| 约有 1239 项符合 模块 的查询结果， 以下是第 1001-1020 项 （搜索用时 52 毫秒） |
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正文：荣威ei6由上汽集团全新一代模块化MIP平台打造,搭载上汽世界级“蓝芯”、“绿芯”和互联网“三擎”动力,百公里综合油耗低至1.5L,并拥有705km超长续航里程、最新智能互联系统和一系列高端豪华配置,以全方位“高能”表现,打造极致的用户体验,成为这个时代的“首选新能源互联网高能座驾”。
比亚迪—秦EV300
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正文：荣威ei6由上汽集团全新一代模块化MIP平台打造,搭载上汽世界级“蓝芯”、“绿芯”和互联网“三擎”动力,百公里综合油耗低至1.5L,并拥有705km超长续航里程、最新智能互联系统和一系列高端豪华配置,以全方位“高能”表现,打造极致的用户体验,成为这个时代的“首选新能源互联网高能座驾”。
比亚迪—秦EV300
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正文：荣威ei6由上汽集团全新一代模块化MIP平台打造,搭载上汽世界级“蓝芯”、“绿芯”和互联网“三擎”动力,百公里综合油耗低至1.5L,并拥有705km超长续航里程、最新智能互联系统和一系列高端豪华配置,以全方位“高能”表现,打造极致的用户体验,成为这个时代的“首选新能源互联网高能座驾”。
比亚迪—秦EV300
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正文：荣威ei6由上汽集团全新一代模块化MIP平台打造,搭载上汽世界级“蓝芯”、“绿芯”和互联网“三擎”动力,百公里综合油耗低至1.5L,并拥有705km超长续航里程、最新智能互联系统和一系列高端豪华配置,以全方位“高能”表现,打造极致的用户体验,成为这个时代的“首选新能源互联网高能座驾”。
比亚迪—秦EV300
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正文：荣威ei6由上汽集团全新一代模块化MIP平台打造,搭载上汽世界级“蓝芯”、“绿芯”和互联网“三擎”动力,百公里综合油耗低至1.5L,并拥有705km超长续航里程、最新智能互联系统和一系列高端豪华配置,以全方位“高能”表现,打造极致的用户体验,成为这个时代的“首选新能源互联网高能座驾”。
比亚迪—秦EV300
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正文：业内人士指出,以北斗导航定位模块为主的卫星定位企业将在无人驾驶时代找到自身的新定位且机遇无限。
目前,一些卫星定位企业正在通过模块产品解决城市高楼、高架、停车场、隧道、丛林等遮挡严重的地区精准定位问题。在会上,千寻位置、千积信息等北斗应用的卫星定位企业纷纷介绍了自己的全天气候高精定位的解决方案。
在邓志东...
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正文：业内人士指出,以北斗导航定位模块为主的卫星定位企业将在无人驾驶时代找到自身的新定位且机遇无限。
目前,一些卫星定位企业正在通过模块产品解决城市高楼、高架、停车场、隧道、丛林等遮挡严重的地区精准定位问题。在会上,千寻位置、千积信息等北斗应用的卫星定位企业纷纷介绍了自己的全天气候高精定位的解决方案。
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正文：业内人士指出,以北斗导航定位模块为主的卫星定位企业将在无人驾驶时代找到自身的新定位且机遇无限。
目前,一些卫星定位企业正在通过模块产品解决城市高楼、高架、停车场、隧道、丛林等遮挡严重的地区精准定位问题。在会上,千寻位置、千积信息等北斗应用的卫星定位企业纷纷介绍了自己的全天气候高精定位的解决方案。
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正文：业内人士指出,以北斗导航定位模块为主的卫星定位企业将在无人驾驶时代找到自身的新定位且机遇无限。
目前,一些卫星定位企业正在通过模块产品解决城市高楼、高架、停车场、隧道、丛林等遮挡严重的地区精准定位问题。在会上,千寻位置、千积信息等北斗应用的卫星定位企业纷纷介绍了自己的全天气候高精定位的解决方案。
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正文：业内人士指出,以北斗导航定位模块为主的卫星定位企业将在无人驾驶时代找到自身的新定位且机遇无限。
目前,一些卫星定位企业正在通过模块产品解决城市高楼、高架、停车场、隧道、丛林等遮挡严重的地区精准定位问题。在会上,千寻位置、千积信息等北斗应用的卫星定位企业纷纷介绍了自己的全天气候高精定位的解决方案。
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正文：业内人士指出,以北斗导航定位模块为主的卫星定位企业将在无人驾驶时代找到自身的新定位且机遇无限。
目前,一些卫星定位企业正在通过模块产品解决城市高楼、高架、停车场、隧道、丛林等遮挡严重的地区精准定位问题。在会上,千寻位置、千积信息等北斗应用的卫星定位企业纷纷介绍了自己的全天气候高精定位的解决方案。
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正文：业内人士指出,以北斗导航定位模块为主的卫星定位企业将在无人驾驶时代找到自身的新定位且机遇无限。
目前,一些卫星定位企业正在通过模块产品解决城市高楼、高架、停车场、隧道、丛林等遮挡严重的地区精准定位问题。在会上,千寻位置、千积信息等北斗应用的卫星定位企业纷纷介绍了自己的全天气候高精定位的解决方案。
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正文：全国政协副主席、科技部部长万钢举例说,我国三元正极材料的能量型动力电池单体比能量最高已经达到220瓦时/公斤,模块比能量最高达到140瓦时/公斤,而动力电池系统价格下降到了2.5元/瓦时以下。目前,我国企业贝特瑞生产的面向300瓦时每公斤电池的硅碳负极材料,已经应用到日本松下的电池上,并配套特斯拉电动汽车。
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正文：全国政协副主席、科技部部长万钢举例说,我国三元正极材料的能量型动力电池单体比能量最高已经达到220瓦时/公斤,模块比能量最高达到140瓦时/公斤,而动力电池系统价格下降到了2.5元/瓦时以下。目前,我国企业贝特瑞生产的面向300瓦时每公斤电池的硅碳负极材料,已经应用到日本松下的电池上,并配套特斯拉电动汽车。
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正文：全国政协副主席、科技部部长万钢举例说,我国三元正极材料的能量型动力电池单体比能量最高已经达到220瓦时/公斤,模块比能量最高达到140瓦时/公斤,而动力电池系统价格下降到了2.5元/瓦时以下。目前,我国企业贝特瑞生产的面向300瓦时每公斤电池的硅碳负极材料,已经应用到日本松下的电池上,并配套特斯拉电动汽车。
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正文：全国政协副主席、科技部部长万钢举例说,我国三元正极材料的能量型动力电池单体比能量最高已经达到220瓦时/公斤,模块比能量最高达到140瓦时/公斤,而动力电池系统价格下降到了2.5元/瓦时以下。目前,我国企业贝特瑞生产的面向300瓦时每公斤电池的硅碳负极材料,已经应用到日本松下的电池上,并配套特斯拉电动汽车。
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正文：全国政协副主席、科技部部长万钢举例说,我国三元正极材料的能量型动力电池单体比能量最高已经达到220瓦时/公斤,模块比能量最高达到140瓦时/公斤,而动力电池系统价格下降到了2.5元/瓦时以下。目前,我国企业贝特瑞生产的面向300瓦时每公斤电池的硅碳负极材料,已经应用到日本松下的电池上,并配套特斯拉电动汽车。
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正文：全国政协副主席、科技部部长万钢举例说,我国三元正极材料的能量型动力电池单体比能量最高已经达到220瓦时/公斤,模块比能量最高达到140瓦时/公斤,而动力电池系统价格下降到了2.5元/瓦时以下。目前,我国企业贝特瑞生产的面向300瓦时每公斤电池的硅碳负极材料,已经应用到日本松下的电池上,并配套特斯拉电动汽车。
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正文：在首个“中国品牌日”,吉利汽车不失时机的发布了全新技术品牌iNTEC,主要涵盖了高效动力、人本安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等五大技术模块,成为我国在汽车领域由跟跑向领跑转变的风向标。吉利汽车“自主突破创新,融合全球智慧,掌控核心技术”的研发战略与6月8日
“了不起的城市”杭州发布会主题不谋而合,完美诠释了杭...
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正文：本次召回范围内的车辆,由于变速箱控制模块软件以及变速箱线束质量问题,导致部分车辆换挡时系统可能出现误判,造成车辆故障灯点亮,车辆动力受限。在极端情况下,车辆会进入空挡,出现动力中断,存在安全隐患。上汽乘用车将对召回范围内的车辆进行检查,免费刷新软件并更换改进后的变速箱线束,以消除安全隐患。
本次召回活动是...
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