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正文:发挥出我们手机产业的差异化优势。 关于投资方“融创” 融创之于乐视,最显著的一点是资金上的帮助,自融创投资后,将近130亿用于乐视网、乐视影业和乐视致新三大业务板块,给上市公司体系带来的帮助很大。随着时间的体系,大家会看到越来越多的乐视和融创共同打造的产品,尤其在房地产互联网化和智能家庭方面。 作者:...
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正文:而对于未来融创中国在乐视如何发挥作用,昨日融创中国董事会主席孙宏斌表示,看好贾跃亭,看好乐视的发展前景。孙宏斌表示,融创对乐视的投资逻辑没有变,依然看好乐视的电视、影视等业务,同时,表示看好贾跃亭前瞻性的战略眼光,乐视布局的几大板块都选得很好。但对于乐视汽车,孙宏斌表示,目前不考虑投资乐视汽车。
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正文:纵向来看,易车是希望通过提升流量、销售线索转化率以及媒体平台与交易服务平台的变现能力,将汽车资讯、交易、金融等环节进行打通,形成板块板块间的补充共享与资源流通支持。横向来看,易车以投资的手段,形成资源生态圈。 追求流量的提升,稳固媒体平台价值 易车拥有腾讯、百度、京东等机构的战略投资,笼络了国内主...
正文:一个视频网站,到横跨电视、手机、汽车、金融、体育、影视等诸多板块,建立一个生态王国,乐视可谓是用短短的四年时间上演了一出中国互联网发展史上难见的奇迹,而背后的灵魂人物正是乐视网创始人贾跃亭。同样也因为拔苗助长因素,乐视这个庞大的生态帝国正处于风雨飘摇之中,贾跃亭辞去乐视网总经理一职,似乎宣告了乐视正式步入了下半场...
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正文:中国车市已经处于过度竞争的状态,新能源车板块也不例外。争取汽车项目落地容易,督促其建成投产也不算难事,但要投产之后维持亮相发展是最困难的一件事,因为现在的车市竞争是此消彼长的市场份额争夺战。 现阶段,对各地此起彼伏的“汽车圈地运动”保持一份清醒,更有利于和谐、健康、有序的发展。
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