| 约有 1384 项符合 欧洲汽车 的查询结果， 以下是第 1181-1200 项 （搜索用时 119 毫秒） |
|
正文：在新冠疫情前,三家欧洲汽车公司基本占据了欧洲企业对华直接投资的50%。疫情期间,排名前十欧洲公司的投资份额占到欧洲对华投资份额的75%至80%,甚至达到85%。”来源:中国日报网
...
|
|
正文：此外,欧洲汽车制造商协会、欧洲汽车供应商联合会等行业团体也反对“2035年起禁售燃油车”的目标,理由是担心充电设施不够完善,以及禁售燃油车会使供应商的工作岗位大幅减少。 不过,大众、奔驰、沃尔沃、福特等汽车厂商已公开表示,支持欧盟自2035年起禁止燃油车销售的决定。值得注意的是,由于目前该禁售令对混合动力汽...
|
|
正文：报道还称,默特尔警告欧盟,中国可能会对欧洲汽车制造商采取报复性措施。“这种反击就像回旋镖一样,可能比人们想象的还要大。”他说。路透社称,宝马从其位于中国的工厂向欧洲出口BMW iX3汽车,并将从明年开始出口BMW Mini汽车,这使得宝马容易受到欧盟可能对自中国进口的汽车征收关税等措施的影响。就在几天前,据德国《...
|
|
正文：其内容包括未来10年投入约4300亿美元应对气候变化、发展清洁能源以及强化医疗保障,部分条款涉及美国政府为本土电动车产业提供高额补贴,引发欧盟不满,认为这对欧洲汽车制造商构成歧视。美国《通胀削减法案》引发法德官员的强烈反对。据美联社10月20日报道,法国经济和财政部长布鲁诺·勒梅尔表示,要努力让欧洲对美国《通胀降...
|
|
正文：其他欧洲汽车制造商也正将资金投入新设施,以建造电动汽车。”该报告写道。德国伊弗(Ifo)经济研究所所长福斯特(ClemensFuest)在接受第一财经记者采访时亦表示,近年来,德国在中国的投资由大公司主导,特别是那些在中国已经存在了很长时间的汽车公司(进行主导)。此次,大众汽车和宝马的高管将随行来华。近期,奥博穆...
|
|
正文：
在最近的欧盟电池峰会上,欧盟委员会副主席塞夫科维奇表示,欧盟将加快电动车电池生产能力建设,力争在2025年实现每年可满足700万—800万辆电动车需求的产能。电动车电池研发和生产,正成为欧盟汽车业转型的着...
|
|
正文：研究人员预计,从今年11月份到明年春季,由于欧洲汽车生产商和供应商都将受到严格的能源使用限制,欧洲汽车行业供应链将出现严重中断。欧洲汽车行业遭到能源危机的严重侵蚀而陷入困境。欧洲企业为了降低能源成本,纷纷将生产线外迁,而外迁的重要目的地之一,就是美国。大众集团今年6月在其位于田纳西州的工厂启动了一个电池实验室,该...
|
|
正文：值得注意的是,以德国为首的欧洲汽车制造大国已开始重视电池产业,并逐步实施策略,以防过度依赖外国配件供应商。美国作为曾经的汽车产销量霸主,也在今年8月份宣布新能源汽车发展计划,并发布《国家锂电池蓝图(2021-2030)》,目标就是建设美国国内的锂电池原材料加工能力,降低对敏感材料的依赖程度。对此,中国矿业联合会理...
|
|
正文：当前的芯片短缺打击了欧洲汽车制造商,并暴露了其对亚洲的依赖。为了解决这一问题,欧盟正在推动数十亿美元的投资,以便在未来十年将欧洲在全球芯片生产中的份额翻一番。目前,高通的大部分芯片制造都是针对“尖端技术”的,而这些领域的大部分代工厂位于中国的台湾、韩国和美国。但安蒙同时表示,高通完全支持欧盟吸引代工厂的计划。如果...
|
|
正文：财经网汽车 5月30日讯,接近谈判的消息人士透露,欧洲汽车生产商Stellantis已降低了向加拿大当地政府为其与LG能源解决方案的合资企业提供更多公共资金的要求。由于该合资电动汽车电池厂牵涉到50亿美元的投资和数千个工作岗位,加拿大总理特鲁多和安大略省长Doug Ford正在极力阻止该项目因受到美国巨额补贴的诱...
|
|
正文：根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)10月15日发布的数据,2021年9月,欧洲新车注册量下降了25%,至972723辆,创下了26年来同期最低纪录。具体到不同车企,除了现代汽车增长了26.9%之外,9月,几乎所有车企在欧洲的销量都较去年同期大幅下降,其中,戴姆勒和福特的表现最差,交付量较去年同期减少了近一半,大众...
|
|
正文：比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星说:“16年前,我们在日内瓦国际车展上带来了第一代DM技术。经过几轮技术迭代,今天我们带来创新的DM-i超级混动技术,欧洲消费者将体验到这一动力技术的诸多优势。这项技术可以成为推动绿色出行转型的关键力量,让更多消费者接受电动汽车。” 电动化趋势明显作为每年最早开幕的欧洲车展,日...
|
|
正文：在全球芯片荒早在俄乌冲突前就已经导致欧洲汽车制造业萎靡不振的情况下,欧俄之间的制裁与反制裁,让相关企业面临更大的困局。此外,欧洲国家引以为傲的军工产业也承受着双链受阻的压力,以法国为代表的军工大国已开始囤积钢铁、钛、镍和铝等关键物资,以填补失去俄罗斯供应后的原材料缺口。着眼当下,高端制造业是欧洲实体经济的核心,是...
|
|
正文：久不闻声息的欧洲汽车品牌斯柯达最近出了新闻。先是斯柯达汽车公司首席执行官泽尔默在受访时表示:斯柯达正在考虑退出中国市场,将于明年做出最终决定。紧接着,斯柯达中国、斯柯达在中国的生产商上汽大众都出面解释:团队正常运转,公司尚未就调整战略的必要性做出任何决定。一正一反两轮报道,人们大致知道了,斯柯达还没有决定退出中国...
|
|
正文：德国DAX40指数成分股公司的对华业务收益占比约为15%,欧元区斯托克50(EURO STOXX50)指数成分股公司的对华业务收益占比约为9%,虽然欧洲汽车和奢侈品是指数样本中受影响最直接的行业,但欧洲旅游和休闲、化工和基础资源行业也将很大程度受益于中国经济复苏。报告认为,今年二月份中国经济数据表现强劲,制造业和...
|
|
正文：近期,有关欧盟暂缓发展新能源汽车产业或停止新能源转型的消息时有所闻,如“欧盟撤销2035燃油车销售禁令”“欧洲汽车巨头正在退出电动车”,引发业界关注。总体来看,目前欧盟和汽车企业推动的新能源车转型方向并未改变,而车企动态调整其转型策略,则更多是出于对自身发展现状、市场需求和维护盈利能力等方面的考虑。随着全球气候危...
|
|
正文：来自欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据显示,2023年12月欧洲电动汽车销量自2020年4月以来首次出现月度下降,降幅达25%。德国联邦汽车运输管理局发布数据称,德国3月电动汽车新注册量同比下降28.9%,市场占有率从上年同期的18.3%降至11.9%。种种迹象不禁引发业界担忧,欧美是否因电动化“玩”不过中国,开...
|
|
正文：据欧洲汽车新闻报道,大众面对的不仅是特斯拉的挑战,还有苹果这个“拥有几乎无限资源”的强大竞争对手。新的竞争对手正在以更快的速度展现出对大型传统汽车制造商的威胁。迪斯表示:“尽管做出了种种努力,但大众目前的处境比我2018年上任时困难的多,真正发生变化的是资本市场对汽车行业的看法,这是我没有想到的。”迪斯告诉投资者...
|
|
正文：如果德国、意大利一意孤行、抱残守缺,那么牺牲的不仅是欧洲消费者的利益,更大的牺牲是一贯优秀的欧洲汽车业将被国际汽车市场抛弃。目前来看,新能源车发展已时不待欧,这也许是德国、意大利此次在2035年禁售燃油车计划上让步的真正原因。而且,美国、中国、韩国在新能源汽车业的迅猛发展,已容不得欧洲汽车公司犹豫,撸起袖子加油干...
|
|
正文：今年上半年,禾赛科技积极布局欧洲量产车市场,并于今年获得TISAX最高等级AL3评估标签,通过了欧洲汽车供应链严苛的准入要求。轻舟智航联合创人兼CEO则表示,在智能汽车时代,不仅要有中国品牌,也要有中国方案。公司正在与产业上下游企业通力合作,共同把握智能汽车时代产业升级转型的重大契机,让中国的智能驾驶方案成为全球...
|
| 首页 前页 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 下页 尾页 |