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别让“浮夸风”搅乱了新能源汽车的升级梦 - 焦点图闻 正文：“广汽埃安的石墨烯基电池对现有的电池材料体系影响较小。”平安证券分析称,石墨烯作为导电剂,已在消费、小动力以及车用电池等多个场景实现成熟应用。综合现有的应用来看,厂商所宣传的“石墨烯基电池”本质上都是以石墨烯材料作为导电剂的锂电池或者铅酸电池,并不能取代目前商用的石墨直接作为锂电池负极材料使用。 华金证券则分析称... http://auto.cyol.com/content/2021-01/28/content_18935146.htm

蔚来固态电池资本冲击波:产业链影响有限 板块"虚惊一场" - 汽车互联 正文：对此,产业界人士表示,目前推出的半固态锂电池对现有四大材料体系冲击较小,而投资界人士则表示,新能源板块个股之间的走势分化除了有利空程度不同的影响外,更多的是一种市场情绪的影响。 资本冲击波 1月11日,新一周的第一个交易日,锂电板块一度被周末的蔚来固态电池消息带崩。 1月9日,蔚来在第四年NIO Da... http://auto.cyol.com/content/2021-01/13/content_18916949.htm

抢先布局固态电池 合众与清陶强强联合打造高品质安全出行 - 汽车互联 正文：固态电池作为未来电池技术的发展方向之一,具备高能量密度、高安全、体积小、重量轻、制造成本低等诸多优势,同时也将在技术体系、材料体系和工艺上带来新变化。与传统锂电池相比,固态电池采用固态电解质替代传统的易燃电解液,同时可采用金属锂负极和高电压正极等新型材料,拥有极高的发展潜力,被认为是最有可能成为下一代动力电池的技... http://auto.cyol.com/content/2020-06/08/content_18650564.htm

电池革命如何重新“定义”汽车? - 行业焦点 正文：“虽然电动汽车暴露出一些安全隐患,但可以从安全的动力电池材料体系、动力电池的安全管理方面解决问题。 原标题:电池革命如何重新“定义”汽车? “科学麻辣烫”聚焦锂电技术 电池革命如何重新“定义”汽车? 10月9日,三位科学家因在锂电子电池领域做出的贡献,成为2019年诺贝尔化学奖的获奖者。其实,这一诺... http://auto.cyol.com/content/2019-12/09/content_18269330.htm

新能源汽车销量四连降 下行中的动力电池如何度过艰难时刻 - 行业焦点 正文：近年来,我国动力电池产业持续进行技术创新,在电芯成组、电池箱体、PACK等系统性优化设计、轻量化处理方面,以及改进正负极材料、隔膜、电解液等原材料体系方面取得了一定成绩,有效提升了能量密度和电池品质,降低了电池成本。面对当前补贴政策的退坡,技术创新升级仍然是动力电池行业发展的当务之急,在高镍三元、硅基负极、固态电... http://auto.cyol.com/content/2019-11/18/content_18241707.htm

用了雅迪石墨烯电池才知道:与铅酸电池区别惊人 - 行业焦点 正文：而雅迪石墨烯电池,使用雅迪自主研发的石墨烯复合导电浆料,浆料具有三重技术构建出的多维的材料体系,在内部形成了稳定纳米结构层及骨架式导电网络,成分十分稳定。同时,石墨烯浆料与铅酸材料通过真空雾化技术,实现完美融合。雅迪石墨烯电池循环寿命长达1300多次,是普通铅酸电池的3倍以上,电池更换频率大大降低。 区别三... http://auto.cyol.com/content/2019-10/21/content_18203453.htm

雅迪行业首发石墨烯电池,四大核心技术推动品质升级 - 行业焦点 正文：在问题面前,雅迪先后开发出纳米分散技术、表面改性技术和胶体融合技术,通过三重技术构建多维材料体系,形成稳定的纳米结构层及骨架式导电网络,最终研制出成分稳定的石墨烯复合导电浆料。 3、浆料真空雾化技术 既然是将石墨烯材料和铅酸电池融合,就无可避免的面临着石墨烯和铅酸的融合问题,在这一难题上,雅迪提出了浆料... http://auto.cyol.com/content/2019-10/18/content_18200113.htm

雅迪石墨烯电池行业首发,用数据回应网友疑问 - 行业焦点 正文：在众多网友关注的第一个问题——电池使用寿命方面,雅迪研发团队通过300多次的试验,成功制备出石墨烯复合导电浆料,浆料具有三重技术构建出的多维的材料体系,在内部形成了稳定纳米结构层及骨架式导电网络,成分十分稳定。而石墨烯浆料也使得雅迪石墨烯电池可以实现长达1000多次使用寿命,是普通铅酸电池的3倍以上,电池更换频率... http://auto.cyol.com/content/2019-10/15/content_18195094.htm

雅迪石墨烯电池行业首发,三年、1000 次试验的研制过程曝光 - 行业焦点 正文：通过持续不断地试验、改进,在第766次试验中,雅迪研发团队通过三重技术,构建出多维的材料体系,形成稳定纳米结构层及骨架式导电网络,最终制出了稳定的石墨烯浆料。石墨烯容易团聚的难题得到了很好的解决。 随后,在第903次试验之中,雅迪石墨烯电池工程师们研发出真空雾化技术,讲石墨烯浆料同铅酸材料实现完美融合。石墨... http://auto.cyol.com/content/2019-10/14/content_18193021.htm

史无前例!雅迪石墨烯电池实现行业首发,获官媒点赞 - 行业焦点 正文：最终,他们根据石墨烯材料的特性,通过三重技术,构建出多维的材料体系,形成稳定的纳米结构层及骨架式导电网络。而这一过程经过了300多次的反复试验。 完成石墨烯电池研发的最后一步,落在了石墨烯复合超级导电浆料同铅酸电池的结合之中。对于整个电动车行业来讲,铅酸电池目前依旧是最主要的储能方式。改造铅酸电池成为了推动... http://auto.cyol.com/content/2019-10/11/content_18189867.htm

雅迪同人民日报共述中国人精神,行业领导者的秘诀在于永不停步 - 行业焦点 正文：在700多次的试验后,雅迪工程师们构建出多维材料体系,形成稳定的纳米结构层及骨架式导电网络。石墨烯电池的技术难关,被雅迪工程师们成功攻破。 另外,雅迪还同松下、德国拜耳、韩国LG、瑞典贝格等国际优秀供应商达成合作,通过科技引进及科技研发,在动力系统、能源系统、智能系统、安全系统、人性化科技方面进行突破与创新... http://auto.cyol.com/content/2019-10/10/content_18187869.htm

正式迈入国六时代,华晨小福房车首发亮相北京露营展 - 行业焦点 正文：车内结构采用欧洲同步材料体系,全部使用绿色材料,环保工艺全面升级,保证车内环境自然健康。完备的水路电气系统让旅途无后顾之忧,为房车生活提供无限可能。 华晨房车设计师表示,我们从用户需求出发,设计符合中国消费者的房车。在品质上,我们的产品是国际一流水平,在价格上,38.8万的定价符合国内中高端家庭的消费水平... http://auto.cyol.com/content/2019-08/27/content_18131171.htm

雅迪石墨烯电池实测 试过后才知货真价实 - 行业焦点 正文：雅迪技术团队对石墨烯复合导电浆料制备环节进行了优化改进,通过纳米分散技术 表面改性技术胶体融合技术,构建了多维的材料体系,形成了稳定的纳米结构层及骨架式导电网络。 石墨烯导电浆料成品 还有就是复合导电浆料需要充分与电池内的格栅接触,雅迪团队采用了浆料真空雾化技术,该技术加速物料分散细度,优化交错性混料,... http://auto.cyol.com/content/2019-08/16/content_18114937.htm

同样都是石墨烯 为啥雅迪的电池这么猛 - 行业焦点 正文：雅迪技术团队对石墨烯复合导电浆料制备环节进行了优化改进,通过纳米分散技术表面改性技术胶体融合技术,构建了多维的材料体系,形成了稳定的纳米结构层及骨架式导电网络。这也是雅迪石墨烯电池能够实现稳定大电流充放电的关键。 石墨烯导电浆料成品 复合导电浆料需要充分与电池内的格栅接触,雅迪团队采用了浆料真空雾化技术... http://auto.cyol.com/content/2019-08/15/content_18113716.htm

“汽车+”风起云涌 人才跨界正当时 - 行业焦点 正文：我想要参与到新电池材料体系的研发中,研发出能够兼具高容量与良好安全性能的电池。”李麟阁说。 “网联化”“电动化”“网联化”“共享化”转型为汽车产业带来巨大的机遇与挑战,新时代的“汽车人才”的内涵和外延正不断丰富。随着全球汽车行业正发生深刻变革,像李麟阁一样“跨界”投身汽车产业的学子正不断增多。 “面向未来... http://auto.cyol.com/content/2019-07/04/content_18061972.htm

动力电池“四座大山” 呼唤开启“叠时代” - 行业焦点 正文：2018年以来,电动汽车起火事故开始骤然增多,而据不完全统计,其中超过80%都是由于电池热失控引发,而这引发行业从材料体系选择、电芯设计与系统防护等环节来进行追溯与反思。对于电池企业而言,如何通过材料选择与控制、电芯级规格选型与设计、工艺革新与生产制造品质控制来保障电池安全,是眼下的“当务之急”。 在电动... http://auto.cyol.com/content/2019-06/20/content_18049566.htm

自主品牌向上长跑 大学生这样鼓劲加油 - 行业焦点 正文：二是研发新电池材料体系,能够兼具高容量与良好安全性能,如高容量的锂硫电池、无可燃液体的全固态电池等。 目前,国内新能源行业蓬勃发展,在充满机遇和挑战的国际环境下,部分厂商能以自有技术起家,掌握核心关键,产研结合发展,才会在优胜劣汰的市场竞争中保持源源不断的生命力。 汽车智能化竞争中自主品牌要先人一步 北... http://auto.cyol.com/content/2019-05/30/content_18031351.htm

CIBF2018第13届中国国际电池技术交流会/展览会5月22日盛大启幕 - 行业焦点 正文：安排国内外55个专题报告,,探讨各类电动汽车用电池及智能电网与微网用各种储能电池的,技术与应用进展,特别是新一代动力与储能电池材料体系的研究与应用进展。 其中主要内容涉及先进电池(含燃料电池)应用市场现状与发展展望;政府对新能源技术研究与推广的支持(各国政府的促进政策和新的发展计划等);新材料开发、规模生产与... http://auto.cyol.com/content/2018-05/21/content_17206825.htm

新能源汽车电池将退休 回收技术杂成本高 - 品了又品 正文：但是在实际回收业务中,邦普发现,不同汽车厂家的动力电池结构差异较大,材料体系不同,使回收难度增加和回收成本上涨。该负责人表示,政策规定整车企业应承担动力电池回收的主要责任。目前,合资企业处理废旧动力电池更符合国家政策精神,把废旧动力电池交至邦普这类有资质的电池回收企业进行处理,相对而言,国内自主品牌处理电池的环节... http://auto.cyol.com/content/2017-03/17/content_15770598.htm

新能源汽车电池将退休 回收技术杂成本高 - 车讯推荐 正文：但是在实际回收业务中,邦普发现,不同汽车厂家的动力电池结构差异较大,材料体系不同,使回收难度增加和回收成本上涨。该负责人表示,政策规定整车企业应承担动力电池回收的主要责任。目前,合资企业处理废旧动力电池更符合国家政策精神,把废旧动力电池交至邦普这类有资质的电池回收企业进行处理,相对而言,国内自主品牌处理电池的环节... http://auto.cyol.com/content/2017-03/17/content_15770630.htm

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