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对中国电动汽车加税将带来哪些危害 - 汽车互联 正文：冲击欧洲汽车产业对中国电动汽车征收临时反补贴税,将损害欧洲汽车产业长远发展。克罗地亚政治分析家克雷希米尔·马灿日前接受新华社记者采访时表示,历史已证明,高关税不利于欧洲汽车产业发展,不会给欧洲汽车产业和欧洲经济带来好处。欧盟汽车行业高度依赖国际市场,每年创造近千亿欧元贸易顺差,2023年德国乘用车总产量约为410... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-06/19/content_4wQ92yfA9Z.html

对中国电动汽车加税将带来哪些危害 - 出行 正文：冲击欧洲汽车产业对中国电动汽车征收临时反补贴税,将损害欧洲汽车产业长远发展。克罗地亚政治分析家克雷希米尔·马灿日前接受新华社记者采访时表示,历史已证明,高关税不利于欧洲汽车产业发展,不会给欧洲汽车产业和欧洲经济带来好处。欧盟汽车行业高度依赖国际市场,每年创造近千亿欧元贸易顺差,2023年德国乘用车总产量约为410... https://s.cyol.com/articles/2024-06/19/content_6zQEPnUG.html

“重启”欧印战略伙伴关系有多重障碍 - 中国青年报 正文：欧盟要求印度大幅降低针对欧洲汽车零配件和葡萄酒的进口关税,降低市场准入门槛,并以此作为重启BTIA谈判的前提条件;印度则要求欧盟放松对印度技术人员入境欧盟和在申根区内自由流动的限制,并取消对印度医药制品和数字产品的进口管制。据欧洲媒体报道,就在峰会召开之前,欧印双方谈判团队仍在就有关问题进行艰苦磋商。 本报... http://zqb.cyol.com/html/2016-03/12/nw.D110000zgqnb_20160312_1-04.htm

对中国电动汽车加税危害几何? - 出行 正文：在记者对有关国际组织及欧洲多国政商界、学界的广泛采访中,受访人士普遍认为欧盟此举明显违反市场规律和国际规则,不仅直接损害欧洲消费者的切身利益,冲击欧洲汽车产业,还破坏了公平竞争的国际贸易环境,不利于经济全球化进程。 破坏多边贸易规则“欧盟委员会对中国电动汽车实施的反补贴调查既无企业主动申请,也缺乏业界普遍支持,欧... https://s.cyol.com/articles/2024-06/18/content_EAqNQYIj.html

对中国电动汽车加税危害几何? - 汽车互联 正文：冲击欧洲汽车产业当前,全球汽车行业正在加快绿色转型,电动汽车成为重要发展方向。损害欧洲汽车产业长远发展。克罗地亚政治分析家克雷希米尔·马灿认为,加税不会对中国电动汽车产业产生长远负面影响,但会使欧洲电动汽车产业无法通过与外界的良性竞争取得进一步发展。德国基尔全球化中心主任、基尔世界经济研究所教授霍尔格·格尔克日前... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-06/18/content_8El4paSbxy.html

对中国电动汽车加税危害几何? - 车闻速递 正文：冲击欧洲汽车产业当前,全球汽车行业正在加快绿色转型,电动汽车成为重要发展方向。损害欧洲汽车产业长远发展。克罗地亚政治分析家克雷希米尔·马灿认为,加税不会对中国电动汽车产业产生长远负面影响,但会使欧洲电动汽车产业无法通过与外界的良性竞争取得进一步发展。德国基尔全球化中心主任、基尔世界经济研究所教授霍尔格·格尔克日前... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-06/18/content_Aj9Jbmfvm2.html

转型进入新阶段 福田2014年谋势再创新天地 - 中国青年报 正文：在海外产业布局方面,福田汽车已在俄罗斯成立欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司,印度事业部已经组建完毕,印度工厂也将于近期奠基建设,福田汽车巴西KD工厂项目已于去年年中成功签约。 正因为善于审时度势,福田汽车一直能够与时俱进。目前,福田汽车海外市场“5+3+1”布局已初具雏形,“福田汽车2020”战略正在... http://zqb.cyol.com/html/2014-03/07/nw.D110000zgqnb_20140307_7-06.htm

专家:去当地建厂 可规避贸易壁垒 - 汽车互联 正文：瑞银欧洲汽车行业研究主管Patrick Hummel则指出,若欧盟委员会此次预披露的临时性关税成为最终裁定,预计会产生两个后果:一是进军欧盟的中国整车厂群体将变得更加集中(小企业的扩张计划可能受挫),但中国行业龙头可能继续推进。“我们注意到对于中国电动汽车制造商来说,全球市场的利润率往往高于国内市场,即仍有一定降... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-06/17/content_Aj9292uvmg.html

专家:去当地建厂 可规避贸易壁垒 - 车闻速递 正文：瑞银欧洲汽车行业研究主管Patrick Hummel则指出,若欧盟委员会此次预披露的临时性关税成为最终裁定,预计会产生两个后果:一是进军欧盟的中国整车厂群体将变得更加集中(小企业的扩张计划可能受挫),但中国行业龙头可能继续推进。“我们注意到对于中国电动汽车制造商来说,全球市场的利润率往往高于国内市场,即仍有一定降... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-06/17/content_PbaWaWHWeo.html

专家:去当地建厂 可规避贸易壁垒 - 出行 正文：瑞银欧洲汽车行业研究主管Patrick Hummel则指出,若欧盟委员会此次预披露的临时性关税成为最终裁定,预计会产生两个后果:一是进军欧盟的中国整车厂群体将变得更加集中(小企业的扩张计划可能受挫),但中国行业龙头可能继续推进。“我们注意到对于中国电动汽车制造商来说,全球市场的利润率往往高于国内市场,即仍有一定降... https://s.cyol.com/articles/2024-06/17/content_R49O9OSL.html

中德汽车产业合作不断深化(国际视点) - 滚动 正文：国轩国际首席运营官兼德国国轩总经理皮特·威廉森表示,德中在电动汽车动力电池领域的合作,对于德国及欧洲汽车产业绿色转型非常重要。中国动力电池企业蜂巢能源位于德国勃兰登堡州劳赫哈默地区的电芯工厂预计将于2025年投产。勃兰登堡州州长迪特马尔·沃伊德克表示,蜂巢能源的投资将推动勃兰登堡地区电动汽车产业结构的优化发展,助... http://news.cyol.com/gb/articles/2024-06/17/content_77K0EqIeEN.html

环球观(第7期) - 中国青年报 正文：相关消息发布之后,引发了一轮欧洲汽车股票的下跌潮。 该调查遭到了欧盟、日本、加拿大和墨西哥等国的强烈反对。欧盟委员会副主席卡泰宁认为,难以想象汽车进口会对国家安全造成任何威胁,美方对进口汽车及零配件启动国家安全调查“令人费解”。他指出,如果美国单方面提高汽车进口关税,显然将违反世贸组织规则。 ... http://zqb.cyol.com/html/2018-05/31/nw.D110000zgqnb_20180531_4-10.htm

国家发改委连发三文回击欧盟 - 综合 正文：中国市场汽车销量占全球的三分之一,大众、奥迪、奔驰、宝马等欧洲汽车品牌在华销量比重均超过30%,中国国内80%以上的大排量燃油车从欧盟等地进口。近日,欧盟多个国家、多家企业纷纷表示反对贸易壁垒,反对对华电动汽车加征关税。中方敦促欧盟倾听各方合理诉求,立即纠正错误做法,停止将经贸问题政治化。如果欧盟一意孤行,滥用保... https://s.cyol.com/articles/2024-06/15/content_bmyY4aHv.html

国家发改委连发三文回击欧盟 - 要闻 正文：中国市场汽车销量占全球的三分之一,大众、奥迪、奔驰、宝马等欧洲汽车品牌在华销量比重均超过30%,中国国内80%以上的大排量燃油车从欧盟等地进口。近日,欧盟多个国家、多家企业纷纷表示反对贸易壁垒,反对对华电动汽车加征关税。中方敦促欧盟倾听各方合理诉求,立即纠正错误做法,停止将经贸问题政治化。如果欧盟一意孤行,滥用保... http://news.cyol.com/gb/articles/2024-06/15/content_4wQq6vuWl7.html

国家发改委连发三文回击欧盟 - 滚动 正文：中国市场汽车销量占全球的三分之一,大众、奥迪、奔驰、宝马等欧洲汽车品牌在华销量比重均超过30%,中国国内80%以上的大排量燃油车从欧盟等地进口。近日,欧盟多个国家、多家企业纷纷表示反对贸易壁垒,反对对华电动汽车加征关税。中方敦促欧盟倾听各方合理诉求,立即纠正错误做法,停止将经贸问题政治化。如果欧盟一意孤行,滥用保... http://news.cyol.com/gb/articles/2024-06/15/content_99Wwgvca3M.html

国家发改委发文:欧盟对中国电动汽车反补贴调查罔顾事实 - 车闻速递 正文：中国市场汽车销量占全球的三分之一,大众、奥迪、奔驰、宝马等欧洲汽车品牌在华销量比重均超过30%,中国国内80%以上的大排量燃油车从欧盟等地进口。近日,欧盟多个国家、多家企业纷纷表示反对贸易壁垒,反对对华电动汽车加征关税。中方敦促欧盟倾听各方合理诉求,立即纠正错误做法,停止将经贸问题政治化。如果欧盟一意孤行,滥用保... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-06/14/content_dq7yWwIKmQ.html

国家发改委发文:欧盟对中国电动汽车反补贴调查罔顾事实 - 汽车互联 正文：中国市场汽车销量占全球的三分之一,大众、奥迪、奔驰、宝马等欧洲汽车品牌在华销量比重均超过30%,中国国内80%以上的大排量燃油车从欧盟等地进口。近日,欧盟多个国家、多家企业纷纷表示反对贸易壁垒,反对对华电动汽车加征关税。中方敦促欧盟倾听各方合理诉求,立即纠正错误做法,停止将经贸问题政治化。如果欧盟一意孤行,滥用保... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-06/14/content_Bb8yv2CBed.html

国家发改委发文:欧盟对中国电动汽车反补贴调查罔顾事实 - 出行 正文：中国市场汽车销量占全球的三分之一,大众、奥迪、奔驰、宝马等欧洲汽车品牌在华销量比重均超过30%,中国国内80%以上的大排量燃油车从欧盟等地进口。近日,欧盟多个国家、多家企业纷纷表示反对贸易壁垒,反对对华电动汽车加征关税。中方敦促欧盟倾听各方合理诉求,立即纠正错误做法,停止将经贸问题政治化。如果欧盟一意孤行,滥用保... https://s.cyol.com/articles/2024-06/14/content_v6w8xzf4.html

国际锐评丨用关税打压中国车,欧盟此举为何不得人心? - 综合 正文：“对欧洲尤其是对德国汽车行业来说,欧盟这一决定弊大于利,不利于欧洲汽车行业竞争力的提升。”13日,针对欧盟委员会宣布拟对自中国进口的电动汽车征收最高达38.1%临时反补贴税一事,德国大众汽车集团向《国际锐评》表示,欧洲需要的是促进汽车行业向电动化、气候中和转型,而不是搞保护主义。 不只大众,奔驰、宝马等欧洲车企... https://s.cyol.com/articles/2024-06/14/content_WV4qOas3.html

国际锐评丨用关税打压中国车,欧盟此举为何不得人心? - 滚动 正文：“对欧洲尤其是对德国汽车行业来说,欧盟这一决定弊大于利,不利于欧洲汽车行业竞争力的提升。”13日,针对欧盟委员会宣布拟对自中国进口的电动汽车征收最高达38.1%临时反补贴税一事,德国大众汽车集团向《国际锐评》表示,欧洲需要的是促进汽车行业向电动化、气候中和转型,而不是搞保护主义。 不只大众,奔驰、宝马等欧洲车企... http://news.cyol.com/gb/articles/2024-06/14/content_77K62qIeEN.html

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