迪以35%的份额位居第一,零售销量为270.6075万辆,同比增长50.3%。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用向记者表示,2024年会比2023年更加“血淋淋”,纯电汽车市场未来的竞争将会非常惨烈,“我认为纯电的增长会大幅放缓,甚至不增长,因为去年1~6月份纯电没有增...
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正文：不久前,比亚迪和特斯拉的销冠之争引发全球关注:2023年第四季度,中国自主品牌比亚迪的季度销量首次超过特斯拉。美国《华尔街日报》评论说,这显示出“中国在全球电动汽车市场上的实力”。路透社报道,2023年前10个月,特斯拉和比亚迪在中国电动汽车市场份额较去年同期均有所上升。无论是中国车企还是外国车企,都可以在中国“...
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正文：运输船上印有大大的比亚迪标志。不过,根据中集集团微信公众号发布的消息,比亚迪是通过佐迪亚克海运公司租用这艘运输船的。 报道指出,除了比亚迪之外,还有多家中国大型汽车制造商已建立起自己的运输能力。例如,上汽集团是中国最大的汽车出口商。去年,该集团首艘拥有7600车位的汽车运输船投入使用。上汽集团宣布,未来3年,上...
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正文：看企业,去年四季度,比亚迪纯电动乘用车销量超过特斯拉首次成为全球第一,去年全年新能源汽车累计销售超过302万辆,蝉联全球新能源汽车销售冠军。产销量、出口量、全球汽车销冠……这些“全球第一”来之不易,既展示了中国超大规模市场优势,也见证着中国从汽车大国向汽车强国迈进的坚实脚步。展望2024年中国汽车市场,陈士华表示...
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正文：不久前,比亚迪和特斯拉的销冠之争引发全球关注:2023年第四季度,中国自主品牌比亚迪的季度销量首次超过特斯拉。美国《华尔街日报》评论说,这显示出“中国在全球电动汽车市场上的实力”。路透社报道,2023年前10个月,特斯拉和比亚迪在中国电动汽车市场份额较去年同期均有所上升。无论是中国车企还是外国车企,都可以在中国“...
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正文：比亚迪品牌及公关处总经理助理罗昊告诉《国际锐评》,公司拥有新能源车全产业链核心技术,研发总投入超千亿元。如今,公司新能源车销往全球59个国家和地区,去年成为泰国、巴西等国的电动汽车销量冠军。此外,完备的产业链、供业链体系提升了中国汽车的竞争力。中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《国际锐评》分析说,受当前世界经...
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正文：而在智利首都圣地亚哥,10辆由中国比亚迪公司制造的双层新能源公交车已经投入运营。在去年举办的2023泛美运动会上,这批新能源公交车负责将各国观众运往比赛场馆。 智利交通和电信部长胡安·卡洛斯·穆尼奥斯说,中国制造的电动巴士“将推动可持续、环保、零排放的公共交通,还将提高乘客的出行质量。” 地球是人类赖以生存的...
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正文：具体来看,仅比亚迪、吉利汽车等少数车企完成了全年销量目标。上述车企完成2023年销量目标的原因各不相同。其中,比亚迪主要靠新能源车走量,旗下多款车型持续热销;而吉利汽车则是在燃油车和新能源车两个领域实现“双轮”驱动,助推品牌发展。值得一提的是,由于销量目标不高,即便2023年岚图汽车销量仅为5.06万辆,但也顺利...
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正文：比亚迪以35%的份额位居第一,零售销量为270.6075万辆,同比增长50.3%。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用向记者表示,2024年会比2023年更加“血淋淋”,纯电汽车市场未来的竞争将会非常惨烈,“我认为纯电的增长会大幅放缓,甚至不增长,因为去年1~6月份纯电没有增...
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正文：比亚迪以35%的份额位居第一,零售销量为270.6075万辆,同比增长50.3%。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用向记者表示,2024年会比2023年更加“血淋淋”,纯电汽车市场未来的竞争将会非常惨烈,“我认为纯电的增长会大幅放缓,甚至不增长,因为去年1~6月份纯电没有增...
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正文：“比亚迪将加速新能源乘用车出海欧洲市场的步伐,进一步深化全球化布局,积极推动全球能源结构绿色转型。”比亚迪相关负责人说。事实上,早在2012年,比亚迪在荷兰获得欧洲首个纯电动大巴招标订单,开始利用商用车产品积极布局海外市场。2021年,比亚迪又以挪威为突破口,实现了乘用车出海的第一站。2023年全年,比亚迪新能源...
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