| 约有 776 项符合 残值 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 50 毫秒） |
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正文：前两者比较好理解,“好价”不是指绝对的低价,主要指对比竞品的综合成本优势,除了裸车价,还有维修保养、残值等,涉及全价值链的成本支出。如特斯拉Model 3的价格虽然也得二十多万元,不算便宜,但对比奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等燃油车竞品,拥有显著的综合成本优势,使用五年可以省个八九万元,凸显“好价”;未来五至十...
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正文：在充分尊重群众意愿的基础上,引导车主综合油耗、故障率、维修成本、车辆残值以及更新补贴等情况,自主淘汰符合引导报废标准的老旧汽车。△2024年4月11日,山东烟台,消费者在春季车展上了解实行“以旧换新”优惠的车型。促进二手车放心便利交易持续落实好二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施,破除各类隐形障碍。推...
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正文：在充分尊重群众意愿的基础上,引导车主综合油耗、故障率、维修成本、车辆残值以及更新补贴等情况,自主淘汰符合引导报废标准的老旧汽车。△2024年4月11日,山东烟台,消费者在春季车展上了解实行“以旧换新”优惠的车型。促进二手车放心便利交易持续落实好二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施,破除各类隐形障碍。推...
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正文：那么,动力电池租用价格调整是否会影响二手车残值?李明介绍,在动力电池成本稳定的情况下,新能源车整车降价具备可行性。多个新能源品牌已经率先降价,而蔚来的调价时间相对较晚。从使用角度来看,电池租用的价格调整,对二手车残值没有负面影响,电池成本实际已经转变为使用成本。他建议,蔚来用户主要是私人用户,其他品牌换电车型的营...
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正文：那么,动力电池租用价格调整是否会影响二手车残值?李明介绍,在动力电池成本稳定的情况下,新能源车整车降价具备可行性。多个新能源品牌已经率先降价,而蔚来的调价时间相对较晚。从使用角度来看,电池租用的价格调整,对二手车残值没有负面影响,电池成本实际已经转变为使用成本。他建议,蔚来用户主要是私人用户,其他品牌换电车型的营...
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正文：那么,动力电池租用价格调整是否会影响二手车残值?李明介绍,在动力电池成本稳定的情况下,新能源车整车降价具备可行性。多个新能源品牌已经率先降价,而蔚来的调价时间相对较晚。从使用角度来看,电池租用的价格调整,对二手车残值没有负面影响,电池成本实际已经转变为使用成本。他建议,蔚来用户主要是私人用户,其他品牌换电车型的营...
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正文：中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘曾在媒体上表示,“电池残值评估难题”是主要原因之一。由于目前缺乏客观公正的电池检测方法,买卖双方往往因电池问题产生分歧,而电池的估价通常占据车辆价值的一半,这也导致电动二手车定价困难。3月13日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,推动开展汽车以旧换新。财...
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正文：中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘曾在媒体上表示,“电池残值评估难题”是主要原因之一。由于目前缺乏客观公正的电池检测方法,买卖双方往往因电池问题产生分歧,而电池的估价通常占据车辆价值的一半,这也导致电动二手车定价困难。3月13日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,推动开展汽车以旧换新。财...
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正文：中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘曾在媒体上表示,“电池残值评估难题”是主要原因之一。由于目前缺乏客观公正的电池检测方法,买卖双方往往因电池问题产生分歧,而电池的估价通常占据车辆价值的一半,这也导致电动二手车定价困难。3月13日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,推动开展汽车以旧换新。财...
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正文：“我们会根据手机本身的残值、市场的情况等来判断该如何定价。”两家门店的店员都表示,可以线上估价,再通过门店、上门、快递三种方式进行回收。“如果检测后发现机况与描述的相同,那就按照线上的估价来回收。”市面上有多个手机回收平台同样提供邮寄等回收方式,但这也引发了不少问题。在“黑猫投诉”平台上,包含“手机回收”的投诉有...
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正文：值得注意的是,在二手市场,同样是使用三年的车辆,纯电动车的残值大多只剩30%左右,但燃油车一般还能保持在60%-70%。“电池质保体系,不能一刀切,只负责提出技术标准,只提出质保时间,不负责循环回收体系。”欧阳辉认为,解决新能源汽车动力电池“老龄化”危机,最重要的是让消费者无需再为电池寿命担心,同时无需为淘汰下来...
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正文：值得注意的是,在二手市场,同样是使用三年的车辆,纯电动车的残值大多只剩30%左右,但燃油车一般还能保持在60%-70%。“电池质保体系,不能一刀切,只负责提出技术标准,只提出质保时间,不负责循环回收体系。”欧阳辉认为,解决新能源汽车动力电池“老龄化”危机,最重要的是让消费者无需再为电池寿命担心,同时无需为淘汰下来...
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正文：值得注意的是,在二手市场,同样是使用三年的车辆,纯电动车的残值大多只剩30%左右,但燃油车一般还能保持在60%-70%。“电池质保体系,不能一刀切,只负责提出技术标准,只提出质保时间,不负责循环回收体系。”欧阳辉认为,解决新能源汽车动力电池“老龄化”危机,最重要的是让消费者无需再为电池寿命担心,同时无需为淘汰下来...
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正文：笔者曾有亲身体会,之前在某事业单位工作期间,单位给领导配置的一辆小轿车,可以用“老到掉牙”来形容,基本上是三天两头去维修,维修费用不但超过了这辆车的残值,而且足够买一辆同一标准的新车。除维修、保险费用高之外,每次车辆维修期间领导出门只能打车报销,又产生一笔费用,总体算下来,浪费的钱远比节约的钱多。类似现象其实并不...
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正文：一方面新能源汽车电池等关键部件的损耗和残值评估标准不完善,制造采取压铸工艺的越来越多,且车身预装各类传感装置,加上车型更新换代过快,零配件难以成规模,造成维修成本居高不下;另一方面新能源汽车的查勘和定损的理赔人员需要专业技能,人力成本也更高。即便是车企亲自参与经营车险也仍没实现盈利。根据特斯拉财报透露出的相关数据...
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正文：对此,流通协会副秘书长郎学红表示:“一些老旧车型在二手车市场中已无太多交易和流转价值,车辆残值可能仅为几千元。如果在车辆报废更新方面制定相关支持政策,这些车辆可能会进入报废流程,这不仅能够为新车提供购买空间,还能进一步减少污染物排放。”老旧车淘汰带来的新车增量空间十分可观。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”...
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正文：对此,流通协会副秘书长郎学红表示:“一些老旧车型在二手车市场中已无太多交易和流转价值,车辆残值可能仅为几千元。如果在车辆报废更新方面制定相关支持政策,这些车辆可能会进入报废流程,这不仅能够为新车提供购买空间,还能进一步减少污染物排放。”老旧车淘汰带来的新车增量空间十分可观。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”...
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正文：一方面新能源汽车电池等关键部件的损耗和残值评估标准不完善,制造采取压铸工艺的越来越多,且车身预装各类传感装置,加上车型更新换代过快,零配件难以成规模,造成维修成本居高不下;另一方面新能源汽车的查勘和定损的理赔人员需要专业技能,人力成本也更高。即便是车企亲自参与经营车险也仍没实现盈利。根据特斯拉财报透露出的相关数据...
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正文：对此,流通协会副秘书长郎学红表示:“一些老旧车型在二手车市场中已无太多交易和流转价值,车辆残值可能仅为几千元。如果在车辆报废更新方面制定相关支持政策,这些车辆可能会进入报废流程,这不仅能够为新车提供购买空间,还能进一步减少污染物排放。”老旧车淘汰带来的新车增量空间十分可观。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”...
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正文：一方面新能源汽车电池等关键部件的损耗和残值评估标准不完善,制造采取压铸工艺的越来越多,且车身预装各类传感装置,加上车型更新换代过快,零配件难以成规模,造成维修成本居高不下;另一方面新能源汽车的查勘和定损的理赔人员需要专业技能,人力成本也更高。即便是车企亲自参与经营车险也仍没实现盈利。根据特斯拉财报透露出的相关数据...
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