| 约有 65 项符合 楼市 的查询结果， 以下是第 21-40 项 （搜索用时 53 毫秒） |
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正文：据分析出现这种情况的原因很多样,如今年的第一季度由于楼市的火爆而挤压了汽车的消费;4月份虽然有上海车展的新车集体爆发效应,但主要是立足未来,短期的新车促进作用还不突出。韩系的集体下跌也被视为原因之一,今年3月份韩系销量突然出现大跌,而到了4月份韩系车的零售终于环比回升了4%,但同比去年同期仍然损失了近7万辆。
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正文：据分析出现这种情况的原因很多样,如今年的第一季度由于楼市的火爆而挤压了汽车的消费;4月份虽然有上海车展的新车集体爆发效应,但主要是立足未来,短期的新车促进作用还不突出。韩系的集体下跌也被视为原因之一,今年3月份韩系销量突然出现大跌,而到了4月份韩系车的零售终于环比回升了4%,但同比去年同期仍然损失了近7万辆。
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正文：据分析出现这种情况的原因很多样,如今年的第一季度由于楼市的火爆而挤压了汽车的消费;4月份虽然有上海车展的新车集体爆发效应,但主要是立足未来,短期的新车促进作用还不突出。韩系的集体下跌也被视为原因之一,今年3月份韩系销量突然出现大跌,而到了4月份韩系车的零售终于环比回升了4%,但同比去年同期仍然损失了近7万辆。
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正文：据分析出现这种情况的原因很多样,如今年的第一季度由于楼市的火爆而挤压了汽车的消费;4月份虽然有上海车展的新车集体爆发效应,但主要是立足未来,短期的新车促进作用还不突出。韩系的集体下跌也被视为原因之一,今年3月份韩系销量突然出现大跌,而到了4月份韩系车的零售终于环比回升了4%,但同比去年同期仍然损失了近7万辆。
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正文：据分析出现这种情况的原因很多样,如今年的第一季度由于楼市的火爆而挤压了汽车的消费;4月份虽然有上海车展的新车集体爆发效应,但主要是立足未来,短期的新车促进作用还不突出。韩系的集体下跌也被视为原因之一,今年3月份韩系销量突然出现大跌,而到了4月份韩系车的零售终于环比回升了4%,但同比去年同期仍然损失了近7万辆。
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正文：据分析出现这种情况的原因很多样,如今年的第一季度由于楼市的火爆而挤压了汽车的消费;4月份虽然有上海车展的新车集体爆发效应,但主要是立足未来,短期的新车促进作用还不突出。韩系的集体下跌也被视为原因之一,今年3月份韩系销量突然出现大跌,而到了4月份韩系车的零售终于环比回升了4%,但同比去年同期仍然损失了近7万辆。
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正文：一季度的宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动,对车市的消费促进不明显,而楼市过度火爆,会挤压汽车消费。 原标题:时至5月 车市寒意犹在
在经历了一季度车市微增长的情况下,4月车市依然低迷和冷清。“前4个月,车市一直很冷清,我们的库存越来越大了。”一位不愿意透露姓名的业内人士报料说,“有热销汽车品牌前4个月的销...
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正文：一季度的宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动,对车市的消费促进不明显,而楼市过度火爆,会挤压汽车消费。 原标题:时至5月 车市寒意犹在
在经历了一季度车市微增长的情况下,4月车市依然低迷和冷清。“前4个月,车市一直很冷清,我们的库存越来越大了。”一位不愿意透露姓名的业内人士报料说,“有热销汽车品牌前4个月的销...
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正文：一季度的宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动,对车市的消费促进不明显,而楼市过度火爆,会挤压汽车消费。 原标题:时至5月 车市寒意犹在
在经历了一季度车市微增长的情况下,4月车市依然低迷和冷清。“前4个月,车市一直很冷清,我们的库存越来越大了。”一位不愿意透露姓名的业内人士报料说,“有热销汽车品牌前4个月的销...
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正文：一季度的宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动,对车市的消费促进不明显,而楼市过度火爆,会挤压汽车消费。 原标题:时至5月 车市寒意犹在
在经历了一季度车市微增长的情况下,4月车市依然低迷和冷清。“前4个月,车市一直很冷清,我们的库存越来越大了。”一位不愿意透露姓名的业内人士报料说,“有热销汽车品牌前4个月的销...
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正文：一季度的宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动,对车市的消费促进不明显,而楼市过度火爆,会挤压汽车消费。 原标题:时至5月 车市寒意犹在
在经历了一季度车市微增长的情况下,4月车市依然低迷和冷清。“前4个月,车市一直很冷清,我们的库存越来越大了。”一位不愿意透露姓名的业内人士报料说,“有热销汽车品牌前4个月的销...
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正文：一季度的宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动,对车市的消费促进不明显,而楼市过度火爆,会挤压汽车消费。 原标题:时至5月 车市寒意犹在
在经历了一季度车市微增长的情况下,4月车市依然低迷和冷清。“前4个月,车市一直很冷清,我们的库存越来越大了。”一位不愿意透露姓名的业内人士报料说,“有热销汽车品牌前4个月的销...
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正文：同时,一季度的宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动,对车市的消费促进不明显,而楼市过度火爆,会挤压汽车消费。
那么今年车市前景如何,业内人士依然谨慎乐观,“下半年价格战肯定会更加白热化。”张建业表示,中汽协公布的全年增长5%的预期能不能实现,关键就看下半年车市了。
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正文：同时,一季度的宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动,对车市的消费促进不明显,而楼市过度火爆,会挤压汽车消费。
那么今年车市前景如何,业内人士依然谨慎乐观,“下半年价格战肯定会更加白热化。”张建业表示,中汽协公布的全年增长5%的预期能不能实现,关键就看下半年车市了。
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正文：同时,一季度的宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动,对车市的消费促进不明显,而楼市过度火爆,会挤压汽车消费。
那么今年车市前景如何,业内人士依然谨慎乐观,“下半年价格战肯定会更加白热化。”张建业表示,中汽协公布的全年增长5%的预期能不能实现,关键就看下半年车市了。
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正文：同时,一季度的宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动,对车市的消费促进不明显,而楼市过度火爆,会挤压汽车消费。
那么今年车市前景如何,业内人士依然谨慎乐观,“下半年价格战肯定会更加白热化。”张建业表示,中汽协公布的全年增长5%的预期能不能实现,关键就看下半年车市了。
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正文：同时,一季度的宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动,对车市的消费促进不明显,而楼市过度火爆,会挤压汽车消费。
那么今年车市前景如何,业内人士依然谨慎乐观,“下半年价格战肯定会更加白热化。”张建业表示,中汽协公布的全年增长5%的预期能不能实现,关键就看下半年车市了。
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正文：同时,一季度的宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动,对车市的消费促进不明显,而楼市过度火爆,会挤压汽车消费。
那么今年车市前景如何,业内人士依然谨慎乐观,“下半年价格战肯定会更加白热化。”张建业表示,中汽协公布的全年增长5%的预期能不能实现,关键就看下半年车市了。
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正文：同时,有部分观点认为,楼市过高的资金需求也抑制平民消费,导致3月的中小型车环比增长不强,楼市、股市、车市的关联效应也更为复杂。
从数据来看,2017年的中国车市增长偏弱,自主品牌和合资品牌增速放缓问题较明显,但豪华品牌出现了较大幅度的增长。据乘联会分析,楼市的火爆促进了车市的分化。首先,高房价对家庭消费的挤出...
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正文：同时,有部分观点认为,楼市过高的资金需求也抑制平民消费,导致3月的中小型车环比增长不强,楼市、股市、车市的关联效应也更为复杂。
从数据来看,2017年的中国车市增长偏弱,自主品牌和合资品牌增速放缓问题较明显,但豪华品牌出现了较大幅度的增长。据乘联会分析,楼市的火爆促进了车市的分化。首先,高房价对家庭消费的挤出...
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